Автоновости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Военно-промышленный концерн Oshkosh Defence выиграл миллиардный тендер на поставку фургонов для национальной почты США (USPS). Конкурс длился аж с 2016 года — настолько ответственно американцы подходят к выбору новой почтовой машины.

В настоящее время основной автомобиль почтовой службы США — это Grumman Olson LLV, производившийся в 1987-1994 годах авиастроительным концерном Grumman. В автопарке USPS 190 000 таких машин, но более 75% из них имеют возраст 30 лет, что на 6 лет больше заложенного ресурса.

В соответствии с требованиями, в фургоне от Oshkosh сохранена традиционная форма машин USPS — с высоким кузовом, низким капотом и плоскими бортами. Как и у нынешних, для удобства работы с почтовыми ящиками место водителя расположено справа, а доступ в салон открывает широкая и высокая дверь со сдвижным механизмом. Дизайн у машины дружелюбный и даже слегка карикатурный. Рабочее название «почтовика» от Oshkosh предельно лаконичное — Next Generation Delivery Vehicle, то есть доставочный транспорт следующего поколения.

По оснащению Oshkosh станет гигантским шагом вперед по сравнению с Грамманом: в базовом оснащении будут кондиционер кабины, система экстренного автоматического торможения, подушка безопасности водителя, мониторинг «слепых» зон, парктроник, GPS-маячок, камеры кругового обзора (в том числе парковочная). Бамперы укомплектуют механизмом амортизации, который позволит не бояться контактов на невысоких скоростях. 

Oshkosh обещает оснастить свое детище экономичным ДВС или чисто электрической силовой установкой. Последняя идея связана с намерением нового президента США Джо Байдена активно закупать для федеральных ведомств электромобили.

Военно-промышленный концерн выпустит для USPS от 50 до 150 тысяч новых фургонов, первая партия будет поставлена в 2023 году. Конкретное количество зависит от потребностей почтовой службы. Первый этап контракта предполагает поставку машин на сумму $482 млн.

Заметим, что на «вкусный» контракт от USPS помимо Oshkosh претендовали несколько компаний — AM General, Utilimaster, VT Hackney, Karsan (Турция) и Mahindra (Индия).

В США съедобный автомобиль установил сразу два рекорда Гиннесса: по максимальной скорости и по преодоленной дистанции. Он разогнался до 27,48 км/ч и проехал 106,62 метра.

Инициатором выступило казино ilani. Оно хотело прорекламировать свое новое заведение и огромную парковку на 2700 машино-мест. Чтобы сделать это, решено было организовать яркое представление, связанное с автомобилями. Для этого позвали знаменитого кондитера Майка Элдера. Раньше он уже строил съедобные транспортные средства, но сейчас превзошел сам себя.

Согласно официальным правилам Книги рекордов Гиннесса, машина должна быть съедобной как минимум на 90%. Всего было построено два гоночных автомобиля. Оба состояли из 12 вертикальных слоев торта с дополнительными пятью на заднем спойлере.

На сборку необычных тортов-автомобилей у команды из девяти профессионалов ушло 46 часов, то есть общие трудозатраты оцениваются в 414 человеко-часов. Белый болид построен из 139 ванильных лепешек с глазурью из сливочного крема, черный — из 145.

В основе конструкции лежит алюминиевая рама. Вместе с осями и колесами она весит 29 кг. Общая масса машины — 303 кг.

За руль посадили Майкла Андретти, американского автогонщика и чемпиона различных автоспортивных соревнований. В итоге ему удалось побить сразу два рекорда — по максимальной скорости и по преодоленной дистанции. Автомобили после поездки подарили местной некоммерческой организации.

Корейская Kia опубликовала затемненные промофото перспективного электрического кроссовера, создаваемого на модульной платформе Hyundai-Kia E-GMP. Грядущей новинке присвоили индекс EV6, она станет первой Kia на этом шасси.

У Kia EV6 будет пятидверный кузов с ниспадающей линией крыши и коротким капотом. Утверждается, что дизайн выполнен в соответствии с новой философией, отражающей стремление бренда сконцентрироваться на производстве автомобилей с электрическими силовыми установками. «EV6 — это воплощение нового девиза бренда Movement that inspires («Движение, которое вдохновляет». — Прим. ред.) и нашей новой философии дизайна. Он создан, чтобы стать вдохновением для поездок и сделать повседневную жизнь наших клиентов лучше. Модель предлагает опыт взаимодействия на интуитивном уровне, который делает владение автомобилем простым и понятным», — прокомментировал анонс новой модели старший вице-президент Kia и руководитель глобального дизайн-центра бренда Карим Хабиб.

В базовой конфигурации кроссовер на новой платформе E-GMP, представленной в декабре 2020 года, оснащен одним электромотором, расположенным у задней оси. В полноприводной версии добавляется второй двигатель — спереди. Батарея расположена в пределах колесной базы, под полом. В первом случае привод задний, во втором — полный.

Силовая установка совмещает электромотор, трансмиссию и силовой инвертор. В конфигурации 4×4 платформа не предполагает приводных валов между двумя электромоторами, благодаря чему пол в автомобиле будет плоским, без центрального тоннеля. Передняя часть платформы отведена под установку кондиционера и отопителя.

В январе текущего года Kia представила стратегию развития под названием Plan S, которая предусматривает расширение линейки электромобилей и пересмотр подхода к их производству. Корейская компания описывает план как «самую масштабную трансформацию бренда в его истории». По нему уже к 2027 году на рынок выйдут семь новых моделей электромобилей. Запуску плана предшествовала смена фирменного слогана и логотипа.

Премьера Kia EV6 ориентировочно состоится в апреле.

Первым продуктом Hyundai-Kia на платформе E-GMP стал кроссовер Hyundai Ioniq 5, который бьет рекорды продаж на родном для себя корейском рынке.

Официальные дилеры Hyundai Motor в Санкт-Петербурге направили письмо в ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) с просьбой решить проблему с выходом российского торгового представительства Hyundai на рынок онлайн-продаж. Такая практика может привести к их разорению и закрытию.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет их интересы на государственном уровне. В настоящее время в нее входят 1250 центров по всей стране.

В конце 2020-го «Хендэ Мотор СНГ» объявила о намерении к 2025 году продавать до 50% автомобилей через онлайн-платформу напрямую конечным покупателям. При этом за дилерскими центрами останется выдача машин, за что они получат фиксированную комиссию, которая будет соответствовать размеру маржи с продажи авто. Представительство рассчитывало на то, что в 2021 году не менее 150 дилерских предприятий (из 190 по России) станут выдавать автомобили, проданные напрямую.

«Мы считаем, что онлайн-продажи — это наше будущее. Скажу больше: к 2025 году мы рассчитываем, что около половины продаж будут проходить через нашу онлайн-платформу», — заявил на итоговой конференции в 2020-м управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

Разумеется, эти планы не понравились дилерам, которые лишатся существенной части маржи. Они намереваются обратиться в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), требуя защитить их бизнес.

«Реализация такого проекта дистрибьютором означает для дилеров Hyundai потерю значительной части прибыли за счет отсутствия прямого контакта с покупателем и отсутствия продажи таких дополнительных продуктов, как автокредиты, страхование, продажа машин в trade-in. Продолжение подобной политики дистрибьютора будет означать потерю инвестиций, ранее вложенных дилерами в строительство и развитие центров Hyundai», — говорится в письме к РОАД.

Дилеры Hyundai считают необходимым инициировать на федеральном уровне изменения в законодательстве, которые позволят ограничить прямые продажи автомобилей представительством марки, пишет петербургское издание «Новый проспект».

Ситуацию прокомментировал президент ассоциации РОАД Вячеслав Зубарев: «Это подразумевает изменение модели взаимодействия с покупателями и, конечно, не может не беспокоить. Нужно проанализировать и понять, к каким последствиям для автобизнеса это приведет. В Hyundai уже заявили, что планируют 50% автомобилей продавать напрямую. Но что тогда будет с 50% автодилеров? Как они окупят свои инвестиции и зачем тогда концерн открывает новых дилеров? Безусловно, надо как-то регулировать этот вопрос и, возможно, при помощи государства. Думаю, совместными усилиями мы найдем решение, устраивающее всех, прежде всего наших клиентов. Эта проблема гораздо масштабнее и касается не только Петербурга и Hyundai, но и всего авторынка».

Онлайн-продажи новых автомобилей пока слабо развиты в России. К примеру, эксперимент Renault в 2019 году провалился. Тогда сообщалось, что лишь две машины были оплачены в полностью удаленном режиме, в остальных случаях клиенты воспользовались только онлайн-заказом без предоплаты.

Международная практика по прямым продажам знает разные варианты развития событий. К примеру, в некоторых штатах США такая схема запрещена вовсе. В то же время Tesla всегда занимается реализацией своих электромобилей напрямую: у нее нет привычной независимой дилерской сети, а все центры являются ее собственностью. В связи с этим в ряде штатов Tesla фактически никак не представлена.

20 февраля — третий этап MRS Time Attack.

Завершающий этап зимней серии автосоревнований состоится в ближайшую субботу.

Участники, прошедшие административную и техническую проверки, проходят квалификацию, целью которой является ограничить количество участников в каждом классе основных заездов соревнования до восьми (допущение иного количества участников в классах оставляется на усмотрение главного судьи). Далее соревнование проходит по системе «дуэль» (параллельная либо карусельная гонка): два автомобиля едут по трассе, обозначенной искусственными и/или естественными ограничителями, по определенной схеме, либо по отрезку дорожного полотна, ограниченного естественными границами.

Классы соревнующихся автомобилей:

• «Задний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Задний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Передний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Передний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Полный привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и не ошипованными шинами; 
• «Полный привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и ошипованными шинами; 
• «Супершип / Моно» — автомобили с приводом на переднюю или заднюю ось, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки;
• «Супершип / Полный» — автомобили с приводом на обе оси, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки.

Программа мероприятия:

08:30–10:00 — регистрация, административные и технические проверки.
09:00–10:00 — тренировочные заезды.
10:00–10:15 — брифинг.
10:00–12:20 — квалификационные заезды по классам.
12:20–13:00 — открытие соревнования.
16:00–16:45 — подведение итогов, награждение призеров.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).

Подробности: vk.com/raceminus

21 февраля — третий этап MRS Drift.

В воскресенье запланирован завершающий этап зимней дрифтовой серии. К участию допускается любой желающий, обладающий водительским удостоверением и заполнивший заявку в положенный срок.

Соревнование состоит из тренировочных (для всех зарегистрированных участников), квалификационных и основных заездов. Квалификация проходит на трассе соревнования, каждый участник имеет право на три зачетные попытки. Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют «ТОП-16», где проводятся парные заезды. Участники из «ТОП-16» формируют сетку заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим 16-е место. По итогам заездов на выбывание формируются заезды лучших восьми, затем — лучших четырех участников. В конце проводится финальный заезд для определения победителя.

Программа мероприятия:

09:00–10:00 — регистрация участников.
10:00–10:30 — брифинг, знакомство с трассой.
10:30–11:30 — тренировочные заезды участников.
11:30–11:50 — брифинг, подготовка к квалификации.
12:00–13:00 — квалификация.
13:00–13:30 — парад участников, открытие соревнования.
13:30–13:50 — брифинг, подготовка к финальным заездам.
14:00–16:00 — финальные заезды.
16:20 — награждение участников, закрытие соревнования.

Стартовый взнос за одного участника — 1000 рублей.

Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).

Подробности: vk.com/raceminus

Съемки высокобюджетного комедийного боевика «Красное уведомление» (Red Notice), который должен выйти на стриминговой платформе Netflix в 2021 году, чуть не сорвались из-за Porsche Taycan. Вернее, из-за того, что актер Дуэйн «Скала» Джонсон банально не поместился в немецкий электромобиль.

«Красное уведомление» — один из самых дорогих проектов компании Netflix за всю ее историю. На этот фильм, изначально разрабатываемый совместно с Universal, выделено почти $188 млн. Это первая картина Netflix с Дуэйном Джонсоном и Галь Гадот в главных ролях.

По словам Джонсона, в определенный момент съемочный процесс буквально встал. Команда потратила довольно много времени и средств на то, чтобы купить и доставить Porsche Taycan на съемочную площадку. Но все планы пошли под откос, поскольку актер банально не смог сесть за руль.

Это озадачило режиссера и сценариста фильма Роусона Маршалла Тербера, который и придумал сцену погони со «Скалой» в Porsche Taycan. Джонсон признался, что пытался залезть за руль электромобиля, будто бы засовывал огромный кусок коричневого зефира в щель для монет. В итоге от этой затеи пришлось отказаться.

По словам Дуэйна Джонсона, авторы фильма все-таки справились с ситуацией и сняли кадр «креативно». Они изменили салон Porsche Taycan? Использовали другой автомобиль? Или помогла компьютерная графика? Ответов на эти вопросы пока нет.

Напомним, Porsche Taycan является четырехдверным электромобилем. В России цены на него начинаются с 7 360 000 рублей за модификацию 4S, она оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.

Вслед за Kia, Peugeot и GM к тренду на обновление логотипа подключилась Renault. Французский автогигант представил новую интерпретацию фирменного ромба. 

Эмблема Renault сохранила свою конфигурацию, но перестала быть объемной — теперь она двухмерная. Графику ромба отныне формируют две симметричные половины, посередине входящие одна в другую. Отрисовка — черным цветом на белом фоне. Такая графика частично навеяна логотипом 1972 года.

Ромб Renault использует с 1925-го, с тех пор его обновляли уже восемь раз. 

Предыдущий вариант логотипа использовался с 1992 года с небольшим обновлением в 2015-м.

Директор компании по дизайну Жиль Видаль говорит, что разработка нового варианта значка велась два года. Она отражает «баланс между наследием бренда и началом новой эры».

В ближайшие месяцы смена логотипа коснется автомобилей и дилерских центров Renault.

АвтоВАЗ внедрил в производственный цикл 3D-принтер, печатающий сложные пластиковые детали. Об этом сообщает YouTube-канал «НА ЗАВОДЕ» в опубликованном видеоролике.

Новый промышленный 3D-принтер американского производства работает по технологии моделирования методом наплавления по математической модели, процесс изготовления детали занимает 40 часов, точность — 98%. На данный момент АвтоВАЗ использует для печати лишь два вида пластика из 12, один из них обладает жаропрочными свойствами.

Оборудование позволило АвтоВАЗу улучшить эффективность: в 2020 году завод сэкономил при его использовании более 8 млн рублей. Одним из важнейших изготовленных на 3D-принтере изделий стал калибр, которым измеряют геометрию отверстия для заднего фонаря при сварке новых Ларгусов.

На данный момент АвтоВАЗ разрабатывает новые пластиковые детали, в перспективе они позволят устанавливать замки в двери без риска деградации. Также на нем печатают уже не выпускаемые серийно элементы.

Напомним, в прошлом году Porsche начала применять 3D-принтер для печати поршней. Благодаря оптимизированной конструкции производитель смог улучшить отдачу двигателей на 30 л.с.

В России началось производство нового поколения вэна Kia Carnival. Сборка налажена на предприятии «Автотор» в Калининграде. Напомним, что модель предыдущей генерации в России не производили и по официальным каналам не предлагали.  

Carnival четвертой генерации дебютировал в июле 2020 года. У модели строгий экстерьер, который характеризуют двухобъемный профиль, расширенные колесные арки, зауженные фары, широкая решетка радиатора. Длина и ширина вэна составляют 5155 и 1995 мм соответственно, колесная база — 3090 мм.

В России новинка будет предлагаться с двумя моторами на выбор: бензиновым объемом 3,5 л и турбодизелем — 2,2 л. Первый развивает мощность 249 л.с. (степень сжатия — 10,6, бензин — АИ-92 и выше), второй — 199 л.с. Оба работают в связке с восьмиступенчатым «автоматом», привод только передний.

Салон Carnival может быть выполнен по схеме с семью или восемью посадочными местами (2+2+3 или 2+3+3).

Базовая комплектация Comfort (от 2 599 900 рублей) включает светодиодные фары, медиасистему с восьмидюймовым экраном, задние датчики парковки, 17-дюймовые колесные диски и «зимний пакет», в который входит электроподогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателей и передних сидений. 

Полноценные продажи Carnival начнутся во втором квартале текущего года.

28 февраля — второй этап зимнего чемпионата «Боевой Классики» по дрифту Winter Cup.

Зимний гоночный сезон еще продолжается! Организаторы приглашают всех желающих на очередной этап зимнего чемпионата по дрифтингу Winter Cup. Пилотов просят обратить внимание на уровень подготовки техники. Также обязательно иметь при себе шлем, а в автомобиле должны быть работающие ремни безопасности и закрепленный аккумулятор. 

Зрителей порадуют близкие и красивые парные заезды, а также приятная дружественная атмосфера мероприятия.

Предварительная регистрация для участников

Программа мероприятия*:

09:00–11:00 — регистрация участников, технические проверки, тренировочные заезды.
11:10–11:30 — брифинг для участников.
11:30–12:00 — тренировочные заезды.
12:00–14:00 — квалификация.
14:10–14:30 — брифинг для участников.
15:00–17:30 — парные заезды.
18:00 — награждение призеров.

*возможны небольшие изменения

Стартовый взнос: с предварительной регистрацией — 1500 рублей, при оплате на месте — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Екатеринбург, поселок Исток, ул. Овощная 1А/1 (АСК «Исток»). Координаты площадки: 56.793518, 60.890232. Схема проезда: часть 1, часть 2.

Подробности: vk.com/boevayaekb