Автоновости

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Август выдался по-настоящему жарким, с традиционно высокой влажностью и продажами.

Можно сказать, что спешно покупалось все, особенно свежий привоз.

Опять же на фоне постпандемического шатдауна в Японии вдруг резко закончились машины — и привоз очень сильно сократился.

В общем, покупали даже то, что раньше почти и не брали. Например, Toyota Probox/Succeed, занимавшие не то что процентную часть всех машин, а даже полноценную долю, и те раскупили, остались только единицы!

Большое количество свободных мест на площадке ждут заполнения. А пока машины в рядах ставят вдоль — значит, все равно скоро появятся новые на продажу. Вот как скоро — еще неясно. Но то, что рынок снова наполнится, это однозначно.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Лада 2110 2000 г.	1,5 л бензин механика передний	240 000 руб.
	Chevrolet MW 2009 г.	1,3 л бензин автомат передний	253 000 руб.
	Suzuki Alto 2016 г.	бензин автомат передний	315 000 руб.
	Toyota Passo 2014 г.	1,0 л бензин автомат передний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mitsubishi i-MiEV 2015 г.	автомат задний	405 000 руб.
	Toyota Ractis 2009 г.	1,5 л бензин автомат передний	449 000 руб.
	Honda Fit 2010 г.	1,3 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2017 г.	1,2 л бензин автомат передний	490 000 руб.
	Nissan Note 2016 г.	1,2 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Nissan Cube 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	Suzuki Solio 2016 г.	1,2 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Toyota Vitz 2016 г.	1,0 л бензин автомат передний	540 000 руб.
	Honda Fit Shuttle 2011 г.	1,3 л бензин автомат передний	560 000 руб.
	Nissan AD 2016 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	560 000 руб.
	Suzuki Swift 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	560 000 руб.
	Toyota Aqua 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Toyota Probox 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	585 000 руб.
	Honda Freed 2009 г.	1,5 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Isis 2010 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	600 000 руб.
	Toyota Succeed 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	610 000 руб.
	Nissan Wingroad 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Toyota Corolla Rumion 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	705 000 руб.
	Toyota Corolla Axio 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	710 000 руб.
	Mazda Demio 2018 г.	1,5 л дизель автомат передний	759 000 руб.
	Toyota Sienta 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	810 000 руб.
	Nissan Serena 2016 г.	2,0 л бензин автомат передний	810 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	830 000 руб.
	Toyota Wish 2011 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	Toyota Prius a 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	880 000 руб.
	Nissan Lafesta 2017 г.	2,0 л бензин автомат передний	885 000 руб.
	Nissan Juke 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	890 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Уссурийска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Premio 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 035 000 руб.
	Nissan X-Trail 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 080 000 руб.
	Toyota Esquire 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 090 000 руб.
	Toyota Allion 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 101 000 руб.
	Toyota Voxy 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 260 000 руб.
	Nissan NV350 Caravan 2016 г.	2,0 л бензин автомат задний	1 380 000 руб.
	Honda Vezel 2019 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 435 000 руб.
	Subaru Forester 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 499 900 руб.
	Suzuki Jimny Sierra 2019 г.	1,5 л бензин механика 4WD	1 750 000 руб.
	Toyota C-HR 2019 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 945 000 руб.
	Toyota Land Cruiser 2010 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	2 050 000 руб.
	Toyota Vellfire 2016 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	2 495 000 руб.

Объявления на авторынке Уссурийска

Цены на машины в Уссурийске — все объявления

Стало известно, под каким суббрендом будет производить свои электромобили Toyota — это аббревиатура BZ. Концерн уже подал заявку на регистрацию товарного знака и логотипа новой марки. BZ означает Beyond Zero («за пределами нуля»), что намекает на нулевые выбросы вредных веществ. Официально компания пока не объявила о суббренде.

Первым среди электромобилей Toyota выйдет кроссовер габаритами с RAV4. У грядущей новинки ожидается более длинная колесная база и меньшие свесы кузова, что позволит увеличить запас места в салоне относительно бензинового собрата. Электромобиль планируют производить в Японии, однако продаваться он будет, вероятно, по всему миру.

В основу электромобилей Toyota BZ ляжет новая платформа e-TNGA, разработанная совместно с Subaru для электромобилей с передним, задним или полным приводом. Заявляется о поддержке широкого ряда электромоторов и батарей. У e-TNGA фиксированное расстояние от передней оси до моторного щита, а также ширина крепежных элементов под АКБ, передний и задний электродвигатели.

В прошлом году Toyota подала заявки на регистрацию товарных знаков от BZ1 до BZ5 (без логотипов, только названия). Это означает, что на первом этапе компания готовит пять электромобилей. Все они или как минимум часть их показаны на эскизе к пресс-релизу от июня 2019 года. На нем запечатлены несколько кроссоверов разного размера и пара компактвэнов.

Что касается первенца серии BZ, то его внешность пока до конца не раскрыта. Существуют патентные изображения электрического кроссовера, однако на них наверняка концепт, а не серийная модель. Британское издание AutoExpress представило, как может выглядеть финальный образец, и опубликовало пару компьютерных набросков.

Впрочем, гадать осталось недолго: электрический кроссовер Toyota презентуют уже в текущем апреле на Шанхайском автосалоне.

1 сентября был представлен обновленный компактный кроссовер Peugeot 3008. Спустя чуть больше суток французская компания показала рестайлинговую версию его старшего брата — Peugeot 5008.

Напомним, 5008, по сути, является слегка растянутой версией 3008. Он построен на той же агрегатной базе, но его длина увеличена с 4450 до 4640 мм (колесная база — с 2675 до 2840 мм).

«Пять тысяч восьмой» полностью перенял переднюю часть от рестайлингового 3008. Если прежде автомобили различались хотя бы в деталях (другие фары, бампер и т. д.), то теперь они полностью идентичны. Анфас различить два автомобиля можно лишь по индексу, нанесенному на кромку капота (такая идентификация появилась только с рестайлингом).

Сзади изменились лишь фонари: у них прежняя форма, но светодиодные секции оформлены чуть иначе.

В салоне появился более крупный центральный дисплей: его диагональ возросла до 10 дюймов.

Peugeot 5008 построен на той же платформе EMP2, что и 3008. Двигатели здесь аналогичные, но есть небольшие различия. В частности, в дополнение к бензиновым турбомоторам объемом 1,2 (130 л.с.) и 1,6 литра (180 л.с.), а также дизельной «полторашке» (130 л.с.) доступен 2,0-литровый ДВС на «тяжелом топливе» (180 л.с.). До рестайлинга такой ставился и на 3008, но теперь от него отказались.

А вот интересных гибридных вариантов, в том числе с электромотором в приводе задней оси, для Peugeot 5008 не предлагается.

Европейские дилеры получат обновленный Peugeot 5008 ближе к концу года.

Дорестайлинговый кроссовер продается в России по цене от 2 229 000 рублей за 150-сильную бензиновую версию с «автоматом».

АвтоВАЗ нашел в Казахстане нового стратегического партнера — 26 марта заключено соглашение о сотрудничестве с группой компаний «Аллюр». Таким образом Волжский автогигант разорвал отношения с «Бипэк-Авто» и принадлежащим ему заводом «Азия Авто» в Усть-Каменогорске. «Бипэк» с 2020 года погрузился в кризис, правительство предъявило ему претензии на $417 млн.

Производство автомобилей Lada для казахстанских потребителей на заводе «Азия Авто» прекращено и теперь организовано на мощностях предприятия «Сарыаркаавтопром» в Костанае, которое входит в состав «Аллюра». Пока, правда, там выпускается одна модель и по отверточной технологии — Lada Niva Travel. Информацию о модельном ряде и объемах производства сообщат дополнительно, по мере финализации соглашений.

Президент АвтоВАЗа Ив  Каракатзанис: «Я рад возобновлению локального производства Lada в Казахстане. В кратчайшие сроки […] мы смогли подготовить и подписать соглашение о сотрудничестве, а также запустить в производство первую модель — внедорожник Niva Travel. В ближайшие месяцы на костанайском заводе начнут выпускаться и другие модели Lada. Казахстан является ключевым экспортным рынком для АвтоВАЗа, и мы намерены совместно с новым партнером еще более укрепить здесь присутствие нашего бренда».

В ближайших планах — расширение продуктовой линейки Lada на заводе «Аллюр», внедрение полного цикла производства, со сваркой и окраской кузовов, и реструктуризация сбытовой сети Lada в Казахстане для непрерывности предоставления услуг клиентам.

Напомним, «Бипэк Авто» контролирует предприниматель Анатолий Балушкин, холдинг «Аллюр» — группа инвесторов.

Страховые компании совместно с Центробанком и Минфином обсуждают очередной пересмотр тарифов ОСАГО. На этот раз изменения должны затронуть только таксистов: для них хотят поднять расценки минимум на 60%, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на двух источников на рынке.

Выплаты по авариям такси превышают сборы по ОСАГО на 62%. Чтобы обеспечить хотя бы нулевую рентабельность, необходимо поднять тарифы для них на 60%, говорят страховщики. Для сравнения, выплаты физлицам с легковыми авто составляют 75% сборов.

«Мы выступаем за то, чтобы по всем видам тарифный коридор был сбалансирован. Он устанавливается на основе актуарных расчетов, в соответствии с законодательством мы можем пересматривать его не чаще раза в год. Пока мы не приступили к анализу оценки убыточности в целях определения целесообразности изменения тарифного коридора», — заявили в Центробанке. Представители регулятора не подтвердили факт обсуждения новых тарифов ОСАГО для такси, но и не опровергли.

«Несбалансированность тарифа […] приводит к большому количеству проблем, которые затрагивают в первую очередь автомобилистов, страдающих от аварий с участием такси. Есть автопарки, у которых вероятность аварии составляет 100%. Было бы справедливо, если бы ОСАГО, как финансовый рычаг, заставляло их внимательнее относиться к отбору, обучению и контролю своих водителей и транспорта», — рассказывают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

Представители рынка извоза крайне негативно отнеслись к планам страховщиков, сообщает «Коммерсантъ». Стоимость ОСАГО для таксиста и так в десять раз выше, чем для физлица, отметил глава комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко. Повышение тарифов приведет к уходу с рынка официальных перевозчиков или существенно повысит стоимость поездок, считает он.

Напомним, в предыдущий раз правила расчета ОСАГО менялись в сентябре 2020 года. Страховщики получили право устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге. В частности, за грубые нарушения ПДД могли повысить тариф.

Вместе с индивидуализацией тарифов ОСАГО был расширен ценовой коридор полиса. Для физлиц и легковых автомобилей он теперь лежит в диапазоне 2471-5426 рублей, раньше было 2746-4942 рубля. В пределах этого коридора складывается базовая ставка тарифа, к которой применяются коэффициенты, определяющие конечную стоимость полиса.

Volkswagen потребует возмещения ущерба, возникшего из-за так называемого дизельгейта с бывшего исполнительного директора Мартина Винтеркорна и экс-главы Audi Руперта Штадлера. К такому решению совет директоров пришел после внутреннего расследования, которое проводилось с октября 2015 года — вскоре после начала скандала вокруг использования в дизельных моторах обходного софта, занижавшего в режимах тестов объемы вредных выбросов.

Ответственных по заказу Volkswagen искали юристы компании Gleiss Lutz, они считают, что к дизельгейту привело пренебрежение должностными обязанностями со стороны Винтеркорна и Штадлера. Расследование охватило всех членов совета директоров VW того периода. Эксперты изучили в сумме 65 петабайт данных, 480 млн документов и провели 1550 опросов сотрудников Volkswagen, в итоге выявили, что непосредственно дизельгейта касаются 1,6 млн файлов. При этом указывается, что несоблюдения служебных обязанностей другими членами правления Volkswagen выявлено не было.

Оба топ-менеджера отвергают какую-либо ответственность в произошедшем. Обвинение базируется на том факте, что 27 июля 2015 года, то есть почти за два месяца до того, как мошенничество выявили американские регуляторы, Винтеркорну доложили об использовании нелегального софта на 2,0-литровых дизельных моторах, но топ-менеджер не принял «ответственных мер». Винтеркорн уволился с поста главы VW 23 сентября 2015-го — через 4 дня после начала дизельгейта.

Какой объем финансовых претензий предъявит Volkswagen Винтеркорну и Штадлеру, неизвестно. На урегулирование скандала и выплату штрафов за нелегальный софт Volkswagen потратил более $35 млрд — едва ли у двух бывших топ-менеджеров найдется даже 1/10 этой суммы.

Компания Haval, входящая в состав Great Wall Motor, тестирует принципиально новую версию рамного внедорожника Haval H9 — «гибрид с возможностью подзарядки от сети». Напомним, в настоящее время H9 предлагается только с бензиновыми или дизельными двигателями. Прототип гибридного H9 подловили во время дорожных испытаний.

Внешне бензиново-электрический H9 ничем не отличается от стандартной версии модели в спецификации для внутреннего рынка Китая (с рестайлинговым передком). В салоне перспективную модификацию выдает шайба режимов движения с функцией EV, т.е. принудительный переход на чистую электротягу. Информации об установке пока немного — китайский ресурс Autohome предполагает, что она унифицирована с кроссовером WEY Mocha (это один из новейших продуктов Great Wall), сочетает 2,0-литровый бензиновый турбомотор E20N 2.0T, электродвигатель и литий-ионную батарею. На электротяге гибридный H9 сможет проезжать до 200 км.

О сроках появления подзаряжаемого Haval H9 не говорится. Ранее сообщалось, что Great Wall уже работает над следующим поколением внедорожника.

Напомним, для России Haval H9 выпускают по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе Haval в промзоне Узловая в Тульской области. Машина предлагается с бензиновым или дизельным мотором объемом 2,0 л, мощность — 218 и 190 л.с. соответственно. Коробка передач — 8-ступенчатая, автоматическая. В настоящее время машина продается в РФ от 2 620 000 рублей.

Haval H9 выпускается с 2014 года. В Китае модель в 2019-м пережила глубокий рестайлинг, который полностью изменил оформление передней части, однако в России такой вариант недоступен.

В свободном доступе опубликовали фото с закрытой территории запасников Технического музея в Тольятти, снимки шокируют — уникальные прототипы, которые АвтоВАЗ передал в собрание гниют под открытым небом и уже частично разворованы.

Среди запечатленных машин:

• рабочий экземпляр ВАЗ-2123 Нива-2 постройки середины 90-х,
• прототип люксовой Оки ВАЗ-1121 для Елабужского автозавода (1990 год, имела 3-цилиндровый 1,0-литровый мотор),
• прототип Оки-2 ВАЗ-1121 (2004 год),
• макет Оки-2 (1998 год),
• прототип рестайлингового ВАЗ-2110 (2002 год),
• прототип минивэна ВАЗ-2120 в версии «санитарный автомобиль» (2003 год).

Технический музей Тольятти располагается в непосредственной близости к Научно-техническому центру ВАЗа, он был создан в 2001 году по инициативе тогдашнего вице-президента автогиганта Константина Сахарова. Его фонды насчитывают 460 экспонатов, среди них — военные машины, самолеты, подводная лодка, а также часть прототипов ВАЗа. В 2014 году в рамках политики избавления от непрофильного имущества АвтоВАЗ передал Технический музей в ведение городской администрации Тольятти, с тех пор большая часть экспонатов, в т.ч. уникальные прототипы ВАЗ приходят в упадок. 

Еще несколько лет назад образцы с приложенных фото находились в идеальном состоянии и экспонировались в закрытых ангарах. Техническим музеем Тольятти руководят настоящие варвары.

В соцсети Instagram опубликовали схематические рисунки интерьера перспективного полноразмерного внедорожника Toyota Land Cruiser 300.

Судя по ним, мультимедийная система автомобиля будет выполнена в виде широкоформатного планшета, под ним располагаются дефлекторы климат-контроля. На центральном тоннеле установлены подлокотник и два подстаканника. Руль имеет три спицы и выполнен в стиле оного у кроссовера Highlander, приборная панель цифровая. Сиденья станут складываться в пропорции 40:20:40 (на актуальной версии — 60:40).

Ранее в Сети были опубликованы фотографии с территории завода Toyota в Японии. На одной из них запечатлели неокрашенный кузов внедорожника рядом с вилочным погрузчиком. На снимке видно, что линия бокового остекления немного поднимается в районе кормы. Плюс к этому заметен ровный край капота и крыльев. Эта информация соотносится с неофициальными рисунками «трехсотки», появившимися еще в 2019 году.

Отметим, что Land Cruiser 300 сохранит лонжеронную раму замкнутого сечения и переменного профиля, ее конструкция практически идентична оной у LC200.

Ожидается, что на смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Этот агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны. По данным ресурса creative311, в перспективе появится версия GR-S, она будет отличаться иным обвесом, блокировками переднего и заднего дифференциалов, адаптивной подвеской с электронным блоком управления и внедорожными шинами.

Производство модели начнется 1 июля.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта машина сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.

Nissan Motor объявила о внедрении в производство на заводе в Санкт-Петербурге автомобилей с новыми электронными системами — полуавтопилотом ProPILOT и подключенными функциями Nissan Connect Services. Эти системы получили компактные кроссоверы Qashqai и X-Trail. До сих пор комплексы не ставились на производимые в России Ниссаны и, более того, даже не предлагались здесь.

ProPILOT включает интеллектуальный круиз-контроль, автоматическое торможение в городе и на трассе, контроль за движением по полосе. При активации полуавтопилота водитель должен продолжать контролировать автомобиль, не снимая рук с рулевого колеса, и быть готовым взять управление на себя, если система не сработала. 

При движении в пробке, когда включен интеллектуальный круиз-контроль, шоферу не надо утомительно контролировать старт и стоп. Это особенно удобно в долгих пробках — функции трогания и остановки частично передаются автомобилю, который будет трогаться и останавливаться вместе с трафиком. На трассе машина станет удерживать дистанцию до впереди идущего авто. Это более продвинутый функционал по сравнению с обычным круиз-контролем, потому что нет необходимости контролировать ускорение и торможение. 

Утверждается, что технический центр Nissan в Европе (NTCE) провел адаптацию ProPILOT специально для РФ. 

«Адаптация началась еще год назад с притирки колодок на Дмитровском автополигоне согласно определенной процедуре, — рассказывает Филипп Дьяков, главный инженер NTCE. — Затем мы меняли «прошивки» и проехали на машинах c ProPILOT более 30 000 км, покрыли все автотрассы России, начиная от Крыма и заканчивая Владивостоком. При испытаниях мы учитывали трафик, дорожную разметку, ментальность водителей, чтобы максимально адаптировать наши автомобили под российские условия. Система хорошо работает на платной дороге Москва — Санкт-Петербург, на Тавриде, на дороге Новокузнецк — Кемерово. Зимние погодные условия привнесли свои коррективы во время тестирования». 

Nissan Connect Services — это интерактивная связь с автомобилем через мобильное приложение. Комплекс сервисов позволяет получать информацию об использовании автомобиля с помощью возможностей телематики благодаря соединению со смартфоном. Приложение Nissan Connect Services дает возможность управлять многими функциями дистанционно. Например, запускать двигатель или отслеживать местонахождение автомобиля. Список функций, которые реализуются в рамках Nissan Connect Services:

• дистанционный запуск двигателя;
• управление фарами, звуковым сигналом;
• блокировка/разблокировка замков дверей;
• расчет запаса хода;
• история и статистика поездок;
• местоположение машины;
• статус замков дверей;
• мониторинг автомобиля, когда им управляет другой водитель (соблюдение скоростных ограничений, время в пути, маршрут);
• «Навигация от двери до двери» проложит оставшуюся часть пути, если вы припаркуетесь, не доехав до конечной точки маршрута;
• «Найти автомобиль» позволит найти машину на самых загруженных парковках;
• вызов оператора из службы поддержки Nissan Assistance.

В каких комплектациях Qashqai и X-Trail появятся новые системы и сколько они будут добавлять к цене, компания сообщит позднее.

Nissan Qashqai петербургского производства сейчас стоит от 1 459 000 рублей (мотор — бензиновый, 1,2 турбо, 115 л.с., МКП, передний привод). Nissan X-Trail — от 1 824 000 рублей (мотор — бензиновый, 2,0 л, 144 л.с., МКП, передний привод).