Автоновости

Архивы рубрики ‘Статьи’

Японская Mitsuoka Motors выпустила спецверсию седана Viewt и хэтчбека Viewt Nadeshiko под названием Nostalgia. Она будет продаваться ограниченный период времени — до 23 декабря 2021 года.

Нынешняя Mitsuoka Viewt выпускается методом конверсии субкомпакта Nissan March/Nissan Micra поколения K13. Сам «донор» весьма немолод — производится уже 11 лет, с 2010-го. Viewt отличается от Ниссана оригинальным оформлением передней и задней частей в ретростиле, отсылающим к Jaguar Mark 2 1960-х годов. Уникальные панели оперения Viewt изготовлены из стеклопластика.

Viewt в версии Nostalgia выделяется на фоне обычного варианта модели покрашенными в белый цвет колесными дисками и специальными логотипами на верхушке решетки радиатора: обычно там указано имя модели, а теперь — название комплектации.

В салоне появились бейджики и вышивка Nostalgia на сиденьях. Отделка выполнена в специально подобранной ностальгической цветовой гамме, соответствующей кузову. Автомобили доступны в двух оттенках: Stylish Blue и Desert Khaki.

Седан Viewt Nostalgia в Японии стоит от 3 212 000 иен (=2 180 000 рублей), хэтч — от 2 855 000 иен (=1 940 000 рублей).

Напомним, Mitsuoka Viewt производят с 1993 года. Нынешнее поколение дебютировало в 2012-м. Существенных технических отличий от Nissan March не предусмотрено: здесь используется тот же 1,2-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с вариатором. Привод может быть передним или полным.

В Хабаровском крае открылся новый сезон летних соревнований по дрифту. В первом этапе чемпионата «Drift Day-2021. Летний сезон» участвовали как местные гонщики, так и представители Комсомольска-на-Амуре, Благовещенска, Владивостока, Находки, Петропавловска-Камчатского. Об этом пишет издание «Новости на DVhab.ru».

Пилоты ждали этого дня все межсезонье — как закончился турнир по зимнему дрифту. Им не помешала даже дождливая погода, которая обрушилась на Хабаровск в минувшую субботу. Для зрителей на территории был сделан навес, расположенный вдоль трассы.

Мастерство езды в управляемом заносе на парковке «Автокино» продемонстрировали 26 пилотов. Обошлось без травм и вылетов за пределы трассы. Водители смогли укротить мокрый асфальт.

В итоге весь пьедестал почета заняли хабаровчане: Роман Столяров на Nissan Cefiro (третье место), Егор Шумилкин на Toyota Chaser (второе место) и Станислав Старков на Toyota Cresta (победитель).

Следующий этап чемпионата «Drift Day-2021. Летний сезон» запланирован на середину лета — 17 июля. Подробнее о соревнованиях можно узнать на страницах организаторов: @double_d.khv, vk.com/double_d_khv.

Напомним, также хабаровские дрифт-пилоты участвуют в чемпионате RDS Asia.

 

Фото Данила Бирюкова

Госдума 25 мая приняла в первом чтении законопроект, в котором прописано ужесточение уголовного наказания для водителей, повторно привлекаемых к ответственности за езду в нетрезвом виде.

Документ был внесен в парламент правительством России в апреле. Согласно ему, если водитель имеет судимость за «пьяное» ДТП с серьезными последствиями — тяжким вредом здоровью или смертью — и вновь сел за руль нетрезвым, максимальная планка наказания поднимается с двух до трех лет лишения свободы. Кроме того, предусматривается штраф от 300 до 500 тысяч рублей или в размере заработной платы осужденного за период от двух до трех лет. Среди санкций также перечислены ограничение свободы и принудительные работы (до трех лет). 

При этом вместе с любым наказанием суду предлагается дополнительно дать возможность запретить осужденному садиться за руль или работать водителем на срок до шести лет. 

Законопроектом предусмотрены поправки в статью 264.1 Уголовного кодекса (нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию).

По действующему законодательству впервые попавшийся за рулем в нетрезвом виде водитель или отказавшийся от медосвидетельствования лишается прав на срок от полутора до двух лет со штрафом 30 тысяч рублей по Административному кодексу. За повторное попадание в нетрезвом виде в руки инспекторов он уже получает судимость по уголовной статье, предусматривающей наказание от штрафа в 200 тысяч рублей до реального срока заключения до 2 лет. Если водитель снова попался пьяным — ему грозит та же статья. Однако в правительстве теперь считают, что уже судимых за повторное пьяное вождение нужно привлекать к еще более строгой ответственности.

Необходимость ужесточения наказания в пояснительной записке объясняется тем, что каждый пятый осужденный за повторную «пьянку» в России вновь садится за руль. «В целом за 2020 год доля лиц, совершающих повторные преступления по статье 264.1 УК, составила 20% (2018 год — 10%, 2019 — 15%) от общего числа привлеченных к ответственности по данной статье», — отмечается в записке. 

Для окончательного утверждения поправок законопроект должен пройти еще второе и третье чтения, а также закрепление Советом Федерации и президентом РФ.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) проведет инженерный анализ седана Honda Accord девятого поколения (машины 2013-2015 годов) на предмет возможного дефекта, способного привести к неожиданной потере управления. Если он подтвердится, под отзыв попадут 1,12 млн автомобилей этой модели, пишет издание Automotive News.

Ведомство получило 107 жалоб от водителей, которые сталкивались с внезапным поворотом своих машин в сторону без какого-либо движения рулевого колеса. В 2 из 107 случаев в результате потери управляемости автомобили попадали в ДТП, при этом два человека оказались травмированы. Honda уже проинформирована о необходимости предоставить данные о возможных обращениях клиентов.

Стоит отметить, что Honda Accord девятого поколения оснащена передней подвеской типа Макферсон (в восьмой генерации использована более сложная двухрычажная конструкция). 

Девятый Accord продавался и на российском рынке с октября 2012-го до середины 2015-го.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения — явление частое, с которым сталкиваются водители независимо от стажа и аккуратности. Иногда постановление о штрафе вызывает вопросы: неверно зафиксирован факт нарушения, ошибка измерения скорости, камера “не считала” знак или произошёл технический сбой. В таких ситуациях помощь юрист по оспариванию штрафов ГИБДД может существенно повысить шансы на отмену постановления, защитить ваши права и помочь выбрать оптимальную стратегию поведения при общении с инспекторами и судами.

В этой статье мы подробно разберём, когда штрафы можно оспорить, какие основания для этого существуют, как проходит процедура обжалования и какие документы нужно подготовить, чтобы добиться положительного результата. Также рассмотрим типичные ошибки водителей и способы их избежать.

Почему важно оспаривать необоснованные штрафы

Многие водители просто оплачивают штраф, считая, что бороться с постановлением бессмысленно. Однако в действительности каждый человек имеет право на защиту своих прав и законных интересов. Оплата штрафа означает признание вины, даже если нарушение произошло по ошибке. Наличие неоправданных штрафов может повлиять на водительскую репутацию, привести к начислению дополнительных штрафных баллов и негативно сказаться на страховых выплатах при оформлении ОСАГО/КАСКО.

Юрист, специализирующийся на оспаривании штрафов ГИБДД, помогает объективно оценить ситуацию: были ли допущены ошибки при составлении протокола, правильно ли применены правила дорожного движения, корректно ли работало оборудование, зафиксировавшее нарушение. Часто именно грамотный анализ позволяет найти основания для отмены штрафа или его уменьшения.

Основные основания для обжалования штрафов

Суд или административный орган может отменить постановление о штрафе, если найдутся законные основания для этого. Наиболее распространённые из них:

• ошибки в протоколе — несоответствие данных о водителе, номерах автомобиля, месте и времени нарушения;
• нарушения процессуального характера — неправильно оформленные документы, отсутствие копии постановления у водителя;
• неверные показания измерительного оборудования — неправильная калибровка камер, отсутствие подтверждающих документов;
• ошибки идентификации — когда за рулём находился другой человек;
• отсутствие доказательств — постановление основывается на неполных или недостоверных данных;
• неприменимость штрафа — неправильное применение статьи КоАП.

Юрист помогает протестировать каждый из этих пунктов, выстраивая аргументацию на основании законов, судебной практики и доказательств, чтобы убедить судью или должностное лицо отменить штрафное постановление.

Как проходит процедура обжалования штрафа

Процесс обжалования штрафа ГИБДД можно разделить на несколько основных этапов:

• изучение материалов дела — анализ постановления, протокола, копий фотографий и видеозаписей;
• оценка законности действий инспектора — проверка соблюдения процессуальных требований;
• подготовка заявления об обжаловании — составление мотивированной жалобы, с обоснованием ошибок;
• подача жалобы — через Госуслуги, мировому судье, в вышестоящий орган ГИБДД;
• участие в заседании — юрист представляет ваши интересы, задаёт вопросы свидетелям, аргументирует позицию;
• получение решения — суд может отменить постановление, изменить его или оставить без изменений.

Важно соблюдать сроки обжалования. В России для большинства административных дел установлен срок — 10 дней со дня получения копии постановления. Пропуск этого срока может стать причиной отказа в рассмотрении жалобы, поэтому своевременное обращение к специалисту — залог успешной защиты.

Какие документы нужны для обжалования

Для подготовки жалобы юристу потребуются определённые документы и материалы:

• копия постановления о наложении штрафа;
• копия протокола об административном правонарушении;
• фото- или видеоматериалы, прилагаемые к делу;
• документы, подтверждающие вашу позицию (чеки, квитанции, показания свидетелей);
• паспортные данные и данные водительского удостоверения;
• любые дополнительные сведения, которые могут подтвердить вашу правоту.

Если постановление было вынесено на основании автоматической фиксации, важно получить протоколы технического обслуживания камеры, калибровочные карты и другие данные, подтверждающие корректность работы оборудования. Юрист подскажет, какие запросы нужно направить в ГИБДД или суд, чтобы собрать полную доказательственную базу.

Типичные ошибки водителей при попытках оспорить штраф

Самостоятельное обжалование штрафа без юридической поддержки часто приводит к следующим ошибкам:

• неправильное составление жалобы — отсутствие ссылок на нормы закона;
• неполный комплект документов;
• пропуск сроков подачи;
• некорректное изложение фактов;
• отсутствие аргументации в пользу отмены штрафа.

Юрист помогает избежать этих ошибок, обеспечивая правильное оформление документов, своевременную подачу и выстраивание убедительной линии защиты. Это повышает вероятность положительного решения суда или административного органа.

Особенности обжалования штрафов, выписанных камерами

Штрафы, зафиксированные автоматическими камерами, имеют свои особенности. Часто водитель не получает постановление вовремя, указанные данные могут содержать ошибки, а сама камера могла быть некорректно настроена. Юрист по оспариванию штрафов ГИБДД изучает:

• записи о техническом обслуживании камеры;
• версию времени, указанную в протоколе;
• наличие знаков и дорожной разметки на месте фиксации;
• соответствие кадра нормативам.

Эти данные позволяют аргументировать, что автоматическая фиксация была некорректной или не соответствовала требованиям законодательства, что может привести к отмене постановления.

Как юрист помогает на стадии суда

Если жалоба не была удовлетворена на первом этапе, дело может быть рассмотрено в суде. Присутствие юриста в суде — это не только формальность. Специалист знает, как задавать вопросы свидетелям, оспаривать показания инспекторов, ссылаться на нормативные акты, анализировать материалы дела и использовать судебную практику в вашу пользу.

Юрист может подготовить и представить дополнительные доказательства, ходатайства о истребовании материалов, экспертиз и других документов, которые укрепляют вашу позицию. Также он помогает предвидеть возможные аргументы противоположной стороны и заранее подготовиться к их опровержению.

Преимущества профессиональной юридической помощи

Обращение к профессионалу даёт ряд ключевых преимуществ:

• глубокий анализ ситуации — специалист видит нюансы, которые водитель может упустить;
• правильное оформление жалоб — соблюдение всех требований законодательства;
• своевременное реагирование — соблюдение сроков и процедур;
• опыт участия в судах — знания практики и навыки защиты интересов;
• повышение шансов на отмену штрафа.

Юрист помогает не только в оформлении документов, но и психологически поддерживает процесс защиты, объясняет этапы и перспективы, готовит вас к выступлениям в суде и взаимодействию с инспекторами.

Советы водителям: как снизить риск штрафов

Чтобы минимизировать риск получения штрафов, полезно соблюдать несколько простых рекомендаций:

• следить за скоростным режимом;
• обращать внимание на дорожные знаки и временные ограничения;
• изучать правила расположения камер;
• проверять корректность данных в постановлениях;
• не откладывать получение и анализ штрафов;
• своевременно обращаться за юридической консультацией при сомнениях.

Предупредительные меры снижают количество штрафов, но если они всё же появляются, важно не игнорировать ситуацию и своевременно предпринимать шаги для её разрешения.

Таким образом, юрист по оспариванию штрафов ГИБДД — это не роскошь, а инструмент защиты ваших прав, особенно если штраф кажется необоснованным или содержит ошибки. Своевременное обращение к специалисту, правильная подготовка документов и грамотная стратегия защиты помогают добиться отмены штрафа, сохранить репутацию водителя и избежать негативных последствий. Помните: закон на вашей стороне, и его можно эффективно использовать, опираясь на профессиональную юридическую помощь.

В городе Пыть-Ях в ХМАО — Югре гаишник заметил пьяного, который пытался сесть за руль своего Nissan Pulsar, и пригласил его в патрульную машину для профилактической беседы. В гаишном автомобиле 35-летний мужчина начал оскорблять полицейских и вести себя агрессивно. В ответ на предупреждение, что за оскорбление представителя власти он может быть привлечен к уголовной ответственности, горе-автомобилист стал бросаться денежными купюрами. Все это зафиксировала видеокамера в салоне.

«Тогда нарушитель сел в патрульный автомобиль и с целью избежания уголовного наказания бросил на панель приборов 100 тысяч рублей. Госавтоинспектор потребовал забрать денежные средства и незамедлительно сообщил о случившемся в дежурную часть полиции», — сообщили в МВД.

На место происшествия прибыла следственно-оперативная группа, нетрезвый автомобилист был доставлен в отдел. От прохождения освидетельствования на состояние опьянения мужчина отказался.

«Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 319 УК РФ (Оскорбление представителя власти). По факту попытки дачи взятки следственными органами проводится проверка», — уточняется в сообщении.

15–16 мая — первый этап дрифт-чемпионата RDS-Сибирь 2021.

Новый сезон Российской Дрифт Серии Сибирь стартует в Красноярске уже в эти выходные! В предварительном списке участников — 16 пилотов, представляющих девять сибирских городов, а также Хабаровск.

В целом сибирский чемпионат по дрифту этого года будет включать пять этапов: в Красноярске (15–16 мая и 14–15 августа), Новосибирске (5–6 июня и 11–12 сентября) и Иркутске (10–11 июля).

Программа первого этапа RDS-Сибирь 2021:

Суббота, 15 мая

08:00 — открытие сервис-парка.
09:00–09:30 — обязательный вводный брифинг для участников.
09:00–11:00 — административные проверки.
09:05–11:00 — технические проверки.
10:00–11:00 — медицинский контроль.
10:00 — открытие входа для зрителей.
10:00–12:00 — тренировочные сессии для пилотов, прошедших АП и ТИ.
12:10–12:40 — брифинг.
12:45–14:30 — тренировочные сессии.
15:00–18:00 — квалификация.
19:00 — закрытие сервис-парка.

Воскресенье, 16 мая

08:00 — открытие сервис-парка.
08:30–09:00 — медицинская инспекция.
09:00–12:30 — тренировочная сессия.
11:00 — открытие входа для зрителей.
13:30–14:00 — подготовка к параду.
14:00–14:15 — парад пилотов.
14:15–14:30 — подготовка к ТОП-32.
14:30–18:00 — парные заезды ТОП-32, ТОП-16, ТОП-8, ТОП-4, финал.
18:30 — награждение.
20:00 — закрытие сервис-парка.

Вход для зрителей — от 300 до 1500 рублей. Купить билеты можно по ссылке.

Бесплатную трансляцию можно посмотреть на сайте RDS TV после регистрации.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: @rds.siberia, vk.com/rds_siberia, redring.info

 

Фото: Максим Каратаев

Разработкой следующего поколения городской малолитражки Nissan Micra займется Renault. Об этом говорит Automotive News Europe со ссылкой на источник в японской компании.

Такой подход к проектированию новых моделей укладывается в канву «лидер — последователь» (или «ведущий — ведомый»), согласно которой каждый из двух основных членов альянса будет отвечать за приоритетные рынки и сегменты автомобилей. Такая стратегия предусмотрена новым планом оздоровления, представленным в конце мая 2020 года.

«В отношении следующего поколения Nissan Micra мы будем следовать за Renault, и мы попросим Renault разработать и выпускать будущую Micra для нас», — сказал главный операционный директор Nissan Ашвани Гупта (Ashwani Gupta) в интервью газете Le Monde.

По его словам, именно Renault будет выбирать, где производить новую Микру.

В последнее время Micra чувствует себя не очень хорошо. По данным JATO Dynamics, в 2020 году продажи модели упали вдвое.

Текущее поколение Nissan Micra начали выпускать относительно недавно — в декабре 2016-го. Автомобиль построен на платформе Nissan V. Новая модель наверняка переедет на CMF-B.

Micra поколения K12 (2002-2010) некоторое время официально продавалась в России. Более свежие версии до нас не доходили.

Пассивную безопасность вэна Kia Carnival новой генерации KA4 впервые проверили на независимых испытаниях, это сделала австралийская ассоциация ANCAP.

Протокол ANCAP включает шесть видов тестов:

1. фронтальный удар под углом на скорости 50 км/ч в двигающуюся на такой же скорости тележку весом 1400 кг с 50-процентным перекрытием,​фронтальный удар о 100-процентный несминаемый барьер на скорости 50 км/ч,
2. боковой удар тележкой весом 1400 кг на скорости 60 км/ч,
3. удар о столб (ускорение 32 км/ч под углом 75 градусов),
4. стендовые испытания кресел,
5. имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.

В базовой комплектации для рынка Австралии машина оснащена 11 подушками безопасности (четыре из них срабатывают для защиты водителя), датчиками давления в шинах, АБС, системами автоматического торможения, удержания полосы движения и предупреждения при выявлении объектов в «слепых» зонах, пишет Autocar. Разумеется, Carnival для Австралии имеет правое расположение руля и педалей. 

Вэн показал себя отлично — заработал максимально возможные пять звезд. Безопасность взрослых пассажиров оценили в 90%, детей — 88%, травмобезопасность пешеходов — 68%, комплексы активной безопасности — 82%.

Отметим, для России с февраля текущего года машину производят на предприятии «Автотор» в Калининграде, цены на нее начинаются с 2 699 900 рублей.

Удлиненная семиместная модификация кроссовера Volkswagen Tiguan, которая обозначается приставкой Allspace, пережила рестайлинг. Машине освежили экстерьер и интерьер, а также добавили различных современных электронных помощников.

Снаружи обновленный Tiguan Allspace отличается от дорестайлингового тем же, чем и пятиместная версия — от дореформенной: оформлением передней и задней частей кузова. Фары и решетка радиатора имеют новую конфигурацию (модули головного света теперь светодиодные уже в базовой версии, за доплату предложат матричные), бамперы — более эмоциональную форму. В фонарях изменилась графика, а указатели поворотов работают по динамическому принципу. Благодаря новому обвесу длина кроссовера увеличилась на 22 мм и теперь составляет 4723 мм. Базовые колеса иного дизайна имеют размер R17, однако за доплату предложат более крупные — R20.

В салоне — обновленная медиасистема MIB3 с расширенным функционалом и возможностями персонализации. Управление климат-контролем теперь осуществляется с помощью сенсорных регуляторов и кнопок, показания приборов выводятся на восьмидюймовый дисплей. За звук отвечает опциональная аудиосистема Harman/Kardon мощностью 480 ватт.

Напомним, относительно стандартной версии кроссовера задний свес Allspace увеличен на 105 мм, а колесная база — на 110 мм.

В Северной Америке такой Тигуан предлагается как единственно возможный, его оснащают турбомотором объемом 2,0 л и мощностью 190 л.с. В Евросоюзе Allspace — это дополнение к гамме модели, помимо 2,0-литрового турбо в Старом Свете для семиместной машины доступен 1,5-литровый бензиновый агрегат 150 л.с., а также турбодизели 2,0 л мощностью 150 или 200 л.с. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или же семискоростной «робот». Привод — передний или полный.

В России данная модификация не предлагается, хотя ее сертифицировали еще в 2019 году. Пятиместный Тигуан стандартной длины у нас стоит от 1 799 900 рублей.