Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Производитель городского электрического транспорта «ПК Транспортные системы» заявил о начале работы над первым российским сочлененным электробусом с ночной зарядкой. Это означает, что он сможет весь день проводить на маршруте, а пополнять энергию только ночью.

По словам разработчиков, новый электробус ПК-ТС-6245 за шесть часов зарядки получит запас хода на 200-250 км. Благодаря этому не потребуется тратить время на восполнение энергии в аккумуляторах на конечных остановках после прохождения маршрута.

Салон сможет вместить до 150 человек. Внутри предусмотрены USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств и мультимедийные комплексы. В интерьере применят пожаробезопасные и износостойкие алюминиевые сплавы. Заявлены электрическая климатическая система и жидкостное охлаждение.

Благодаря низкопольный конфигурации в электрический автобус смогут легко попасть пассажиры с детьми и маломобильные группы населения.

Кузов электробуса будет сварен и покрашен на Энгельсском заводе электрического транспорта Саратовской области (это бывшая «Тролза»). Сейчас он проходит первичную сборку на Тверском механическом заводе электротранспорта.

«Подобную технику еще никто ни разу не производил в России. Мы хотим представить экологически чистый транспорт для загруженных городских маршрутов», — заявил президент «ПК ТС» Феликс Винокур.

Пока в компании не называют сроков поступления электробуса в продажу и выхода на маршрут.

General Motors планирует представить внедорожник Hummer нового поколения 3 апреля, анонс об этом размещен на странице входящего в состав GM бренда GMC в Facebook.

Напомним, возрождение легендарного бренда Hummer началось с премьеры 1000-сильного электрического пикапа на платформе GM BT1 в октябре 2020 года. Правда, теперь Hummer считается не отдельным брендом, а моделью марки GMC. 

Новый внедорожник будет построен на базе пикапа, отличием станет двухобъемный кузов универсального типа. Собственного имени у машины пока нет, на странице в FB ее называют лаконично — Hummer EV SUV.

Заметим, макет внедорожника «засветился» на заднем плане в одном из промовидео, посвященных пикапу. Автомобиль будет иметь трехрядную компоновку салона и съемные панели крыши.

Серийное производство электровнедорожника Hummer стартует в 2022 году. 

Пикап Hummer пока доступен только для заказа, «живые» продажи начнутся осенью 2021-го. Напомним, что его предлагают с электромоторами совокупной мощностью 800 л.с. или 1100 л.с. 

Марка Hummer создана в 1992 году, когда оборонный концерн AM General решил сделать гражданскую версию армейского вездехода Humvee. В 1998-м GM выкупил у AM General права на Hummer, чтобы выпускать под ним целую линейку внедорожников. В дополнение к модели Hummer H1 на базе оригинального Humvee GM в начале нулевых годов на своих платформах выпустил модели H2 (полноразмерная) и H3 (среднеразмерная). Все они имели угловатый «мужской» дизайн в едином стиле. Из-за скачка цен на нефть в 2008-м спрос на Хаммеры в конце нулевых серьезно просел. Кроме того, в США ужесточались нормы по выхлопу, под которые GM посчитал бессмысленным адаптировать многолитровые моторы. В 2010 году подразделение было закрыто, но раскрученное имя пригодилось спустя 10 лет.

АвтоВАЗ с 15 марта повысил розничные цены на весь модельный ряд Lada. В среднем прибавка составила примерно 2%. Причина роста традиционная — инфляция. Предыдущее повышение произошло 15 января (тогда тоже было 2-3%).  

Цены на модели теперь выглядят так:

• Lada Niva Legend 3-двер. — от 607 900 рублей (+8000 рублей),
• Lada Niva Legend 5-двер. — от 658 900 (+14 000 рублей),
• Lada Granta седан — от 510 900 (+11 000 рублей),
• Lada Granta универсал — от 539 900 (+11 000 рублей),
• Lada Granta хэтчбек — от 556 900 (+11 000 рублей),
• Lada Granta лифтбек — от 532 900 (+11 000 рублей),
• Lada Granta Cross — от 631 900 (+16 000 рублей),
• Lada Largus FL универсал — от 704 900 (+14 000 рублей),
• Lada Largus FL фургон — от 699 900 (+14 000 рублей),
• Lada Largus Cross FL — от 879 900 (+14 000 рублей),
• Lada Vesta — от 723 900 (+20 000 рублей),
• Lada Vesta SW — от 810 900 (+20 000 рублей),
• Lada Vesta Cross — от 871 900 (+20 000 рублей),
• Lada Vesta SW Cross — от 925 900 (+20 000 рублей),
• Lada XRAY — от 694 900 (+15 000 рублей),
• Lada XRAY Cross — от 805 900 (+15 000 рублей),
• Lada Niva Travel — от 762 900 (+15 000 рублей).

Цена бензина марки АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в пятницу достигла 55,75 тыс. рублей за тонну, обновив достигнутый в мае 2018-го исторический максимум. С начала года цена поднялась на 12,33%.

В мае 2018-го стоимость АИ-92 достигала 55,43 тыс. рублей за тонну.

Биржевая стоимость бензина растет с конца декабря 2020 года. Спрос на топливо в стране восстанавливается после снятия ограничений, введенных из-за коронавируса весной 2020-го. Правительство в начале февраля договорилось с нефтяниками, чтобы те увеличивали запасы и объем предложений на бирже. После локдаунов, когда спрос на бензин резко упал, часть заводов ушла на ремонт, и переработка сократилась.

Рост биржевых цен снижает рентабельность перерабатывающего и розничного бизнесов, поэтому в начале марта власти и нефтяники договорились о корректировке механизма. Но изменение формулы демпфера не приведет к увеличению розничной стоимости выше темпов инфляции, заявляют в Минэнерго.

Однако цены на АЗС в марте тоже растут. Росстат сообщил о подорожании топлива в рознице за первую неделю месяца. Средняя цена бензина АИ-92 увеличилась на 11 копеек — до 44,38 руб., АИ-95 — тоже на 11 копеек. В целом рост стоимости топлива за первую неделю марта достиг 0,3% при общей инфляции в 0,2%.

В Минэнерго это связывают с общим изменением индекса потребительских цен с начала года. В министерстве заявили, что мониторят ситуацию на заправках и предпринимают меры, чтобы сохранить увеличение стоимости бензина и дизеля на уровне, близком к инфляции.

Для сдерживания колебания топливных цен в России применяется специальный налоговый механизм — демпфер. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могут произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

Аналитики выявили самые распространенные модели в автопарке России по состоянию на начало 2021 года. Картина не меняется уже много лет. В европейской части страны самым массовым автомобилем остается заднеприводный седан ВАЗ-2107, исключением является только Северокавказский федеральный округ, где «семерка» уступила более современной Ладе Приоре. В Сибирском и Дальневосточном ФО наиболее распространенная модель по-прежнему Toyota Corolla. 

Парк «семерок» на 1 января 2021 года составлял в сумме 1 653 100 автомобилей. Поскольку 2107 не производится уже 9 лет, то их количество за последние два года сократилось на 100 тысяч единиц, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на «Автостат».

Здесь нужно учесть, что под именем Королла подразумевается множество различных модификаций и поколений, а 2107 — это только одна модификация и модель.

Заметим, даже в начале нулевых годов распределение было примерно таким же. На западе в те времена самой популярной моделью был ВАЗ-2106, а на востоке — Corolla.

На 1 января 2021 года в России зарегистрировано 60 млн автомобилей, из которых 45 млн — легковые.

Во Владивостоке светофоры на пересечении улиц Нейбута и Ладыгина, Адмирала Юмашева и Адмирала Кузнецова оборудовали передовыми технологиями управления дорожным движением. Это сделано в рамках внедрения разработанной в прошлом году концепции городских интеллектуальных транспортных систем.

Работы по монтажу нового оборудования специалисты проводили в течение последних нескольких дней. Установленные на перекрестках датчики подсчитывают количество машин, стоящих в ожидании зеленого сигнала, а контроллеры настраивают сигналы секций светофоров в зависимости от длины очереди. Таким образом, в дальнейшем водители смогут избежать напрасного ожидания, когда по другому направлению нет транспорта. Время простоя на красном сигнале светофора будет сводиться к минимуму.

Новые технологии пока будут работать в тестовом режиме. В течение ближайших нескольких недель новая система соберет данные по трафику, после чего будут настроены режимы работы, а светофоры начнут самостоятельно управлять движением на этих участках. Это позволит повысить пропускную способность перекрестков.

Если система покажет существенные положительные изменения, новыми технологиями оборудуют и другие сложные перекрестки Владивостока.

Напомним, в 2018 году в столице Приморья реализовали российско-японский пилотный проект «Умный светофор». Он предусматривал установку системы адаптивного управления светофорами на перекрестке улицы Русской и проспекта 100-летия Владивостока.

Акции Kia Motors подскочили в пятницу на 8,9%, после того как южнокорейский новостной сайт Chosun Biz со ссылкой на свои источники сообщил, что у Hyundai-Kia все еще есть шанс заключить партнерство с американским технологическим гигантом Apple на тему совместного выпуска электромобилей.

По данным Chosun Biz, Apple и Kia подписали меморандум о взаимопонимании еще в 2020 году и договорились продолжить сотрудничество в восьми секторах, включая электромобили. Издание также пишет, что переговоры по электромобилям полностью не отменены.

«Даже если переговоры по электромобилям не приведут к успеху, есть много вопросов, которые можно обсудить в других областях, поэтому мы по-прежнему с оптимизмом смотрим на возможность партнерства между двумя сторонами», — цитирует газета анонимный источник, знакомый с обсуждением между Hyundai-Kia и Apple.

В ходе торгов на корейской бирже акции Kia сначала увеличились в цене на 8,9%, однако в результате последовавшей затем коррекции рост ограничился на отметке 5,5%.

В начале февраля корейское агентство Donga передало, что Hyundai-Kia будет производить электромобили Apple по контракту, причем на мощностях Kia в США. Американский гигант планировал инвестировать в проект $3,6 млрд.

Однако впоследствии представители Hyundai-Kia заявили о срыве переговоров.

Apple рассматривает партнерство и с другими автопроизводителями, так что «эпплмобиль» в любом случае появится.

Деловое издание Business Insider в начале февраля написало, что Apple под свой проект переманила одного из ключевых инженеров Porsche.

13 февраля — четвертый этап ралли-спринта «Ice Burn 2021».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — внедорожники (OFF-Road);
• 7-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 8-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
• 9-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2021».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.

Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

21 февраля — третий этап Чемпионата по зимнему картингу (Кубок «РУМОС-СПОРТ»).

Первый чемпионат по зимнему картингу (Кубок «РУМОС-СПОРТ») рассчитан на тех, у кого есть соревновательный дух, но при этом не хватает драйва и адреналина. 

ICE-картинг — это новое для Твери и области событие в сфере автоспорта. Лед вызывает больше скольжения и внезапных разворотов. Но покрытие безопасно для водителей, а мощные спортивные карты на ледовой трассе доставят пилотам массу ярких эмоций.

К участию допускаются пилоты, отвечающие следующим требованиям: 

• возраст старше 18 лет (с 12 лет — при наличии лицензии пилота РАФ);
• наличие клубных прав картодрома «РУМОС-СПОРТ»;
• время круга — менее 39,300 (картодром «РУМОС-СПОРТ», конфигурация «зима–2021»).

Участники, занявшие первые три позиции в каждом зачете, будут награждены кубками, дипломами и специальными призами от партнеров мероприятия.

Регистрация участников и регламент доступны по ссылке.

Начало — в 10:00.

Стартовый взнос за каждого участника — 5000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Тверь, картинг-центр «РУМОС-СПОРТ» (165-й км трассы М-10 «Москва — Санкт-Петербург»). Координаты: 56°47’19.63’N, 35°54’18.08’E (56.788787, 35.905023). Место на карте / Как проехать.

Подробности: twks.ru, vk.com/rumos_sport

Контролируемый Минпромторгом РФ Фонд развития промышленности (ФРП) отказал тольяттинскому стартапу Zetta в предоставлении льготного кредита, из-за чего проект рискует быть свернут. Напомним, Zetta разработала ультракомпактный городской электромобиль и хочет запустить его в производство.

Zetta подала заявку в ФРП на получение займа 99,9 млн рублей на пять лет под 1% годовых, но экспертный совет фонда отказал ей, посчитав, что выделение этой суммы бессмысленно, поскольку ее все равно не хватит на индустриализацию разработки.

«Компании нужен инвестор, который поверит в рыночные перспективы продукта и будет готов софинансировать проект вместе с фондом. ФРП готов рассмотреть заявку еще раз, как только такой инвестор найдется», — цитирует представителя ФРП газета «Ведомости».

Отказ от выделения дополнительного займа ставит под угрозу реализацию всего проекта и откладывает его на неопределенный срок. На проект уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн фирма Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. По подсчетам Zetta, на запуск производства электромобиля недостает как раз 100 млн рублей.

Производство Zetta планировалось начать в конце 2020 — начале 2021 года. Расчетная розничная цена автомобиля — 550 тысяч рублей.

Руководитель проекта Денис Щуровский не исключает, что фирма Zetta сможет самостоятельно профинансировать запуск производства или получить поддержку от правительства Самарской области.

Напомним, Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Зетта относится к категории L7, то есть фактически она является квадрициклом (не путать с квадроциклом) с автомобильными органами управления. В связи с этим на нее не распространяются обязательные для автомобилей сертификационные требования в части систем безопасности. Это касается в том числе стандартов пассивной безопасности и обязательной установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Ранее по теме: Электромобиль Zetta: последняя попытка