Автоновости

Архивы автора

Акции Kia Motors подскочили в пятницу на 8,9%, после того как южнокорейский новостной сайт Chosun Biz со ссылкой на свои источники сообщил, что у Hyundai-Kia все еще есть шанс заключить партнерство с американским технологическим гигантом Apple на тему совместного выпуска электромобилей.

По данным Chosun Biz, Apple и Kia подписали меморандум о взаимопонимании еще в 2020 году и договорились продолжить сотрудничество в восьми секторах, включая электромобили. Издание также пишет, что переговоры по электромобилям полностью не отменены.

«Даже если переговоры по электромобилям не приведут к успеху, есть много вопросов, которые можно обсудить в других областях, поэтому мы по-прежнему с оптимизмом смотрим на возможность партнерства между двумя сторонами», — цитирует газета анонимный источник, знакомый с обсуждением между Hyundai-Kia и Apple.

В ходе торгов на корейской бирже акции Kia сначала увеличились в цене на 8,9%, однако в результате последовавшей затем коррекции рост ограничился на отметке 5,5%.

В начале февраля корейское агентство Donga передало, что Hyundai-Kia будет производить электромобили Apple по контракту, причем на мощностях Kia в США. Американский гигант планировал инвестировать в проект $3,6 млрд.

Однако впоследствии представители Hyundai-Kia заявили о срыве переговоров.

Apple рассматривает партнерство и с другими автопроизводителями, так что «эпплмобиль» в любом случае появится.

Деловое издание Business Insider в начале февраля написало, что Apple под свой проект переманила одного из ключевых инженеров Porsche.

Итальянская компания Automobili Pininfarina представила на автомобильной выставке Monterey Car Week в Калифорнии (США) серийную версию электрического гиперкара Battista. В статусе концепт-кара эту разработку показали на Женевском автосалоне в 2019 году.

Новинка опирается на платформу другого электрического гиперкара — Rimac Nevera. Машина базируется на углепластиковом монококе, спереди и сзади у него применены алюминиевые подрамники для уменьшения перегрузок при аварии. Для удобства водителя и пассажира двери оснащены механизмом типа «крылья бабочки».

У хорватского автомобиля Battista позаимствовала и силовую установку — четыре синхронных электромотора, которые в общей сложности развивают 1900 л.с., их крутящий момент достигает 2300 Нм. Высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч обеспечивает Баттисте запас хода в 500 км. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется менее чем за две секунды, максимальная скорость — 350 км/ч.

Интересная особенность итальянской машины — при движении она издает басовитый звук на частоте 54 Гц.

В салоне установлены спортивные сиденья, обитые черной кожей и голубой алькантарой. Присутствуют также вставки из полированного алюминия. На небольшой центральный экран выводятся основные параметры, на левый — второстепенные данные телеметрии, а правый полностью отведен мультимедийной системе.

Тираж Баттисты составит 150 экземпляров, каждый из них оценен минимум в $2,2 млн (=162 млн рублей).

Высокий нештрафуемый порог скорости для водителей в России — частый повод для горячих споров между автомобилистами. Дром решил выяснить у россиян, стоит ли оставить все как есть, или же начать штрафовать даже за небольшие превышения скорости.

Во всероссийском опросе «Вы поддерживаете сохранение нештрафуемого порога в 20 км/ч?» приняли участие 24,5 тысячи автомобилистов из 45 регионов страны. По его результатам 86% респондентов ответили положительно. Вариант «Однозначно да» выбрали 75% россиян, а «Скорее да» — 11%. За снижение порога выступили в общей сложности 14% опрошенных («Однозначно нет» — 8%, «Скорее нет» — 6%). 

Интересно, что вразрез с мнением большинства россиян выступила четверть опрошенных водителей в Москве. В столице в три раза больше голосов — 24,2% — набрал вариант «Однозначно нет». С москвичами солидарны и в Северной столице. Санкт-Петербург делит с Ульяновской областью вторую строчку среди регионов России по популярности ответа «Однозначно нет». Он набрал 17,2% голосов.

— Так бы зарплату давали. Идешь 30 получать, а можно 49. По факту сейчас все ездят с максимально разрешенным превышением, из-за чего знаки 40 и 60 полностью теряют свой смысл. Математике не место на дороге, — считает один из участников опроса. 

Напомним, ранее глава МВД Владимир Колокольцев заявил, что ведомство против снижения нештрафуемого порога. При этом заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов выступает за снижение до 10 км/ч в городах.

В Беларуси 5 мая вступил в силу запрет на продажу продукции Skoda Auto. Это касается в том числе и тех автомобилей, которые были изготовлены в России. Более того, ограничения затрагивают даже импортируемые подержанные машины: таможня их попросту не пропускает.

Как пишет onliner.by, запрет прописан постановлением Совета министров № 240 от 23 апреля 2021 года.

«До выяснения области действия и механизма применения данного постановления все официальные дилеры Skoda на территории Республики Беларусь приостанавливают продажу любых новых автомобилей Skoda», — говорится на сайте местного представительства Skoda.

Санкции против ряда европейских товаров президент Беларуси Александр Лукашенко ввел якобы для «для обеспечения защиты национальных интересов». Ранее Skoda Auto на пару с немецкой Liqui Moly (масла и смазочные материалы) отказались спонсировать чемпионат мира по хоккею 2021 года, если он пройдет в Минске.

Здесь нужно заметить, что Skoda — один из лидеров белорусского авторынка. По итогам 2020 года она заняла шестое место с результатом 3682 авто. При этом подавляющее большинство приходится на машины российской сборки.

А вот сколько Шкод купили белорусы за январь — март 2021 года:

• Skoda Rapid — 527 шт.;
• Skoda Kodiaq — 132 шт.;
• Skoda Karoq — 128 шт.;
• Skoda Octavia — 52 шт.;
• Skoda Superb — 6 шт.

Поскольку из названных автомобилей лишь Superb поставляется из Чехии, то более 99% проданных в Беларуси Шкод были собраны в России (при условии, что среди остальных моделей не было «европеек»).

Спорткупе Toyota Supra из первых двух фильмов популярной кинофраншизы «Форсаж» продано на аукционе Barrett-Jackson за рекордные $550 000 (=40,2 млн рублей).

Автомобиль 1994 года выпуска использовался для съемок оригинального «Форсажа» 2001-го и «Двойного форсажа» 2003-го. Управлял японским купе актер Пол Уокер, погибший в 2013-м

Стоит отметить, что это не тот же автомобиль, который в 2015-м ушел за $185 000. То купе было выпущено в 1993 году и оснащено атмосферным 3,0-литровым мотором 2JZ-GE мощностью 220 л.с. с пятиступенчатой «механикой». Существование двух идентичных с виду купе объясняется легко: для съемок фильмов было изготовлено несколько экземпляров.

В Супре 1994 года применяется 3,0-литровая рядная «шестерка» 2JZ-GTE, которая развивает 324 л.с. и 427 Нм. Любопытный факт: несмотря на то что в спорткаре установлен четырехступенчатый «автомат», ради съемок селектор переключения режимов замаскирован под рычаг «механики».

На автомобиль установлены 19-дюймовые диски Racing Hart M5, огромное антикрыло на крышке багажника, трехспицевый гоночный руль, синие «ковши», а также набор дополнительных датчиков на передней панели и стойке крыши.

Эта Toyota Supra — одна из самых легендарных машин за всю историю кинематографа.

В День Победы улицу Светланскую перекроют на 11 часов. С 07:00 до 18:00 движение и парковка автомобилей будут запрещены. Об этом со ссылкой на администрацию Владивостока сообщает издание «Новости на VL.ru».

Парад войск и военной техники начнется в 10:00. Планируется, что участие в нем примут более 1600 военнослужащих и 61 единица техники, включая экспонаты военно-патриотического клуба «Техника XX века в Приморском крае». В случае благоприятных погодных условий для парада привлекут 23 единицы авиационной техники.

На Спортивной набережной программа начнется в 11:00 и будет идти до самого вечера. Горожане смогут прогуляться по пешеходной Светланской (после завершения парада) и посетить праздничные площадки в Пушкинском, Невельского, Театральном и других скверах. При этом необходимо соблюдать масочный режим. Полную программу празднования Дня Победы во Владивостоке можно посмотреть здесь.

С 07:00 до 18:00 ограничения движения будут введены на участках:

• Корабельная Набережная (от Светланской, 73 до Семеновской);
• Светланский переулок (от Корабельной Набережной до Светланской);
• Алеутская (от Семеновской до 1-й Морской);
• Светланская (от Светланской, 73 до Алеутской);
• Уборевича (от Береговой до Семеновской);
• Океанский проспект (от Светланской до Семеновской);
• Лазо (от Суханова до Светланской);
• Батарейная (от Западной до Батарейной, 2);
• Верхнепортовая (от Верхнепортовой, 2 до Верхнепортовой, 30);
• 1-я Морская (от Алеутской до Посьетской);
• Петра Великого (от Почтового переулка до Светланской);
• Адмирала Фокина (от Уборевича до Океанского проспекта).

С 06:00 до 16:00 ограничения движения будут действовать на участках:

• Корабельная Набережная (от Океанского проспекта, 1 до Светланской, 73);
• Светланский переулок (от Корабельной Набережной до Светланской).

Объехать перекрытые дороги можно будет по Светланской, 1-й Морской, Набережной, Тигровой, Пограничной, Семеновской, Батарейной, Западной, Суханова, Уборевича, Пушкинской, Всеволода Сибирцева и Луцкого.

Автотранспортным предприятиям рекомендовано продлить работу автобусов 9 мая до 23:30. Трамваи и троллейбусы будут ходить по обычному графику, работу фуникулера продлят на три часа — до 23:00.

По результатам всероссийского опроса на Дроме в окружении у 76% россиян есть переболевшие коронавирусной инфекцией, а 19% респондентов переболели сами. Исследование проводилось с 26 октября по 3 ноября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняло участие 22 233 человека. Можно было выбрать несколько вариантов ответа.

Отвечая на вопрос «Кто из вашего окружения переболел коронавирусом?», больше половины дромовцев (52%) выбрали вариант «Друзья / коллеги / знакомые». У 30% опрошенных болели родственники, у четверти — «знакомые знакомых», еще 19% респондентов отметили, что болели сами. О летальном исходе среди окружения сообщило 15%, «никто не болел» у 13% респондентов. 

Число людей, которые не верят в существование вируса, сократилось почти в три раза. В феврале 2020 года так считали 27% опрошенных, сейчас за вариант «нет никакого вируса» проголосовало 11%. Больше всего тех, кто не верит в вирус, оказалось в Сахалинской области (18%). 

— Сам в мае переболел. И все мне говорили, что я первый человек с COVID-19, которого они знают. Сейчас процент болеющих гораздо больше, особенно среди соседей и знакомых. У меня на ИВЛ в реанимацию трое попало в тяжелом состоянии и в возрасте 40-45 лет, — рассказал участник опроса из Иркутска. 

По данным СМИ, в мире с начала пандемии зарегистрировано более 50 млн заболевших, 33 млн выздоровели, свыше 1,2 миллиона человек скончались. В России выявили более 1,8 млн человек с COVID-19, из которых 1,3 млн поправились.

Фото: издание «Новости на VL.ru»

Английский журналист и блогер Джонни Смит выложил на своем канале в YouTube видео тест-драйва внедорожника Lada Niva Legend в классическом трехдверном кузове. Автомобиль для обзора предоставил «серый» импортер Нивы на британский рынок — фирма Blackheath Developments.

Смит на удивление комплиментарно высказался о Ниве — он назвал ее по-настоящему культовой машиной, статус которой в России сравним с тем, что имеет классический Land Rover Defender в Англии. Журналист отметил, что за последние 10 лет Ниву подвергли серьезной модернизации — она получила современную переднюю панель салона, формованные дверные карты, удобные сиденья, АБС, боковую подушку безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники и легкосплавные диски.

1,7-литровый двигатель мощностью 85 л.с. и крутящим моментом 129 Нм блогер охарактеризовал как простой и надежный, по тяговитости он сравним с 1,5-литровым мотором главного конкурента — японского Suzuki Jimny.

К положительным качествам Нивы Смит отнес также легкое рулевое управление, небольшие усилия при переключении передач, вместительный для размеров автомобиля багажник, запас пространства по высоте в салоне, дешевизну запчастей, простоту конструкции, кузов-монокок (у Jimny, например, рамная конструкция), отличную проходимость, узнаваемый и выразительный экстерьер.

Среди недостатков — стойкий запах пластика в салоне (усиливается на жаре) и неудобно расположенный рычаг КП (к нему приходится тянуться).

В конце тест-драйва журналист случайно «утопил» Ниву при переезде реки вброд в слишком глубоком месте. Машина заглохла, однако после того, как ее вытащили буксиром и осушили воздушный фильтр, она снова завелась и поехала как ни в чем не бывало. По словам Смита, инцидент нисколько не изменил его положительного отношения к Ниве, поскольку в этом месте не смогли проехать даже более серьезные автомобили, в том числе вездеход Mercedes-Benz Unimog.

В Великобритании Нива продается по цене 12-17 тысяч фунтов стерлингов (=1,2—1,7 млн рублей).

В России проверили пассивную безопасность кроссовера Bestune T77 китайской компании FAW. Автомобиль разбили в Центре испытаний НАМИ, видео разместил на Youtube канал любителей автомобилей FAW.

Bestune T77 прошел фронтальный краш-тест с 40-процентным деформируемым перекрытием. Никаких подробностей об условиях и результатах не приводится, но, по всей видимости, это сертификационный краш-тест. Если так, то машину разогнали до 56 км/ч. Заметим, что независимые испытания Euro NCAP по протоколу 1997 года жестче — в них разгоняют до 64 км/ч.

Насколько можно судить по видеоролику, системы безопасности отработали хорошо: пассажирская капсула осталась цела (не погнулась даже стойка лобового стекла), передние подушки выстрелили своевременно.

Видео также содержит кадры бокового удара — четко видно раскрытие боковых надувных подушек.

В 2019 году Bestune T77 был проверен китайской организацией C-IASI (China Insurance Automotive Safety Index). Методика включает более сложный фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с 25-процентным недеформируемым перекрытием (такой же применяет Страховой институт дорожной безопасности США, IIHS). Кроссовер получил общую оценку «удовлетворительно». В то же время за сам удар с перекрытием 25% эксперты покритиковали модель и поставили ей «плохо».

Напомним, Bestune T77 построен на переднеприводной платформе с полузависимой задней подвеской. Его длина, ширина и высота составляют 4525, 1845 и 1615 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. То есть по размерам эту модель можно сравнить с Hyundai Tucson.

В скором времени автомобиль станет доступен в России. Ожидается, что у нас он будет продаваться с 143-сильным 1,2-литровым турбомотором. Покупатели смогут выбрать между 5-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Цены Bestune T77 пока не сообщаются.

Китайская GAC Motor распространила первые официальные фото полноразмерного кроссовера GS8 второго поколения. Впрочем, дизайн новинки и так не был секретом — спасибо утечке из базы данных Минпрома Китая.

Новинка построена на модульной платформе GPMA (Global Platform Modular Architecture) собственной разработки китайского автопроизводителя. Длина, ширина и высота второго GS8 составляют 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. То есть относительно автомобиля уходящего образца он на 180 мм длиннее, на 40 мм шире и на 10 мм выше.

Экстерьер выполнен в подчеркнуто интернациональном стиле — распознать «китайца» в новом GAC очень сложно. Пластикой боковин, линией остекления, вертикальными фарами и огромной угловатой решеткой радиатора машина напоминает американские Cadillac.

Интерьер автомобиля пока держат в секрете, уточняется, что компоновка салона трехрядная, станут доступны шести- и семиместные модификации.

GS8 второй генерации будет оснащаться гибридной системой Toyota Hybrid System, построенной вокруг 2,0-литрового мотора. Совокупная мощность установки составит 252 л.с., крутящий момент — 400 Нм. Привод полный.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020-м россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.