Автоновости

Архивы за Октябрь, 2025

Индийская компания Force Motors занимает прочные позиции в родной стране — на ее долю приходятся 60% сегмента LCV (легких коммерческих автомобилей). За пределами Индии об этой фирме вспоминают благодаря внедорожникам Force Gurkha: этот «рамник» прозвали Гелендвагеном для бедных — за характерный угловатый внешний вид. Западные СМИ с подачи немецкого Auto Motor und Sport обратили внимание на другой продукт компании Force — полноразмерный Trax Cruiser.

Индийский «Крузак» далеко не новинка — выпускается с 90-х годов, однако несколько месяцев назад машина пережила глубокую модернизацию, включающую рестайлинг и замену агрегатов на более современные.

Салон минималистичный, утилитарный и отделан легко моющимися материалами. Архитектура передней панели и расположение дефлекторов вентиляции чем-то напоминают Toyota Land Cruiser 70 нынешнего образца.

Длина «индийца» составляет 5120 мм, салон рассчитан на 13 человек (включая водителя). На первый взгляд может показаться, что у Force Trax Cruiser есть основные признаки настоящего внедорожника: лонжеронная рама, неразрезной задний мост на листовых рессорах, продольное расположение силового агрегата. Однако на деле это скорее универсал в стиле внедорожника.

Во-первых, у Trax Cruiser только задний привод (не говоря уже об отсутствии раздаточной коробки и прочих элементов). Во-вторых, дорожный просвет составляет всего 160 мм. Двигатель тоже слабоват: используется 2,6-литровый дизель мощностью 90 л.с. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика».

Зато по вместимости Force Motors Trax Cruiser тянет на полноценную маршрутку. Уже в базе предусмотрены 10 мест, за доплату предлагают 13-местную версию. Говорить о комфорте не приходится: во втором случае восемь пассажиров будут сидеть на лавках, установленных друг напротив друга.

У себя на родине Trax Cruiser стоит от 1 147 427 рупий (= 1 190 000 рублей). За топовую версию просят 1 328 225 рупий (=1 380 000 рублей).

С тех пор, как независимые заправки пожаловались на неравное положение на рынке с сетевиками, цены на бензин во Владивостоке пошли вверх. Примечательно, что лишь у двух сетей, у которых есть собственные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), стоимость осталась на июльском уровне. Также почти нигде не подорожал дизель. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Напомним, в Приморском крае житель на среднюю для региона зарплату может купить 924 литра топлива АИ-92 в месяц по цене 44,85 рубля. С таким результатом край занял 22-е место в рейтинге РИА Новости по доступности топлива для населения, уступив семи из 11 регионов ДФО, в том числе северным территориям. Одновременно с начала года бензин в Приморье подорожал на 3,3% — по этому показателю край занял 12-е место по всей стране.

«Зеленые» и «желтые», то есть заправки «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефть», держат стоимость бензина и дизеля на одном уровне с начала лета. У «Роснефти» чуть дороже, чем у конкурента, но в целом они остаются в единой ценовой политике, чего не скажешь о других заправках.

На «Октанте» по-прежнему отсутствует АИ-98 — как сообщал президент Приморского топливного союза Владимир Чирсков, компания приняла решение не закупать этот вид топлива, поскольку при его оптовой цене розничная была бы около 55-57 рублей. АИ-92 на сети подорожал не слишком значительно, на 0,88%, или 20 копеек за литр. АИ-95 прибавил в цене четыре рубля за литр, или 8,5%. Дизель остался на прежнем уровне.

Еще одна сеть с проблемами — это «Бензо». Перебои с различным топливом здесь случались регулярно. Как правило, на заправках отсутствовал только АИ-98. Летом наблюдались серьезные перебои с поставками АИ-95. Корреспондент VL.ru, кажется, случайно обнаружил 5 августа на заправке в Лесном переулке этот бензин с ценой на 13,4%, или 6,2 рубля за литр, выше июля. Но он быстро пропал и больше не появлялся.

* по данным на 5 августа

Незначительно подорожал АИ-92 на заправке «Восток-Ойл» — 0,88%, или 40 копеек за литр. А вот АИ-95 прибавил 3,85%, или 1,8 рубля к литру. АИ-98 в цене не изменился — не исключено, что заправка распродает старые запасы. Дизельное топливо также не поменялось в цене.

То же самое произошло и на «RS-Нефть»: АИ-92 прибавил 0,23%, или 10 копеек, а вот АИ-95 подорожал сразу на 2,1 рубля, или 4,76%. Дизельное топливо продается по прежней цене.

Единственная заправка, где подорожало все, но одинаково, — Östwald. Все имеющиеся виды топлива здесь поднялись в цене на 0,2%.

Напомним, ФАС ранее собиралась проверять наличие бензина на заправках Приморья. Но итогов проверки еще нет, зато есть предостережение: прогнозирование роста цен, оказывается, является нарушением антимонопольного законодательства.

Федеральная антимонопольная служба напоминает, что коммерческим и некоммерческим организациям запрещено осуществлять координацию экономической деятельности, если она может привести в том числе к установлению или поддержанию цен, говорится на сайте ведомства.

— Подобные неосторожные высказывания, личные суждения могут дезориентировать общество и искажать объективную картину, создавать панику на рынке. Экспертам и должностным лицам следует быть особенно аккуратными в высказываниях и воздержаться от подобных заявлений. Никаких объективных причин для такого изменения цен на рынке нет, — отметил начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности ФАС России Армен Ханян.

Hyundai Motor сертифицировал в России Tucson нового (четвертого) поколения NX4 — компания получила Одобрение типа транспортного средства на него еще 27 апреля, следует из информации в базе данных Росстандарта.

ОТТС проливает свет на то, в каких версиях Tucson предложат в России и других странах ЕАЭС. Из документа следует, что россияне смогут выбирать из двух двигателей — бензинового G4NL-5 и дизельного D4HD-5, оба — объемом 2,0. Первый развивает 150 л.с. мощности и 192 Нм крутящего момента, второй — 186 л.с. и 416 Нм. 

Заметим, что точно такие же моторы есть в гамме Туксона уходящего поколения TL в спецификации для России.

Дизельный мотор на новом NX4 сочетается с восьмиступенчатым «автоматом», бензиновый — с шестиступенчатой МКП или шестидиапазонной АКП. Привод — передний или полный. 

Hyundai Tucson NX4 представили в сентябре 2020 года, машина отличается от предшественника революционным дизайном со сложными подштамповками-гранями, оснащением усовершенствованными системами превентивной безопасности и широкой гаммой гибридных силовых установок, которые до России, впрочем, не доберутся. Tucson NX4 выпускается со стандартной и удлиненной колесными базами — 2680 и 2755 мм соответственно, в РФ предложат только удлиненный вариант.

Габариты NX4 в спецификации для российского рынка: длина — 4630 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1665 мм.

Комплектации и цены пока неизвестны. В ОТТС помимо прочего в оборудовании нового Туксона значатся интеллектуальный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке (SCC); система предотвращения столкновений с автомобилем в «слепой» зоне (BCA); система удержания автомобиля в центре полосы движения (LFA); панорамная крыша с люком; подогрев задних сидений; подушки безопасности; электрорегулировка сидений водителя и пассажира; система автоматического торможения перед препятствием спереди с функцией предотвращения столкновений при проезде перекрестков (FCA-JT); система мониторинга давления в шинах; SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС».

Из ОТТС следует, что новый Hyundai Tucson будут поставлять в РФ в готовом виде из Кореи, с завода в Ульсане.

Hyundai Tucson уходящего образца TL выпускается с 2015 года, для РФ машину собирают на предприятии «Автотор» в Калининграде.

Цены на Tucson TL в РФ сейчас начинаются от 1 744 000 рублей.

Дром поинтересовался у автомобилистов, испытывают ли они проблемы с парковкой. По результатам всероссийского опроса 64% россиян ответили положительно.

Сложнее всего оказалось припарковаться около дома. За этот вариант ответа проголосовало 42% россиян. С трудом находят место для машины у работы 28% проголосовавших, а проблемы с ночной парковкой испытывает четверть опрошенных. Вариант «Нет, везде все хорошо» выбрали 36% респондентов. Сравнивая результаты нынешнего голосования с итогами опроса 2014 года, можно сделать вывод: за шесть лет ситуация с парковками кардинально не изменилась.

В Москве, Воронежской области, а также в Приморском и Хабаровском краях наибольшие проблемы с парковкой у дома. В Ростовской области труднее, чем в других регионах, оставить автомобиль около места работы. За соответствующий вариант ответа проголосовало 48,5% жителей региона. Иная картина в Забайкальском крае. Здесь 53% респондентов не испытывают проблемы с парковкой — это самый высокий показатель по стране.

— В моем городе, по статистике, на 1000 жителей приходится 500 автомобилей. Заставлено все. На ночь в крайнем случае я подпираю до утра соседей, оставляя телефон. Иногда закрывают и меня. Так и живем. На работе же проблем нет, потому что рабочий день у меня начинается с восьми утра, а у основной массы — в девять, — поделился один из участников опроса.

Всероссийский опрос проводился с 12 по 20 октября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняло участие 9172 человека. Можно было выбрать несколько вариантов ответа.

Материалы Дрома на тему парковок:

• Как решается проблема дефицита парковочного пространства в нормальных странах и у нас?
• Как оформить место для своего авто под домом: какие бумажки собирать, кому платить, возможно ли это вообще?
• Парковочные войны. Где искать правду и как бороться?
• Разбор ДТП. Спорные случаи на парковке
• Гараж как вложение денег
• Как поставить гараж

Фото: издание «Новости на VL.ru»

В России оформили патент на промышленный образец перспективного бронированного грузовика с формулой 4×4 и короткой колесной базой. Эта машина называется Тайфун-У-Т и носит индекс Урал-53059, в качестве прототипа ее показали еще в 2018 году на форуме «Армия» в подмосковной Кубинке. Шасси грузовика предназначено для установки модульных надстроек различного назначения — пассажирские, специальные, бортовые и так далее.  

Что интересно, патентодержателем в документе заявлено Министерство обороны России — это логично, поскольку разработка всего семейства Тайфун ведется за счет целевых субсидий военного ведомства и по его специальному заказу. 

Линейка Тайфун-У выпускается с 2015 года, но до сих пор только в виде машин с колесной формулой 6×6. Это самые защищенные грузовики в истории Российской армии — они способны выдерживать обстрел из стрелкового оружия с пулями калибра 14,5 мм и подрыв 8 кг взрывчатки под днищем. В настоящее время около двух сотен Тайфунов-У используются в нашей армии.

Тайфун-У-Т оснащен 312-сильным турбодизелем ЯМЗ-53677-10 и 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-239. Грузоподъемность машины — 2000 кг, полная масса — 14 500 кг.

Nissan опубликовал свежий тизер концепт-кара Z Proto, премьера которого состоится уже через несколько дней. Эта разработка — провозвестник преемника спорткара Nissan 370Z, выпускаемого с 2008 года. В новом видеоролике Nissan дал возможность послушать звук двигателя грядущей новинки.

По видеокадрам прекрасно видно, что автомобиль будет оснащен 6-скоростной «механикой», то есть слухи о классической механической КП подтвердились. Также заметно, что рядом располагается рычаг ручного тормоза (вероятно, используется классический механизм с тросом), тогда как на многих современных машинах он выполнен в виде кнопки и электропривода, при помощи которого исполнительный механизм блокирует задние колеса.

Среди других интересных аспектов видео, пожалуй, стоит отметить звук двигателя автомобиля. Такой рокот издают, как правило, V-образные «шестерки», что косвенно подтверждает ранее опубликованную информацию о том, что под капотом у Z Proto расположится 400-сильный 3,0-литровый агрегат VR30DDTT от Infiniti Q60 Red Sport. Показаны и легкосплавные колесные диски автомобиля.

Напомним, что в предыдущем тизере Nissan частично показал экстерьер грядущей новинки, который во многом перекликается с оным у Datsun 240Z, хотя задние фонари Z Proto выполнены в стиле купе 300ZX.

Премьера автомобиля состоится 15 сентября текущего года.

Первый экземпляр Acura NSX в прощальной спецверсии Type S продали с аукциона за $1,1 млн (=80,6 млн рублей). Торги провели в рамках автомобильной выставки Monterey Car Week в Калифорнии (США).

Напомним, Honda Motor планирует собрать 350 экземпляров NSX Type S. Автомобиль с порядковым номером 001 укомплектован опциональным пакетом облегчения конструкции, он включает карбон-керамические тормоза Brembo, углепластиковый кожух двигателя и вставки в салоне из того же материала. Эти элементы позволяют снизить вес на 26,2 кг. Такая опция стоит $13 000 (=953 000 рублей).

Покупателем стал Рик Хендрик, владелец Hendrick Motorsports и основатель Hendrick Automotive Group. Последняя считается крупнейшей частной компанией по продаже автомобилей в США. По стране открыто около 100 их дилерских центров. Они занимаются продажей как новых, так и подержанных машин.

Напомним, Acura NSX Type S была представлена 12 августа. Это прощальная спецверсия флагманского спорткара Honda Motor. Всего планируется построить 350 экземпляров (за вычетом уже проданного — 349): 300 — для рынка США, 30 — для Японии и 20 — для остального мира.

Мощность 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом возросла с 507 до 527 л.с., крутящий момент — с 550 до 600 Нм. Этого удалось добиться за счет использования новых турбокомпрессоров от гоночной NSX GT3 Evo, более производительных форсунок и увеличенного интеркулера.

В гибридной системе NSX инженеры нарастили емкость батареи на 20% и ее предельную отдачу — на 10%, что позволяет трем электромоторам потреблять больше энергии (точные данные не публикуются). В итоге установка в сумме выдает 608 л.с. и 667 Нм (+27 л.с. и +22 Нм в сравнении с обычной NSX).

Девятиступенчатый «робот» научился на 50% быстрее переключаться на повышенную передачу. Полноприводная система Sport Hybrid SH-AWD теперь более точно управляет вектором тяги, что помогло повысить скорость прохождения поворотов.

В США базовая цена спорткара составляет $169 500 (=12,4 млн рублей). Таким образом, мистер Хендрик примерно в шесть раз переплатил от розничного прайса.

Принадлежащая концерну BMW Group марка Mini в 2022 году расширит модельную линейку в России первым электромобилем — хэтчбеком Cooper SE, который выпускается с 2019-го.

Машина, известная за границей под именем Mini Electric, базируется на топливном хэтчбеке Cooper, однако вместо бензинового двигателя у нее под капотом располагается 181-сильный асинхронный электромотор, подключенный к высоковольтной батарее емкостью 32,6 кВт*ч. Запас хода у автомобиля не превышает 235 километров по циклу WLTP (в реальности будет меньше, особенно зимой), разгон до 100 км/ч занимает 7,3 секунды, до 60 км/ч — менее 4 секунд. При использовании зарядной станции мощностью 50 кВт достаточно 35 минут, чтобы пополнить запас энергии на 80%. Домашний настенный аналог на 11 кВт ту же процедуру осуществляет за 150 минут.

У себя на родине (Mini — это британская марка) Cooper SE оценивается минимум в 26 000 фунтов стерлингов (=2 675 400 рублей). Вне всяких сомнений, у нас хэтчбек будет стоить дороже.

Актуальная модельная линейка марки в России состоит из трех- и пятидверных хэтчбеков Cooper S, универсала Clubman и кроссовера Countryman.

11 марта в России стартовали «живые» продажи Renault Duster второго поколения (заводской код — HM), с февраля и до сего дня машину можно было только заказать. Клиенты могут выбрать один из четырех уровней оснащения — Access, Life, Drive и топовой Style, а также лимитированную серию Edition One. Стартовая цена составляет 945 000 рублей. Напомним, серийный выпуск этой модели начался на московском заводе компании 28 января.

Duster II построен на глубоко модернизированной версии платформы B0 и имеет полностью новый кузов. Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины старого образца HS длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда — 31 и 33 градуса соответственно.

По «наследству» от старого Дастера перешли все три агрегата — бензиновые объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,5-литровый турбодизель. Сверх того добавлен бензиновый 1,3-литровый турбо, знакомый по Аркане и модернизированному Каптуру. Самый простой вариант сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом, остальные — с 6-ступенчатой МКП и полным приводом, для 1,3 турбо опционально доступен бесступенчатый вариатор.

Базовая комплектация Access предлагается только для 1,6-литрового переднеприводного исполнения и включает: фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля, электропривод и подогрев боковых зеркал, передние электростеклоподъемники, центральный замок дверей и багажника, двухсекционный пол багажника, АБС. Машина в такой конфигурации стоит 945 000 рублей.

Для полноприводной версии базовой комплектацией является Life (от 1 150 000 рублей). В ней помимо стандартного оборудования есть аудиосистема с USB и Bluetooth, кондиционер и регулировка руля по высоте и вылету, а на полноприводных версиях сверх того — системы ESP, контроля тяги, помощи при трогании на подъеме и ассистент спуска с горы.

Следующая в иерархии комплектация Drive стоит от 1 230 000 рублей. Здесь дополнительно к Life — легкосплавные 16-дюймовые колесные диски, светодиодные задние фонари, четыре электростеклоподъемника, боковые подушки безопасности, регулировка поясничного подпора и высоты водительского сиденья, дистанционный запуск двигателя, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, а также круиз-контроль и ограничитель скорости.

Топ-исполнение нового Дастера называется Style и продается от 1 350 000 рублей. Сверх комплектации Drive оно включает хромированную решетку радиатора и накладку на дверь багажника, а также 17-дюймовые двухцветные колесные диски и тонировку задних стекол. Дополнительный комфорт водителю обеспечат обогрев руля, климат-контроль и датчики дождя и света, задние датчики парковки, камера заднего вида и мультимедийная система Easy Link.

Лимитированное исполнение Edition One (от 1 270 000 рублей) предлагается с двигателями 1.6 л (117 л.с.), 1.5 dCi и ТСе150. Со стилевой точки зрения оно отличается ярким оранжевым цветом Atacama (доступны и другие оттенки), 16-дюймовыми черными колесными дисками и оранжевыми акцентами в интерьере. Кроме того, версия Edition One имеет расширители колесных арок, боковые молдинги, черную решетку радиатора с хромированной полосой и бамперы с серебристыми пластиковыми накладками. С точки зрения функционального оснащения Edition One дополнена дистанционным запуском двигателя, климат-контролем, датчиками света и дождя, подогревом руля и лобового стекла, тонировкой задних стекол. За доплату — медиасистема Easy Link с восьмидюймовым сенсорным дисплеем.

Mazda обновила гамму кроссовера CX-30 на японском рынке. Автомобиль получил чуть более мощные двигатели и улучшение систем безопасности.

Много внимания уделено версии Skyactiv-X. У нее необычный 2,0-литровый бензиновый ДВС. Степень сжатия двигателя достигает впечатляющего соотношения 15:1. В режиме холостого хода в Skyactiv-X бензин воспламеняется самостоятельно из-за сжатия, а традиционные свечи включаются в работу лишь при нагрузке.

В рамках обновления мощность мотора была увеличена с 180 до 190 л.с., тяга — с 224 до 240 Нм. Ему помогают синхронный двигатель переменного тока на 6,5 л.с. (4,8 кВт) и литий-ионная батарея 24 В.

В ноябре аналогичное обновление досталось Mazda 3. Для акцентирования внимания потребителей на том, что модификация является «мягким» гибридом, компания начала использовать обозначение e-Skyactiv-X.

Слегка изменилась и версия Skyactiv-D. 1,8-литровый дизельный мотор теперь развивает 130 л.с. вместо 116 л.с. Плюс к этому максимальная тяга в 270 Нм стала доступна в большем диапазоне оборотов.

У системы безопасности Cruising & Traffic Support (CTS) максимальная скорость функционирования была увеличена до 55 км/ч. CTS помогает водителю немного расслабиться в пробках: она автоматически следует за впереди идущим автомобилем и придерживается выбранной полосы движения.

В Японии цены на модернизированную Mazda CX-30 начинаются от 2 392 500 иен (=1 690 000 рублей) за машину с 2,0-литровым бензиновым мотором, «автоматом» и передним приводом. Skyactiv-D можно купить минимум за 2 887 500 иен (=2 040 000 рублей). За e-Skyactiv-X покупателям придется выложить от 3 294 500 иен (=2 330 000 рублей).

В России CX-30 стоит от 1 620 000 рублей, однако версия с «автоматом» оценена минимум в 1 869 000. У нас модель доступна только с обычным 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с.