Автоновости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Цены на новые автомобили в России во второй половине мая повысили шесть брендов. Причем Nissan и Suzuki переписывали прайс-листы в минувшем месяце дважды. Об этом сообщает портал «Цена Авто».

Так, в зависимости от комплектации на 1,1-1,5% подорожал паркетник Nissan Terrano. Первая прибавка у него зафиксирована в начале мая и составила 0,8-2,3%, в сравнении с апрелем модель стала дороже на 2,2-2,5%. Стоимость внедорожника Suzuki Jimny увеличилась на 1,0-1,1%, в начале мая цены на автомобиль были повышены еще на 0,5-0,6%. Таким образом, японская машина относительно апреля подорожала на 1,5-1,7%.

В первый раз в прошлом месяце обновили цены дилеры Subaru (+0,7-1,2%), Changan (+0,6-1,5%), Peugeot (четыре модели, +1,4-4,0%), а также Honda (кроссовер CR-V прибавил 1,0-1,1%).

В общей сложности в мае подорожали машины 29 марок.

Производители традиционно пересматривают стоимость авто в начале года, чтобы компенсировать инфляцию, но в 2021-м масштабы корректировки больше из-за нестабильности курса рубля.

Под чешской маркой Skoda начали выпускать дизельные автобусы. Правда, входящая в состав Volkswagen компания Skoda Auto не имеет к ним отношения — новую продукцию под этим брендом решил вывести на рынок не связанный с VW концерн Skoda Transportation.

Первый автобус Skoda с дизельным двигателем — это туристическая модель D-Coach, ее выпускают не в Чехии, а в Турции, на заводе компании Temsa, 50% которой Skoda Transportation приобрела в конце 2020 года. Продавать автобусы Skoda будут в Евросоюзе.

D-Coach имеет длину 12 метров и 51 пассажирское место в салоне. Машина оснащена голландским дизельным двигателем DAF MX-11 мощностью 450 л.с. 

В Skoda Transportation говорят, что теперь выпускают весь спектр общественного транспорта. Основной бизнес компании — это производство трамваев, локомотивов, электровозов, троллейбусов и метропоездов. Также в каталоге концерна с 2018 года значатся электробусы и гибридные автобусы — однако на самом деле это польские машины Solaris с компонентами электроустановки Skoda.

Заметим, что производящая автомобили Skoda Auto была отделена от единого концерна в начале 90-х, с 1995 года все 100% ее акций принадлежат Volkswagen. Skoda Transportation осталась чешской, входит в состав инвестиционной группы PPF.

В России к 2024 году создадут 11 тысяч зарядных станций для электромобилей, а к 2030-му их должно насчитываться 50 тысяч. Об этом 18 июня заявил вице-премьер РФ Александр Новак.

Чиновник выступил с таким сообщением в ходе рабочей поездки в Нижегородскую область. Там ему представили электробус GAZelle e-NN. Нижний Новгород станет первым после Москвы городом, где начнут эксплуатировать такую модель, пишет ТАСС.

Напомним, предсерийные электроГАЗели были выпущены в сентябре 2020 года. В них применяется синхронный электродвигатель мощностью 136 л.с. и батарея емкостью 48 кВт*ч. Максимальная скорость — 100 км/ч, запас хода на одной зарядке — 120 км. Предусмотрена возможность быстрого пополнения энергии до 80% емкости за 30 минут.

Выпуском станций подзарядки занимается КРЭТ («Концерн Радиоэлектронные технологии», входящий в «Ростех») совместно с российской Sitronics Group. Первая электрозаправка КРЭТ в Москве была установлена в 2018 году.

По словам Александра Новака, сейчас министерства промышленности, транспорта и энергетики отрабатывают детали программы. «Михаил Владимирович [Мишустин] недавно тоже это смотрел у себя на совещании, в целом поддержана такая инициатива», — заявил вице-премьер.

В России одним из ведущих операторов электрозаправок являются «Россети», компания начала развивать сеть в 2013-м. Сейчас компания управляет сетью из 263 станций, к 2025 году их количество вырастет до 1341. Параллельно с «Россетями» развитием инфраструктуры для электромобилей занимается «Русгидро». У нее 23 станции на Дальнем Востоке. Предприятие намерено увеличить их количество до 150 в 2022-м.

По информации «Автостата», на 1 января 2021 года в России было зарегистрировано лишь 10 836 электромобилей. 83% парка приходится на Nissan Leaf.

Tesla повысила цены на некоторые свои модели в США из-за подорожания комплектующих и сырья. Об этом 1 июня написал в Twitter глава компании Илон Маск.

Миллиардер ответил на твит возмутившегося пользователя, которому не понравилась ценовая политика Теслы. По словам последнего, компания упрощает комплектацию своих электромобилей (в частности, она убрала регулировку поясничного подпора в Model Y) и в то же время переписывает ценники в сторону повышения.

«Регулируемый поясничный упор был убран из комплектации только на переднем пассажирском сиденье в моделях Tesla Model 3 и Tesla Model Y (его нет на задних пассажирских креслах). Данные показали, что им почти никто не пользуется. Упор того не стоит, если им практически не пользуются. Стоимость автомобилей растет из-за существенного давления цен в цепочках поставок по всей отрасли, в особенности цен на сырье», — объяснил Маск.

Пользователь также сообщил о слухах, согласно которым в ближайшее время система Full Self Driving подорожает с $10 000 до $14 000. Глава Tesla это не прокомментировал.

По информации Reuters, в мае американский автопроизводитель в пятый раз с начала года повысил цены на свои авто. В предыдущий раз стоимость отдельных комплектаций Model 3 и Model Y в США выросла на $500.

В конце мая Tesla удешевила автопилот на Model 3 и Model Y. Компания перестала устанавливать фронтальный радар. Новая версия автопилота использует для навигации только видеокамеры. В ближайшее время радаров лишатся среднеразмерные Model S и Model X, а также автомобили, собираемые за пределами Северной Америки.

АвтоВАЗ формирует программу подписки на автомобили, то есть их долгосрочной аренды. Пока в компании обсуждают условия и готовят презентацию проекта для последующего утверждения руководством. Окончательное решение о запуске будет приниматься в конце 2021 года, рассказал «Ведомостям» знакомый с планами автогиганта источник.

В России многие автобренды уже запустили программы подписки на машины. В конце мая такую услугу внедрил даже УАЗ. Внедорожник Патриот с условием аренды на год (пробег — до 20 000 км) обойдется в 46 779 рублей в месяц.

«Купить машину становится все дороже, и все больше молодых людей осознают, что личный автомобиль не лучшее вложение денег. Кроме того, в обществе растет запрос на гибкое владение транспортным средством, что позволит автопроизводителям выгодно обновлять автопарк», — прокомментировал сооснователь и гендиректор сервиса The Mashina Григорий Дудаш.

По словам источника «Ведомостей», пока ни одна из компаний, предоставляющих подписку, на этом не зарабатывает. Они организуют услугу не для того, чтобы сейчас получить выгоду, а чтобы застолбить рынок и попробовать, как это будет работать.

Если все пойдет по плану, АвтоВАЗ запустит подписку в крупных городах в 2022 году.

Водителей не будут штрафовать за отсутствие техосмотра автомобилей (то есть диагностической карты) в случае ДТП. Об этом 16 июня сообщил начальник отдела организации деятельности по техническому надзору Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Сергей Чипурин.

«В случае ДТП отсутствие техосмотра ничем фактически не грозит», — заявил Чипурин (цитата по ТАСС).

Напомним, 15 июня Госдума приняла в третьем, окончательном чтении поправки об отвязывании полиса ОСАГО от диагностической карты. Изменения вносятся в ФЗ «О безопасности дорожного движения» и «Об ОСАГО». В ближайшее время законопроект утвердит Совет Федерации и подпишет президент РФ, вступит в силу он 22 августа.

При этом с 1 марта 2022 года начинает действовать новая редакция КоАП, согласно которой за отсутствие техосмотра станет применяться штраф в две тысячи рублей, при этом фиксация нарушений будет происходить с помощью автоматических камер.

Следует помнить, что неизменной остается статья 14 Закона «Об ОСАГО» — по ней у страховщиков есть право регрессного иска к водителю, попавшему в ДТП на автомобиле без диагностической карты (или с просроченной ДК).

На прошлой неделе глава ГИБДД России Михаил Черников предложил вообще отменить обязательный ТО для личных машин. Пока эта идея не оформлена даже в виде законопроекта.

ОБНОВЛЕНИЕ ПО ТЕМЕ 16 июня 22:00 МСК: МВД опровергла, что за езду без техосмотра не будет наказания

Минэкономразвития в очередной раз переписало план по развитию производства и использования электротранспорта в России до 2030 года, его предполагаемая смета увеличена с 777 млрд до 803,7 млрд рублей, пишет «Коммерсантъ». В предыдущий раз бюджет изменили в начале месяца, а еще в мае он составлял 418 млрд.

Планом предполагается стимулирование производства электромобилей внутри страны. Для этого будут повышать утильсбор и пошлины на импортные «электрички», причем за счет средств от утильсбора профинансируют чуть менее 1/10 программы — около 72,4 млрд рублей.

Утильсбор на электромобили, резко увеличившись в 2022 году, затем будет расти постепенно. В 2022-2025-м он составит 360 тыс. руб. на машину вместо нынешних 32 тыс. руб., в 2026-2027-м — 400 тыс. руб., в 2028-2030-м — 600 тыс. руб. Пошлина с нулевой возрастет сначала до 5% до 2024 года, затем до 15% — в 2025-2030-м.

Недостаток средств, если импорт электромобилей окажется ниже прогнозного, компенсируют за счет средств утильсбора с машин с двигателем внутреннего сгорания.

В 2022 году на рынок будет выпущено 3 тысячи отечественных электромобилей от «Моторинвеста». В 2023-м он удвоит производство, еще столько же обеспечат некие неназываемые производители из категории «прочие». В 2024-м по 5 тысяч электромобилей выпустят КАМАЗ и «Автотор». К 2030-му общий объем производства достигнет 217 тысяч электромобилей.

До середины 2019 года «Моторинвест» собирал автомобили Changan в Липецкой области. В 2020-м компания фактически не работала: она получила выручку 8,06 млн руб. и 235,61 млн руб. чистых убытков. Какую модель собирается производить «Моторинвест» в 2022-м — не сообщается.

«Автотор», по данным ТАСС, рассчитывает выпускать электрокары в сотрудничестве с Kia и Hyundai Motor.

КАМАЗ в декабре 2020-го представил экспериментальный образец легкового электромобиля Кама-1. Его цена должна составить около 1 млн руб.

Примерно до 2023 года, согласно проекту, планируется субсидировать каждый проданный отечественный электромобиль, затем доля таких продаж постепенно снизится, достигнув 10% в 2030-м. Скидка по кредиту или лизингу составит 25% стоимости или «индикативной» (то есть рекомендательной) цены (2,5 млн руб. за машину), если та стоит дороже. В 2026-м скидка сократится до 20%, а к 2030-му — до 10%. На эти субсидии потребуется 121 млрд руб.

До 2023 года российским будет считаться электромобиль, для которого здесь выполнена сборка, в 2024-м — сварка и окраска, с 2025-го в РФ должна, в частности, быть локализована тяговая батарея и собираться электродвигатель.

Ранее в июне вице-премьер РФ Александр Новак заявил о планах построить 50 тысяч зарядных станций для электромобилей к 2030 году.

Первый вьетнамский автопроизводитель VinFast представил новый кроссовер President. За него придется выложить $164 000 (=12 500 000 рублей). Планируется выпустить всего 500 машин этой серии.

VinFast President является топ-версией среднеразмерного кроссовера Lux SA2.0, выпускаемого с 2019 года. Тот, в свою очередь, построен на платформе BMW X5 F15 (2013-2018). Lux SA2.0 обычно оснащаются лицензионной версией 2,0-литрового бензинового турбомотора BMW N20 мощностью от 175 до 225 л.с. С ним сочетается 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Привод у седана Vinfast задний, у кроссовера — полный.

Но для President выбран другой силовой агрегат. Автомобиль оснащен 6,2-литровым V8, выдающим 420 л.с. и 624 Нм. О столь впечатляющих характеристиках сообщает газета Nikkei. Исполинский двигатель закупается у General Motors, он обеспечивает кроссоверу динамику спорткара — с места до 100 км/ч машина разгоняется за 6,8 секунды, а максимальная скорость достигает 300 км/ч.

Другая особенность President относительно базовой модели — удлиненный на 200 мм кузов. Весь прирост приходится на колесную базу в районе задних дверей. База Президента достигает 3133 мм — это, на секундочку, на 28 мм больше, чем у полноразмерного BMW X7. Автомобиль также имеет высококачественную отделку салона натуральными материалами — кожей, деревом и полированным алюминием. В крышу вклеено панорамное стекло.

Во Вьетнаме очень высокие пошлины на импорт готовых машин, поэтому настоящий BMW X5 xDrive 50i текущего поколения G05 стоит там $215 000 (=16 438 000 рублей). Но если сравнить с ценами у нас, то настоящие BMW в России стоят намного дешевле, чем новый Vinfast во Вьетнаме. К примеру, X5 M F95 у официального дилера можно купить за 9 390 000 рублей (=$123 000).

Но даже местные эксперты говорят, что платить такие деньги за VinFast по крайней мере странно. «Я думаю, бренд мало что сделал, чтобы по-настоящему выделиться среди своих иностранных конкурентов, поскольку он рекламирует немецкие технологии и партнерские отношения с американскими автопроизводителями», — заявил директор вьетнамской консалтинговой компании YCP Solidiance Деннис Лиен.

Кстати, в 2019 году ходили слухи о намерении VinFast наладить сборку своих автомобилей в России. В частности, летом компания контактировала с «Группой ГАЗ» на предмет организации в Нижнем Новгороде контрактной сборки моделей для рынка РФ и других стран ЕАЭС (Беларуси, Казахстана, Киргизии, Армении). Переговоры приостановились из-за риска вступления в силу американских санкций против «Группы ГАЗ».

Региональным властям следует снижать нормативы по обеспечению новостроек парковочными местами. Об этом 24 июня заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на совещании с руководителями регионов о достижении национальных целей в сфере жилищного строительства.

На одно парковочное место требуется в среднем 35 квадратных метров, что больше некоторых квартир, уточнил вице-премьер. Затраты на это включаются в себестоимость жилья.

«Никакая экономика строительства это не выдержит. И никакие дороги такого притока машин не выдержат. Очень прошу — пересмотрите свои подходы к нормативам», — обратился Хуснуллин к главам регионов (цитата по «Российской газете»).

Хуснуллин напомнил, что 29 декабря 2020 года вступило в силу постановление правительства, согласно которому региональные власти получили право определять, сколько парковочных мест должно быть около новостройки. Тем не менее пока этим правом никто не воспользовался.

По словам вице-премьера, за последние десять лет пассажиропоток в общественном транспорте сократился на 19%, это опасная тенденция. Россияне все больше пересаживаются в автомобили. Однако строить новые дороги и ремонтировать существующие в таком объеме не удается. Региональные власти должны активно заниматься развитием общественного транспорта, иначе города встанут в пробках.

Хуснуллин также призвал увеличить планы по строительству жилья. Несмотря на пандемию, в 2020-м объемы ввода не упали: было построено более 82 миллионов квадратных метров.

«Мы предлагаем в этом году построить и сдать более 85 миллионов квадратных метров жилья. И в последующем каждый год надо ставить задачу увеличивать объем ввода на 5 миллионов», — отметил он.

Хуснуллин добавил, что по итогам четырех месяцев 2021-го «мы идем в плюсе к прошлому году почти на 30%».

Nissan Motor 4 июня открыл в Японии прием заказов на свой первый серийный электрический кроссовер — Ariya. Сначала новинка будет продаваться только в версии Limited. Цены — от 6 600 000 иен (=4,4 млн рублей) до 7 900 200 иен (=5,2 млн рублей).

Покупатели смогут выбирать между одномоторной (переднеприводной) и двухмоторной (полноприводной) модификациями. Стандартная батарея имеет емкость 66 кВт*ч (запас хода на одной зарядке — 360 км), для обеих моторных версий предложат опциональную батарею 91 кВт*ч — с запасом хода 480 км.

Мощность одномоторной версии Ariya составляет 218 л.с. или 242 л.с. (зависит от выбранной батареи), полноприводная двухмоторная обладает совокупной отдачей 340 или 394 л.с. Время разгона 0-100 км/ч — 7,5-7,6 секунды против 5,1-5,4 соответственно. Максимальная скорость ограничена на отметках 160 или 200 км/ч (2WD и 4WD соответственно).

Ariya Limited оснащается системой автопилотирования ProPilot 2.0 и ассистентом ProPilot Remote Parking. Доступны пять цветов кузова на выбор. В «базу» включены кожаная обивка сидений, панорамная крыша, саунд-система Bose с 10 динамиками и 19-дюймовые легкосплавные диски.

Напомним, Ariya является компактным кроссовером: с учетом длины кузова 4595 мм и колесной базы 2775 мм она сравнима с Nissan X-Trail. Новинка построена на модульной архитектуре CMF-EV, разработанной специально для «электричек».

Позже летом в Японии станут доступны и более дешевые комплектации Ariya. В конце года модель появится на других крупнейших рынках, вполне возможно, будет она и у нас: охранные документы на внешность Арии зарегистрированы в Роспатенте еще в октябре 2020-го.

Между тем Reuters пишет, что у Ниссана серьезные проблемы с нехваткой чипов, так что реальные поставки Ariya в самой Японии не произойдут ранее зимы. До других рынков, в том числе США и Европы, новинка доберется еще на несколько месяцев позже.