Автоновости

Архивы за Ноябрь, 2025

Китайская GAC Motor распространила первые официальные фото полноразмерного кроссовера GS8 второго поколения. Впрочем, дизайн новинки и так не был секретом — спасибо утечке из базы данных Минпрома Китая.

Новинка построена на модульной платформе GPMA (Global Platform Modular Architecture) собственной разработки китайского автопроизводителя. Длина, ширина и высота второго GS8 составляют 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. То есть относительно автомобиля уходящего образца он на 180 мм длиннее, на 40 мм шире и на 10 мм выше.

Экстерьер выполнен в подчеркнуто интернациональном стиле — распознать «китайца» в новом GAC очень сложно. Пластикой боковин, линией остекления, вертикальными фарами и огромной угловатой решеткой радиатора машина напоминает американские Cadillac.

Интерьер автомобиля пока держат в секрете, уточняется, что компоновка салона трехрядная, станут доступны шести- и семиместные модификации.

GS8 второй генерации будет оснащаться гибридной системой Toyota Hybrid System, построенной вокруг 2,0-литрового мотора. Совокупная мощность установки составит 252 л.с., крутящий момент — 400 Нм. Привод полный.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020-м россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.

Стремительный рост количества электромобилей в развитых странах требует увеличения зарядных станций для них. Построить станцию с нуля — это не проблема, но вписать ее в уже существующие парковки магазинов, офисных зданий и бизнес-центров подчас совсем непросто. Volkswagen предложил обходное решение для таких ситуаций — мобильную роботизированную зарядку. 

Проектом занималось подразделение Volkswagen Group Components. Мобильная зарядная станция была анонсирована еще год назад, теперь же готов полностью рабочий, функциональный прототип. 

Вызвать робот с накопителем на буксире можно через приложение на смартфоне или мультимедийную систему автомобиля. Он самостоятельно откроет зарядный порт и подключит к нему штекер, а после «насыщения» электромобиля вернется на станцию для восполнения запаса энергии. 

На этот раз разработчики не уточнили емкость АКБ, хотя в прошлый раз говорили о 25 кВт*ч. Также на борту должен быть предусмотрен DC-преобразователь мощностью 50 кВт для быстрой зарядки. 

Пока Mobile Charging Robot находится в стадии прототипа. В немецкой компании не раскрыли примерных сроков поступления в производство.

13 февраля — четвертый этап ралли-спринта «Ice Burn 2021».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й класс — кроссоверы (SUV);
• 6-й класс — внедорожники (OFF-Road);
• 7-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 8-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
• 9-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2021».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00–10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.

Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Хабаровский район, озеро Благодатное возле одноименного села. Координаты: 48.422987, 135.471469. Место на карте.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

Renault проводит испытания кроссовера Duster второго поколения на дорогах России. Сразу несколько экземпляров замечены возле научно-технического центра АвтоВАЗа в Тольятти — оранжевого, белого и серо-зеленого цветов. Также автомобили сфотографировали на дорогах общего пользования.

Снимки очевидцев опубликовал паблик Avtovaz News в социальной сети «ВКонтакте». На машинах используется маскирующая пленка. Не исключено, что некоторые элементы российской версии Дастера будут отличаться от кроссовера для других рынков.

Самому Дастеру второго поколения (заводской код HM) уже исполнилось три года: автомобиль представили в сентябре 2017-го, в продажу в Европе он поступил в ноябре того же года. Кроссовер построен на той же платформе B0, что и модель первого поколения. Но кузов у Duster II полностью оригинальный, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.

Сначала новый Дастер выпускался только в Румынии — под маркой Dacia, с 2020 года эту модель под маркой Renault начали тиражировать в Бразилии — для потребностей Латинской Америки.

Бразильский Renault Duster II оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 или 1,33 л. Первый — атмосферный, 115 л.с., второй — турбированный, 150 л.с. Коробка передач — механическая или бесступенчатый вариатор. Привод — передний или полный. Не исключено, что похожие версии будут продаваться и в России.

В январе Дром писал, что производство Renault с его собственного завода в Москве могут в обозримой перспективе перенести на площадку «Лада Запад Тольятти» (бывший GM-AvtoVAZ).

Duster уходящего поколения для России выпускается в Москве, сейчас стоит от 777 000 рублей.