Автоновости

Архивы за Июль, 2025

Август в Улан-Удэ был дождливым, но, несмотря на погоду, лето завершилось самым успешным месяцем после выхода из карантина. Продажи шли достаточно активно. Машины на площадке не застаивались и почти сразу находили своих владельцев.

Достаточно сложно сказать, какие из подержанных автомобилей были наиболее популярными в августе у покупателей. А вот из машин без пробега по РФ в лидерах закрепились гибридные, а также Toyota Premio, Allion, Wish. Стоимость их — от 600 до 900 тысяч рублей.

В продаже автомобилей отечественного автопрома — 100-процентная стабильность: она идет полным ходом, как и всегда. Ценовой диапазон — от 50 до 200 тысяч рублей.

В целом продажи машин после карантина пришли в свою норму. Надеемся, что в дальнейшем эта активность не уменьшится и на рынке будут счастливые лица продавцов и покупателей.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2107 2004 г.	1,6 л бензин механика задний	88 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Mazda Capella 1998 г.	2,5 л бензин автомат передний	138 000 руб.
	Toyota Corolla Levin 1995 г.	1,6 л бензин автомат передний	140 000 руб.
	Toyota Corsa 1998 г.	1,5 л бензин автомат передний	188 000 руб.
	Nissan Laurel 1997 г.	2,0 л бензин автомат задний	190 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mazda Demio 2001 г.	1,3 л бензин автомат передний	218 000 руб.
	Honda CR-V 1997 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	220 000 руб.
	Nissan Cube 2001 г.	1,3 л бензин автомат передний	238 000 руб.
	Toyota Town Ace 1995 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	250 000 руб.
	Renault Symbol 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Subaru Impreza 2002 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	257 000 руб.
	Honda Integra 2000 г.	1,6 л бензин автомат передний	258 000 руб.
	Nissan Primera 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	258 000 руб.
	Honda Accord 1999 г.	2,0 л бензин автомат передний	275 000 руб.
	Ford Focus 2003 г.	1,6 л бензин автомат передний	278 000 руб.
	Toyota Caldina 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	295 000 руб.
	Land Rover Range Rover 1998 г.	4,6 л бензин автомат 4WD	318 000 руб.
	Toyota Corolla Runx 2004 г.	1,8 л бензин автомат передний	327 000 руб.
	Toyota Opa 2000 г.	1,8 л бензин автомат передний	364 000 руб.
	Honda Stream 2002 г.	1,7 л бензин автомат передний	389 000 руб.
	Toyota Corolla Spacio 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mazda Bongo 2003 г.	2,0 л дизель механика 4WD	400 000 руб.
	Honda Airwave 2005 г.	1,5 л бензин автомат передний	410 000 руб.
	Toyota Ractis 2007 г.	1,5 л бензин автомат передний	448 000 руб.
	Hyundai Solaris 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Renault Megane 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Mitsubishi Delica D:2 2012 г.	1,2 л бензин автомат передний	499 000 руб.
	Audi A4 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	528 000 руб.
	Hyundai Starex 2002 г.	2,5 л дизель механика 4WD	579 000 руб.
	Lexus RX300 2001 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	587 000 руб.
	Toyota Corolla Verso 2005 г.	1,8 л бензин автомат передний	595 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Raum 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	625 000 руб.
	Toyota Kluger V 2003 г.	2,4 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Honda Freed Spike 2010 г.	1,5 л бензин автомат передний	678 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 1998 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	679 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	728 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	745 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2008 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	748 000 руб.
	Hyundai Elantra 2015 г.	1,8 л бензин автомат передний	777 000 руб.
	Лада Веста 2020 г.	1,6 л бензин автомат передний	777 000 руб.
	Infiniti EX35 2008 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	830 000 руб.
	Toyota Harrier 2003 г.	2,4 л бензин автомат передний	830 000 руб.
	BMW X5 2007 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	898 000 руб.
	Honda Shuttle 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	920 000 руб.
	Toyota Mark X 2010 г.	2,5 л бензин автомат задний	997 000 руб.
	Lexus LX470 2001 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	999 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Улан-Удэ в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hummer H3 2006 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Nissan Safari 1995 г.	4,2 л дизель автомат 4WD	1 170 000 руб.
	Mercedes-Benz CLS-Class 2011 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	1 950 000 руб.
	Lexus RX350 2017 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	3 450 000 руб.

Объявления на авторынке Улан-Удэ на Приречной

Цены на машины в Улан-Удэ — все объявления

GM Defense — военно-промышленное подразделение General Motors — представило полностью электрическую версию багги ISV (Infantry Squad Vehicle, машина пехотного отделения) для армии США. Пока это демонстрационный образец, собранный в единственном экземпляре.

Транспортное средство оснащено электромотором, выдающим 203 л.с. и 361 Нм. Он питается от 400-вольтовой батареи емкостью 60 кВт*ч. Дальность хода составляет 112-241 км на одной зарядке. Двигатель установлен спереди. Привод подключаемый полный.

Как и базовый ISV, электрическая версия тоже построена на базе пикапа Chevrolet Colorado ZR2.

По словам представителя GM Defense Сони Тейлор, у вооруженных сил США не было запроса на подобный транспортер, однако компания хотела продемонстрировать заказчику свои возможности в сфере разработки электрических транспортных средств для нужд армии.

Напомним, GM Defense начало поставки ISV армии США в октябре 2020 года. В общей сложности компания строит 649 таких машин в рамках военного контракта на $214,3 миллиона (то есть цена одной машины — $330 000), а в течение следующих восьми лет объем поставок вырастет до 2065 штук.

Стандартный ISV оснащается 189-сильным турбодизельным двигателем Duramax объемом 2,8 литра.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Ездящая на Жигулях москвичка просит у Собянина «полторашку» антифриза и учит своих зрителей обходиться без радиатора. 

Синхронное ДТП.

Наводнения теперь охватили одну из провинций Китая: автомобили плавают в потоках воды, как макароны.

Народный каскадер Евгений Чеботарев выполнил классический трюк из киношных погонь — проезд под полуприцепом. Вживую это выглядит намного опаснее, чем в фильмах.

А помните, китайцы делали Чери Амулет?..

Неловко получилось.

Вот и нашлась лишняя деталь.

Импровизированный холодный душ.

Mitsuoka Buddy — ретроверсия Toyota RAV4. Согласитесь, выглядит очень прикольно.

На заводе Sollers в особой экономической зоне «Алабуга» уже смонтировано практически все оборудование, необходимое для серийного производства представительских автомобилей новой российской марки Aurus. Об этом в интервью изданию РБК заявил Адиль Ширинов, директор ООО «Аурус».

По его словам, пусконаладка сварочных станков для изготовления кузовов седана Senat и внедорожника Komendant ведется с 23 ноября 2020 года, как и было запланировано.

По собственной информации Дрома, сварочную линию для Ауруса под ключ сделала южнокорейская Kyungki Industrial Co., Ltd., у которой за плечами большой опыт выполнения заказов для Hyundai-Kia, SsangYong Motor и других автомобильных компаний.

Сейчас Aurus занят только отладкой производства седана Senat — на него уже собрано более 700 предварительных коммерческих заявок, товарные машины для клиентов появятся в мае 2021 года, говорит Ширинов. Первыми эту модель начнут получать российские покупатели и компания Tawazun из ОАЭ, совладелец ООО «Аурус» (ей принадлежат 36%, 64,5% держит ФГУП НАМИ, разработчик Ауруса, еще 0,5% — холдинг Sollers).

Расчетный срок окупаемости проекта Aurus составляет семь лет. Мощности завода в Елабуге позволят выпускать до 5000 представительских автомобилей в год, при этом машины для госзаказчиков, лимузины и бронированные варианты продолжат делать в Москве, в институте НАМИ.

Как заявил Ширинов, в настоящее время рассматривается возможность организации на моторном заводе Ford Sollers производства двигателей для Ауруса, заготовки блоков для которых планируют отливать на мощностях КАМАЗа в соседних Челнах. Окончательного решения по выпуску моторов силами Sollers еще не принято, отмечает директор «Аурус», поэтому пока их продолжат делать из иностранных компонентов в НАМИ.

Цена Сената остается неизменной — от 18 млн рублей, то есть колебания валютного курса на нее не повлияли.

Внедорожник Комендант должен встать на конвейер через 18 месяцев после начала выпуска Сената, то есть в конце 2022-го, однако его публичная премьера запланирована на первую половину 2021 года (впрочем, экстерьер машины не так давно утек через базу Роспатента).

Aurus Senat — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Машина разработана с нуля ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом.

Китайский Great Wall Motor скупает автозаводы американского General Motors.

Китайцы выкупили предприятие GM в Районге, Таиланд. Оно было открыто в 2000-м, на нем американцы прежде по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производили Chevrolet моделей Colorado (пикап), Trailblazer (внедорожник), Captiva (кроссовер), Cruze (легковушка). Мощности позволяют выпускать до 80 тысяч машин в год. По какой цене Great Wall приобрел площадку, не уточняется, однако известно, что переговоры начались в феврале 2020-го, а оформление сделки завершилось 30 сентября. Китайский концерн намерен сделать из этого завода плацдарм для покорения рынков ASEAN (Юго-Восточная Азия), здесь будут выпускать как машины с классическими ДВС, так и электромобили. Помимо Great Wall планируется производство автомобилей бренда Haval (входит в состав концерна).

Параллельно Great Wall с января ведет переговоры о приобретении завода GM в Талегаоне (Индия) — его компания хочет использовать для выпуска праворульных Haval и усиления позиций на индийском рынке. Однако переговоры эти приостановились сначала из-за пандемии коронавируса весной, а затем — из-за обострения пограничного конфликта между Индией и Китаем летом 2020 года. Тем не менее Great Wall не отказывается от намерения приобрести завод у американцев, но позже, а GM пока не видит других желающих на покупку этого предприятия.

GM еще в конце 2018-го принял очередную программу оздоровления своего бизнеса, один из ключевых пунктов которой — сокращение присутствия на рынках развивающихся стран. Эта программа коснулась и работы концерна в России — американцы в конце 2019 года вышли из совместного предприятия GM-AvtoVAZ, продав свою долю ВАЗу. Кроме того, на собственный завод в Санкт-Петербурге, остановленный еще в 2015-м, GM в 2020-м наконец нашел покупателя — это корейская Hyundai Motor.

Заметим, что пока самым крупным инвестиционным проектом Great Wall за пределами Китая является завод Haval в Тульской области. На прошлой неделе китайцы заключили СПИК с российским правительством, по которому обязуются вложить в развитие площадки в течение 10 лет более 42,4 млрд рублей.

Американский производитель электромобилей Tesla займется выпуском роботов-гуманоидов под названием Tesla Bot. Об этом 19 августа заявил глава компании Илон Маск.

«Мы хорошо разбираемся в датчиках и батареях, и, вероятно, в следующем году у нас будет прототип, который станет выглядеть вот так», — сказал Маск вскоре после того, как актер в костюме робота появился на сцене. Предприниматель заметил, что это не настоящий робот, но «Tesla Bot будет настоящим».

Робота анонсировали в рамках AI Day — серии организованных Tesla мероприятий по набору талантов в области машинного обучения.

По предварительной информации, рост робота составит 172 см, вес — 57 кг. Его корпус планируется сделать из легких материалов. Предполагается внедрить 40 электромеханических актуаторов, экран на месте лица и руки «человеческого уровня». Робот сможет ходить со скоростью около 8 км/ч и поднимать предметы весом до 20 кг.

Маск отметил, что Tesla Bot не предназначен для использования на заводах компании. В первую очередь он будет выполнять «сложные и скучные задачи». В частности, его можно отправить за покупками.

Прототип Tesla Bot планируется представить в 2022 году. Тем не менее к обещаниям Маска в рамках подобных мероприятий следует относиться со здоровой долей скептицизма. К примеру, в 2019-м он сказал, что в 2020-м у компании будет миллион автономных «роботакси» на дороге, но их не видно и в 2021-м. А в 2016-м миллиардер с помпой презентовал проект солнечных батарей Solar Roof, который с треском провалился.

Производитель автобусов Volgabus планирует заключить специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом РФ, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на директора группы компаний «Волгабас» Алексея Бакулина. 

СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. С помощью такого документа автопроизводители также получают промышленные субсидии из бюджета РФ, которые компенсируют им уплату утилизационного сбора.

Volgabus остается последним автопроизводителем в РФ, который не имеет СПИК с правительством России. Из-за этого ему не компенсируют утильсбор — и автобусы по себестоимости получаются заметно более дорогими, чем у конкурирующих ЛИАЗа и НЕФАЗа.

В рамках СПИК Volgabus хочет взять на себя обязательства по внедрению в производство «автобусов и электробусов с новыми технологическими решениями». 

Предполагается, что будет использована схема СПИК 2.0 — у нее более длительный срок действия, чем у СПИК 1.0 (15 или 20 лет вместо 10, срок зависит от объема вложений).

«Пока заявку (на заключение СПИК 2.0. — Прим. ред.) не подали, потому что еще пока не было конкурсной процедуры. Как только будет — мы сразу же подадимся», — цитирует Бакулина ТАСС.

Напомним, что у «Волгабаса» два действующих автобусных завода полного цикла — в Волгоградской и Владимирской областях. Компания также производит кузова автобусов для французской Bollore.

Ранее по теме:

• За «Волгабас» платят долги новые совладельцы (20 ноября 2020);
• Как «Волгабас» сначала умер, а потом все-таки не умер (11 ноября 2020).

В Калининграде на заводе «Автотор» стартовало производство рестайлинговой версии седана Kia Cerato. Серато предыдущего образца, выпуск которого «Автотор» вел с 2018 года, ушел в историю.

Внутреннее обозначение новинки — BD PE. Первая аббревиатура — это код поколения, вторая — указание на рестайлинг.

Напомним, модернизированный Серато представили в апреле, экстерьер освежили за счет небольших изменений в передней и задней частях кузова. Фары стали уже, бампер — экспрессивнее по форме, изменились конфигурация и графика задних фонарей.

Технической стороны обновление не коснулось. В РФ Cerato по-прежнему будет доступен с бензиновыми двигателями 1.6 MPI и 2.0 MPI мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно. Первый станет предлагаться как с механической, так и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. В версии с 2,0-литровым мотором доступна только автоматическая трансмиссия. Привод у машины передний. В комплектациях анонсированы такие изменения: расширен список опций комфорта и безопасности, обновлены комплекс систем помощи водителю Drive Wise и медиасистема. Cerato также станет первой моделью Kia на российском рынке, оснащенной заводским комплексом телематики Kia Connect. Кроме того, предложат колесные диски нового, «более спортивного» дизайна (диаметр — R16 или R17).

Длина, ширина и высота Kia Cerato составляют 4640, 1800 и 1450 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Kia Cerato BD выпускается с 2018 года, помимо седана существует также пятидверный хэтчбек, но в РФ он не продается. Цены и комплектации рестайлинговой модели объявят позже.

Известный американский музыкант Канье Уэст решил поздравить «коллегу по цеху» — рэпера 2 Chainz (настоящее имя Таухид Эппс) с днем рождения, подарив ему вездеход Sherp Pro российской разработки.

Об этом 2 Chainz написал на своей страничке в соцсети Instagram. По его словам, подарок он обнаружил утром возле своего дома. Поскольку Уэст — человек глубоко верующий, на машине присутствует табличка с цитатой из Библии: «Надейся на Господа всем сердцем твоим и не полагайся на разум твой. Во всех путях твоих познавай Его, и Он направит стези твои». Стоит отметить, что до дня рождения 2 Chainz еще больше недели: он увидел свет 12 сентября 1977 года.

Вездеход Sherp в модификации Pro оснащают 1,5-литровым японским дизельным двигателем Kubota мощностью 44 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», привод — полный, главное отличие от других версий — алюминиевый кузов, у остальных он стальной.

Органы управления «Шерпа» — две педали и два рычага. Помимо снега, грязи и болот вездеход преодолевает преграды высотой до 70 см. Благодаря огромным колесам, диаметр которых 160 см, он может плавать по воде. 

Производство вездехода разработки питерского конструктора Алексея Гарагашьяна налажено как в Северной столице, так и в Киеве. Его эксплуатируют как частные клиенты, так и МЧС России и Украины. Цена на Sherp Pro начинается от 6 750 000 рублей.

В Москве открылась выставка «Шины, РТИ и каучуки — 2021». Это довольно узнаваемое событие: первая выставка с таким названием прошла еще в 1998 году. Потом мероприятие неоднократно меняло площадки, проводилось не очень регулярно, но все равно в шинной индустрии это единственное профильное событие, в рамках которого традиционно проходят деловые форумы и круглые столы.

В последние годы, с тех пор как «Шины, РТИ и каучуки» «прописались» в московском Экспоцентре, значительную долю шинной продукции представляли китайские фирмы. Но, увы, с каждым новым сезоном количество шинных новинок на выставке уменьшалось, а отечественные шинники вообще стали игнорировать мероприятие. В этом году на специализированной шинной выставке не было представлено ни одного производителя! Более того, даже просто шины показали только на одном стенде! Все прочее — это оборудование для утилизации шин, сырье для резинотехнической промышленности и мелкие резиновые изделия (в хорошем смысле), среди которых автомобильных компонентов — парадоксальный минимум. Да и вообще выставка «Шины, РТИ и каучуки» ужалась до предельно скромного размера; вероятно, в этом году количество экспонентов тут составляет рекордный минимум. В значительной степени это отголосок пандемии, говорят, многие китайские производители просто не смогли приехать в Москву из-за «коронавирусных» ограничений.

Фирма «Гермес» из Владивостока, специализирующаяся на грузовых покрышках из Китая, показала единственную профильную новинку — внедорожную 22,5-дюймовую ЦМК-шину HK810 от китайского производителя Hawkway. Она сделана специально по техзаданию российского дистрибьютора на базе каркаса Hawkaway HK859. По словам представителя «Гермеса» Евгения Исаева, эта покрышка на 1 см шире исходной, за счет этого в спарке расстояние между колесами выходит минимальным и меньше забивается камнями, разрушающими резину. Обод получился жестче, а протектор в сравнении с дорожной Hawkaway HK859 более «грунтовой» (фото 1–3). Что и требуется для карьерных и строительных самосвалов. Китайская покрышка получается примерно на 10 000 рублей дешевле аналогичной «брендовой», поэтому покупают их охотно. «Гермес» продает около 2000 штук в месяц.

Самарская фирма «Эластомаг» — фактическая «дочка» известного производителя деталей подвесок для вазовских машин SS-20. «Эластомаг» для SS-20 делает все «резинки» и полиуретановые сайлентблоки, что-то даже поставляет на конвейер ВАЗа (резиновые держатели выпускной системы) (фото 4–6). На выставке фирма показала новые диэлектрические материалы из резиновых смесей, в том числе и резиново-силиконовых. В автопроме они, увы, не применяются, это больше для буровых установок.

Интересный стенд был у нижегородской фирмы «Биком», специализирующейся на нанесении самоклеящихся (адгезионных) покрытий (фото 7 и 8). Каталог продукции «Бикома» — хорошее предложение для тех, кто выпускает или только собирается выпускать автомобильные звукоизоляционные материалы. Клеевое покрытие можно нанести на любой вспененный полиуретан (в том числе и пропитанный силиконом), на пенополиэтилен, ткань, технический войлок и т. д. То есть на все то, что используется как звукопоглотитель. Что характерно, «Биком» работает с мелкооптовыми покупателями, минимальный заказ — всего 30 000 рублей.

Фирма «Полиэдр» из подмосковного Подольска продолжает выпускать всякие резинки для Москвичей и ЗИЛов! Причем в очень широкой номенклатуре. Ранее фирма была поставщиком многих отечественных автозаводов, но потом некоторые из них «умерли», а оставшиеся стали «давить по цене». Поэтому основу продукции «Полиэдра» сейчас составляют «лежачие полицейские» и резинотехнические изделия для ЖД, сельхозтехники и оборонной промышленности (фото 9–11).

Все прочее, что было представлено на этой скромной выставке, можно рассмотреть на прилагаемых ниже фотографиях.

Параллельно «Шинам, РТИ и каучукам» в Экспоцентре проходила выставка нефтегазового оборудования. И там мы нашли несколько любопытных экспонатов.

Прежде всего, это фантастическая машина из Беларуси, от компании «ФИД». Это смесительно-осреднительная цементировочная установка на четырехосном шасси Tatra. Вероятно, не все способны перевести на понятный язык сочетание «смесительно-осреднительная цементировочная», так что поясним: эта машина предназначена для приготовления раствора для цементирования нефтяных скважин (фото 33 и 34).

Еще более впечатляет колтюбинговая установка на полноприводном пятиосном шасси МЗКТ. Колтюбинг — это такая полимерная труба, которая заменяет традиционные металлические в бурильных установках. Ее можно использовать не только при вертикальном бурении, но и в гидроразрывах пластов. Ввиду гибкости такие трубы имеют лучший доступ в боковые и горизонтальные стволы (фото 35 и 36).

КАМАЗ привез в Экспоцентр тягач со сложным цифровым индексом 5490-00808002. По сути, это машина с питанием на сжиженном метане, два 530-литровых бака вмещают 410 кг метана. Это дает запас хода в 1400 км. Двигатель, увы, китайский — Weichai, на 389 л.с.

Weichai, как известно, давно и плотно сотрудничает с КАМАЗом. А СП Weichai-КАМАЗ на площадке Тутаевского моторного завода производит стационарные дизели для электрогенерации. В Экспоцентре показали новый двигатель V12 серии 12М33NG на 735 кВт, который может работать на разных типах газа — как на обычном природном метане, так и на устьевом, свалочном, биогазе и газе из угольного пласта. Этот мотор планируется использовать и в одном из перспективных судовых проектов (фото 37). Другая новинка СП Weichai-КАМАЗ — стационарный дизель V16 объемом 52,3 литра, мощностью до 1750 кВт (фото 38).