Автоновости

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

10 февраля подразделение NISMO (Nissan Motorsports International) представило новый электронный блок управления (ЭБУ) NISMO Sports Reset TYPE-2 для Nissan Skyline 400R (V37).

ЭБУ подходит только для топового мотора VR30DDTT. Этот 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом по умолчанию обеспечивает 405 л.с. при 6400 оборотов в минуту и 475 Нм в диапазоне от 1600 до 5200.

Новые «мозги» изменяют давление наддува и момент зажигания, за счет чего улучшаются выходные характеристики двигателя. Во всем диапазоне оборотов обеспечивается мощное линейное ускорение. Также предусмотрены режимы SPORTS и SPORTS+, при активации которых водитель сможет воспользоваться улучшенной динамикой при трогании с места или ускорении в движении за счет обостренной реакции педали акселератора в низком и среднем диапазоне скоростей.

В NISMO не раскрывают официальных характеристик мотора VR30DDTT после доработки. Самое удивительное, что и динамика не уточняется.

За NISMO Sports Reset TYPE-2 просят 130 000 иен (=91 000 рублей).

Напомним, Nissan Skyline 13-го поколения выпускается с 2013 года. Последний раз седан обновили в июле 2019-го.

Skyline 400R стоит в Японии от 5 625 400 иен (=3 965 000 рублей).

Toyota Motor добавила в свою гамму новый субкомпактный кроссовер Urban Cruiser. Фото и видео новинки показали через аккаунты Тойоты в соцсетях. Целевым рынком для Urban Cruiser является Индия, там же модель будут производить.

Что это за автомобиль? Всего лишь перелицованная версия кроссовера Suzuki Vitara Brezza, который выпускается в той же Индии с 2016 года. Относительно исходной модели Тойота имеет только новую переднюю бамперную группу с большими боковыми «воздухозаборниками» (на самом деле это лишь имитация) и чуть более массивной решеткой радиатора, которые делают Urban Cruiser карликовым подобием Toyota Fortuner.

По размерам Toyota Urban Cruiser также не отличается от «донора»: длина, ширина и высота составляют 3995, 1760 и 1550 мм соответственно, колесная база — 2500 мм. Дорожный просвет — 198 мм. В Индии машины длиной до 4 метров облагаются пониженным транспортным налогом.

По технической части — полная унификация с Suzuki в его модернизированной ипостаси, то есть модель будет доступна только с 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 105 л.с., который сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом», причем вторую версию опционально можно оснастить системой «мягкий гибрид» со стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей. Привод — только передний, полный не предусмотрен в принципе.

Производить Урбан Круизер будут бок о бок с Vitara Brezza на заводе Maruti Suzuki (индийский филиал Сузуки). Продажи условно новой Тойоты стартуют 22 сентября, начальная цена составит $11 тысяч (около 800 тысяч рублей).

Toyota и Suzuki договорились о перекрестном бейдж-инжиниринге весной 2018 года. Напомним, в Индии они производят и продают свои машины через местные филиалы — Toyota Kirloskar Motor и Maruti Suzuki Motor, в капитале фирм есть небольшое участие сторонних индийских компаний. В 2019 году Toyota представила модель Glanza — это дешевый хэтчбек на базе Baleno, в июле 2020-го в гамме Suzuki появилась модель Across для Европы — это клон Toyota RAV4.

Заметим, что автомобиль под именем Urban Cruiser у Тойоты был и раньше — такое имя носила европейская версия кроссовера Toyota Ist / Scion xD, предлагавшаяся с 2008 по 2014 год.

На портале госуслуг планируется создать базу данных, через которую компании-агрегаторы смогут в онлайн-режиме отслеживать наличие штрафов за нарушение ПДД и статус водительских прав у нанимаемых и нанятых водителей, об этом на тематическом экспертном совещании в минувшую пятницу рассказал Николай Шеюхин, замначальника ГИБДД России. Разработка сервиса в 2021 году запланирована в распоряжении правительства 218-Р (от 6 февраля 2020-го), пишет «Коммерсантъ».

При этом администрация Москвы ведет создание собственной городской системы цифровых профилей таксистов, которая не позволит агрегаторам пускать за руль водителей без прав, имеющих судимость, работающих с превышением лимитов труда и отдыха и т. д. Ее концепцию еще в 2019 году описал вице-мэр столицы Максим Ликсутов — речь идет о программном «шлюзе» между таксистом и агрегатором заказов, который будет ограничивать поступление предложений. Активная разработка системы началась в мае 2020-го, для запуска столичного цифрового профиля необходимо принять постановление правительства Москвы, обязывающее агрегаторов передавать заказы таксистам только через электронный шлюз, а не напрямую. В эту же систему будут загружаться данные о пользователях каршеринга (сервиса поминутной аренды автомобилей).

По данным ГИБДД, за первое полугодие 2020-го в России произошло почти две тысячи аварий с такси (для сравнения: за весь 2018-й — 2223 таких ДТП). Заработки водителей такси в столице за пять лет упали на 22–49%, в результате они вынуждены работать в разы больше, чтобы поддерживать прежний уровень доходов.

Власти планируют ввести более жесткое регулирование рынка услуг индивидуальных пассажироперевозок, еще в декабре 2018 года в первом чтении был принят закон о такси, однако с тех пор его дорабатывают в комитете Госдумы по транспорту.

Какой автомобиль может пройти «лосиный тест» хуже рамного пикапа? Высокий центр тяжести, неразрезной мост, покрышки с высоким профилем, большая масса — это просто бинго для того, чтобы стать аутсайдером. Но Mitsubishi L200 каким-то образом смог проявить себя неплохо. Более того, он даже обошел спортседан BMW M235i Gran Coupe!

Тест японского пикапа провело испанское издание KM77. В первом заезде водитель-испытатель разогнал автомобиль до 79 км/ч, но не смог войти в поворот. Лучший результат при прохождении связки — 69 км/ч. Это далеко от «золотого стандарта» в 77 км/ч, но с учетом класса показатель весьма неплох.

Если же сравнить итоги тестирования с другими машинами, то Mitsubishi L200 и вовсе может показаться спортивным болидом. К примеру, он обошел даже спортседан BMW M235i Gran Coupe. А ведь это немецкое псевдокупе оснащено 306-сильным турбомотором, да и скоростные показатели впечатляют: разгон 0-100 км/ч за 4,8 секунды и 250 км/ч.

Плюс к этому точно такой же результат (69 км/ч) недавно показал новый Volkswagen Golf. И это при том, что Гольфы традиционно считаются эталоном управляемости.

Периодически в объявлениях на Дроме появляются любопытные экземпляры автомобилей, которые мы выносим в новости. Сегодня наше внимание привлек экзотический внедорожник AG Astero, выставленный на продажу в Улан-Удэ.

Astero — это очень редкий мелкосерийный продукт на базе классического УАЗа-469 / 3151. Особенность этой машины — оригинальный трехдверный каркасно-панельный кузов, в котором силовая клетка сварена из стальных труб прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Астеро впервые представили в 1997 году, его футуристичный облик разработал легендарный автодизайнер Геннадий Хаинов (умер в 2019-м). В 1998-2001-м мелкими сериями эту модель производили в Санкт-Петербурге, также несколько ее экземпляров в конце 90-х собрали в Агинском Бурятском автономном округе.

Продающийся в Бурятии экземпляр, увы, находится в аварийном состоянии — его кузов поврежден после переворота набок. Однако даже в таком виде машина имеет ценность, ведь до наших дней дожили лишь считанные единицы таких внедорожников.

В коротком описании говорится, что кузов автомобиля изготовлен в 2004 году, а по документам он значится УАЗом-31512. Вместо родного двигателя здесь установлен 2,0-литровый Toyota 1G мощностью 150 л.с., он сочетается с 4-ступенчатой «механикой» и раздаточной коробкой от УАЗа, то есть полный привод типа part-time.

Продавец хочет за машину 80 тысяч рублей.

Hyundai Motor представила кроссовер Tucson в исполнении N Line. Это топ-версия со спортивным обвесом и некоторыми изменениями в шасси.

Стандартный Tucson в нынешнем поколении сам по себе выглядит весьма грозно и агрессивно, так что у дизайнеров не было особого простора для фантазии. Спереди появились новый бампер и увеличенный нижний воздухозаборник.

Пластиковый обвес вдоль нижней части кузова теперь выкрашен в цвет кузова. Задний диффузор стал шире, к тому же иначе оформлены поворотники (они выведены из блока фонарей и установлены существенно ниже). А вот по выхлопной системе и не скажешь, что это N Line: тут предусмотрена та же скромная «двустволка», что и у обычного Tucson.

По силовым агрегатам Tucson N Line не отличается от обычного исполнения кроссовера, однако самые слабые версии доступны не будут. Все модификации оснащены бензиновым турбомотором 1.6 T-GDI. В базе он развивает 150 л.с., но предлагается также в составе «мягкого» (150 или 180 л.с.), обычного (230 л.с.) и подключаемого гибридов (265 л.с.). Автомобиль оснащается 6-ступенчатым «автоматом», привод — передний или полный.

По всей видимости, 2,5-литровый турбомотор мощностью 294 л.с. (известен по Sonata N Line) корейцы припасли для Tucson N.

В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы.

В Европе Tucson N Line станет доступен весной 2021 года. О поставках в Россию пока не сообщается.

До нас еще не добрался и обычный Hyundai Tucson нового поколения. Цены на предыдущий начинаются от 1 689 000 рублей за версию с 2,0-литровым 150-сильным мотором, «механикой» и передним приводом.

2 ноября в Японии представили обновленную версию седана Toyota Crown. Автомобиль почти не изменился визуально, зато получил улучшенное оснащение.

Снаружи нового совсем немного. Стали доступны цвета Precious White Pearl (белый), Precious Metal (серый) и Emotional Red II (красный). Также дизайнеры представили 18-дюймовые алюминиевые диски специально для комплектаций RS Advance и RS Advance Four.

Внутри производитель внедрил улучшенную медиасистему T-Connect SD с 12,3-дюймовым сенсорным экраном и навигацией.

Но главное, что теперь расширен состав комплекса безопасности. В пакет Toyota Safety Sense вошла система Driver Abnormality Response System («Система реагирования на нештатные ситуации»). В случае, когда водитель теряет контроль над автомобилем из-за резкого ухудшения самочувствия, компьютер автоматически замедляет машину и полностью останавливает ее в своей полосе движения.

В дополнение к этому Toyota впервые внедрила Curve Speed Suppression Function (функцию подавления кривой скорости). С помощью искусственного интеллекта она анализирует, сможет ли автомобиль пройти предстоящий поворот на текущей скорости. В случае необходимости седан сам замедлится.

Система Pre-Crash Safety научилась распознавать пешеходов днем и ночью, а также велосипедистов (пока только днем).

Изменений под капотом нет. Crown по-прежнему доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

Продажи обновленной версии Toyota Crown уже начались в Японии. Цены — от 4 899 000 иен (=3 740 000 рублей) до 7 393 000 иен (=5 650 000 рублей).

Напомним, нынешнее поколение Toyota Crown является 15-м по счету. Оно вышло в конце 2017 года.

Первые экземпляры переднеприводного среднеразмерного кроссовера Chery Tiggo 8 поступили к российским дилерам марки в феврале 2020 года, и уже в марте представительство отгрузило в салоны 143 машины. Во втором квартале из-за «карантинных» причин наметился спад продаж, зато за счет всплеска потребительского интереса в конце лета Tiggo 8 заняла второе место в линейке Chery по итогам трех кварталов, уступив лишь безоговорочному лидеру Tiggo 4: 1222 автомобиля против 3359. Реальных постановок на учет было чуть меньше — 1090, из них 100 машин приобрели корпоративные клиенты, в первую очередь дилеры Chery для тест-драйвов.

Автомобиль импортируют в Россию с китайского предприятия Chery в городе Уху, где расположена и штаб-квартира компании. На нашем рынке он представлен с одним-единственным силовым агрегатом: к 2,0-литровому турбомотору стыкуют вариатор с возможностью ручного выбора девяти запрограммированных ступеней. Двигатель SQRD4T20 развивает 170 л.с. и 250 Нм тяги. Вариатор 025CHC (цифры 025 указывают на максимальный входной момент, с которым может справиться бесступенчатая передача) в силу высокой нагрузочной способности нашел свое место и под капотом Tiggo 7Pro — самой свежей новинки бренда Chery для России.

Интересно, что эту модификацию Tiggo 8 выпускают специально для России и некоторых других внешних рынков, потому что на родине машина представлена с другим двигателем и другой коробкой. В качестве ДВС на Tiggo 8 местной публике предлагается 1,5-литровый турбомотор SQRE4T15C и 6-ступенчатая автоматическая коробка с двумя мокрыми сцеплениями. Собственно, ровно эта же пара установлена на Tiggo 4, однако особенной популярностью она на «четверке» не пользуется: в первые девять месяцев 2020 года ее выбрал лишь каждый седьмой покупатель.

Причина низкой популярности, очевидно, в цене: Tiggo 4 1.5Т DCT стоит дороже прочих версий. Между тем, по данным нашей редакции, новая модификация Tiggo 8, которая скоро поступит к российским дилерам, как раз и будет оснащена 1,5-литровым мотором и 6DCT. Проще говоря, под нас адаптировали «исконно китайскую» версию «восьмерки». Для получения нового Одобрения типа транспортного средства, то есть сертификата, позволяющего продавать машину в России, не требуется полного прохождения испытательного цикла. Скажем, на пассивную безопасность Tiggo 8 проверять не будут: автомобиль проходит взвешивание и замеры вредных выбросов, после чего в действующий ОТТС внесут новые данные.

Напомним, что в Китае представлена еще Tiggo 8, которая на фоне обычной является самой настоящей люксовой моделью. В салоне установлен приборный щиток диагональю аж 24,6 дюйма, наряду с пяти- и семиместным доступно еще и шестиместное исполнение, а модификация с 1,5-литровым турбомотором оснащена 48-вольтовой электрической системой, то есть представляет собой «мягкий гибрид». Интересно, что эта версия имеет приставку Plus, также как и некоторые модели бренда Changan, притом что колесная база люксовой версии не увеличилась и составляет 2710 мм, как и у привычного нам Tiggo 8.

Остается добавить: за все время, что Tiggo 8 представлена на российском рынке, нареканий удостоился пока лишь топливный бак, а точнее, его скромный объем в 51 литр, а вот возможность заправки недорогим бензином российский потребитель только приветствует.

Итальянское кузовное ателье Zagato раскрыло техническую информацию о своем новом детище — эффектном суперкаре Iso Rivolta GTZ с дизайном в стиле ретро. Напомним, эту машину представили в августе нынешнего года, однако ее теххарактеристики до сих пор держали в секрете.

Итак, Iso Rivolta GTZ построен на американских агрегатах. Машина оснащена 6,2-литровым бензиновым V8 GM LT4 от Chevrolet Corvette поколения C7 (2014-2017). Он укомплектован нагнетателем, развивает 660 л.с. мощности и 881 Нм крутящего момента. Компания утверждает, что Iso Rivolta GTZ разгоняется с места до 100 км/ч всего за 3,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 315 км/ч.

Кузов сделан по каркасно-панельной технологии — несущая структура сварена из стальных труб, а все наружные элементы отформованы из углепластика. 

Необычным дизайном с приземистым силуэтом и длинной носовой частью Iso Rivolta GTZ отсылает к историческому гоночному автомобилю Iso A3/C, который победил в «24 часах Ле-Мана» в 1964 и 1965 годах. Отсюда же на новом Zagato и использование американских агрегатов — A3/C также был оснащен двигателем от Chevrolet.

Zagato планирует собрать 19 экземпляров GTZ, 9 из них уже предоплачены. Цена машины публично не раскрывается, ее предоставляют по запросу потенциальным заказчикам.

Платные автотрассы в России с 1 ноября перевели на зимние тарифы. Они чуть ниже летних, однако стоимость проезда проиндексирована по сравнению с предыдущим зимним сезоном 2019/2020 на величину инфляции. Изменена и часть скидок для владельцев транспондеров и абонементов, пишет пресс-служба госкомпании «Автодор» (оператор платных дорог в России).

На М-3 «Украина» стоимость проезда не меняется, но дневной тариф начинает действовать не с шести, а с семи утра. Сохраняется дифференциация по дням недели. Например, при оплате наличными для легковых автомобилей тариф «понедельник — четверг» будет 50 рублей, а с пятницы по воскресенье включительно — 60 рублей. 

На М-11 «Нева» в целом стоимость проезда стала меньше при оплате наличными на 110-170 рублей по отношению к летним тарифам 2020 года. Максимальная скидка с ноября для владельцев транспондеров Т-pass  составит 30%. На ряде маршрутов скидка понижена до 20%. 

На М-4 «Дон» стоимость проезда по всему маршруту с 21-го по 1319-й километр (Московская область — Краснодарский край) для легковых автомобилей снизится по сравнению с летней на 130-245 рублей в зависимости от дня недели. С понедельника по четверг тариф ниже, чем с пятницы по воскресенье, в праздничные и предпраздничные дни. Абонементы на проезд по платным участкам М-4 подорожают на 5%.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.