Автоновости

Архивы рубрики ‘Новинки’

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Вот такая панорама открылась с одной из высокогорных дорог в Киргизии — это обрушился пик Кара-Кече.

Загадочное поведение водителя Ниссан Навара в Венгрии.

Любительский дрифт на Мустанге в США закончился не очень хорошо.

В Швейцарии мажоры устроили драг-рейсинг на суперкарах. Водитель Bugatti стоимостью миллион евро переусердствовал со скоростью — и не успел затормозить, в результате чего машина врезалась в тюки сена. Машина получила косметические повреждения, но ремонт все равно будет дорогим. 

Профессия — погрузчик.

У этого Мерседеса какое-то проклятие на счет лобового стекла.

Вот что бывает, когда в городе нет велодорожек.

Мопед без наездника сбил заправщика на АЗС где-то в Азии.

17 сентября в Москве прошел ураган. Вот один из эпизодов.

Toyota представила обновленную версию компактвэна Toyota Roomy. Автомобиль слегка изменился визуально и получил модернизированные системы безопасности.

Как и прежде, Roomy будет выпускаться в двух различных исполнениях. Недавно они носили разные имена: Roomy и Tank, однако теперь все называются Roomy. Различие лишь в комплектации. К примеру, Custom GT является преемником классического Roomy, G — преемником Tank.

Обе версии получили новые передние бамперы. Изменились решетки и форма боковых заглушек. В целом обнаружить изменения можно лишь при непосредственном сравнении обновленной модели с прежней. Появились новые цвета: фиолетовый и голубой.

Силовая установка осталась прежней. Она включает 3-цилиндровый бензиновый моторчик объемом 1,0 литра, который доступен в атмосферном (69 л.с.) и турбированном (98 л.с.) исполнениях. ДВС агрегатируются только с бесступенчатым вариатором, привод может быть передним или полным.

Модернизированный комплект безопасности научился распознавать двухколесные транспортные средства (мотоциклы и велосипеды), а также пешеходов в ночное время. Оснащенные адаптивным круиз-контролем автомобили теперь лучше отслеживают скорость впереди идущего транспорта.

Вместе с Руми аналогичное обновление пережил и ее брат-близнец — Daihatsu Thor. А вот про еще одну сестренку, Subaru Justy, пока ничего не слышно.

Toyota Roomy будет стоить от 1 556 500 иен (=1 100 000 рублей) до 2 090 000 иен (=1 490 000 рублей). Идентичные цены установлены на обновленный Daihatsu Thor.

Nissan Motor объявила, что с 2021 года начнет предлагать услугу заводского восстановления спорткаров Skyline GT-R поколений R32 (1989-1993), R33 (1993-1998) и R34 (1998-2001).

Реставрацией автомобилей будет заниматься NISMO — спортивное подразделение компании. Обещают беспрецедентно высокое качество восстановления машин по заводским чертежам до состояния близкого к идеальному. Речь идет и о внешнем виде, и об агрегатах.

Напомним, с 2017 года NISMO реализует проект NISMO Heritage, в рамках которого возобновлено производство оригинальных запчастей для классических Skyline GT-R.

При восстановлении кузова NISMO проведет не только дефектовку, но и измерение геометрии панелей, при этом их геометрические параметры планируют сопоставлять с математическими моделями — для выявления отклонений от заводского состояния. Информацию о неродных, восстановленных и перекрашенных деталях занесут в «личное дело» автомобиля. Если потребуется замена, NISMO использует запчасти только с индивидуальными ID-номерами, о чем также внесет информацию. Двигатель восстановят до заводских характеристик. 

В целом восстановление машины будет разделено на четыре этапа: 1) дефектовка и реставрация кузова; 2) дефектовка, проверка и ремонтов агрегатов, проведение капремонта двигателя при необходимости; 3) проверка и чистка салона, восстановление пластиковых деталей, замена чрезмерно изношенных элементов; 4) сборка автомобиля и проверка его характеристик на динамометрическом стенде и гоночном треке с профессиональным испытателем NISMO за рулем.

Первую восстановленную машину для демонстрации своих возможностей NISMO планирует показать весной 2021 года.

В базе Росстандарта появилась информация о том, что ФГУП НАМИ оформил свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) на седан ЕМП-4123 Senat. Это первый случай выписывания СБКТС на данную модель, хотя ранее два таких документа были оформлены на изготовленные для частных клиентов кабриолеты ЕМП-412314. Выдача СБКТС на седан может означать, что экземпляр также был собран по заказу частного клиента. Если это так, то речь идет о первом товарном образце автомобиля. 

Документ датируется 30 октября, VIN-номер машины — XKN0A1000L1000003. Заметим, что выгрузки по этому коду на сайте ГИБДД пока нет — либо автомобиль еще не поставлен на учет, либо база данных ГИБДД сбоит.

Из СБКТС следует, что экземпляр оснащен 4,4-литровым бензиновым мотором НАМИ-4123 — это стандартный двигатель для Aurus: его мощность — 598 л.с., он работает в составе с гибридной системой, 9-ступенчатым «автоматом» KATE и полным приводом.

Неясно, почему ФГУП НАМИ легализовал автомобиль через оформление СБКТС, ведь седаны и лимузины институт может производить в рамках выданного еще в 2019 году Одобрения типа транспортного средства (оно без лимита по времени, но с ограничением по объему выпуска — не более 150 экземпляров). СБКТС не нужен, если машина выпущена в рамках ОТТС.

Еще один важный момент. Все ранее произведенные и отгруженные в госорганы седаны и лимузины Aurus не являются товарными, у них статус предсерийных машин. На них выдавали паспорта транспортных средств без марки и модели, то есть они также выпускались не в рамках ОТТС. С недавних пор Аурусы из госведомств вообще невозможно проверить по базам данных — системы выдают ошибку. Это может означать, что они переведены на спецучет ГИБДД.

Начало осени было благосклонным к продавцам на рынке. Погода в Казани позволяла покупателям прогуливаться по площадке и подбирать будущий автомобиль. 

Сентябрь был стабилен в продажах. Зато ситуацию с ценами нельзя назвать стабильной. За одну и ту же модель схожего технического состояния могут просить совершенно разные деньги. И разница будет колебаться вплоть до 50-70 тысяч рублей.

В бюджетном сегменте на площадке появились ЗАЗ Шанс за 30 тысяч рублей, ВАЗы 14-й модели и «дама почтенных годов» Chevrolet Alero. В более дорогом сегменте в последние недели на рынке можно встретить Toyota Land Cruiser Prado и Mercedes-Benz M-класса.

Предпочтения по-прежнему за Ладами. Выбор покупателей падает на «красивые-чистые» автомобили. Если машина после химчистки и полировки, то своего нового хозяина ей ждать недолго. И многим становится неважно техническое состояние, главное — чтобы выглядело «красиво».

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2107 2006 г.	1,6 л бензин механика задний	85 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2007 г.	2,4 л бензин механика задний	89 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	99 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	109 000 руб.
	Лада 2112 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	118 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Лада 2104 2011 г.	1,6 л бензин механика задний	138 000 руб.
	Hyundai Accent 2007 г.	1,5 л бензин механика передний	155 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	195 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2013 г.	1,7 л бензин механика 4WD	199 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2010 г.	1,8 л бензин механика передний	248 000 руб.
	Opel Corsa 2008 г.	1,0 л бензин механика передний	248 000 руб.
	Лада 2109 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Fiat Albea 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	265 000 руб.
	Peugeot 407 2007 г.	1,7 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Opel Astra 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Chevrolet Spark 2012 г.	1,0 л бензин автомат передний	355 000 руб.
	Renault Fluence 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	367 000 руб.
	Ford Focus 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	389 000 руб.
	Citroen Berlingo 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Opel Insignia 2011 г.	2,0 л дизель автомат передний	425 000 руб.
	Citroen C4 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	425 000 руб.
	Nissan Teana 2008 г.	3,5 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Chevrolet Rezzo 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Toyota Avensis 2008 г.	1,8 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Nissan Qashqai 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	498 000 руб.
	Hyundai Solaris 2015 г.	1,4 л бензин механика передний	499 000 руб.
	Ford S-MAX 2009 г.	2,0 л бензин механика передний	499 000 руб.
	Skoda Octavia 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	535 000 руб.
	Nissan X-Trail 2007 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	578 000 руб.
	Audi A4 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	599 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Skoda Rapid 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	640 000 руб.
	Volkswagen Golf 2013 г.	1,4 л бензин автомат передний	649 999 руб.
	Kia Rio 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	675 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	695 000 руб.
	Nissan Murano 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	735 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	739 000 руб.
	Audi A5 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	749 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2013 г.	1,6 л бензин автомат задний	845 000 руб.
	Land Rover Freelander 2012 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	897 000 руб.
	BMW 5-Series 2012 г.	2,0 л дизель автомат задний	950 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Казани в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi A7 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Toyota Camry 2017 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 370 000 руб.
	Cadillac Escalade 2011 г.	6,2 л бензин автомат 4WD	1 399 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 599 999 руб.
	Kia K5 2020 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 670 000 руб.
	Infiniti QX70 2015 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 250 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 580 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 2020 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	4 150 000 руб.

Объявления на авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

Руководство Volkswagen определилось с будущим среднеразмерного семейства Passat. В следующем — девятом — поколении модель станет значительно крупнее и дороже — это должно ее спасти от «заканнибаливания» другими продуктами концерна.

Линейка европейской версии Passat нынешнего образца B8 выпускается с 2015 года, и в последнее время стали ходить слухи, что замены ей не будет. На это недавно намекал председатель правления VW Group Герберт Дисс (Herbert Diess), в качестве доводов он приводил тот факт, что покупателей у Пассата отбирает появившийся в 2017 году, построенный на той же платформе и схожий по габаритам спортивный лифтбек Arteon — его популярность постоянно растет, а востребованность Пассата, наоборот, падает. Кроме того, говорил Дисс, в 2023 году должно выйти чисто электрическое семейство ID Vizzion, которое по размерам также сравнимо с Пассатом и будет предлагаться в таких же кузовных модификациях — седан и универсал. Однако после анализа рынка и совещаний руководство Volkswagen все же решило сохранить Passat в гамме, но в «переформатированном» виде.

Основываться Пассат девятой генерации будет на той же фирменной модульной «тележке» MQB, которая используется для модели нынешнего образца. Но по колесной базе и длине Passat вырастет: это, с одной стороны, дистанцирует модель от упомянутых выше Arteon и ID Vizzion, а с другой — позволит создать единое семейство для всего мира. Напомним, что сейчас Passat ведет «тройную жизнь» — помимо хорошо известной в РФ европейской версии, существуют две более крупные модели: на современной базе MQB для Китая и на старом шасси PQ46 — для Северной Америки. Выход унифицированного семейства кроме прочего снизит его себестоимость за счет достижения большего эффекта масштаба.

Autocar пишет, что для следующего Passat платформу MQB могут использовать в конфигурации для чешского лифтбека Skoda Superb — там колесная база достигает 2841 мм (+50 мм относительно текущего европейского Пассата).

Что касается вариантов кузова, то их останется два: универсал и седан (либо лифтбек), привод будет как передним, так и полным. В гамме останутся классические ДВС с 48-вольтовыми стартер-генераторами, хотя будут предложены и подзаряжаемые от розетки гибридные версии. Планируется в гамме Пассата и своя чисто электрическая версия.

Для нового Passat Volkswagen выберет более консервативный дизайн, чем у конкурентов, но его преимущество будет заключаться в просторном салоне.

Помимо стандартного Passat будет предложена и версия Alltrack для плохих дорог — с внедорожным обвесом и увеличенным клиренсом.

Производство Passat впервые за 36-летнюю историю перенесут с немецкого завода Эмден на новое предприятие, на котором также будут собирать автомобили Skoda. Первые машины должны сойти с конвейера уже в 2023 году.

На днях сообщалось о решении проблемы обледенения и запотевания LED-фар — с помощью обогреваемой прозрачной пленки, разработанной финской компанией Canatu. Однако тогда речь шла лишь о прототипе этой технологии. Теперь же появилось похожее серийное решение, причем его предложила японская компания Denso.

Пленочный обогреватель можно установить практически на любые автомобили. В Японии его начнут продавать через дилеров Toyota с 1 декабря. Там его будут предлагать в качестве доработки для моделей Prius, Noah, Voxy и Esquire. Цена — 25 000 иен (=18 000 рублей).

Обогрев автоматически включается, когда наружная температура опускается ниже пяти градусов Цельсия. Он растапливает снег и лед, за счет чего у светового потока LED-фары не будет преград. Размеры пленки — 70 x 60 мм (обогреваемая зона — 66 x 56 мм).

Новая система не боится внешнего воздействия, в том числе контакта при мойке автомобиля. В то же время производитель рекомендует менять пленку раз в год.

Российское отделение Mazda распространило полный прайс-лист на новый компактный кроссовер CX-30. Начальная цена на модель составляет 1 620 000 рублей.

CX-30 предложат в РФ в трех фиксированных комплектациях — Drive, Active и Supreme.

Базовое исполнение Drive — это семь подушек безопасности (включая коленную), АБС, ESP, полностью светодиодные фары, медиасистема с 8,8-дюймовым экраном (включая CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB), аудиокомплекс, восемь динамиков, проекционный дисплей, кондиционер, датчики света и дождя. Колеса здесь — 215/65 R16 на стальных штампованных дисках.

Промежуточное исполнение Active доукомплектовано кожаной отделкой руля и рычага КП, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений, обогревом и электроприводом складывания боковых зеркал, круиз-контролем, легкосплавными дисками колес R16 для переднеприводной версии и R18 — для полноприводной.

Топ-версия Supreme имеет все, что есть в Актив, и сверх того электропривод регулировок сиденья водителя, автозатемнение салонного и левого зеркал, подрулевые переключатели скоростей, датчики парковки спереди и сзади, камеры заднего вида, колеса R18.

Напомним, Mazda CX-30 построена на базе CX-5, но отличается меньшими габаритами и более спортивным дизайном. Длина и ширина автомобиля составляют 4395 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2655 мм. Объем багажника — 430 литров.

CX-30 предлагается с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра (150 л.с.). Он сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Привод — передний или полный.

Выпуск нового кроссовера для нужд российского рынка по крупноузловому методу ведется на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

Пока машина доступна только для заказа, ее «живые» продажи стартуют 15 января 2021 года.

Миланское кузовное ателье Touring Superleggera представило новую модель Aero 3. При его разработке дизайнеры вдохновлялись спорткарами первой половины XX века. Автомобиль построен на базе суперкара Ferrari F12berlinetta.

F12berlinetta вышла в 2012 году. На тот момент она стала самой мощной моделью в компании: 6,3-литровый атмосферный V12 развивал 740 л.с.

Относительно исходного Феррари в Aero 3 нетронутыми сохранены мотор, трансмиссия, алюминиевое шасси, несущий каркас кузова, электрика. Но все внешние панели кузова заменены на совершенно новые, формирующие собственный дизайн. Если у Феррари видовые элементы отштампованы из алюминия, то на Aero 3 они отформованы из углепластика — это позволило снизить снаряженную массу почти на 150 кг. И это при том, что кузов стал длиннее на 200 мм.

Динамические параметры новинки аналогичны Феррари: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,1 секунды, максимальная скорость составляет 340 км/ч.

Aero 3 имеет необычный ретродизайн, главной изюминкой является огромный плавник по центру кузова. Сегодня нечто подобное можно встретить разве что у лемановских прототипов класса LMP1, а вот в 30-х годах прошлого века такой элемент был более широко распространен среди гоночных автомобилей.

Будет выпущено всего 15 экземпляров Aero 3. Цена пока не называется. Каждый автомобиль станет подгоняться под требования и вкусы заказчика. На создание одной машины уйдет шесть месяцев.

Заметим, что Touring Superleggera известно как изготовитель кузовов таких ярких концепт-каров, как Alfa Romeo Disco Volante 2014 года и Mini Superleggera Vision 2013-го.

Skoda Auto в недалеком будущем выпустит два новых электромобиля — субкомпактный и компактный. Первый станет преемником недавно снятой с производства модели Citigo-e iV, второй по размерам будет сопоставим с привычной Octavia.

Как сообщает издание Autoexpress, концерн Volkswagen Group работает над удешевленной версией модульной платформы MEB. Построенным на ее основе первенцем станет субкомпактный хэтчбек ID.1 стоимостью менее 20 000 евро (=1 774 000 рублей), его размер будет сопоставим с Volkswagen Polo текущего поколения (длина — 4067 мм). Позже на базе этой же «тележки» появится наследник Skoda Citigo-e iV с более привлекательным ценником. Однако его скорого дебюта ждать не стоит: по данным издания, произойдет это не ранее середины текущего десятилетия, поскольку компания хочет сосредоточиться на продажах своего первого электрокросса Enyaq iV, премьера которого состоялась в сентябре текущего года, а также еще на одном электромобиле с меньшими, чем у Эньяка, габаритами (другой информации о нем пока нет). 

После 2025 года Skoda намеревается представить электрический аналог популярной модели Octavia. Причем после 2030-го Octavia может стать электромобилем по умолчанию.