Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Новейший компактный кроссовер Toyota Corolla Cross, который пока доступен только в Юго-Восточной Азии, проверили на пассивную безопасность. Машину разбили в рамках азиатского рейтинга ASEAN NCAP.

Он включает в себя фронтальный краш-тест по старой методике Euro NCAP (скорость 64 км/ч, перекрытие 40%) и боковой удар движущейся тележкой с деформируемым модулем. Отдельно проверяют системы превентивной безопасности.

Для теста взяли Corolla Cross таиландского производства с правым расположением руля (другой пока нет) в базовой комплектации. Автомобиль оснащен 1,8-литровым бензиновым мотором, бесступенчатым вариатором и передним приводом. Снаряженная масса составляет 1430 кг.

В части систем безопасности такая машина укомплектована семью надувными подушками, АБС, ESP, системой автоматического торможения, контролем за движением по полосе и другими передовыми системами.

За безопасность передних пассажиров автомобиль получил 33,01 балла из 36 возможных, за безопасность детей — 44,35 балла из 49, за системы превентивной безопасности — 14,50 балла из 18. Общая оценка — 88,61 балла, что соответствует высшему пятизвездочному рейтингу. Риски серьезных травм в этом автомобиле эксперты оценили как очень низкие, но безопасность правой голени водителя находится на уровне «удовлетворительно» (т.е. травмы все-таки возможны). 

Рейтинг ASEAN NCAP ведется с 2011 года, его цель — независимая проверка безопасности популярных на рынках Юго-Восточной Азии моделей. Финансируют его малазийский Institute of Road Safety Research (MIROS) и индийский рейтинг Global NCAP.

Toyota Corolla Cross представили в июле 2020 года. Новинка построена на модульной платформе TNGA-C и имеет полностью оригинальный кузов. Длина машины — 4460 мм, в продуктовой иерархии модель заняла место между кроссоверами C-HR и RAV4. В спецификации для Азии Corolla Cross доступна в двух версиях — с 1,8-литровым бензиновым мотором 2ZR-FBE или с гибридной системой, построенной вокруг 1,8-литрового бензинового 2ZR-FXE, работающего по циклу Аткинсона.

В Таиланде и сопредельных странах новинка уже продается. Появление ее на других рынках ожидается в 2021 году.

В Тольятти открыли памятник первому автомобилю Волжского автозавода — легендарной «Копейке» ВАЗ-2101, которая в текущем году отметила 50-летие со дня старта производства. Инициатором проекта стал клуб энтузиастов Lada History, ранее он построил реплику раллийной версии модели. Монумент установлен в сквере в честь 50-летия АвтоВАЗа.

Машина в спецификации 1970 года собрана из итальянских и отечественных деталей. Окрашена она в цвет 483 («морская волна»), именно таким был первый экземпляр ВАЗ-2101, выпущенный в ночь с 18 на 19 апреля 1970-го. Внутри стеклянного бокса «Копейка» закреплена на сборочной подвеске.

На церемонии открытия монумента присутствовали почетные работники АвтоВАЗа, а также председатель клуба ветеранов завода «Патриот» Сергей Перевезенцев (на предприятии он трудился с 1967 по 2010 год). По его словам, идея увековечить «Копейку» у него и его коллег возникла еще в 2014-м.

Руководитель клуба Lada History Сергей Диогрик добавил, что на постаменте находится все-таки макет, а не полноценный автомобиль, своим ходом он передвигаться не может. Вечером, когда включается подсветка памятника, загораются габаритные огни и головная оптика ВАЗ-2101.

Отметим, что «Копейка» стала самым массовым отечественным автомобилем: с 1970 по 1988 год изготовлено 4,8 миллиона экземпляров первой модели (рекорд держится до сих пор).

В основе 2101 лежал лицензионный итальянский седан FIAT-124, однако специально для СССР его конструкцию модернизировали и адаптировали к эксплуатации на плохих дорогах (было внесено свыше 800 конструктивных изменений). Исходный FIAT-124 в 1967-м носил престижное звание «Автомобиль года в Европе».

Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982 года, версию 21011 делали до 1983-го, а 21013 — до 1988-го. А если учесть, что все классическое семейство Жигулей было построено на одной платформе, то история серии и вовсе завершилась в 2012-м, когда на Ижевском автозаводе перестали выпускать ВАЗ-2107.

Около 400 тысяч «Копеек» до сих пор стоят на учете. Это по-настоящему живая история российского автопрома.

Volvo Cars планирует продавать выделенные ей квоты по углеродным выбросам автомобилей другим компаниям. Это стало возможным благодаря росту продаж гибридных машин, что привело к снижению средних выбросов СО2 по модельной линейке шведского производителя. 

«У нас отличное положение. Нас штрафы точно не коснутся. На самом деле мы даже можем поддержать наших конкурентов, если они захотят», — сообщила Financial Times финансовый директор Volvo Cars Карла де Гейзелеер. 

В 2020 году доля гибридов в продажах компании составит около 30%. Уже к 2025-му 50% продаваемых машин будут электрическими. 

С 1 января 2021 года в Евросоюзе вступает в силу новое ограничение по уровню выбросов для проданных новых автомобилей — 95 граммов СО2 на километр пути. В то же время пока средний показатель по факту составляет 112 г/км. За каждый лишний грамм с каждой проданной машины автокомпании будут обязаны выплатить €95 (=8700 рублей). 

Вместе с этим более экологичные производители могут продавать конкурентам излишки своей квоты, что поможет покупателям этих квот избежать штрафов. В частности, Volkswagen AG уже готов покупать углеродные кредиты у британской MG Motor (принадлежит китайской SAIC Motor). А Fiat Chrysler Automobiles, General Motors и Honda приобретают кредиты на выбросы СО2 у Теслы. 

Для Tesla эти деньги важны: за 12 месяцев (с 30 июня 2019 года по 30 июня 2020-го) компания продала квот более чем на $1 миллиард. Это почти вдвое выше прошлогоднего показателя. Однако вскоре «золотая жила» может иссякнуть: Дональд Трамп уже ослабил ограничения по выбросам, а европейские производители стремительно увеличивают долю гибридов и электромобилей. 

Заметим, что Volvo Cars 2 октября запустила производство полностью электрического XC40 Recharge P8. Кроссовер получил два электромотора общей мощностью 408 л.с. и батарею емкостью 78 кВт*ч. Разгон 0-100 км/ч осуществляется за 4,9 секунды, правда, максимальная скорость скромная — 180 км/ч. Запас хода составляет 400 км по циклу WLTP. 

Первые электрические кроссоверы планируется поставить клиентам в Европе в конце октября. В Германии новинка оценена в €60 440 (=5 540 000 рублей) без учета субсидий.

Kia Motors объявила комплектации и цены на среднеразмерный кроссовер Sorento нового (четвертого) поколения в спецификации для РФ. Его «живые» продажи стартуют 15 октября, пока он доступен только для заказа. Цена — от 2 149 900 рублей.

Для нашего рынка выпуск новинки ведется на калининградском заводе «Автотор», первые товарные экземпляры были собраны в конце августа.

Четвертый Соренто представили в феврале текущего года. Автомобиль создан на платформе Hyundai-Kia N3, на которую также опираются Hyundai Sonata последней генерации и Kia K5 (преемник Оптимы). Она позволила добиться максимально полезного использования внутреннего пространства, делая Sorento одним из самых просторных в своем классе кроссоверов, доступных в том числе и в семиместном исполнении. По сравнению с предшественником «паркетник» подрос в длину, ширину и высоту на 10 мм — до 4810, 1900 и 1700 мм соответственно. Длина колесной базы увеличилась на 35 мм — до 2815 мм. Автомобиль получил выразительный дизайн в последней итерации фирменного стиля марки. Кроме того, с его появлением дебютировала система Terrain Mode, которая обладает несколькими режимами работы, предназначенными для движения по грязи, снегу и песку.

В России модель доступна с двумя двигателями на выбор: бензиновым объемом 2,5 л (мощность — 180 л.с., крутящий момент — 232 Нм) или дизельным 2,2 л (199 л.с., 440 Нм). Первый мотор сочетается только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, второй — с 8-ступенчатым преселективным «роботом» с двойным сцеплением. С бензиновым двигателем кроссовер может иметь как передний привод, так и формулу 4×4, дизельные версии идут только в полноприводном исполнении.

В прайс-листе представлены восемь фиксированных комплектаций: Classic только в переднеприводном исполнении, Comfort с бензиновым двигателем и полным приводом, Luxe и Prestige предлагаются и с бензиновым, и с дизельным мотором, Premium и Premium+ доступны только с дизельным двигателем.

Стандартное оснащение Classic (2 149 900 рублей) включает АБС, ESP, светодиодные фары, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, мониторинг давления в шинах, 6 подушек безопасности, медиасистему с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Apple Carplay и Android Auto, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, задние датчики парковки, электропривод регулировок сиденья водителя, отделку руля и набалдашника КП кожей, подогрев передних сидений, руля и боковых зеркал, электропривод регулировок боковых зеркал, 17-дюймовые колеса на легкосплавных дисках.

Следующая в иерархии Comfort (2 309 900 рублей) отличается наличием электропривода складывания наружных зеркал, светодиодных «противотуманок», передних датчиков парковки, полноразмерного запасного колеса вместо «докатки», серебристого декора в экстерьере.

Luxe (от 2 439 900 рублей) доукомплектован относительно Comfort глубокой тонировкой задних стекол, интеллектуальной системой открывания дверцы багажника, кожаной отделкой салона, декоративными вставками в салоне под дерево, системой бесключевого доступа в салон, кнопочным зажиганием. Кроме того, колеса здесь увеличенного диаметра (18 дюймов).

Prestige (от 2 649 900 рублей) имеет все, что есть в Luxe, и сверх того: светодиодные фары проекционного типа, улучшенную медиасистему с дисплеем 10,25 дюйма, аудиокомплекс премиум-класса Bose с 12 динамиками, атмосферную подсветку салона, вентиляцию передних сидений, отдельный кондиционер для третьего ряда сидений.

Premium (2 999 900 рублей) дооснащен относительно Prestige панорамной крышей и люком с электроприводом, цифровым дисплеем (12,3 дюйма) вместо аналоговой комбинации, электронным стояночным тормозом, памятью настроек водительского сиденья, а также комплексом безопасности Drive Wise, включающим контроль «слепых» зон, автоматическое торможение (с распознаванием пешеходов), контроль за движением по полосе, автоматическое управление светом фар. Колеса здесь — 19-дюймовые вместо 18-дюймовых.

Топ-исполнение Premium+ (3 149 900 рублей) подразумевает все, что есть в Премиуме, а кроме того — отделку салона кожей Nappa, подрулевые лепестки переключения КП, систему автоматической парковки, проекционный дисплей, систему предотвращения столкновений при повороте на перекрестке.

В комплектациях Prestige, Premium и Premium+ новый Соренто по умолчанию оснащается третьим рядом сидений, то есть имеет семиместную компоновку салона.

BMW готовится к премьере M5 CS — самой мощной в истории марки модификации седана бизнес-класса 5-Series. Председатель правления подразделения BMW M Маркус Флаш в опубликованном в соцсети Facebook видеообращении поздравил поклонников бренда с наступающим 2021 годом, раскрыл некоторые характеристики и элементы дизайна будущей новинки.

Серийные автомобили BMW M5 оснащают 4,4-литровым битурбомотором V8 серии S63, который выдает 600 л.с., у M5 Competition — 617 л.с. У нового M5 CS его мощность доведут до 635 л.с., что вкупе со снизившимся в сравнении с M5 Competition на 70 кг весом улучшит его характеристики. Достигнуть такого результата, по данным издания Bimmerpost, удалось за счет легких карбон-керамических тормозов, углепластиковых сидений и капота, а также иных оптимизаций.

С точки зрения экстерьера машина будет отличаться от версии M5 Competition  покрашенными в бронзовый цвет новыми легкосплавными колесными дисками и окантовкой решетки радиатора, фарами головного света с желтыми светодиодными элементами, шильдиками с надписью M5 CS. Обут BMW CS в шины Pirelli P Zero Corsas.

Инсайдеры Bimmerpost в BMW сообщают, что премьера M5 CS состоится в начале 2021 года.

В Нижнем Новгороде автомобилисты провели флешмоб, в ходе которого устроили танцы вокруг машины ДПС.

Видеозапись опубликовало сообщество «Нижний Новгород | Без цензуры» в соцсети «ВКонтакте». Таким необычным образом местные автолюбители решили проводить непростой 2020 год. Издание «Известия» добавляет, что сотрудники ДПС позитивно восприняли инициативу: включили проблесковые маячки на служебном автомобиле и присоединились к хороводу, однако, судя по кадрам, как минимум изначально они тревожно оценили событие, призвав людей уйти с проезжей части. После хоровода в городе состоялся автопробег.

Пресс-служба МВД РФ по Нижегородской области данный случай пока не комментирует, зато сообщает, что школьники, сотрудники полиции и общественники совместно провели предновогоднюю акцию «Полицейский Дед Мороз»: радовали автомобилистов сладкими подарками, гороскопами и предсказаниями.

Ранее по теме: Госдума приняла закон об уголовной ответственности за создание помех движению

В России объявлен отзыв супердорогих кроссоверов Lamborghini Urus — фирменные СТО должны посетить 270 машин 2019-2020 годов выпуска. Это весь тираж этих автомобилей, проданных за два последних года.

Причина описывается так: быстроразъемная муфта топливопровода в моторном отсеке может подвергаться воздействию чрезмерно высоких температур, это приводит к размягчению материала муфты и последующей утечке топлива. Если одновременно с утечкой горючего появляются источники воспламенения, возможно возгорание моторного отсека — и пожар, что создает угрозу жизни пассажиров.

Ремонт машин будет заключаться в замене старой муфты на новую, изготовленную из более термостойкого материала.

Работы проведут бесплатно для владельцев. Список VIN-номеров дефектных машин доступен на сайте Росстандарта.

Напомним, Lamborghini Urus является первым кроссовером компании (рамный внедорожник Lamborghini LM002 из 80-х не в счет). Автомобиль построен на модульной архитектуре концерна Volkswagen под названием MLB Evo. Эта платформа также находится в основе таких моделей, как Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Под капотом кроссовера установлен бензиновый V8 объемом 4,0 л с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

Новый Lamborghini Urus в России стоит от 15 200 000 рублей. Модель у нас продается с лета 2018 года. 

Lamborghini входит в состав концерна Volkswagen AG.

Отметим, что таких масштабных отзывов автомобилей Ламборгини в России еще не было.

Внедорожнику Infiniti QX80 исполнилось уже десять лет. Он выходил на рынок в далеком 2010 году еще под именем QX56. С тех пор компания несколько раз обновляла его, и теперь в продажу поступила в очередной раз модернизированная версия. Она стоит от 5 740 000 рублей.

Визуально автомобиль не изменился, только палитра цветов кузова пополнилась двумя новыми оттенками: черным Mineral Black и красным Coulis Red.

По технике тоже отличий нет: под капотом по-прежнему установлен 405-сильный 5,6-литровый V8, работающий в паре с 7-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Главные метаморфозы скрыты внутри. Теперь по центру вместо одного экрана установлены сразу два: семидюймовый сверху, восьмидюймовый снизу. Оба обладают разрешением 1280 x 768 точек и сенсорным интерфейсом. Прежде был предусмотрен только один экран, под которым находилась россыпь кнопок. Кстати, фирменные механические часы тоже остались в прошлом.

Изменилась и панель приборов. Между тахометром и спидометром появился семидюймовый дисплей с возможностью настройки интерфейса. Также в Infiniti заявили о появлении Bluetooth-модуля версии 4.1 и усовершенствованной системы голосового управления, распознающей до 6000 команд вместо прежних 500.

Обновленный Infiniti QX80 стоит от 5 740 000 рублей за семиместную версию и от 5 755 000 — за восьмиместную.

Южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor объявил о банкротстве, после того как не смог рассчитаться с кредиторами по долгу в $54,4 млн. Компания уже уведомила Корейскую фондовую биржу и подала заявление о собственной финансовой несостоятельности в суд Сеула.

Информация о непростой ситуации в SsangYong появилась еще в апреле.

В 2011 году 74,65% корейской фирмы после банкротства выкупил индийский промышленный конгломерат Mahindra & Mahindra. Однако за девять лет новому владельцу так и не удалось вывести SsangYong из кризиса и сделать его прибыльным.

Ситуация резко ухудшилась из-за пандемии COVID-19. Мало того что упали продажи автомобилей, так еще и Mahindra отказалась от инвестиций в размере $423 млн, которые должны были помочь корейцам в разработке новых моделей. Индийский гигант вынужден был сам перейти в режим экономии, так что он отказался от этих вложений.

При этом спасать терпящего бедствие производителя не хочет и корейское правительство. По словам аналитиков, официальные лица обеспокоены тем, что помощь SsangYong Motor с целью сохранения рабочих мест послужит неверным сигналом для других автопроизводителей с иностранными инвестициями.

«Если правительство спасет SsangYong, GM Korea может попросить еще один раунд финансовой поддержки, и Renault-Samsung также может сделать аналогичный шаг. Власти просто не могут спасти всех», — сказал Ли Ханг Ку, исполнительный советник Корейского автомобильного технологического института, пишет The Financial Times.

В 2018 году государственный банк развития Кореи предложил убыточному GM Korea выручить $750 млн в обмен на то, что американская автомобильная группа обязана оставаться в стране в течение 10 лет. Но и GM, и Renault в последние годы сокращали производство на своих заводах в Южной Корее.

В соответствии с процедурами судебного разбирательства у SsangYong будет три месяца, чтобы заключить сделку с потенциальным покупателем или обсудить план реструктуризации с кредиторами. Министерство торговли Южной Кореи заявило, что переговоры о продаже SsangYong «все еще продолжаются», несмотря на то что компания обратилась в суд.

Но аналитики скептически относятся к перспективам этого мероприятия. Фирма фиксирует убытки 15 кварталов подряд, при этом реализация падает из-за отсутствия новых моделей. В то же время в октябре компания показала новый Rexton, который оказался рестайлинговой версией автомобиля третьего поколения, выпускаемого с 2017 года. В Корее внедорожник уже доступен, до Европы он должен был добраться в марте 2021-го. На машину устанавливается 202-сильный 2,2-литровый турбодизель и 8-ступенчатый «автомат».

В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако на фоне девальвации рубля 2014-2015 годов продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017-м Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз. Последними моделями бренда в нашей стране были Tivoli и Tivoli XLV, а также дорестайлинговый Actyon.

Kia представила долгосрочную стратегию развития под названием Plan S, которая предусматривает расширение линейки электромобилей и пересмотр подхода к их производству. Корейская компания описывает план как «самую масштабную трансформацию бренда в его истории». По нему уже к 2027 году на рынок выйдут семь новых моделей электромобилей. Запуску плана предшествовала смена фирменного слогана и логотипа. 

Теперь компания называется не Kia Motors, а просто Kia — такой шаг объясняется расширением количества мобильных сервисов, инновационных продуктов и сферы деятельности. Первую из семи новых моделей представят до конца первого квартала текущего года. 

Судя по опубликованному тизеру, речь идет о кроссовере, он будет создан на модульной электрической платформе, запас хода составит 500 километров. Еще компания опубликовала затемненную фотографию некоего хэтчбека, однако не обмолвилась о нем ни единым словом. Помимо традиционных машин Kia хочет создавать коммерческую технику на электрических платформах плоского типа (так называемые скейтборды). Это могут быть ситикары для каршеринга, низкопольные логистические машины, а также курьерские грузовики. Собственной «тележки» такого плана у южнокорейской марки нет, однако она сотрудничает со стартапами Canoo и Arrival. Чтобы максимально возможно снизить вред окружающей среде, Kia собирается использовать возобновляемую энергию и переработанные материалы (при производстве машин).