Автоновости

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

По результатам всероссийского опроса на Дроме в окружении у 76% россиян есть переболевшие коронавирусной инфекцией, а 19% респондентов переболели сами. Исследование проводилось с 26 октября по 3 ноября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняло участие 22 233 человека. Можно было выбрать несколько вариантов ответа.

Отвечая на вопрос «Кто из вашего окружения переболел коронавирусом?», больше половины дромовцев (52%) выбрали вариант «Друзья / коллеги / знакомые». У 30% опрошенных болели родственники, у четверти — «знакомые знакомых», еще 19% респондентов отметили, что болели сами. О летальном исходе среди окружения сообщило 15%, «никто не болел» у 13% респондентов. 

Число людей, которые не верят в существование вируса, сократилось почти в три раза. В феврале 2020 года так считали 27% опрошенных, сейчас за вариант «нет никакого вируса» проголосовало 11%. Больше всего тех, кто не верит в вирус, оказалось в Сахалинской области (18%). 

— Сам в мае переболел. И все мне говорили, что я первый человек с COVID-19, которого они знают. Сейчас процент болеющих гораздо больше, особенно среди соседей и знакомых. У меня на ИВЛ в реанимацию трое попало в тяжелом состоянии и в возрасте 40-45 лет, — рассказал участник опроса из Иркутска. 

По данным СМИ, в мире с начала пандемии зарегистрировано более 50 млн заболевших, 33 млн выздоровели, свыше 1,2 миллиона человек скончались. В России выявили более 1,8 млн человек с COVID-19, из которых 1,3 млн поправились.

Фото: издание «Новости на VL.ru»

Перспективный внедорожник Aurus Komendant и обновленную Lada Largus FL «подловили» в одном месте и в одно и то же время — их сфотографировали во время доводочных испытаний в высокогорном районе Кабардино-Балкарии. Фото прототипов опубликовала пользователь «Инстаграма» Ирина Кордиаль.

Как рассказала Ирина корреспонденту Дрома, машины она засняла недалеко от придорожного кафе в Хасаутском заповеднике.

Судя по фото, прототип Коменданта тот же самый, что несколько раз попадался на дорогах Астрахани — он целиком затянут в маскировочную пленку. Впрочем, дизайн внедорожника уже не секрет — 18 августа его вид «утек» в свободный доступ через базу Роспатента. Рядом с Комендантом можно заметить белый Mercedes-Benz GLS — один из аналогов, который используется для сравнительных тестов. Кроме того, на парковке рядом с внедорожником видно черный седан Aurus — видимо, он тоже проходит программу горных тестов.

Прототипов обновленных Lada Largus FL на снимках — две единицы: обе окрашены в коричневый металлик. По словам автора снимков, Ларгусы имеют оклеенное маскировочной пленкой оперение, на остановке водители сразу затягивали их в брезентовый чехол. 

Команды испытателей действуют независимо друг от друга, хотя используют дороги одного и того же региона. Очевидица говорит, что водители Ларгусов были доброжелательно настроены к любопытствующим и охотно отвечали на вопросы, шоферы Аурусов же, наоборот, вели себя нарочито отстраненно, не вступали в разговоры с местными и не разрешали фотографировать свои машины.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал). 

Комендант должны представить летом 2021 года, а в производство его запустят весной 2022-го.

Lada Largus FL — это рестайлинговая версия семейства Ларгус, выпускаемого в Тольятти с 2011 года. В ходе модернизации Ларгусы получат новое оперение — в фирменном X-стиле Лады. Будут другие крылья, капот, бампер, решетка радиатора, фары и наружные зеркала. В салоне установят абсолютно новые передние сиденья, другие карты передних дверей, переднюю панель и комбинацию приборов. Ожидаются также более крупные боковые зеркала. Задняя часть автомобиля не изменится.

Презентация Ларгуса FL состоится в сентябре, продажи стартуют в октябре-ноябре 2020-го.

Водитель автомобиля с иностранными номерами не сможет покинуть Россию, если за ним числятся неоплаченные штрафы. Такая норма Закона «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» вступит в силу 7 июля 2021 года. Об этом сообщается на сайте Госавтоинспекции.

Аналогичное правило затрагивает и иностранных перевозчиков, пытающихся въехать в Россию. «Теперь, если при въезде в Российскую Федерацию транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику, в пункте пропуска через государственную границу выявлен факт неуплаты административного штрафа, наложенного за административное правонарушение, ранее совершенное на территории России с использованием данного транспортного средства, дальнейшее его движение по стране допускается только после уплаты указанного административного штрафа», — сказали в пресс-службе. Это положение вступило в силу более месяца назад — 8 декабря 2020 года, но стало известно об этом только сейчас.

Иностранных перевозчиков обязали полностью погасить всю задолженность в течение трех часов с момента прибытия на границу. В ином случае их не выпустят из России.

Неоплаченные штрафы иностранных водителей, а также россиян на автомобилях с номерами других стран являются давней головной болью ГИБДД. Таких нарушителей очень непросто привлечь к ответственности, поскольку их транспортные средства не зарегистрированы в РФ.

Минздрав России утвердил новые требования к составу автомобильной аптечки. Соответствующий приказ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Состав аптечки основательно пересмотрен. В нее добавили упаковку стерильных салфеток и нестерильные бинты больших размеров. Они должны заменить малые и стерильные бинты, стерильный перевязочный пакет и бактерицидный лейкопластырь. Плюс к этому появились медицинские маски.

Полный список компонентов, входящих в состав автомобильной аптечки, теперь должен выглядеть так:

• маска медицинская нестерильная трехслойная из нетканого материала с резинками или завязками — 2 шт.;
• перчатки резиновые, латексные, нитриловые, виниловые, размер не менее М — 2 шт.;
• устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» — 1 шт.;
• жгут кровоостанавливающий — 1 шт.;
• бинт марлевый медицинский нестерильный 5 м х 10 см — 4 шт.;
• бинт марлевый медицинский нестерильный 7 м х 14 см — 3 шт.;
• салфетки марлевые медицинские стерильные не менее 16 x 14 см № 10 — 2 упаковки;
• лейкопластырь рулонный не менее 2 х 500 см.

Если говорить в целом об изменениях, то можно отметить следующее:

• пропали бинты малых размеров (5 м х 5 см и 5 м х 7 см). Применение бинтов этого размера при оказании первой помощи пострадавшим в ДТП не имеет смысла, поскольку они используются при незначительных повреждениях;
• пропали стерильные бинты различных размеров ‎и стерильный перевязочный пакет, в связи с тем что обеспечить соблюдение правил асептики при оказании первой помощи пострадавшим в ДТП ‎не представляется возможным. Область ранения можно закрыть стерильными салфетками, входящими в состав аптечки, и забинтовать нестерильным бинтом;
• пропали бактерицидные лейкопластыри, которые используются при мелких ссадинах, царапинах и мозолях и не применяются при выполнении мероприятий первой помощи пострадавшим в ДТП;
• вместо удаленных перевязочных средств добавились дополнительная упаковка стерильных салфеток и нестерильные бинты больших размеров;
• размер лейкопластыря увеличился с 1 х 250 см на 2 х 500 см. Такая ширина позволяет эффективнее закреплять повязки, а также накладывать дренирующую повязку, которая пластырем шириной 1 см невыполнима;
• появились медицинские маски из нетканого материала с резинками или завязками — в связи ‎с необходимостью защиты органов дыхания от респираторных инфекций;
• увеличено количество перчаток до двух пар, поскольку они являются эффективным средством, снижающим риск заражения человека, оказывающего помощь.

Приказ вступит в силу с 1 января 2021 года и будет действовать до 1 января 2027-го. При этом старые аптечки не потребуется менять сразу: произведенные до дня вступления в силу приказа наборы можно применять в течение срока их годности, но не позднее 31 декабря 2024 года.

Kia Motors реализует стратегический план по выпуску автомобилей с электрическими двигателями, он называется Plan S, об этом сообщает Automotive News со ссылкой на исполнительного директора компании Хо Сун Сон (Ho Sung Song). 

Сон хочет изменить имидж автомобилей Kia — сделать их более стильными и динамичными. В продуктовой линейке бренда особое внимание уделят именно электромобилям. До 2025 года Kia обещает выпустить 11 чистых «электричек», на их разработку и запуск в серию направят $25 млрд инвестиций.

«С новым позиционированием мы попытаемся привлечь новых покупателей», — заявил директор корейской компании в интервью.

Электромобили Kia будут опираться на модульную платформу Electric-Global Modular, созданную в концерне Hyundai Motor, в состав которого входит компания. Kia ожидает, что к 2025 году на электрические машины придется 20% сбыта компании.

Частью стратегии также является смена фирменного товарного знака. Новая эмблема представляет собой написанное без разрывов название бренда. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий K и A. Обрамления в виде овала больше не будет. Измененный логотип впервые показали на концептуальном кроссовере Imagine by Kia на автосалоне в Женеве в марте 2019-го. В феврале 2020-го он был запатентован. На серийных автомобилях такой значок появится в 2021 году.

Сейчас в продуктовой линейке Kia есть два серийных электромобиля — это кроссоверы e-Soul и e-Niro. В России они не продаются.

Citroen представил второе поколение хэтчбека DS4. Напомним, что модель первой генерации выпускается с 2010-го, в ходе обновления 2015 года она была выделена из-под головного бренда и переведена в премиум-марку DS.

Визуально автомобиль выдержан в духе последних новинок марки: отдельными элементами он перекликается с флагманским седаном DS 9.

Как и остальные свежие модели концерна PSA, DS 4 построен на модульной платформе EMP2. В сравнении с прошлым поколением машина стала больше: длина увеличилась с 4,27 до 4,4 метра. Колесная база растянута с 2612 до 2675 мм. С завода предусмотрены колесные диски диаметром до 20 дюймов.

В дополнение к стандартной версии доступен DS 4 Cross, получивший обвес из некрашеного пластика по низу кузова, рейлинги на крыше и дополнительные настройки противобуксовочной системы для увеличения проходимости по песку, снегу и грязи. Также добавлен электронный помощник спуска с горы. Речи о полном приводе не идет.

Зауженные фары DS MATRIX LED VISION совмещают матричные модули с центральным блоком, способным поворачиваться на угол до 33,5 градуса. Он может освещать проезжую часть по бокам и следует за поворотом руля. Заметим, что поворотные фары Citroen начал применять еще на DS 1967 года.

Новый DS 4 комплектуется электронно-управляемыми амортизаторами. Они меняют жесткость еще до наезда на препятствие — по показаниям фронтальной камеры.

В Европе хэтч можно будет купить с бензиновыми моторами 1.2 Puretech (130 л.с.) и 1.6 Puretech (180 или 225 л.с.), а также дизельным 1.5 BlueHDi (130 л.с.). Все машины оснащаются восьмиступенчатым «автоматом». Привод — только передний.

Отдельно отмечен подключаемый гибрид. В нем 180-сильный ДВС сочетается с электромотором мощностью 110 л.с. (в сумме получается 225 л.с.). Запас хода от батареи емкостью 12,4 кВт*ч по циклу WLTP составляет 50 км.

В Европе продажи DS 4 начнутся в четвертом квартале 2021 года. В России автомобили серии DS когда-то были доступны, но с 2019-го Citroen их не поставляет.

АвтоВАЗ продолжает наращивать производство рестайлинговой версии Lada Largus (она обозначается аббревиатурой FL, то есть facelift), и уже в феврале машины начнут появляться у дилеров. Такая информация опубликована в сообществе AvtoVAZ News в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что сейчас АвтоВАЗу удается собирать за две рабочие смены около 40 экземпляров Largus FL. Это машины в модификации Cross и максимальной комплектации. На данный момент все они находятся на территории завода, продажи начнутся ориентировочно в марте текущего года.

Напомним, что с рестайлингом Largus FL получил новое оперение кузова с X-образным оформлением в стиле других Lada последней волны и блок-фары, унифицированные с Renault Logan 2. Относительно дорестайлинговой машины спереди изменились панели крыльев и капота, решетка радиатора, бампер, пластиковое жабо. Наружные зеркала теперь от Lada Vesta. Все остальные детали кузова остались прежними.

Внутри некоторые элементы позаимствованы у Renault Duster первого поколения: центральная консоль и рычаг МКП. Мультируль с кожаной оплеткой и подогревом взят у Весты. Панель приборов с оранжевой подложкой, сиденья и центральный подлокотник ранее были замечены на Xray Cross.

Lada Largus оснащается 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (87 л.с. и 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го, она представляет собой лицензионную копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.

Японское ателье TOM'S представило тюнинг для нового поколения кроссовера Toyota Harrier.

Для автомобиля предлагается комплект аэродинамической доработки кузова: сплиттер на передний бампер (65 000 иен, или 46 000 рублей), боковые юбки (89 000 иен, или 63 000 рублей) и большая накладка на задний бампер с интегрированным диффузором (75 000 иен, или 53 000 рублей).

По сообщению TOM'S, при разработке всех элементов учитывался богатый опыт компании в подготовке автомобилей для гонок. К тому же тюнинг подходит к каплевидной форме кузова Harrier, создавая эффектный силуэт.

Также можно заказать оригинальную верхнюю переднюю решетку (40 000 иен, или 28 000 рублей) и дополнительные накладки на бампер (49 000 иен, или 35 000 рублей).

За фирменную выхлопную систему, которая обеспечивает спортивный, но при этом неназойливый звук, просят 185 000 иен (=131 000 рублей).

Ранее свои наборы доработок для Harrier выпустили Modellista и Wald.

Напомним, Toyota Harrier четвертого поколения вышла в апреле 2020 года. Для кроссовера предлагается 2,0-литровый «атмосферник» M20A-FKS (171 л.с. и 207 Нм) и гибрид THS II на базе 2,5-литрового двигателя A25A-FXS (178 л.с. и 221 Нм). Оба варианта сочетаются с вариатором. Привод может быть передним или полным.

В Японии цены на Harrier начинаются от 2 990 000 иен (=2 110 000 рублей).

Дром поинтересовался у автомобилистов, испытывают ли они проблемы с парковкой. По результатам всероссийского опроса 64% россиян ответили положительно.

Сложнее всего оказалось припарковаться около дома. За этот вариант ответа проголосовало 42% россиян. С трудом находят место для машины у работы 28% проголосовавших, а проблемы с ночной парковкой испытывает четверть опрошенных. Вариант «Нет, везде все хорошо» выбрали 36% респондентов. Сравнивая результаты нынешнего голосования с итогами опроса 2014 года, можно сделать вывод: за шесть лет ситуация с парковками кардинально не изменилась.

В Москве, Воронежской области, а также в Приморском и Хабаровском краях наибольшие проблемы с парковкой у дома. В Ростовской области труднее, чем в других регионах, оставить автомобиль около места работы. За соответствующий вариант ответа проголосовало 48,5% жителей региона. Иная картина в Забайкальском крае. Здесь 53% респондентов не испытывают проблемы с парковкой — это самый высокий показатель по стране.

— В моем городе, по статистике, на 1000 жителей приходится 500 автомобилей. Заставлено все. На ночь в крайнем случае я подпираю до утра соседей, оставляя телефон. Иногда закрывают и меня. Так и живем. На работе же проблем нет, потому что рабочий день у меня начинается с восьми утра, а у основной массы — в девять, — поделился один из участников опроса.

Всероссийский опрос проводился с 12 по 20 октября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняло участие 9172 человека. Можно было выбрать несколько вариантов ответа.

Материалы Дрома на тему парковок:

• Как решается проблема дефицита парковочного пространства в нормальных странах и у нас?
• Как оформить место для своего авто под домом: какие бумажки собирать, кому платить, возможно ли это вообще?
• Парковочные войны. Где искать правду и как бороться?
• Разбор ДТП. Спорные случаи на парковке
• Гараж как вложение денег
• Как поставить гараж

Фото: издание «Новости на VL.ru»

В одной из промзон Москвы стоят брошенными грузовики госкомпании «Почта России». Соответствующие фотографии опубликовал в соцсети «ВКонтакте» фотограф Александр Сашенков. Позже машины реализуют на открытом аукционе.

По словам Сашенкова, десятки старых фургонов Mercedes-Benz характерной для госкомпании синей окраски привлекли его внимание, когда он ехал в вагоне наземного метро. Позже он решил подобраться к ним поближе. Выяснилось, что машины стоят на заднем дворе одного из филиалов госкомпании без какой-либо охраны прямо под открытым небом, что явно не лучшим образом сказывается на их техническом состоянии.

Очевидно, что руководители «Почты России» не очень-то и дорожат этим имуществом, поскольку фургоны банально даже не заперты. «В основном на этой стоянке представлены модели фирмы Mercedes-Benz. Возможно, у «Почты» с ними был какой-то контракт на закупку автотранспорта. Машины все открыты, можно залезть в любую и посидеть внутри. У многих авто даже открыты окна, поэтому салон быстро покрывается мхом и плесенью. Приборная панель покрыта толстым слоем пыли, видимо, не первый год простоя за плечами у этого трудяги. Конечно, картина очень печальная. Машины стоят без дела, когда в провинциальных городах все еще возят почту на стареньких и ржавых УАЗах-«буханках». Пока еще вполне пригодный для использования автопарк просто гниет на глазах в самом сердце нашей столицы», — цитирует фотографа канал ComDig | Urban Exploration.

Пресс-служба госкомпании уже прокомментировала ситуацию: «Это закрытая автостоянка на территории автобазы «Почты России», на которой собраны выведенные из эксплуатации автомобили, ранее обслуживавшие почтовые отделения Москвы. Сейчас проходит сбор необходимой документации для дальнейшей реализации списанных автомашин через аукцион».

Отметим, что в июне текущего года «Почта России» купила 1162 единицы Lada Largus.