Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

В Новосибирске завершено расследование уголовного дела в отношении гражданина, обвиняемого в мошенничестве в особо крупном размере. 39-летний местный житель, работающий сантехником в одной из управляющих компаний города, обманул свою 61-летнюю знакомую на 1 075 000 рублей. За эти деньги он обещал купить для нее Toyota Camry или Mercedes-Benz по цене значительно ниже рыночной.

Как сообщают в пресс-службе ГУ МВД по Новосибирской области, мошенник «обрабатывал» жертву с декабря 2018 года до 12 февраля 2019-го. Рассказывал, что с помощью электронных торгов можно выгодно купить подержанный авто.

Мужчина просматривал объявления о продаже машин и, получая сведения о номерах лотов, марках и стоимости, предоставлял данные пенсионерке в качестве подтверждения своего намерения по приобретению имущества.

Злоумышленник отправлял потерпевшей уведомление о победе в торгах, присылая фиктивный договор купли-продажи автомобиля и поддельное платежное поручение для согласования.

В итоге пенсионерка передала сантехнику 1 075 000 рублей. После этого мужчина разместил информацию о продаже якобы приобретенных машин на сайте объявлений и ввел свою знакомую в заблуждение, что планирует продать автомобили по более высокой цене, а деньги передать ей, оставив себе процент от сделки.

Но вместо этого делец тратил средства по собственному усмотрению. Так и не увидев результата от продажи машин, спустя несколько месяцев потерпевшая обратилась с заявлением в полицию. Мужчину задержали еще в конце 2019 года. В отношении него избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.

Было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ «Мошенничество, совершенное в особо крупном размере». Дело направлено для рассмотрения в суд.

О том, как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению, читайте на Дроме.

Германское тюнинг-ателье Prior Design долгие годы занимается доводкой автомобилей немецких марок, хотя пару лет назад компания не постеснялась поработать и над американской Tesla Model S. Теперь же Prior Design представила комплект «широкого кузова» для электромобиля Porsche Taycan.

Глядя на опубликованные фотографии, можно констатировать, что немецким умельцам удалось не только не испортить внешность электромобиля, но и сделать его вид еще более динамичным. Это достигнуто благодаря новому переднему бамперу, расширителям колесных арок с воздухозаборниками для охлаждения тормозов, капоту с двумя прорезями, а также массивному заднему антикрылу. Обут седан в огромные колеса на дисках R22.

Благодаря новому обвесу немецкий электромобиль стал шире на 60 мм спереди и на 100 мм сзади. 

Все показанные компоненты могут быть изготовлены из углепластика, впрочем, позже компания предложит еще один, более умеренный вариант стайлинга без расширителей крыльев.

В опубликованном пресс-релизе Prior Design называет Taycan «идеальным автомобилем для тюнинга».

Информации о ценах на данный пакет доработок пока нет, впрочем, похожий комплект для Tesla Model S стоит в районе $20 000.

Четырехдверный седан Taycan — первый серийный электромобиль Porsche, он выпускается с 2019 года. В России модель стоит от 7 360 000 рублей. Базовый вариант оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.

Индийский концерн Mahindra & Mahindra провел онлайн-презентацию нового поколения рамного внедорожника Mahindra Thar. Чем интересна эта модель? Она обещает стать недорогой альтернативой Jeep Wrangler и будет продаваться не только в Индии, но и на крупных мировых рынках.

Новая Махиндра создана с чистого листа, но ее решили не отдалять от корней и наделили обликом на мотив американского Jeep CJ, поскольку в основе Thar предыдущего образца лежала лицензионная конструкция Jeep CJ-3B начала 50-х годов. 

Хотя Mahindra с 2015-го владеет прославленным итальянским ателье Pininfarina, дизайн нового Thar индийцы разрабатывали своими силами, без участия итальянцев, причем руководила процессом женщина — Рамкрипа Анантан, начальник отдела дизайна компании.

Облик автомобиля характеризуют классические пропорции с длинным капотом и смещенной назад «кабиной». Здесь короткие свесы, «плоские» кузовные панели, универсальные 7-дюймовые круглые фары, минимальные наклоны лобового стекла и решетки радиатора. На старом Thar решетка имела семь вертикальных прорезей — в точности как на оригинальном Jeep, однако после проигранной недавно производящему Jeep концерну FIAT-Chrysler судебной тяжбы индийцы решили не рисковать — и зубья решетки в новой модели выполнили в составе цельной накладной детали из неокрашенного черного пластика. К слову, передняя часть оптимизирована с точки зрения травмоопасности при наезде на пешеходов.

В профиль обращает на себя внимание поясная линия, которая задается передними крыльями и в виде подоконной подштамповки продолжается на боковинах кузова. 

В задней части самое выразительное — большие по площади вертикальные фонари: они светодиодные и по старинке выполнены накладными, то есть выпирающими относительно поверхности кузова. 

Другие интересные особенности экстерьера — составные бамперы с окрашенными в серый центральными сегментами, вынесенные наружу замки капота и дверные петли. Колесные арки сделаны «асимметричными»: передняя по-внедорожному «квадратная», задняя «циркульная» — это прямая отсылка к классическим Willys Jeep, у которых арки были выполнены так же.

Салон отделан легкомоющимися материалами, в комплектацию входит медиасистема с 7-дюймовым экраном, на который можно вывести показания инклинометра и компаса. Компоновка сидений — двухрядная, четырехместная. Сзади — полноценные кресла вместо установленных вдоль бортов лавок, которые были на старой Thar.

В основу новой Mahindra Thar легла созданная с нуля платформа с несущей лонжеронной рамой. Лонжероны — классического для внедорожников типа: переменного профиля, замкнутого сечения, штампованные, сварные. Рама продумана по части пассивной безопасности, спереди применен энергопоглощающий модуль с запрограммированной деформацией. Все подвески — пружинные, передняя — независимая, задняя — зависимая, с неразрезным мостом.

Гамма двигателей включает два турбоагрегата — бензиновый и дизельный. Первый — это новейший 2,0-литровый мотор Mahindra mStallion с непосредственным впрыском топлива, развивающий 150 л.с. мощности и аж 320 Нм крутящего момента, второй — это проверенный временем 2,2-литровый турбодизель mHawk с характеристиками 130 л.с. и 320 Нм. Двигатели отвечают строгому экологическому классу «Евро-6» и сочетаются с новой 6-ступенчатой механической КП собственной разработки Mahindra или с покупным 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Punch 6L50 французского производства (как на УАЗе Патриот). Привод — полный, типа part-time. Есть понижающая передача, блокировка заднего дифференциала и имитация межколесной блокировки с помощью тормозов.

У новинки отличные внедорожные способности: углы въезда и съезда составляют 42 и 37 градусов соответственно, угол рампы — 27 градусов, дорожный просвет — 226 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода достигает 650 мм. 

Габариты внедорожника не сообщаются, но известно, что в длину он чуть менее 4 метров, а в ширину — около 1,85 м (+20 см относительно предшественника). 

Новый Thar представлен только с трехдверным открытым кузовом, верх может быть матерчатым складным или съемным пластиковым. Планируется ли удлиненная пятидверная версия — неизвестно. 

Продажи Mahindra Thar в Индии стартуют в октябре нынешнего года, ожидаемая планка начальной цены — 1 200 000 рупий, это около $16 000 или 1 160 000 рублей. С 2021-2022 года модель планируют начать поставлять на экспорт, в т.ч. в США, там Mahindra уже закрепилась на рынке сельхозтехники и пытается проникнуть в автомобильный сегмент. Отметим, что в Америке оригинальный Jeep Wrangler стоит от $34 000.

Предыдущую Mahindra Thar вот-вот снимут с производства. Поскольку она базировалась на лицензионной конструкции Jeep CJ3-B, модель нового поколения можно назвать таким же легитимным «переизданием» легендарного американского внедорожника, как и нынешний Jeep Wrangler. Образно выражаясь, это развитие индийской ветви Jeep.

Ярославский моторный завод приступил к производству новой модификации грузового турбодизеля ЯМЗ-6580 — повышенной мощности. Она развивает 530 л.с. вместо прежних 420 л.с. при сохранении удельного расхода топлива. Двигатели повышенной мощности предназначены для техники увеличенной грузоподъемности и производительности, отмечает пресс-служба компании. 

Первую партию из 100 моторов завод выпустит до конца года. Новая модификация прошла 800-часовые испытания, ее расчетный ресурс — 1 млн километров. 520-сильный мотор отличается от 430-сильного модернизированным турбокомпрессором и блоком управления двигателем, а также эффективной системой охлаждения поршней и масляного насоса повышенной производительности (с 165 л/мин до 175 л/мин).

Напомним, семейство ЯМЗ-658 выпускается с 2014 года, оно имеет объем 14,85 л и конфигурацию V8. Эта серия моторов создана на основе классических ЯМЗ-238, производимых с 1960-х.

ЯМЗ входит в состав «Группы ГАЗ».

В последние годы рынок кроссоверов уверенно сохраняет лидирующие позиции среди новых автомобилей. Покупатели ценят высокий клиренс, современный дизайн и универсальность, позволяющую использовать машину как в городе, так и за его пределами. Китайский бренд OMODA, входящий в состав концерна Chery, активно развивает глобальную линейку моделей, и в 2025 году внимание автолюбителей привлекла новая новинка — кроссовер OMODA C7 2025.

Ниже представлен подробный обзор характеристик, комплектаций и актуальных цен на эту модель.

---

Внешний дизайн и габариты

При первом взгляде на омода купить который можно на сайте omoda.ru, становится понятно: производитель сделал всё, чтобы автомобиль выглядел современно и даже немного футуристично. Экстерьер выполнен в фирменной стилистике OMODA, где сочетаются острые линии, динамичный силуэт и технологичные акценты.

• Передняя часть получила массивную решётку радиатора с эффектом «трёхмерной сетки». Она занимает значительную площадь и плавно переходит в узкие светодиодные фары.
• Оптика полностью светодиодная, включая ходовые огни и задние фонари, выполненные в виде единой линии.
• Боковой профиль подчеркивается купеобразной линией крыши и хромированными вставками на окантовке окон.
• Задняя часть аккуратно оформлена: спойлер на крышке багажника, двухъярусные фонари и стильный диффузор.

Размеры модели позволяют отнести ее к среднему сегменту кроссоверов:

• длина — около 4650 мм,
• ширина — 1870 мм,
• высота — 1660 мм,
• колёсная база — 2720 мм.

Эти параметры обеспечивают достаточное пространство в салоне и конкурентоспособный объем багажника, который составляет около 450–500 литров.

---

Интерьер и оснащение

В салоне OMODA C7 2025 производитель сделал ставку на технологичность и комфорт. Основная концепция — «цифровая кабина», где большинство функций управляются с помощью сенсорных экранов.

• Передняя панель выполнена с минимальным количеством физических кнопок. В центре расположены два сдвоенных 12,3-дюймовых дисплея: один используется в качестве приборной панели, второй отвечает за мультимедийные функции.
• Мультимедиа поддерживает обновления по беспроводной сети (OTA), интеграцию со смартфонами через CarPlay и Android Auto, а также голосовое управление.
• Сиденья выполнены из качественной экокожи, в дорогих версиях предусмотрены электрорегулировка, вентиляция и подогрев.
• На заднем ряду достаточно места для ног благодаря увеличенной колёсной базе.

Особое внимание уделено акустике и шумоизоляции: в топовых комплектациях устанавливается аудиосистема премиум-класса с 8–10 динамиками.

---

Технические характеристики

OMODA C7 2025 будет доступен с несколькими вариантами силовых установок, что позволит удовлетворить потребности разных групп покупателей.

1. Бензиновый 1,6-литровый турбомотор мощностью около 190 л. с. — версия для тех, кто ценит проверенную классику. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением.
2. Гибридная модификация (HEV/подключаемый гибрид) — сочетает в себе бензиновый двигатель и электромотор. Суммарная мощность достигает 230–250 л. с., а запас хода на чисто электрической тяге составляет до 80 км. Это оптимальное решение для поездок по городу.
3. Полностью электрическая версия (EV) — пока заявлена для отдельных рынков, но, вероятно, в России и странах СНГ она также появится позже. Запас хода ориентировочно составляет 450–500 км по циклу WLTP.

В базовых версиях привод передний, но для некоторых комплектаций предусмотрен полный привод с подключаемой задней осью.

Независимая подвеска настроена на баланс между комфортом и управляемостью. Дорожный просвет около 190 мм позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах.

---

Системы безопасности и электронные помощники

Одним из главных конкурентных преимуществ OMODA C7 2025 является богатый набор современных систем помощи водителю. Уже «в базе» доступны:

• система предотвращения лобовых столкновений,
• адаптивный круиз-контроль,
• автоматическое экстренное торможение,
• ассистент удержания в полосе,
• система мониторинга слепых зон,
• контроль усталости водителя.

В более дорогих комплектациях добавляются:

• камеры кругового обзора 360°
• автоматическая парковка,
• интеллектуальное адаптивное освещение,
• расширенный автопилот второго уровня (L2+)

По уровню оснащения C7 можно сравнить с европейскими и корейскими конкурентами, при этом стоимость оказывается заметно ниже.

---

Комплектации

OMODA традиционно предлагает несколько уровней оснащения, чтобы удовлетворить запросы разных покупателей. Для новой модели планируются следующие варианты:

1. Comfort — базовая комплектация:
   • светодиодная оптика,
   • 17-дюймовые диски,
   • двухзонный климат-контроль,
   • мультимедиа с 12,3-дюймовым дисплеем,
   • полный набор базовых систем безопасности.
2. Techno — средний уровень:
   • 18-дюймовые колеса,
   • электрорегулировка передних сидений,
   • подогревы всех кресел,
   • акустическая система с 8 динамиками,
   • расширенный набор электронных ассистентов.
3. Elite — премиальная версия:
   • 19-дюймовые диски,
   • вентиляция сидений,
   • панорамная крыша,
   • проекционный дисплей,
   • камеры кругового обзора,
   • автопарковка.
4. Hybrid/EV Premium — электрифицированные версии:
   • максимальный пакет опций,
   • увеличенная мультимедийная система,
   • продвинутая система рекуперации энергии,
   • эксклюзивные дизайнерские элементы.

---

Актуальные цены

На начало 2025 года предварительные цены на OMODA C7 для российского рынка и стран СНГ выглядят следующим образом (в зависимости от комплектации и мотора):

• Comfort (1.6T, передний привод) — от 2,6 млн рублей;
• Techno — от 2,9 млн рублей;
• Elite — 3,2–3,3 млн рублей;
• Hybrid Premium — около 3,6 млн рублей;
• EV-версия (при поставках) — от 4,0 млн рублей.

Таким образом, новая модель уверенно занимает нишу в среднем сегменте, предлагая более богатое оснащение по сравнению с традиционными конкурентами из Японии и Кореи при привлекательной стоимости.

---

Конкуренты на рынке

Среди основных конкурентов OMODA C7 на российском рынке можно выделить:

• Toyota RAV4,
• Kia Sportage,
• Hyundai Tucson,
• Haval F7/F7x.

По уровню оснащения OMODA C7 приближается к премиальному сегменту, но при этом имеет ценовое преимущество. По дизайну и технологиям модель ориентирована на молодежную аудиторию и покупателей, ценящих инновации.

Правительство России решило экономить электроэнергию при освещении автодорог. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение № 2502-р, которым поручил министерствам и ведомствам подготовить меры по стимулированию внедрения энергоэффективных автоматизированных систем управления светом. Документ утвержден еще 29 сентября, но на сайте правительства он опубликован 2 октября.

В документе предлагается ускорить внедрение технологий, регулирующих уровень освещения в зависимости от времени суток, что позволит более экономно расходовать электричество. Кроме того, федеральные органы поручили проработать возможность полного отказа от традиционных источников света с низкой энергоэффективностью — вероятно, речь идет о замене светодиодами привычных натриевых газоразрядных ламп, используемых в освещении дорог.

Предложения представят в правительство до конца первого квартала 2021 года. Ожидается, что переход на новые технологии снизит затраты на освещение дорог на 30%.

Ранее сообщалось, что из-за бюджетного дефицита правительство России решило урезать расходы на ремонт федеральных трасс.

Напомним, что в ноябре 2018 года в России приняли новые ГОСТы по освещению автомобильных дорог.

Забавный поворот сюжета с закрытием всех заводов Ford Motor в Бразилии — президент латиноамериканской страны Жаир Болсонару «без купюр» высказал свое мнение о том, почему американцы решили остановить производство.

Во время общения со сторонниками 12 января Болсонару заявил, что истинной причиной закрытия фабрик Ford является не кризис в Бразилии (как преподносит Ford), а ослабление позиций конкретно Ford на местном рынке и отсутствие госсубсидий в его адрес.

«Чего хочет Ford? Они забыли сказать правду. Они хотят субсидий», — цитирует Болсонару портал Globo.

По мнению главы государства, закрытие трех заводов стало следствием того, что автоконцерн «проиграл конкурентам» в борьбе за местный автомобильный рынок. «Или вы хотите, чтобы я продолжил выплачивать им 20 млрд [реалов], как это делалось в последние годы? Это ваши налоги», — напомнил он.

Ford со дня на день полностью остановит автозавод в Камасари (выпускает малолитражку Ford Ka и кроссовер EcoSport), а также цех двигателей в Таубате. Жертвой падет также мелкосерийный каркасно-панельный внедорожник Troller на шасси Ford Ranger, который концерн делает на отдельной площадке в Оризонте, — его сборка прекратится в четвертом квартале 2021-го. Из-за закрытия предприятий будут уволены пять тысяч человек.

В Минэкономики Бразилии это решение встретили с сожалением, подчеркнув, что оно «диссонирует с уверенным восстановлением, которое наблюдается в большинстве секторов экономики страны». Вице-президент Бразилии Антониу Гамилтон Моурау признался, что удивлен действиями Ford.

В 2020-м продажи новых легковых авто в Бразилии обвалились относительно 2019-го на 26% (это один из мировых антирекордов). В минувшем году Ford продал там около 120 тысяч машин, почти на 40% меньше, нежели годом ранее. По количеству жертв COVID-19 государство занимает второе место после США.

Закрытие производств в Бразилии обойдется Форду в $4,1 млрд.

Напомним, что российский рынок легковых авто Ford покинул еще в 2019-м, сейчас у нас производят и продают только легкие коммерческие Transit.

В Латинской Америке Ford сохранит предприятия в Аргентине и Уругвае. Более того, в развитие производства в Аргентине концерн намерен вложить $580 млн.

С 1 февраля 2021 года в России усложнится жизнь любителей тюнинга: с этой даты нельзя получить разрешение на внесение изменений в конструкцию, если заключение испытательного центра и протокол проверки отсутствуют в специальном реестре. Плюс к этому запрещается дистанционная экспертиза по предоставленным автовладельцем фотографиям.

Соответствующие поправки в техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» были приняты еще в апреле 2019-го — Постановление Правительства РФ от 6 апреля 2019 года № 413. Новые правила проверки изменений в конструкцию прописаны в ГОСТ 33670 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия», изначально они должны были вступить в силу 1 июля 2019 года. Однако их перенесли на 1 июля 2020-го, затем — на 1 февраля 2021-го.

Основная часть Постановления Правительства РФ от 6 апреля 2019 года № 413 вступила в силу с 1 июня 2019-го. Она закрепила уже существующий и применяемый многоступенчатый механизм и порядок получения в Госавтоинспекции разрешения на внесение изменений в конструкцию и свидетельства о соответствии изменений требованиям безопасности, а также определила основания для отказа в выдаче таких документов.

С 1 февраля 2021-го вступят в силу пункты, содержащие требование наличия заключения испытательного центра и протокола проверки.

2 октября — трек-день для автомобилистов.

В пятницу на Moscow Raceway пройдет трек-день для всех желающих автомобилистов. Прокатиться с ветерком на трассе мирового уровня можно в режиме 15-минутных сессий. Если в машине будет находиться пассажир, то шлем необходим и для него. Автодром прокатные шлемы в данный момент не выдает.

Время проведения мероприятия — с 10:00 до 18:15.

Стартовый взнос за 15-минутную сессию — 3000 рублей. Оплату можно внести онлайн или на треке.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: moscowraceway.ru

 

3 октября — гонка на выносливость «Классика 1000».

Соревнования «Классика 1000» — гонка на выносливость автомобиля и команды. Это клубные соревнования по кольцевым автомобильным гонкам на классических автомобилях среди автолюбителей. Заезды проводятся в соответствии с правилами проведения соревнований «Moscow Classic GP», клубными правилами MCGP. Цель соревнования — максимально быстро проехать 1000 км. Автомобиль лидера должен проехать не менее 250 кругов. Гонка не имеет четких временных границ. Она начинается в 12:00 и заканчивается в момент пересечения финишной линии лидером, прошедшим установленную дистанцию — 1000 км, но не позднее 23:00 (+30мин), либо по форс-мажорным обстоятельствам (сильный дождь, снег/град, ограниченная видимость).

Зачеты: «Москвич», «Туринг Мондиаль», «Жигули», «Абсолют», «Волга».

Любой из зачетов считается состоявшимся при наличии трех и более стартовавших автомобилей. Если зачет не состоялся, то результат участника будет посчитан в зачете «Абсолют». В статусе гонки поддержки в соревнование допускаются автомобили SHORTCUT 1600.

Обязательно нужно учесть, что команда — это автомобиль, экипаж, руководитель команды и трое механиков. Автомобиль для гонки — один. Пилотам разрешено использовать универсальные салазки сидения. Экипаж — не менее трех заявленных пилотов. Пилот не может находится за рулем более 40 минут и ехать две сессии подряд. Обязательны остановки со съездом на пит-лейн. Остановки используются для: ремонта автомобиля любой сложности, заправки, смены пилота, замены двигателя, колес и не имеют ограничений по времени, но сумма времен всех остановок не может быть меньше 100 минут. Время любой остановки исчисляется с момента въезда на пит-лейн и заканчивается моментом выезда с пит-лейна. Команда обязана произвести 13 (тринадцать) обязательных замен пилотов за все круги ведения гонки.

Все зрители могут принять участие в бесплатной лотерее, в которой будет разыгран приз от автодрома Moscow Raceway. Купоны на участие будут выдаваться всем желающим в сувенирном магазине автодрома в паддоке с 09:00 до 12:00. Также для зрителей будут подготовлены кейтеринговые зоны, а для детей устроят специальную гонку педальных машинок, которая начнется на настоящей гоночной трассе в 10:30.

Программа мероприятия:

09:00-12:00 — лотерея Moscow Raceway.
10:30 — старт детской гонки.
11:40 — фотосессия участников и машин гонки «Классика 1000» на стартовой прямой, прогулка зрителей по стартовой решетке.
12:00 — старт гонки «Классика 1000».
13:00 — финиш зачета 50 км (предварительно).
13:30 — розыгрыш лотереи Moscow Raceway.
17:00 — финиш зачета 300 км (предварительно).
23:00 — финиш гонки (предварительно).

Старт гонки — 3 октября (суббота) в 12:00. Запланирован общий старт с места для основной гонки и гонок поддержки.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: mcgp.su, vk.com/mcgpsu

 

3 октября — 19-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На 19-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 13 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

3 октября — автомобильный трек-день по конфигурации Sprint.

Руководство автодрома ADM Raceway призывает всех не пропустить теплые дни и провести их на треке с пользой для своих навыков вождения, соблюдая при этом противовирусные меры. Требования к участникам — разумные: рабочие ремни безопасности, отсутствие незакрепленных деталей в салоне, наличие шлема. Конфигурация трассы: Sprint.

Также в этот день будут работать детская школа картинга и сам прокатный картинг (с 16:00 до 20:00).

Время проведения мероприятия — с 09:00 до 17:00.

Обо всех подробностях можно узнать у администратора по телефону +7 (968) 665-15-22.

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: admraceway.ru

 

4 октября — грунтово-асфальтовый ралли-кросс.

Ралли-кросс (РК) — это заезды по замкнутой трассе со смешанным покрытием (асфальт/грунт, асфальт/гравий), сочетающие в себе элементы асфальтовых спринтов, автокроссовых автодромов и раллийных спецучастков. 

Полная протяженность трассы ралли-кросса будет равняться 4200 м. Суммарная дистанция всех заездов участника — более 20 км. Участники соревнуются в нескольких классах, каждый спортсмен будут иметь право на две тренировочных попытки и три «боевых» заезда. На тренировке будет присутствовать система цифрового хронометража с точностью 0,016 секунды.

Программа соревнования:

10:30 — начало регистрации пилотов и технической комиссии.
12:00-14:00 — тренировочные заезды.
14:00-18:00 — основные заезды.
18:00 — награждение призеров.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213).

Подробности: vk.com/smc_race

 

4 октября — 19-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Junior CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На 19-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято четыре заявки.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 20:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

В сентябре на авторынках Урус-Мартана и Грозного отмечаются те же активность и хорошая заполняемость, как и в предыдущем месяце. Число посетителей остается таким же стабильным.

Больший спрос приходится на российские автомобили, такие как Лада Приора, Гранта, Веста и т. д. Цены выше рыночных на 15-20 тысяч рублей. Также на площадках представлены и другие популярные модели: Ford Focus, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo. Цены на иномарки превышают рыночные на 30-40 тысяч рублей, а некоторые и больше, в зависимости от состояния и комплектации машин. Но эти повышения не останавливают покупателей, уже смирившихся с новой стоимостью.

Редкими гостями на рынке являются автомобили с правым расположением руля.

Большее внимание уделяется «свежим» моделям. В большинстве случаев сделки купли-продажи проходят на месте.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне до 100 000 руб.
	ГАЗ 24 Волга 1979 г.	2,5 л бензин механика задний	45 000 руб.
	Лада 21099 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	52 000 руб.
	Лада 2111 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Chery Amulet A15 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Лада 2110 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Kia Avella 1997 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 2006 г.	2,3 л бензин механика задний	92 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2101 1979 г.	1,3 л бензин механика задний	111 111 руб.
	УАЗ 469 1992 г.	2,4 л бензин механика 4WD	120 000 руб.
	Лада 2104 2012 г.	1,3 л бензин механика задний	130 000 руб.
	ЗАЗ Запорожец 1980 г.	1,2 л бензин механика задний	130 000 руб.
	Renault Symbol 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2009 г.	1,5 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Volvo 850 1992 г.	2,4 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Nissan Maxima 1997 г.	3,0 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Renault Megane 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Dodge Intrepid 1993 г.	3,3 л бензин автомат передний	165 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BYD F3 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Nissan March 2002 г.	1,2 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Peugeot 407 2005 г.	2,0 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Audi A3 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Mercedes-Benz A-Class 2001 г.	1,7 л дизель механика передний	290 000 руб.
	Nissan Patrol 1991 г.	2,8 л дизель механика 4WD	300 000 руб.
	Opel Astra 2005 г.	1,8 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 1993 г.	3,2 л бензин автомат задний	350 000 руб.
	BMW 7-Series 2005 г.	4,0 л бензин автомат задний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	ГАЗ 69 1964 г.	2,1 л бензин механика 4WD	400 000 руб.
	Mazda Mazda6 MPS 2006 г.	2,3 л бензин механика 4WD	470 000 руб.
	Лада Ларгус 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	480 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2007 г.	1,7 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Skoda Octavia 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	525 000 руб.
	УАЗ Патриот 2014 г.	2,7 л бензин механика 4WD	560 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Corolla 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2004 г.	2,1 л дизель механика задний	690 000 руб.
	Nissan Qashqai 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	720 000 руб.
	Kia Sportage 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	740 000 руб.
	Mitsubishi L200 2012 г.	2,5 л дизель механика 4WD	750 000 руб.
	Hyundai i40 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Infiniti FX35 2009 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Toyota Camry 2012 г.	3,5 л бензин автомат передний	849 000 руб.
	Jeep Cherokee 1993 г.	4,0 л бензин механика 4WD	850 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Грозного в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 020 000 руб.
	BMW X6 2009 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 300 000 руб.
	Kia Optima 2017 г.	2,4 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2011 г.	5,0 л бензин автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Toyota Land Cruiser Prado 2011 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Porsche Cayenne 2009 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	2 100 000 руб.
	BMW M5 2012 г.	4,4 л бензин автомат задний	2 299 000 руб.
	Toyota Highlander 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	3 050 000 руб.

Цены на машины в Грозном — все объявления