Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В городе Чунцине 13 октября прошел судебный процесс по делу о банкротстве холдинга Lifan. Материнское юрлицо и десять его дочерних предприятий, включая автомобильное Lifan Motors, признали неплатежеспособными еще 11 августа, теперь же начинается этап распродажи активов и расчета по долгам.

Lifan неплохо известен в России своими недорогими легковушками и кроссоверами — в нулевые они расходились на нашем рынке как горячие пирожки и даже выпускались по контракту на мощностях завода Derways в Карачаево-Черкесии (объявлен банкротом в феврале 2020 года). 

Заседанию по Lifan предшествовали два месяца подготовительной работы, до 30 сентября суд принимал заявления от кредиторов, пишут китайские СМИ. Всего подано 489 требований на общую сумму 1,128 млрд юаней (=$167,6 млн). Из них судья утвердил требования на 700 млн юаней (=$104 млн), поскольку часть заявлений не была подтверждена документами или находится в стадии незавершенных судебных споров. Отдельно идут 162 неурегулированных гражданских и арбитражных иска на 870 млн юаней (=$129 млн). Однако общая сумма долгов Lifan намного больше — 16,8 млрд юаней (=$2,5 млрд). 

Автомобильный бизнес для Lifan был неосновным, большую часть прибыли ей в успешные годы приносило производство мотоциклов, но и это направление в итоге не вытянуло компанию из кризиса.

Ответственным за распродажу имущества Lifan суд ранее назначил руководство Chongqing Bank.

Китайские СМИ пишут, что источником проблем Лифана являются неэффективный менеджмент и неконкурентоспособность его продукции. Компания, основанная предпринимателем Инь Миншанем захирела после того, как он отошел от оперативного управления и привлек к руководству холдингом сына, дочь и супругу. 

Когда бизнес стал падать, Миншань заменил сына на посту председателя правления Lifan Motors привлеченным специалистом по имени Чэнь Вэй, ранее он отвечал за новые разработки. В апреле нынешнего года на должность исполнительного директора владелец Lifan поставил свою 25-летнюю внучку Инь Анни, которая даже не окончила аспирантуру. Тогда же в апреле начался фарс: Lifan подал в суд на самого себя — его дочерняя компания Panda Motors требовала с подразделения по производству автомобилей 800 млн юаней компенсаций за бракованную продукцию. 

На китайском авторынке Лифаны всегда считались машинами с низким качеством изготовления — как бензиновые, так и электрические.

По мнению независимых китайских экспертов, собственными силами Lifan уже не выберется из кризиса. Его ждут распродажа активов, автомобильное подразделение может быть поглощено более успешной компанией. Одним из возможных покупателей Lifan недавно называли Geely, но обе стороны это отрицают.

В России пока еще продаются складские остатки автомобилей Lifan, но, если вы хотите приобрести себе недорогую машину (новую или подержанную), в сторону этого бренда лучше не смотреть, иначе рано или поздно столкнетесь с проблемой отсутствия запчастей.

Автобусный завод «Волгабас Волжский» собрал первый экземпляр городского автобуса большой вместимости. От уже известной сочлененной модели 6271 он отличается увеличенной на полметра длиной, то есть выходит уже не 18, а 18,5 м. Раньше машин такой длины «Волгабас» не выпускал.

Нам удалось сфотографировать новый автобус прямо возле проходной «Волгабаса», когда он выезжал из цеха на дорожные испытания. Это не только первые фото для СМИ, это вообще первые снимки этой конкретной модификации.

Удлиненная «гармошка» создана в рамках контракта с фирмой «Питеравто», которая заказала партию из 161 автобуса для Новокузнецка. Это один из четырех «спасительных» контрактов для «Волгабаса» и «Бакулин Моторс Групп», предоплата за которые позволила двум заводам (во Владимире и Волжском) возобновить работу после «коронавирусной» остановки.

Первый экземпляр удлиненной «гармошки» отправится на сертификацию. Товарные же машины должны быть отправлены заказчику до конца года. Всего их будет сделано 25 штук.

Машина укомплектована газовым двигателем Yuchai. К слову, это первый в истории России сочлененный автобус с китайским мотором.

В США опубликовали статистику рынка новых автомобилей за 2020 год. В ушедшем году американцы продолжили отдавать предпочтение кроссоверам, внедорожникам и пикапам. Из 20 самых популярных моделей 11 — это кроссоверы и внедорожники, пять — пикапы, оставшиеся четыре — чисто легковые модели.

Начало 2020-го было позитивным для рынка США, однако уже в начале весны продажи упали из-за COVID-19. К концу года ситуация начала выправляться.

За прошлый год в США было продано 14,6 миллиона новых автомобилей. Это на 15% меньше, чем в 2019-м (тогда продажи составили 17,1 миллиона). Но год все же закончен на мажорной ноте. Благодаря скидкам и прочим программам реализация в декабре подскочила сразу на 5% в сравнении с декабрем 2019-го.

Список бестселлеров не изменился. В тройку лидеров по-прежнему входят полноразмерные пикапы Ford F-Series, Chevrolet Silverado и Ram. Форду удалось сохранить первую строчку. Таким образом, пикапы F-Series сохраняют лидерство уже 44 года подряд. В то же время сбыт просел на 12,2% — меньше, чем в среднем по рынку, но больше, чем у ключевых конкурентов.

В пятерку самых успешных моделей также вошли Toyota RAV4 и Honda CR-V. Самым продаваемым седаном вновь стала Toyota Camry, оказавшаяся на шестом месте в общем зачете.

Также в топ-10 вошли Chevrolet Equinox, Honda Civic, GMC Sierra и Toyota Tacoma.

Самое сильное падение среди первой двадцатки продемонстрировал Nissan Rogue (на других рынках автомобиль известен как X-Trail). Это может быть связано со сменой поколений.

Топ-20 самых продаваемых автомобилей в США в 2020 году

С 1 марта 2021 года на дорогах России появится новый знак, предупреждающий о работе фото- и видеокамер, фиксирующих нарушения ПДД. Соответствующее постановление правительства РФ подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Документ опубликован на официальном сайте правовой информации.

Постановлением вводится знак 6.22 «Фотовидеофиксация». Зачем он потребовался, если существует информационная табличка 8.23 «Фотовидеофиксация» с аналогичным смыслом? Дело в том, что 8.23 может устанавливаться только в паре с указателем ограничения максимальной скорости или другими знаками. Ее нельзя использовать в одиночку.

Новый знак лишен таких ограничений: его можно применять самостоятельно, а не как указатель дополнительной информации.

Плюс к этому некоторые комплексы научились фиксировать выезд на разделительную и встречную полосы, движение по обочине и прочие нарушения. И о них старая табличка не предупреждает.

Новый знак будет устанавливаться в местах работы как стационарных, так и передвижных комплексов. В населенных пунктах он должен располагаться заблаговременно до зоны контроля камеры. Вне населенных пунктов — на расстоянии не менее 150-300 метров до зоны контроля.

Жюри конкурса «Автомобиль, кроссовер и пикап года в Северной Америке» (North American Car, Utility and Truck of the Year — NACTOY) выбрало победителей в трех категориях.

Лучшей легковушкой года объявлен Hyundai Elantra седьмой генерации (CN7). Организаторы отмечают, что сегмент компактных автомобилей сегодня менее популярен, чем несколько лет назад, и некоторые автопроизводители полностью отказались от него. Только не Hyundai. «Приятно видеть, что компания настолько привержена сегменту седанов, что предлагает такой широкий выбор модификаций», — сказал старший исполнительный продюсер MotorWeek и член жюри NACTOY Джон Дэвис.

Среди пикапов «золото» в очередной раз взял Ford F-150. «Присяжные заседатели» NACTOY заявили, что Ford нашел много способов улучшить то, что уже было самым продаваемым пикапом на рынке. По их словам, новое поколение обеспечивает правильное сочетание функций, возможностей, комфорта и стиля с дополнительным преимуществом первой в классе гибридной трансмиссии. «Серия F — это жемчужина в короне Ford и самый продаваемый автомобиль в США в течение 40 лет», — отметил внештатный репортер, аналитик и член жюри NACTOY Джон Фолькер.

В сегменте SUV первенство тоже отдано Форду — электрическому кроссоверу Mustang Mach-E. Установить логотип Mustang на кроссовер — раньше такое было просто невообразимым. Однако члены жюри NACTOY утверждают, что решение Ford пойти на этот риск окупилось с появлением Mustang Mach E.

«Mustang Mach-E обошел европейские электромобили как самый серьезный конкурент Tesla Model Y на сегодняшний день. Как и Tesla, Mach-E понимает, что рынок электромобилей премиум-класса — это столько же внутренних технологий, сколько и крутящего момента», — прокомментировал автокритик Detroit News и член жюри NACTOY Генри Пейн.

Финалисты NACTOY были определены в декабре. Помимо собственно победителей в их число вошли Genesis G80, Nissan Sentra, Jeep Gladiator Mojave, Ram 1500 TRX, Genesis GV80 и Land Rover Defender.

Единственным автомобилем из победителей NACTOY, который продается в России, является Hyundai Elantra. Седан нового поколения стоит от 1 329 000 рублей за базовую версию с 128-сильным 1,6-литровым мотором и «автоматом».

Жюри конкурса включает 50 профессиональных автомобильных журналистов из США и Канады.

Напомним, титул автомобилей 2020 года в Северной Америке носят Chevrolet Corvette (легковые), Kia Telluride (кроссоверы) и Jeep Gladiator (внедорожники).

В декабре 2020-го был объявлен победитель конкурса «Автомобиль года в Японии», им стал спортуниверсал Subaru Levorg.

Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross появился в 2017 году. Сейчас японская компания представила обновленную версию — она имеет и визуальные, и технические отличия от прежней.

На первый взгляд передняя часть автомобиля почти не изменилась. Но на самом деле метаморфозы оказались глобальными, ведь теперь блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя секция играет роль только ДХО.

Не менее серьезно переработана задняя светотехника. Если прежде она располагалась вертикально, то теперь появилась еще и горизонтальная часть. Более того, заднее стекло перестало быть двухсекционным. Раньше оно было поделено на две части спойлером с интегрированным в него стоп-сигналом.

В салоне немного обновок. Восьмидюймовый экран улучшенной медиасистемы отныне расположен ближе к обоим передним седокам. При этом Mitsubishi отказалась от управления тачпадом.

Самой важной новостью с точки зрения техники стало появление гибридной версии с поддержкой внешней зарядки. В таком варианте используются 2,4-литровый бензиновый ДВС MIVEC и пара электромоторов (по одному на ось). Точные характеристики пока не публикуются, но уже известно, что в полностью электрическом режиме автомобиль может проехать 57 км (данные по циклу WLTC). Также применяется полный привод S-AWC.

Остальные версии, вероятно, останутся прежними. Это означает, что кроссовер будет также оснащаться 154-сильным 1,5-литровым бензиновым мотором (в России мощность снижена до 150 л.с.) и 145-сильным турбодизелем объемом 2,2 литра.

Новинка уже доступна для заказа, с бензиновым мотором она стоит от 2 550 000 иен (=1 880 000 рублей). За продвинутый гибрид придется выложить минимум 3 850 000 иен (=2 840 000 рублей).

Леворульная версия обновленного кроссовера появится чуть позже.

В России пока продается прежний Eclipse Cross по цене от 2 050 000 рублей за 150-сильную переднеприводную версию с вариатором.

За сентябрь в Находке еще больше усугубилась ситуация с отсутствием подержанных автомобилей на продажу. Оба авторынка — «Североторг» и «Центральный» — стоят пустые. Новые машины практически не поступают, а если и приходят, то долго не задерживаются — их быстро раскупают. Несмотря на повышение цен на все авто. 

Цены растут практически каждый день. Такой ситуации, наверное, не было никогда. Раньше при повышении, которое было связано с увеличением пошлин или введением новых сборов, рынок на какое-то время вставал колом, пока покупатели привыкали к новым ценникам. Сейчас же, несмотря на повышение, машины, особенно хорошие — с аукционными оценками 4, 4,5 или 5 баллов, продаются очень быстро. И спрос на них только растет. 

Рост цен подогревается повышением курсов доллара, евро и иены. Если брать конкретные примеры, то Toyota Land Cruiser Prado 2017 года в комплектации TXL можно купить как минимум за 3,2 миллиона рублей, Toyota C-HR (2017) — не менее 1,7 миллиона, Toyota Probox (2017) — 600 тысяч рублей. Подорожали и автобусы: например, Toyota Noah 2012 года стоит 1,2 миллиона рублей.

В общем, покупателям машин остается только ждать и надеяться на стабилизацию ситуации и понижение курса валют. Будем наблюдать.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Находки в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Passo 2006 г.	1,0 л бензин автомат передний	275 000 руб.
	Toyota Corolla 2002 г.	1,3 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Renault Sandero 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Suzuki Escudo 1997 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	330 000 руб.
	Honda CR-V 1997 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	340 000 руб.
	Toyota Spade 2013 г.	1,5 л бензин автомат передний	351 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Находки в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Nadia 1998 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	445 000 руб.
	Nissan AD 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	505 000 руб.
	Mazda Demio 2014 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	545 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2008 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	555 000 руб.
	Toyota Probox 2017 г.	1,3 л бензин автомат передний	580 000 руб.
	Nissan Juke 2011 г.	1,5 л бензин автомат передний	585 000 руб.
	Nissan NV200 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	597 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Находки в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Succeed 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Toyota Corolla Axio 2014 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	635 000 руб.
	Lexus RX300 2000 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	655 000 руб.
	Honda Fit 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	675 000 руб.
	SsangYong Korando Sports 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	680 000 руб.
	Toyota Porte 2017 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	705 000 руб.
	Toyota Camry 2007 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Toyota RAV4 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	765 000 руб.
	Nissan Pathfinder 2006 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	825 000 руб.
	Mazda Premacy 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	Honda Grace 2015 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	880 000 руб.
	Toyota Rush 2012 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
	Toyota Premio 2014 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	955 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Находки в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Allion 2015 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	1 020 000 руб.
	Toyota Mark X 2011 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Toyota Vanguard 2010 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	1 095 000 руб.
	Honda Vezel 2014 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 270 000 руб.
	Toyota Hiace 2006 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Subaru Forester 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Nissan X-Trail 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2014 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 730 000 руб.

Объявления на авторынке Находки "Авто-Ри"

Объявления на авторынке Находки "Центральный"

Цены на машины в Находке — все объявления

Porsche лишь в прошлом году начала производить свой первый полностью электрический автомобиль Taycan. Однако немцы уже подготовили для него обновления, которые появятся на машинах 2021 модельного года.

Производитель анонсировал пять новых вариантов отделки салона, цветной проекционный дисплей, а также цифровое радио. Но самое интересное, что Porsche начнет предлагать платные опции, которые можно будет активировать в любой момент: адаптивный усилитель руля Power Steering Plus, систему удержания в полосе, а также интеллектуальный круиз-контроль InnoDrive, который сможет удерживать оптимальную скорость исходя из данных навигационных карт, благодаря чему увеличится запас хода. Система подписки получила название Functions on Demand (функции по запросу), и на машине она активируется после оплаты и обновления ПО. Адаптивный руль, например, в Германии стоит 320,7 евро (=28 000 рублей), интеллектуальный круиз-контроль — 808,10 евро (=71 000 рублей).

Инженеры Porsche обновили алгоритм работы контроля запуска (launch control), и теперь Taycan в топ-модификации Turbo S «выстреливает» до 200 км/ч за 9,6 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем ранее. Прохождение «квотера» сократилось с 10,8 до 10,7 секунды.

Машины с пневматической подвеской получат в качестве опции функцию Smartlift, которая позволит им самостоятельно повышать дорожный просвет перед неровностями, используя сохраненные в памяти геометки. Полезна эта особенность будет в странах с высокими «лежачими полицейскими» и плохим дорожным покрытием.

Немецкий электроседан обзаведется также 22-киловаттным зарядным устройством против 11-киловаттного у машины 2020 модельного года, а также опцией Plug & Charge, которая взимает плату за электричество при использовании мощного зарядного устройства без каких-либо карточек или приложений на смартфоне.

Слегка модернизированный электроседан обзаведется новыми оттенками кузова: Mahogany Metallic, Frozenberry Metallic, Cherry Metallic, Coffee Beige Metallic, Chalk, Neptune Blue, а также Ice Grey Metallic. В качестве опции будет предложен стайлинг-пакет Carbon Sport Design.

Поставки обновленных Тайканов дилерам начнутся в октябре текущего года.

В России самый доступный Taycan стоит от 7 360 000 рублей. Базовый вариант оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.

Минтранс России разместил на regulation.gov.ru проект приказа, в котором пропишут новые требования к парковкам для грузовиков и автобусов, организованным «в границах городских поселений, округов».

Закон «О безопасности дорожного движения» обязывает перевозчиков «обеспечить» стоянку транспортных средств в соответствии с требованиями приказа Минтранса № 199 (действует с 1 января 2020 года). Этот приказ будет отменен 1 сентября 2021-го, вместо него начнет действовать новый документ.

В приказе исключат норму, запрещающую «создание парковок на территории общего пользования в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами». Иными словами, грузовики и автобусы вновь можно будет оставлять на паркингах, организованных в жилых массивах.

Как пишет газета «Коммерсантъ», изначально идея обязать бизнес обеспечивать грузовики и автобусы отдельными паркингами принадлежала депутатам Госдумы, прописавшим эту норму в Законе «О безопасности дорожного движения». Она была призвана бороться с хаотичной стоянкой коммерческого транспорта внутри микрорайонов. Запрет должны были контролировать сотрудники Ространснадзора, которые могли лишать компании лицензий в случае, если парковка организована не по правилам, поясняли в Минтрансе.

Однако за год с момента вступления в силу норма так и не заработала, поскольку в КоАП не прописали санкций за оставленный на парковке возле дома грузовик или автобус. Кроме того, Закон «О безопасности дорожного движения» позволяет установить ведомственным приказом требования к самим стоянкам, но не к месту их расположения. Согласно вступившему в силу в ноябре 2020 года Федеральному закону «Об обязательных требованиях в Российской Федерации», ведомственный акт не может устанавливать «излишние требования по отношению к закону», то есть акт министерства не может определять требования к размещению паркингов для грузовиков и автобусов.

«Во многих городах есть автобазы и стоянки, расположенные рядом с жилыми домами, просто взять или перенести их в тайгу или лес не получится. Минтранс попытался перепрыгнуть уровень своей компетенции. Решения об организации парковок на местах должны принимать не министерство, а местные органы власти», — приводит «Коммерсантъ» экспертное мнение координатора ассоциации «Дальнобойщик» Валерия Войтко.

Volkswagen разработает два электрических седана, один из них станет флагманом марки и навяжет конкуренцию Tesla Model S, второй будет преемником Passat. Об этом сообщает издание Motor1.

Первая из двух новинок — серийная последовательница концепт-кара I.D. Vizzion, представленного на автомобильной выставке в Женеве в 2018 году. Она может заменить актуальную модель Passat. Вторая станет идейным преемником снятого с производства в 2016-м представительского седана Phaeton и составит конкуренцию Tesla Model S.

Обе электрические машины будут базироваться на модернизированной фирменной электрической модульной платформе MEB, ставшей основой для хэтчбека ID.3 и кроссовера ID.4 (их производство налажено в текущем году). От перспектив использования более прогрессивной «тележки» PPE разработки Audi-Porsche Volkswagen решил отказаться, поскольку это негативным образом скажется на себестоимости моделей.

В фирменных дилерских центрах марки (вероятно, речь идет о рынках Китая, США и Европы) сменщик Passat появится в 2023-м, Phaeton — еще позже. Издание Automotive News со ссылкой на источник в окружении члена правления VW Стефана Вайля сообщает, что выпуск крупного электромобиля может начаться в Вольфсбурге к 2025 году, хотя не исключается и вариант сборки в США или Китае.

Актуальный Volkswagen Passat продается в РФ по цене от 1 995 000 рублей. Продажи Phaeton в России прекращены в марте 2016-го в связи со снятием модели с производства.

Напомним, что в сентябре концерн Volkswagen объявил о планах обойти к 2023 году Tesla по объему выпускаемых электромобилей.