Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Kia Motors провела презентацию своего нового логотипа — она состоялась 6 января в 19:00 по сеульскому времени. Одновременно запущен новый фирменный слоган — Movement that inspires, то есть «Движение, которое вдохновляет».

Слухи о скорой смене фирменной айдентики Kia ходили с конца 2019 года. Новый логотип представляет собой написанное без разрывов название бренда. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий K и A. Концы острые, со скосами. Обрамления в виде овала больше нет, цвет логотипа сменили с красного на черный. 

По замыслу авторов, диагональные линии в новом логотипе должны ассоциироваться с подъемом корейского бренда, а симметрия — это отражение его устойчивых позиций на рынке.

В рамках презентации лого в небо над Инчхоном (один из крупнейших городов в Южной Корее) поднялись 303 беспилотных дрона с подсветкой, которые выстроились в очертания нового логотипа.

Смена айдентики синхронизирована с началом реализации корпоративной стратегии Plan S, цель ее — трансформировать Kia в одного из мировых лидеров в производстве электромобилей и предоставлении услуг индивидуальной мобильности. К 2025 году Kia электрифицирует 11 своих моделей (то есть они получат гибридные или электрические моторы), к 2027-му в продуктовой линейке компании будет семь машин на чистой электротяге. Уже в 2026-м Kia планирует продать в мире 500 000 чистых электромобилей и 500 000 гибридов с возможностью подзарядки от сети.

На здании штаб-квартиры в Сеуле логотип Kia уже изменен. Ожидается, что новый значок в течение текущего месяца начнут применять на автомобилях Kia. Вероятно, сначала его используют на вновь выпущенных моделях, а на всю остальную линейку внедрят постепенно — по мере проведения плановых рестайлингов. О сроках смены логотипов в оформлении дилерских центров и рекламной полиграфической продукции ничего не известно — вряд ли это произойдет одномоментно.

Напомним, нынешний логотип Kia появился в 2004-м, он представляет собой модернизированную эмблему образца 1994 года. Само название бренда состоит из иероглифов Ki, то есть «зарождение», и A, который символизирует Азию. За всю историю у Kia было пять логотипов, новый — шестой по счету.

Kia Motors объявила российские цены на новое поколение рамного внедорожника Mohave, для нашего рынка его по традиции собирают на калининградском «Автоторе». Потребителям предлагают три фиксированные комплектации на выбор, стоимость базовой Luxe составляет 3 099 900 рублей.

Новый Mohave дебютировал в 2019-м на Международном автосалоне в Сеуле. Машина имеет собственный заводской код HM2, это глубокая комплексная модернизация внедорожника предыдущего образца HM, который выпускался с 2008 по 2019 год. Относительно предшественника кузов серьезно переработан — полностью изменено оформление передней и задней его частей. Из наружных кузовных панелей новыми являются передние крылья, капот и дверца багажника. Применены другие бамперы, решетка радиатора, светотехника.

Полностью изменен салон — передняя панель сохранила классическую архитектуру, но дизайн и оснащение более современные. Новая медиасистема имеет крупный 12,3-дюймовый экран, функцию голосового управления и автоматическое обновление навигационных карт. В топ-версиях автомобиль комплектуется 15-канальной аудиосистемой премиум-бренда Lexicon.

На российском рынке новый Mohave представлен только с дизельным V6 объемом 3,0 л мощностью 249 л.с. и крутящим моментом 549 Нм. Он работает в связке с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Автомобиль по умолчанию комплектуется светодиодными фарами, семью подушками безопасности (включая коленную для водителя), АБС, ESP, мониторингом давления в шинах, электрическим стояночным тормозом, системами помощи при трогании на подъеме и спуске с горы, функцией предотвращения фронтальных столкновений (FCA), мониторингом за состоянием водителя, контролем движения по полосе, автоматическим управлением дальним светом, климат-контролем и дополнительным электрическим отопителем салона.

Во всех комплектациях Mohave оснащен дополнительно зимним пакетом «Теплые опции», в состав которого входят подогрев лобового стекла, передних и задних сидений, руля. Присутствуют электропривод и обогрев зеркал.

В базовой комплектации Luxe внедорожник также имеет кожаную отделку сидений (у водительского есть функция вентиляции), цифровую комбинацию приборов диагональю 7 дюймов, медиасистему с 12,3-дюймовым дисплеем, аудиокомплекс с 6 динамиками.

Компоновка салона — трехрядная семиместная.

В России новый Mohave будет конкурировать с Toyota Fortuner (от 2 436 000 рублей), а также с Haval H9 (от 2 425 000 рублей).

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
3.0 (249 л.с.), 8AT, Luxe	3 099 900
3.0 (249 л.с.), 8АТ, Prestige	3 259 900
3.0 (249 л.с.), 8АТ, Premium	3 559 900

Nissan Motor опубликовала фотографии кастомизированных автомобилей, подготовленных для Токийского автосалона.

Напомним, это выставка тюнинга и автокомпонентов, которая традиционно проходит в январе, ее не следует путать с Токийским мотор-шоу, проводимым осенью раз в два года. В 2021-м автосалон по понятной причине пройдет в онлайн-формате, тем не менее японские автопроизводители подготовились к нему.

Nissan разработал два шоу-кара: NV350 Caravan Office Pod Concept и Note Play Gear Concept. Первый из них создан для того, чтобы можно было работать из любой точки планеты. Это своеобразный мобильный офис на колесах. В вэне предусмотрено полноценное рабочее место (актуально в эпоху всеобщей «удаленки»). При этом его можно выдвинуть через заднюю дверь — так появляется возможность трудиться на открытом воздухе.

Боковая часть кузова NV350 Caravan Office Pod Concept, включая двери и крылья, оклеена пленкой, имитирующей 3D-поверхность.

Note Play Gear Concept построен на базе нового Nissan Note третьего поколения, представленного в ноябре 2020 года. Хэтчбек оборудован аэропакетом, 17-дюймовыми алюминиевыми дисками и багажником на крыше. Применяется контрастная двухцветная окраска: основная часть кузова черная матовая, крыша и элементы обвеса — золотистые.

Виртуальная выставка Tokyo Auto Salon начнет работать 15 января.

Ранее свои тюнинг-проекты анонсировали Honda, Toyota и Daihatsu.

Британская компания Lotus определилась с габаритами своего будущего первого кроссовера, а также подтвердила, что в качестве основы при его создании будет использовать платформу Volvo.

Свои планы по выводу на рынок «паркетника» последователи легендарного конструктора Колина Чепмена анонсировали еще 14 лет назад. Тогда Lotus представила созданный на базе спорткара Evora прототип APX, однако годы шли, а информации о кроссовере все не было. В 2015-м исполнительный директор Lotus Жан-Марк Жале вновь вспомнил о нем, заявив, что «разработка машины идет полным ходом», но в октябре 2017-го контроль над компанией получил холдинг Geely, и хотя проект не был свернут, заминка в его реализации все равно произошла. Теперь же Lotus подтвердила, что агрегатная база первого кроссовера (сейчас он известен под именем Lambda) будет унифицирована с платформой Volvo SPA, на которую в последние несколько лет перешли все среднеразмерные и крупные автомобили шведской марки (Volvo Cars тоже входит в состав Geely), а также купе Polestar 1. SPA — легкая платформа, поскольку в ней широко используется высокопрочная сталь.

Если в предыдущие годы зарубежные издания сообщали, что вседорожный Lotus по своим габаритам приблизится к Porsche Macan (его длина составляет 4696 мм), то сейчас известное нидерландское издание Autoweek утверждает, что Lambda будет крупнее: ее длина составит около 4900 мм, ширина — 2000 мм, а высота — 1600 мм. Таким образом, основными конкурентами ее станут Porsche Cayenne, BMW X6, а также Mercedes-Benz GLE.

Производство Lotus Lambda наладят на заводе Geely на родине коронавируса COVID-19 — в китайской провинции Ухань: там китайский холдинг строит новый завод с проектной мощностью 150 000 автомобилей в год.

О приблизительной дате премьеры Lotus Lambda пока информации нет, очевидно, что проект находится на раннем этапе своего развития.

В январе — ноябре 2020 года с помощью мер господдержки авторынка в России было продано в общей сложности более 256 тысяч автомобилей, об этом 25 декабря сообщила пресс-служба Минпромторга РФ.

199,3 тысячи машин реализовали с применением инструмента «Льготное автокредитование» (в денежном выражении — 20,7 млрд руб.); 52 тысячи автомобилей — по программе «Льготный лизинг» (объем господдержки — 12,5 млрд руб.), в том числе 10,6 тысячи — по программе «Доступная аренда» (объем господдержки — 2,36 млрд руб.), 41,4 тысячи — по программе «Льготный лизинг» («Классический льготный лизинг», «Российский тягач», «Свое дело») (объем господдержки — 10,14 млрд руб.). Около 5,1 тысячи продали по программе субсидирования газомоторной техники (объем господдержки — 1,28 млрд руб.).

«Программы пользуются популярностью, это можно видеть по увеличивающимся от месяца к месяцу продажам с господдержкой. В наших планах на будущий год — продолжить эти программы», — отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов. 

Напомним, всего в январе — ноябре 2020 года в России продан 1 346 351 новый легковой и легкий коммерческий автомобиль, падение относительно 2019-го — минус 10,3%.

Помните японскую Mitsuoka Rock Star? Это Mazda MX-5, конвертированная при помощи нового оперения в стилевое подобие классического Chevrolet Corvette 1962 года. На подходе еще одна тюнинговая версия MX-5 в стиле ретро — ее готовит компания Hurtan из Испании.

На одном из автополигонов в Европе сфотографировали закамуфлированный прототип необычного спорткара — с большими круглыми фарами, вертикальной решеткой радиатора и наплывами на крыльях, отсылающими к машинам 40-х годов. Это переделанная под старину MX-5, проект фирмы Hurtan.

Основой для тюнинга послужила Мазда с жестким складным верхом. Информации о проекте испанцев пока немного, но, судя по характерным дверным проемам, силовой каркас кузова здесь сохранен от MX-5, заменены только внешние кузовные панели. Вероятнее всего, они отформованы из пластика — для мелкосерийной переделки это нормальный путь, поскольку матрицы для изготовления пластиковых деталей стоят в десятки раз дешевле, чем штампы для производства стальных панелей.

По взаиморасположению фар и решетки радиатора, а также по крыльям детище Hurtan напоминает престижные мелкосерийные автомобили немецкой Weismann.

По неофициальной информации, Hurtan не будет касаться технической начинки MX-5. То есть ее конверсии станут предлагаться с бензиновыми моторами объемом 1,5 и 2,0 л мощностью 132 или 184 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатая МКП или 6-диапазонный «автомат». Привод задний.

Необычный тюнинг представят в первом квартале 2021-го. 

Фирма Hurtan основана в 1991-м, всю свою историю она по индивидуальным заказам поштучно собирает автомобили в стиле ретро с собственным дизайном, отсылающим к 1950-1960-м годам.

19 декабря — суперфинал соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. В Подмосковье сезон серии продлился с 1 января по 12 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты приглашены на суперфинал.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. Все условия соревнования на финальном этапе будут объявлены перед началом заездов.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 09:00 до 17:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

19 декабря — традиционное соревнование «МосАвтоСлалом».

Организаторы приглашают всех желающих на традиционное соревнование от «МосАвтоСлалома». Прошлая хронометрируемая тренировка запомнилась участникам прекрасным покрытием. Возможность безопасно скользить по зимнему снегу и льду без реагентов — это то, что нужно любому водителю.

Традиционные зимние шесть классов участников ралли-спринта по-прежнему определяются типом привода соревнующихся автомобилей. «Паркетники», внедорожные автомобили и минивэны отнесены к отдельному классу. На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно.

Награждаются обладатели первых трех мест в каждом из классов. Покрытие трассы — асфальт со снегом и льдом.

Программа мероприятия:

09:30–13:00 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
10:00–13:00 — хронометрируемая тренировка.
13:00–13:30 — перерыв.
13:30–16:00 — соревнование по ралли-спринту.
16:00–16:30 — подведение итогов, по окончании — награждение.

Стартовый взнос рассчитывается динамически в зависимости от стартового номера (подробнее — в бюллетене организатора).

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

 

20 декабря — первый этап Кубка Bauman Motorsport по автокроссу.

Кубок Bauman Motorsport — это соревнование по автокроссу для всех желающих с главным призом в виде участия в классифицируемом этапе чемпионата Московской области. В календаре серии четыре этапа, три лучших результата идут в зачет.

Автомобили для участия соответствуют требованиям класса «Д2-Классика»: оснащены форсированным мотором мощностью около 120 л.с., спортивной подвеской, самоблокирующимся дифференциалом, коробкой передач с укороченными передаточными числами, а также каркасом безопасности. 

К участию допускаются пилоты от 14 лет. Лица младше 18 лет допускаются только в случае присутствия законных представителей на трассе и предоставления письменного разрешения от них. Наличие водительских прав не требуется, но необходимо уметь ездить на автомобиле с механической коробкой передач. 

Трасса гонки соответствует требованиям безопасности и принимает этапы областных соревнований по автокроссу. Формула зачета — четыре автомобиля: каждый участник проедет в заездах на каждом из автомобилей.

Программа мероприятия:

09:30 — открытие трассы для тренировок.
10:00 — начало регистрации участников, административных и технических проверок.
10:30 — брифинг участников.
10:45 — начало основных заездов.
15:00 — награждение призеров и победителей.

Стартовый взнос за один этап — 11 000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, городской округ Мытищи, Осташковское шоссе, 107 к2. Трасса расположена в пяти километрах от МКАД вблизи деревни Бородино. Координаты для навигатора: 55.912599, 37.663015. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: baumanmotorsport.ru, vk.com/baumancross

В России проверили пассивную безопасность кроссовера Bestune T77 китайской компании FAW. Автомобиль разбили в Центре испытаний НАМИ, видео разместил на Youtube канал любителей автомобилей FAW.

Bestune T77 прошел фронтальный краш-тест с 40-процентным деформируемым перекрытием. Никаких подробностей об условиях и результатах не приводится, но, по всей видимости, это сертификационный краш-тест. Если так, то машину разогнали до 56 км/ч. Заметим, что независимые испытания Euro NCAP по протоколу 1997 года жестче — в них разгоняют до 64 км/ч.

Насколько можно судить по видеоролику, системы безопасности отработали хорошо: пассажирская капсула осталась цела (не погнулась даже стойка лобового стекла), передние подушки выстрелили своевременно.

Видео также содержит кадры бокового удара — четко видно раскрытие боковых надувных подушек.

В 2019 году Bestune T77 был проверен китайской организацией C-IASI (China Insurance Automotive Safety Index). Методика включает более сложный фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с 25-процентным недеформируемым перекрытием (такой же применяет Страховой институт дорожной безопасности США, IIHS). Кроссовер получил общую оценку «удовлетворительно». В то же время за сам удар с перекрытием 25% эксперты покритиковали модель и поставили ей «плохо».

Напомним, Bestune T77 построен на переднеприводной платформе с полузависимой задней подвеской. Его длина, ширина и высота составляют 4525, 1845 и 1615 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. То есть по размерам эту модель можно сравнить с Hyundai Tucson.

В скором времени автомобиль станет доступен в России. Ожидается, что у нас он будет продаваться с 143-сильным 1,2-литровым турбомотором. Покупатели смогут выбрать между 5-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Цены Bestune T77 пока не сообщаются.

Стремительный рост количества электромобилей в развитых странах требует увеличения зарядных станций для них. Построить станцию с нуля — это не проблема, но вписать ее в уже существующие парковки магазинов, офисных зданий и бизнес-центров подчас совсем непросто. Volkswagen предложил обходное решение для таких ситуаций — мобильную роботизированную зарядку. 

Проектом занималось подразделение Volkswagen Group Components. Мобильная зарядная станция была анонсирована еще год назад, теперь же готов полностью рабочий, функциональный прототип. 

Вызвать робот с накопителем на буксире можно через приложение на смартфоне или мультимедийную систему автомобиля. Он самостоятельно откроет зарядный порт и подключит к нему штекер, а после «насыщения» электромобиля вернется на станцию для восполнения запаса энергии. 

На этот раз разработчики не уточнили емкость АКБ, хотя в прошлый раз говорили о 25 кВт*ч. Также на борту должен быть предусмотрен DC-преобразователь мощностью 50 кВт для быстрой зарядки. 

Пока Mobile Charging Robot находится в стадии прототипа. В немецкой компании не раскрыли примерных сроков поступления в производство.

Renault проводит испытания кроссовера Duster второго поколения на дорогах России. Сразу несколько экземпляров замечены возле научно-технического центра АвтоВАЗа в Тольятти — оранжевого, белого и серо-зеленого цветов. Также автомобили сфотографировали на дорогах общего пользования.

Снимки очевидцев опубликовал паблик Avtovaz News в социальной сети «ВКонтакте». На машинах используется маскирующая пленка. Не исключено, что некоторые элементы российской версии Дастера будут отличаться от кроссовера для других рынков.

Самому Дастеру второго поколения (заводской код HM) уже исполнилось три года: автомобиль представили в сентябре 2017-го, в продажу в Европе он поступил в ноябре того же года. Кроссовер построен на той же платформе B0, что и модель первого поколения. Но кузов у Duster II полностью оригинальный, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.

Сначала новый Дастер выпускался только в Румынии — под маркой Dacia, с 2020 года эту модель под маркой Renault начали тиражировать в Бразилии — для потребностей Латинской Америки.

Бразильский Renault Duster II оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 или 1,33 л. Первый — атмосферный, 115 л.с., второй — турбированный, 150 л.с. Коробка передач — механическая или бесступенчатый вариатор. Привод — передний или полный. Не исключено, что похожие версии будут продаваться и в России.

В январе Дром писал, что производство Renault с его собственного завода в Москве могут в обозримой перспективе перенести на площадку «Лада Запад Тольятти» (бывший GM-AvtoVAZ).

Duster уходящего поколения для России выпускается в Москве, сейчас стоит от 777 000 рублей.