Автоновости

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Вкратце о других автомобильных новостях минувшего дня.

1. Toyota Motor оформила в России патенты на промышленные образцы седана и хэтчбека Yaris поколения XP150 — это удешевленные Ярисы для развивающихся рынков. Такие модели производятся в Китае, Индонезии, Таиланде, Бразилии, на Филиппинах и еще в нескольких странах. Означает ли оформление патентов, что такие Ярисы планируют продавать в РФ? Нет. Речь идет о простых юридических формальностях, в рамках которых компании патентуют внешний вид своих автомобилей на территории всех крупнейших рынков — чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права.

2. КАМАЗ в 2021 году удвоит производство электробусов. Холдинг продолжает осваивать многомиллиардный заказ от Москвы. Если в 2020-м КАМАЗ собрал 202 электробуса, то на 2021-й запланирован выпуск не менее 400 машин. Нефтекамский автозавод, отвечающий в структуре КАМАЗа за производство автобусов, работает уже на полную мощность, поэтому для увеличения темпов выпуска электробусов подключат и Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (НефАЗ) в Москве. Из Нефтекамска на СВАРЗ будут приходить готовые шасси с кузовами, в Москве же организуют установку электромоторов и батарей.

3. Skoda Auto начала дорожные испытания перспективного субкомпактного кроссовера Kushaq, он создается специально для небогатых развивающихся стран, в первую очередь — Индии. Машина создается на платформе MQB-A0 в адаптированной для плохих дорог модификации и будет иметь дизайн в стиле прошлогоднего концепт-кара Vision In Concept.

4. Премьер-министр РФ Мишустин подписал постановление, которое позволяет финансовым платформам-маркетплейсам получить доступ к информационной системе ОСАГО. Это означает, что маркетплейсы смогут включить оформление договора автострахования в перечень своих услуг. При этом стоимость полиса е-ОСАГО будет аналогична той, по которой полис можно приобрести на официальных сайтах страховых компаний. На сегодняшний день в реестре Центробанка зарегистрировано три оператора финансовых платформ («ВТБ Регистратор», Московская биржа и специализированный депозитарий «Инфинитум»). Планируется, что они на одном сайте будут предлагать ОСАГО сразу от множества страховых компаний, то есть выбрать самое выгодное предложение по ОСАГО должно стать проще.

5. На российском заводе Haval (расположен в Тульской области) в тестовом режиме прогнали по конвейеру компактный кроссовер Haval First Love (да, это такое название). По предварительной информации, идет отладка сборки модели. Неофициальные снимки процесса опубликовал российский клуб любителей автомобилей Haval. Машина длиной 4,5 м оснащается 150-сильным бензиновым турбомотором. Ее производство в России может стартовать через несколько месяцев, это будет самая компактная модель в линейке Haval для РФ.

Гамма модификаций Skoda Octavia последнего поколения (код — NX) пополнится модификацией «длиннобазный лифтбек». В Сети появились первые фото прототипа грядущей новинки — они утекли через базу Минпрома Китая.

КНР является крупнейшим рынком сбыта для Шкоды, так что выпуск специально адаптированных под местную публику автомобилей не является сюрпризом. А уж любовь китайцев к длиннобазным машинам не имеет границ. Вместе с тем удлиненных Октавий Skoda еще не выпускала.

Растянутый лифтбек выйдет на рынок под именем Octavia Pro. Длина кузова составляет 4753 мм, колесная база — 2730 мм, что на 64 и 44 мм больше, чем у оригинала (у стандартной Октавии — 4689 мм и 2686 мм). Весь прирост в базе достался задним пассажирам — для их ног будет больше места.

Удлинение не сделает Октавию дисгармоничной. Судя по всему, оригинальными кузовными элементами у варианта Pro станут задние двери, крылья и пороги. Такую модификацию можно отличить не только по растянутой колесной базе, но и по использованию переднего бампера от спортивной модификации RS. Кроме того, у китайской Октавии отличная от европейского варианта графика задних фонарей.

Выпуском Octavia Pro займется совместное предприятие SAIC-VW. Старт производства состоится до конца первого квартала 2021 года. Базовая конфигурация автомобиля — это 150-сильный турбомотор 1.4 TSI и семиступенчатый «робот» DSG.

Напомним, Skoda Octavia поколения NX дебютировала в ноябре 2019 года, в Чехии ее выпуск стартовал в конце 2019-го. Гамма кузовных модификаций сейчас включает лифтбек и универсал. В России производство модели локализовали — ее выпускают по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, для нас доступен только лифтбек. Минимальная цена — 1 409 000 рублей за автомобиль с 150-сильным мотором и «механикой».

Kia работает над следующим (пятым по счету) поколением компактного кроссовера Sportage, сейчас его прототипы проходят интенсивные дорожные тесты. Портал The Korean Car Blog опубликовал фотографии одного из образцов перспективной модели, благодаря которым можно разглядеть его интерьер.

Судя по снимкам, салон Sportage во многом будет похож на оный у Sorento: приборная панель цифровая, экран медийной системы развернут в сторону водителя, в центре рулевого колеса заметен логотип марки.

Новое поколение Sportage создается на платформе Hyundai Tucson. Благодаря этому появится возможность позаимствовать у него подзаряжаемую от розетки гибридную силовую установку, состоящую из турбодвигателя 1,6 и электромотора с суммарной мощностью 226 л.с. Система работает вместе с высоковольтной батареей емкостью 13,8 кВт*ч, запас хода Tucson в этой модификации достигает 45 км.

Ожидается, что выпуск нового поколения Sportage в Южной Корее начнется в июне 2021 года.

Напомним, Sportage нынешней генерации производится с 2015-го. На российском рынке модель продается по цене от 1 444 900 рублей.

Mitsubishi Motors (MMC) представит рестайлинговую версию внедорожника Pajero Sport в России 2 марта, в продаже она появится в мае. Об этом сообщил руководитель российского подразделения компании Осаму Иваба во время ежегодной пресс-конференции. Напомним, что глобальная премьера обновленной версии состоялась в июле 2019 года.

Внедорожник в середине января уже получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), оно опубликовано в базе Росстандарта. ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах Таможенного союза. Из него следует, что в России будет доступна только бензиновая версия внедорожника. Силовой агрегат прежний — 3,0-литровый 209-сильный бензиновый V6, работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Ему требуется бензин марки АИ-95. При этом машину станут импортировать из Таиланда, хотя Mitsubishi собирает дорестайлинговые версии Паджеро в Калуге. Очевидно, что со временем сборка обновленного внедорожника будет организована и там, после этого, скорее всего, у дилеров появятся версии с мотором на тяжелом топливе.

Премьера обновленного Pajero Sport прошла в июле 2019 года. Внешность внедорожника освежили в духе пикапа Mitsubishi L200: изменилась форма переднего бампера, хромированных накладок в районе воздухозаборников, в них установлены противотуманные фары. Сзади обновлены фонари (они стали светодиодными), бампер и накладка под ним. Технических новаций представлено не было, если не считать систем Lane Change Assist и Rear Cross Traffic Alert: первая следит за разметкой, вторая предупреждает о приближающихся машинах при движении задним ходом.

Комплектации и цены на новинку, судя по всему, будут объявлены в день российской премьеры — 2 марта.

Дорестайлинговый Pajero Sport с бензиновым мотором стоит минимум 3 017 000 рублей. Дизельный — от 2 469 000 рублей с «механикой» и от 2 732 000 рублей с «автоматом».

По словам Иваба, в течение 2021 года MMC планирует продать в России 35 тысяч новых автомобилей всех моделей, что означает рост +24% относительно 2020 года. 

АвтоВАЗ объявил о масштабном отзыве автомобилей семейства XRAY и Vesta, выпущенных с 25 января 2018 года по 30 сентября 2020-го.

Как сообщает Росстандарт, под него подпадают 90 124 машины. У них может проявиться опасный дефект — повреждение топливопровода из-за контакта с хомутом жгута проводов. О том, с какими последствиями столкнутся владельцы при игнорировании этого дефекта, ведомство не сообщает. Однако еще в сентябре сообщество «Лада.Онлайн» в соцсети «ВКонтакте» опубликовало рассказ и фотографии владельца Lada Vesta SW Cross с мотором 1,8, который жаловался на перетирание топливной магистрали о кронштейн проводки. АвтоВАЗ не спешил решать эту проблему, в результате при пробеге около 13 500 километров под капотом Весты произошел пожар, уничтоживший машину. 

Росстандарт также сообщает, что на всех отзываемых автомобилях специалисты марки проведут перемонтаж жгута проводов и при необходимости заменят топливный шланг.

В ближайшее время представители АвтоВАЗа свяжутся с владельцами дефектных машин для согласования сроков ремонта.

Список VIN-номеров отзываемых автомобилей опубликован на сайте Росстандарта.

Минпромторг РФ подсчитал уровень локализации всех легковых моделей, выпускавшихся на территории страны в 2020 году. Под этим термином подразумевают долю деталей и технологических операций, производимых в России.

«Самыми отечественными» оказались Лады моделей Largus и Granta — они набрали по 3280 баллов по методике Минпромторга, пишет газета «Ведомости». Классическая Нива по локализации набрала 3260, Lada Vesta — 3200.

С 2021 года в России вступило в силу новое правило, которое позволяет госведомствам закупать легковые автомобили с уровнем локализации не ниже 3200 баллов. Это означает, что для госнужд массово теперь будут закупать только Лады. В 2020-м порог отсечения составлял 2000 баллов. Впрочем, ведомствам можно закупать машины с низким уровнем локализации по специальному разрешению, ведь сенаторам, депутатам Госдумы, губернаторам и т. п. нужно ездить никак не меньше, чем на BMW калининградской сборки или Mercedes подмосковного производства.

Следующими по уровню локализации в срезе по маркам идут УАЗ (2216 баллов), московские и тольяттинские Renault (2149), а также Nissan петербургского производства (1500). В 900-1400 баллов оценили локализацию Citroen, Peugeot и Mitsubishi калужской сборки, Toyota, Volkswagen и Skoda, Hyundai и Kia c предприятия в Петербурге, Mercedes-Benz, Haval. Наименее локализованные машины — BMW, Hyundai и Kia калининградской сборки (50 баллов), а также Mazda владивостокского производства (20 баллов).

В 2020-м объем госзакупок составил 35 000-40 000 машин, половина их пришлась на АвтоВАЗ. В этом году совокупный объем госзакупок в России будет сокращен на треть.

Автоиндустрия движется в сторону еще более тесной консолидации. К этому ее подталкивают коронавирус и его влияние на экономику. Таким мнением поделился Карлос Гон, бывший глава альянса Renault-Nissan и, вероятно, самый известный в мире корпоративный беглец. 

«Это ускорит консолидацию автомобильной промышленности. Многие компании пострадают, а те, у которых нет видения, будут поглощены более сильными автомобильными концернами», — сказал Гон в интервью CNBC. 

Также он отметил, что сегодня электромобили и беспилотные технологии — это путь вперед и что генеральный директор Tesla Илон Маск проделал «огромную работу по продвижению своей компании» к рыночной капитализации, которая намного превосходит оценку Nissan и Renault. 

В последнее время Карлос Гон традиционно критикует Renault-Nissan. В частности, летом 2020 года он назвал нынешние результаты работы альянса «жалкими». По его словам, в этом больше виновато отсутствие совместного руководства, чем вызванный коронавирусом кризис. 

Гон сравнил падение акций с ноября 2018 года по июнь 2020-го: ценные бумаги General Motors снизились на 12%, Toyota — на 15%, Nissan — на 55%, Renault — на 70%. «Все эти производители сталкиваются с одним и тем же кризисом COVID-19, но Renault и Nissan страдают больше, чем другие», — заметил экс-глава Renault-Nissan. 

Напомним, Карлос Гон был арестован 19 ноября 2018 года следователями Токийской прокуратуры по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн), при этом он задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше. 29 декабря 2019 года, находясь под домашним арестом, Гон при помощи трех специально нанятых сообщников тайно покинул Японию — его спрятали в черной коробке из-под музыкального инструмента и отправили на частном самолете в Ливан (он этнический ливанец).

Гон является создателем альянса Renault-Nissan. С 1997-го он занимал должность исполнительного вице-президента Renault, быстро вывел предприятие в прибыль, в 1999-м с его подачи французская компания приобрела 36,8% Ниссана. Под руководством Гона был разработан и реализован план спасения японского автопроизводителя. В течение долгого времени он являлся главой альянса и составляющих его компаний. В 2016-2018 годах Гон также возглавлял Mitsubishi Motors, которая присоединилась к альянсу в октябре 2016-го.

Tesla с 18 января начала продавать в Китае кроссоверы Model Y местной сборки. Они стали второй моделью бренда, выпуск которой наладили на шанхайской площадке компании (Gigafactory 3), первой был компактный седан Model 3.

В КНР базовая версия Model Y стоит от 339 900 юаней (=3 866 000 рублей). За топовую комплектацию Performance производитель просит 369 900 юаней (=4 200 000 рублей).

Стандартной конфигурацией для китайцев считается исполнение Long Range (в США также продается Standard Range с батареей меньшей емкости) с запасом хода 594 км. Такой электромобиль способен ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды. Максимальная скорость — 217 км/ч.

В исполнении Performance спринт 0-100 км/ч занимает всего 3,7 секунды, а «максималка» возрастает до 241 км/ч. Плюс к этому появляются 21-дюймовые легкосплавные диски, усиленные тормоза и спойлер из углеродного волокна.

В ноябре 2020 года Министерство промышленности и информатизации КНР включило произведенные в стране электромобили Model Y в обновленный список моделей автомобилей на альтернативных источниках энергии, которые охвачены государственной программой субсидирования, что предусматривает освобождение от налога на приобретение.

Онлайн-заказы на собранные в КНР Model Y стали принимать еще в начале января, и всего за десять часов количество заявок превысило 100 тысяч. План местного производства на весь 2021 год изначально составлял 250 тысяч Model Y, однако с учетом ажиотажного спроса он может быть пересмотрен.

Завод Tesla Gigafactory 3 в Шанхае построили и ввели в строй в 2019-м.

Ранее Tesla Model Y выпускали только на заводе компании во Фримонте (США).

Напомним, кроссовер Model Y дебютировал в январе 2020 года, он построен на базе седана Model 3 и унифицирован с ним на 75%.

4 февраля АвтоВАЗ объявил о старте производства товарных экземпляров рестайлинговой версии универсалов и фургонов Lada Largus (они обозначаются приставкой FL, то есть facelift).

Первым для продажи оказался «внедорожный» Largus Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новый оттенок «Каракумы». 

В ходе рестайлинга модель получила другое оперение кузова — в фирменном X-стиле Лады. Применены оригинальные крылья, капот, бампер, решетка радиатора и наружные зеркала. Фары унифицированы с Renault Logan II.

В салоне — новые передняя панель и рулевое колесо, медиасистема, передние сиденья с развитой боковой поддержкой. 

Комплектации и цены на новинку объявят позже.

Пока Ларгусы предыдущего и нового образца производятся параллельно, но в течение пары недель вариант FL на конвейере полностью вытеснит предшественника.

Lada Largus оснащается 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (87 л.с. или 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го, она представляет собой лицензионную копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.

Ранее: СМИ выяснили, сколько будет стоить рестайлинговая Лада Ларгус

Входящая в структуру концерна BMW компания Mini объявила о намерении расширить линейку электрических моделей. На данный момент в ее арсенале есть лишь электрохэтчбек Cooper S E (у себя на родине он известен под именем Electric), но вскоре к нему присоединятся еще две новинки. Как сообщает пресс-служба бренда, ассортимент пополнится компактным и субкомпактным электрокроссоверами. Но у них также будут и версии с ДВС.

Впрочем, по данным издания Motor1, Mini несколько лукавит. Дело в том, что действительно новой можно назвать лишь одну из двух новинок. Что касается второй, то речь идет об электрической версии актуальной модели Countryman следующего поколения, которую пока еще даже не обкатывали на тестах. Однако компания обещает, что оба электрокроссовера получат все фирменные особенности Mini: умное использование пространства в интерьере, захватывающую «рулежку» и индивидуальность.

Если сейчас машины британского производителя пользуются наибольшей популярностью в Европе, то со сменой поколения моделей компания будет ориентироваться на Восток — на рынок Китая. Сейчас там продается порядка 10% автомобилей бренда, но ожидается, что в течение нескольких лет эта цифра существенно возрастет благодаря сотрудничеству с Great Wall: в 2023 году совместное предприятие под названием Spotlight Automotive Limited начнет выпуск Mini на новом заводе в Чжанцзягане. Такой подход связан с тем, что в Европе продажи автомобилей бренда с 2017-го не растут (они находятся в районе 215 500-217 000 машин в год), а на американском рынке так и вовсе с 2012-го наблюдается лишь падение (с 66 123 машин в 2012-м до 36 092 — в 2019-м). В Китае благодаря кооперации с Great Wall Mini получит статус местного производителя, что даст ей возможность снизить себестоимость моделей на местном рынке.