Автоновости

Архивы рубрики ‘Новинки’

Китайская JAC Automobile распространила информацию об оснащении совершенно нового среднеразмерного семиместного кроссовера S7 в России, на родине эту модель представили в марте текущего года. У нас она будет доступна в трех комплектациях на выбор.

В базовом исполнении Basic «паркетник» исключительно пятиместный, в список оснащения входят светодиодные дневные ходовые огни и задние стоп-сигналы, боковые зеркала с электроприводом и повторителями поворота, регулируемый по высоте руль, кондиционер, круиз-контроль, подлокотники, мультимедийная система с экраном диагональю 12,3 дюйма, камера заднего вида. За безопасность отвечают АБС, ESP, система помощи при трогании на подъеме.

В средней комплектации Comfort кроссовер дооснащен датчиками света, сигнализацией, боковыми подушками безопасности, полностью светодиодными фарами и фонарями, климат-контролем, парктроником. Начиная с Comfort в качестве опции предлагается семиместная компоновка салона. 

В топ-версии Luxury кроссовер имеет подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений, отделку салона кожей, цифровую приборную панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, динамические светодиодные поворотники, дополнительные два датчика парктроника, камеру кругового обзора. У аудиосистемы — шесть динамиков (в комплектациях Basic и Comfort их четыре), также здесь более тщательная шумоизоляция моторного отсека, а в крыше есть люк с электроприводом. Задняя дверь укомплектована сервоприводом, боковые зеркала — подогревом и электроприводом складывания при закрытии салона.

Цены на S7 российский офис JAC обещает опубликовать позже.

Длина JAC Jiayue X7 составляет 4776 мм при колесной базе 2750 мм. По этим параметрам китайский кроссовер слегка превосходит, к примеру, Nissan X-Trail.

Над обликом автомобиля трудилась итальянская дизайн-студия JAC, которой руководит Даниэль Гальоне (Daniele Gaglione); с 2001 по 2010 год он работал стилистом в Alfa Romeo.

JAC S7 построен на одной платформе с седаном Jiayue A5 (он вышел в конце 2019-го), в родном для нее Китае модель продается под именем Jiayue X7.

Одобрение типа транспортного средства от Росстандарта JAC S7 получил 28 октября. Согласно ему, на нашем рынке кроссовер оснастят 1,5-литровым турбомотором мощностью 149,5 л.с. (характеристика занижена ради уменьшения транспортного налога, в Китае его отдача составляет 174 л.с.) и крутящим моментом 251 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатым двухдисковым «роботом».

Китайский Haval 25 ноября приступил к строительству завода по производству двигателей в России. Это будет первая зарубежная моторная фабрика Great Wall Motor (в этот концерн входит Haval). Предприятие расположится в непосредственной близости от действующего автозавода компании в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области и займет площадь более 10 тыс. кв. м.

Завершение строительства моторного завода и ввод его в эксплуатацию состоятся в конце 2022 года. На площадке создадут 300 рабочих мест. Мощности позволят выпускать 80 тысяч агрегатов в год. Собранные здесь ДВС будут устанавливаться на 90% Haval российской сборки.

Напомним, в сентябре 2020-го «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» (оператор тульского автозавода) подписал специнвестконтракт (СПИК) с Минпромторгом РФ под расширение выпуска Haval в России. Компания взяла обязательства по локализации ключевых компонентов: двигателя, коробки перемены передач, электронных блоков и систем управления автомобилем. Совокупная оценка обязательств по освоению технологий в рамках реализации СПИК составляет более 7000 баллов, являясь самой высокой в отрасли среди иностранных компаний, имеющих производства в России. СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции.

В общей сложности объем инвестиций в локализацию производства автомобилей и ключевых компонентов оценивается в 42,4 млрд рублей. Пока Haval не уточняет, какие именно ДВС будут выпускать на новом заводе. На локализованных моделях компании применяются бензиновые турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 литра, 2,0-литровый «атмосферник», а также дизельный двигатель такого же объема, сейчас все эти агрегаты приходят готовыми из Китая.

Haval стал первой и на текущий момент единственной китайской компанией, подписавшей с Минпромторгом СПИК.

Российский автозавод Haval начал работу в июне 2019 года на территории индустриального парка «Узловая» в Тульской области. На нем выпускают четыре модели: кроссоверы F7 и F7x, а также рамные внедорожники H5 и H9. Производственная мощность предприятия на первом этапе составляет 80 тысяч автомобилей в год, в перспективе планируется увеличение до 150 тысяч. Общее количество сотрудников — 1400 человек.

В настоящее время производственный комплекс Haval включает в себя цеха штамповки, сварки, покраски, сборки и выпуска комплектующих. Проект корпусов для моторного завода Haval разработали российские специалисты.

Жюри конкурса Car of the Year Japan («Автомобиль года в Японии») определило лучший автомобиль 2020-2021 годов. Им объявлен спортуниверсал Subaru Levorg! Процедура определения победителя премии транслировалась в прямом эфире в YouTube.

Levorg второго поколения набрал 437 баллов от членов жюри — больше, чем другие модели-претенденты. В состав судей входят наиболее опытные профессиональные автожурналисты Японии. Спортуниверсал выделили за превосходное и стабильное рулевое управление, комфорт езды и турбированный бензиновый оппозитник Subaru CB18 (1,8 л, 177 л.с.). По мнению жюри, этот мотор — вершина двигателестроения Subaru, он отличается низким уровнем шумов и вибраций и при этом обеспечивает автомобилю потрясающую динамику.

Отдельной похвалы удостоилась фирменная система полуавтопилота Subaru EyeSight X, надежность ее работы оценили в 93%. Автономная система управления может действовать на скоростях до 50 км/ч. EyeSight X помимо прочего контролирует замедление перед поворотами и пунктами взимания платы за дороги, а также активно помогает при смене полосы движения.

Жюри также понравились одновременно динамичность и универсальность Subaru Levorg.

Второе место в конкурсе занял компактвэн Honda Fit: 320 баллов, третье — Toyota Yaris (включая спортивный GR Yaris): 300 баллов.

В состав жюри Car of the Year Japan 2020-2021 входили 60 автожурналистов Японии.

«Автомобиль года в Японии» проводится с 1980-го, в этом году премия проводилась в 41-й раз. Титул лучшей машины в Японии в 2019-2020-м носит Toyota RAV4.

Итоговые оценки по 10 финалистам выглядят так:

Место в рейтинге и модель	Оценка жюри, баллов
1. Subaru Levorg	437
2. Honda Fit	320
3. Toyota Yaris / GR Yaris	300
4. Peugeot 208 / e-208	141
5. Land Rover Defender	105
6. Audi e-Tron Sportback	65
7. Mazda MX-30	63
8. BMW Alpina B3	25
9. BMW 2-Series Gran Coupe	24
10. Nissan Kicks	20

Согласно новому исследованию, выбросы углекислого газа от подключаемых к сети гибридов (plug-in hybrid — PHEV) в среднем более чем в два с половиной раза превышают официальные показатели. Проведенный при поддержке Greenpeace анализ показал, что такие машины выбрасывают в воздух 117 г CO2 на километр. Это существенно больше, чем 44 г CO2 на километр, которые показали официальные результаты испытаний, пишет CNBC.

PHEV часто включают свой двигатель даже при движении с предположительно нулевым уровнем выбросов. В итоге по экологическим показателям такие машины ближе к обычным — с ДВС, но не к чистым электромобилям.

В течение срока службы новый подключаемый гибрид произведет около 28 тонн CO2 по сравнению с 39 тоннами бензинового автомобиля и 41 тонной машины с дизельным двигателем.

«Подключаемые гибриды — это волк в овечьей шкуре в сфере автомобильной промышленности, — заявила Ребекка Ньюсом, глава политического отдела Greenpeace Великобритании. — Они могут показаться гораздо более экологически чистым выбором, но ложные заявления о низких выбросах являются уловкой производителей для продолжения производства кроссоверов, бензиновых и дизельных двигателей».

Исполнительный директор Общества производителей и продавцов автомобилей Майк Хоуз назвал отчет ошибочным, добавив, что он основан на данных из режима тестирования, который больше не используется. «Однако даже предполагаемые в отчете цифры показывают, что гибридные автомобили с подзарядкой от сети обеспечивают более чем 30-процентное снижение выбросов по сравнению с бензиновым или дизельным топливом», — сказал он.

К сожалению, авторы отчета не раскрывают точной методики исследования. Они сообщили, что учитывались показатели примерно 20 000 гибридов как в частном, так и корпоративном владении.

Китайская технологическая компания Xiaomi рассматривает покупку некогда известного шведского автомобильного бренда Saab. Производитель смартфонов уже ведет переговоры с девелоперской фирмой Evergrande Group, которая стала владельцем National Electric Vehicle Sweden (NEVS) в 2019-м. NEVS, в свою очередь, с 2012 года владеет активами SAAB, но не имеет прав на его бренд.

Изначально Evergrande Group планировала самостоятельно выпускать транспортные средства и представила прототипы нескольких электромобилей под брендом Hengchi. В марте 2021 года компания заявила о планах открыть 1600 дилерских центров по всему Китаю. В июле седан D-класса Hengchi H1 даже получил престижную премию Red Dot Award.

Тем не менее новые требования китайского правительства вынудили Evergrande Group изменить планы: Пекин усилил ограничения в секторе недвижимости, чтобы сдержать риски возникновения «мыльного пузыря». А поскольку у Evergrande образовались огромные долги, то компании необходимо в кратчайшие сроки найти средства для их погашения. Именно с этой целью она и решила продать 65-процентную долю в NEVS, пишет Reuters.

Напомним, выпуск оригинальных автомобилей Saab прекратился весной 2011 года. NEVS выкупила все производственные мощности и интеллектуальную собственность Saab в 2012-м. Кроме того, первое время у китайцев была исключительная лицензия на использование бренда Saab, но вскоре шведы ее аннулировали.

Представитель Xiaomi заявил, что компания ведет переговоры с различными автопредприятиями, но еще не решила, с кем работать.

Производитель смартфонов и прочей техники Xiaomi постепенно наращивает инвестиции в электромобильную сферу. В марте 2021 года компания объявила о намерении выпустит электромобиль под своей маркой, его производством на контрактных условиях займется Great Wall Motor. В июле стало известно о планах по разработке автопилота четвертого уровня (напомним, сейчас серийные автомобили предлагают максимум третий уровень, и он пока является скорее исключением).

19 сентября — Tsunami PICNIC.

В субботу, 19 сентября, состоится масштабный автоспортивный фестиваль «Цунами Пикник», объединяющий любителей и профессионалов автомобильного и экстремального спорта. Это событие охватит практически все направления автомобильной культуры и моторспорта России.

На протяжении всего дня для гостей будут работать развлекательные зоны, фуд-корты и выставочные площадки. Программа фестиваля настолько насыщенная, что скучать времени не будет, ведь «Цунами Пикник» сочетает в себе активный отдых на природе, автомобильную выставку лучших стенс-проектов России и Японии, выставку гигантских внедорожников, общение единомышленников в области авто- и мотокультуры, незабываемое шоу от лучших стантрайдеров и дрифт-пилотов страны, соревнование по брейкингу, скейт-соревнования и многое другое.

Внимание тысячи зрителей и поклонников моторспорта будет приковано к G-Drive Drift Games — дрифт-заездам уникального формата, где в сопровождении музыкального и светового шоу профессиональные пилоты должны будут выполнять специальные задания. Сначала состоятся сольные проезды со сбором очков для команды, а затем — парные, где мастерство и стиль прохождения трассы оценит авторитетное жюри.

Гостям фестиваля будет доступна прямая трансляция легендарного автомарафона «24 часа Ле-Мана», который в этот день пройдет во Франции. Поклонники смогут поболеть за единственную российскую команду в пелотоне — G-Drive Racing. Трансляция марафона начнется в 15:30 на большом экране в зоне гостеприимства G-Drive, где все желающие смогут увидеть репортаж специального корреспондента прямо из боксов команды на трассе во Франции. Здесь же можно будет проверить свои навыки пилотирования на автосимуляторах и посмотреть на настоящий гоночный автомобиль-прототип команды.

Для гостей фестиваля подготовлена зона off-road, где ждут в гости поклонников внедорожных соревнований. Помимо выставки спортивной техники, где посетители смогут увидеть легендарный гоночный КАМАЗ и спортивные внедорожники, каждый желающий сможет взять автограф у победителей и призеров ралли «Шелковый путь», сфотографироваться с пилотами Эдуардом Николаевым, Андреем Рудским и Марией Опариной. Зрители смогут оценить дрифт на многотонном КАМАЗе и стать участниками ралли на радиоуправляемых автомобилях.

Завершится фестиваль «Цунами Пикник» вечерним парадом участников — он пройдет на треке самой современной гоночной трассы России.

Начало мероприятия — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: tsunamipicnic.ru

 

20 сентября — седьмой этап IronRacer.

В воскресенье, 20 сентября, «Автодром Санкт-Петербург» приглашает на седьмой этап любительского чемпионата IronRacer 2020, он пройдет в формате карусельной гонки. Пилоты соревнуются за лучшее время преодоления дистанции. Для победы в гонке нужно затратить наименьшее количество времени на прохождение двух кругов. Количество попыток для каждого участника — три, дистанция одной попытки — 6034 м (два больших круга). Старт — с места, конфигурация трассы — большая. Зачет определяется по сумме результатов, показанных в двух лучших попытках. 

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачетные группы: Standart (90, 130, 170, 210, 210+), Street (130, 170, 210, 250, 250+), Sport (1600, 2000, 3000, Unlim), Classic, командный зачет. Также будут отдельные классификации «Леди» и «Юниор».

Подать предварительную заявку на участие в личном зачете можно по ссылке.

Подробное расписание будет опубликовано на странице организатора в 18:10 18 сентября.

Стартовый взнос при подаче заявки предварительно (до 18:00 18 сентября): за одного участника — 3000 рублей, за участие команды — 1000 рублей. При подаче заявки после 18:00 18 сентября сумма взноса увеличивается на 500 рублей.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: autodromspb.su, vk.com/ironracer

Кроссовер Kia Sorento нового поколения пришел в нашу страну с двумя моторами: 2,5-литровым атмосферным бензиновым с распределенным впрыском мощностью 180 л.с. и 2,2-литровым турбодизелем на 199 л.с. Теперь для автомобиля сертифицирован третий ДВС — 3,5-литровый атмосферный V6. Об этом говорится в новом Одобрении типа транспортного средства (ОТТС).

V6 выдает 249 л.с. мощности и 331 Нм крутящего момента. Производитель разрешает заправлять его бензином с октановым числом от 92.

Примечательно, что и трансмиссия для V6 тоже используется иная: если для 2,5-литрового мотора применяется 6-ступенчатый «автомат», а с дизельным ДВС — 8-скоростной «робот», то V6 агрегатируется с 8-ступенчатой классической АКП с гидротрансформатором. Хотя сама по себе она не нова: такая коробка появилась на предыдущем Sorento после рестайлинга.

Напомним, Kia Sorento нового поколения начали собирать на калининградском заводе «Автотор» в конце августа.

Автомобиль построен на платформе Hyundai-Kia N3, на которую также опираются Hyundai Sonata и Santa Fe последних генераций и Kia K5 (преемник Оптимы). Она позволила добиться максимально полезной вместимости, делая Sorento одним из самых просторных в своем классе кроссоверов, доступных в том числе и в семиместном исполнении. По сравнению с предшественником «паркетник» подрос в длину, ширину и высоту на 10 мм — до 4810, 1900 и 1700 мм соответственно. Длина колесной базы увеличилась на 35 мм — до 2815 мм. Автомобиль получил выразительный дизайн в последней итерации фирменного стиля марки. Кроме того, с его появлением дебютировала система Terrain Mode, которая обладает несколькими режимами работы, предназначенными для движения по грязи, снегу и песку.

В России продажи нового Sorento начнутся в четвертом квартале текущего года. Цены пока не называются.

Предыдущий Sorento продается по цене от 2 124 900 рублей.

Всероссийский союз страховщиков (ВСС) при участии сторонних экспертов составил рейтинг угонозащищенности десяти популярных моделей. Тестирование машин производилось в соответствии со специально разработанной методикой — по аналогии с используемой при подобных исследованиях на Западе.

Эксперты оценивали защищенность следующих элементов:

• дверей;
• капота;
• крышки багажника;
• остекления кузова;
• штатной сигнализации;
• штатного иммобилайзера;
• блокиратора рулевого вала;
• автомобиля — от изменения идентификационных номеров и от несанкционированного изготовления дубликата ключа.

В итоге лидером по угонозащищенности оказался среднеразмерный кроссовер Mercedes-Benz GLE. Он набрал 633 балла из 1000 возможных. Вот как выглядит итоговый рейтинг:

• Mercedes-Benz GLE — 633
• Mazda 6 — 626
• Infiniti QX50 — 617
• Mazda CX-5 — 600
• Skoda Kodiaq — 587
• Lexus LX570 — 585
• Volkswagen Polo — 530
• Hyundai Tucson — 495
• Hyundai Solaris — 440
• Mitsubishi Outlander — 392

ВСС составляет подобный рейтинг второй раз. В прошлом году лидером оказался Land Rover Range Rover.

При этом во время выбора автомобиля с точки зрения вероятности угона следует обращать внимание не только (а порой и не столько) на его защиту, но и на популярность среди угонщиков. По этому параметру наиболее рискованными вариантами среди перечисленных являются Lexus LX, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mazda 6.

ВСС — некоммерческая общественная организация, в которую входит около 160 компаний, оказывающих страховые услуги. Союз призван координировать деятельность своих членов, представлять и защищать их общие интересы.

Разработчики родстера Крым предложили использовать свое детище в Военной автоинспекции. Напомним, эту машину создало Конструкторское бюро молодежи (КБМ), работающее при «Бауманке». Прототип машины в ливрее ВАИ представили на форуме «Армия-2021» в подмосковной Кубинке, причем машину показали на стенде Военно-промышленной компании, которая является партнером КБМ.

«ВАИ — это наше предложение. Если мы прекрасно понимаем, что вазовские машины очень хорошо используются для поддержания порядка на дороге с теми характеристиками, которые сейчас есть, мы говорим: мы можем существенно улучшить характеристики этих машин. Давайте посмотрим и давайте постараемся использовать», — заявил директор по развитию Военно-промышленной компании (ООО «ВПК») Владимир Матанский (цитата по ТАСС).

По его словам, автомобиль способен развивать скорость до 220 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Матанский также отметил, что создатели машины уже обсудили перспективу ее использования сотрудниками ГИБДД: «Коллеги из МГТУ провели первые разговоры с ГИБДД, где нашли понимание и поддержку. До закупок еще не продвинулись, но рассмотреть возможность они уже готовы. Государственная структура не быстрая, она не может мгновенно принимать решения и их каким-то образом реализовывать. Минобороны пока приятно удивлено нашим подходом и думает о том, как это можно использовать».

Заместитель гендиректора ООО «ВПК» заявил, что родстер построен на базе доступных серийных агрегатов АвтоВАЗа, у которых есть хорошая сервисная поддержка. «При этом, используя серийные агрегаты, мы достигаем совершенно новых качеств. То есть, не производя новых, супердорогих, суперкосмических двигателей, мы можем двигаться с очень высокими скоростями и очень быстро их достигать. При этом готовая машина имеет уже сложившуюся сервисную базу», — добавил он.

Инженер Конструкторского бюро молодежи Ирина Возмищева рассказала, что представленный на форуме автомобиль является вторым по счету прототипом родстера Крым: «Изначально была концепция проекта в том, чтобы создать молодежный бюджетный, при этом псевдоспортивный автомобиль. Чтобы он был еще и доступным, мы взяли за основу компоненты АвтоВАЗа. Эту машину планируем запустить в серию. А данный экземпляр — это просто демонстрация того, что мы совместно с ВПК можем такой автомобиль переоборудовать в специальный транспорт».

Она уточнила, что автомобиль пока не сертифицирован, однако его создатели уже получили международный код изготовителей транспортного средства, который является частью VIN. «Следующий этап — получение ОТС на 150 машин, и далее будет серийное производство. Но перед этим нам нужно сделать третий прототип, сейчас он находится в процессе», — сказала Возмищева.

По ее словам, на 70% родстер состоит из деталей для Лады Калины. Общий пробег двух прототипов автомобиля во время дорожных испытаний к текущему времени превысил 100 тысяч километров.

Напомним, МГТУ имени Баумана разрабатывает родстер с 2016-го. Уже построены два рабочих прототипа. Первый имел каркасно-панельную конструкцию кузова, у второго несущей структурой является коробчатый монокок, сваренный из листового металла, к нему крепятся передний и задний трубчатые подрамники. Внешние панели отформованы из композитных материалов. Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Лады Гранты. Компоновка среднемоторная, привод задний.

В начале декабря АвтоВАЗ начал выпуск предсерийных экземпляров рестайлинговой версии Lada Largus (она обозначается аббревиатурой FL, то есть facelift). Один из них в легком камуфляже сфотографировали на сборочной линии, благодаря чему появилась возможность рассмотреть переднюю часть автомобиля. Сегодня опубликованы новые снимки модели, и на них присутствует не только экстерьер, но и интерьер. Фото разместила «Российская газета». 

На первом фото запечатлена передняя часть Лады Ларгус FL, на ней можно разглядеть X-образные хромированные молдинги, накрытые белой пленкой. Однако большую ценность представляет второй снимок — на нем новая мультимедийная система с крупным экраном и поддержкой AUX и USB (для нынешнего Ларгуса мультимедиа вообще не предлагается). Из-за ее внедрения кнопки аварийной сигнализации и блокировки центрального замка переместились в верхнюю часть панели, сейчас они располагаются ниже — возле блока микроклимата. Последний, к слову, обзавелся новыми ручками с хромированной окантовкой.

На ранних снимках Largus FL можно было разглядеть сиденья — они похожи на те, что устанавливают на Lada XRAY. Кроме того, были видны мультируль от Весты, рычаг МКП, подлокотник и центральная консоль, унифицированная с оной у кроссовера Renault Duster первого поколения.

Напомним, снаружи в рамках модернизации Lada Largus получит новое Х-образное оперение с фарами от Renault Logan 2, оригинальный бампер и решетку радиатора, другую форму капота и крыльев, пластиковое жабо со встроенными форсунками омывателя, наружные зеркала от Lada Vesta.

Largus оснащается 1,6-литровыми «атмосферниками» ВАЗ-11189 (87 л.с.) и ВАЗ-21129 (106 л.с.), которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической КП.

Сегодня пассажирский универсал Lada Largus стоит от 653 900 рублей, кросс-версия — от 813 900 рублей, грузовой фургон — от 640 900 рублей.

Лада Ларгус серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го. Модель является лицензионной копией Dacia Logan MCV образца 2006 года.