Автоновости

Архивы за Май, 2025

6 февраля — четвертый этап соревнований Snow Rally 2021.

В ближайшую субботу в Приморье состоится четвертый этап любительского снежно-ледового авторалли Snow Rally. На соревнования уже зарегистрировались экипажи из различных уголков Приморского края.

Программа мероприятия:

10:00–11:00 — регистрация и прибытие.
11:00–11:30 — ознакомление с трассой.
12:00–17:00 — зачетные заезды.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Спасск-Дальний, озеро Силикатное. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности — на vk.com/snowrallysd, @snow_rally и по телефону 8-908-447-65-15. 

 

7 февраля — шестой этап чемпионата по любительским автогонкам на льду ICE Rally (сезон 2020–2021).

В воскресенье, 7 февраля, под Владивостоком состоится шестой этап сезона гонок ICE Rally. Соревнования проводятся в личном и командном зачетах. Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и транспортное средство категории В.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й — задний привод (RWD);
• 2-й — передний привод (FWD);
• 3-й — полный привод (4WD);
• 4-й — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й — вседорожники (ALLROAD);
• 6-й — моноприводные автомобили на спортшипе (SPORT);
• 7-й — полноприводные автомобили на спортшипе (SPORT+);
• 8-й — моноприводные автомобили на гражданском шипе (SPIKE);
• 9-й — полноприводные автомобили на гражданском шипе (SPIKE+).

Программа мероприятия:

09:00–09:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:00 — ознакомление с трассой (для тех, кто уже зарегистрировался).
11:00–11:30 — брифинг, награждение призеров предыдущего этапа.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнований.

Стартовые взносы для участников — до 1600 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта проезда.

Подробности: Регламент, заявка на участие, страница ВКонтакте, @ice_rally. Группа в WhatsApp: +7-924-267-19-68.

 

7 февраля — третий этап чемпионата по автомодельному спорту «Ледовая гладь».

Ралли-спринт «Ледовая гладь» — это многоэтапная ледовая гонка в формате классического ралли. Участникам предстоит преодолеть линейный участок на время. Предусмотрены три класса участников: «Ралли», «Трофи», «Хобби».

Программа мероприятия:

11:00 — прибытие участников.
12:00 — брифинг, награждение победителей предыдущего этапа.
12:30 — старт.

Вход для зрителей на территорию парка отдыха «Изумрудная долина» (оплата на месте): взрослые — 300 рублей; дети (от 5 до 14 лет) — 150 рублей; пенсионеры по возрасту — 100 рублей; многодетные семьи — 100 рублей с человека; дети до пяти лет, участники ВОВ и люди с ограниченными возможностями — бесплатно. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Уссурийский городской округ, парк отдыха «Изумрудная долина» (вблизи с. Утесное). Координаты для навигатора: 43.733953, 131.930481 (место на карте).

Подробности: rcprim.ru

 

Фото: Антон Кутуков

Гамма первого электрического кроссовера Volkswagen — модели ID.4 — в 2021 году пополнится спортивной версией ID.4 GTX, такую информацию распространило издание Automotive News Europe. 

Утверждается, что новинка получит два электромотора с суммарной отдачей 306 л.с. и сможет разгоняться до 100 км/ч за 6,2 секунды (8,5 секунды требуется обычному ID.4). Ее запас хода составит те же 470-520 километров по циклу WLTP, что и у ID.4.

По неофициальной информации, ID.4 GTX будет стоить дороже топ-версии ID4 — 1st Max limited edition. Цена последней в Европе начинается с 59 950 евро (=5 326 600 рублей).

На данный момент покрытые камуфляжной пленкой прототипы ID.4 GTX проходят дорожные тесты. Премьера новой версии должна состояться весной 2021-го.

ID.4 с нынешнего года производят на заводе в немецком городе Цвиккау, предзаказы на него в ЕС компания начала принимать 23 сентября по цене от 44 450 евро (=3 950 300 рублей). В начале 2021-го добавится и бюджетный вариант стоимостью от 37 000 евро (=3 289 000 рублей).

Выпуск модели также налажен в Китае — на СП SAIC-VW в городе Цзядин (расположен рядом с Шанхаем), там изготавливают версию ID.4 X, а с середины ноября началась сборка модификации ID.4 Crozz на предприятии FAW-VW в Фошане. В Поднебесной электрокроссы появятся в продаже в марте 2021-го.

Стало известно, кто будет отвечать за дизайн будущих Лад и руководство новым объединенным подразделением Dacia-Lada, — 10 апреля о назначениях объявил генеральный директор Renault Group Лука де Мео.

Главой Dacia-Lada стал Дени Ле Вот. Прежде он руководил Renault-Nissan LCV (выпускает легкие коммерческие автомобили), а до этого занимал пост коммерческого директора Renault в Евразии.

Ив Каракатзанис сохраняет пост президента АвтоВАЗа.

Шеф-дизайнером Dacia-Lada назначен Алехандро Месонеро-Романос. В команде Renault Group он новичок: Алехандро пришел в компанию только осенью 2020 года (хотя до 2011-го уже трудился в ней). В течение девяти лет занимал пост директора по дизайну SEAT (а в последнее время и суббренда Cupra). Кстати, на этом месте Месонеро-Романос сменил Люка Донкервольке. Тот много лет отдал концерну Volkswagen AG, а в 2015-м стал главным дизайнером Hyundai Motor Group. В апреле 2020 года Донкервольке покинул корейцев, однако вернулся к ним в ноябре.

Что касается конкретно Алехандро Месонеро-Романос, который теперь отвечает за дизайн Dacia-Lada, то среди его последних работ можно выделить Cupra Tavascan, Seat Ateca и Seat Leon 4.

Напомним, легендарный Стив Маттин, который создал современный стиль Лады, ушел с поста директора по дизайну Lada в декабре 2020 года.

Назначение общего руководства подразделения Dacia-Lada укладывается в стратегию Renaulution, в рамках которой Lada полностью перейдет на платформы Renault. Речь идет об архитектуре CMF-B-LS — преемнице B0.

В России начались продажи специальных версий рестайлингового кроссовера Volkswagen Tiguan: Respect Plus и Status Plus. Они созданы на базе комплектаций Respect и Status, но расширены за счет оборудования, которое предлагается в качестве опциональных пакетов, в экстерьере отличий нет.

Исполнение Respect Plus стоимостью от 1 919 900 рублей включает в себя комплектацию Respect, но дополнено комплектом опций Winter и Media. 

Winter подразумевает подогрев лобового стекла, форсунок омывателя, обогрев и электропривод складывания боковых зеркал, салонное зеркало с автозатемнением. Кроме того, установлена система помощи при парковке спереди и сзади. В пакет Media входят камера заднего вида с омывателем, USB-порт Type-C для задних пассажиров, медиасистема с 8-дюймовым экраном и навигацией.

Respect Plus также дополнен относительно обычного «Респекта» пакетом опций Travel, включающим дополнительные регулировки сидений, ящики для хранения вещей (под передними креслами), подлокотник заднего дивана, а также тканевую отделку Shooting Star. Версия доступна с 1,4-литровым мотором TSI мощностью 150 л.с. и 6-скоростным «автоматом». Привод — передний.

Tiguan в специальной версии Status Plus стоимостью от 2 089 900 рублей включает комплектацию Status, дополненную за счет 18-дюймовых легкосплавных колесных дисков, а также пакета Technic. В последний входят системы бесключевого доступа в салон и запуска двигателя Kessy с замками Safelock, электропривод двери багажного отделения c функцией отложенного закрывания Easy Close, противоугонное устройство с сенсором присутствия в салоне, есть также датчики давления в шинах. Версия доступна к заказу с 1,4-литровым двигателем TSI мощностью 150 л.с., 6-скоростным «автоматом» и передним приводом, а также с 2,0-литровым мотором TSI на 180 л.с., 7-ступенчатым «роботом» и полноприводной трансмиссией. В пакет Status входят функция автоматического управления ближним светом с алгоритмом провожания, аудиосистема Discover Media с навигацией и цветным дисплеем диагональю восемь дюймов, поддерживающая интерфейсы Apple Carplay, Android Auto и Mirrorlink, камера заднего вида с омывателем, парктроником с возможностью Brake Assist.

Напомним, нынешний Tiguan — это второе поколение модели, которое имеет заводское обозначение AD/BW и выпускается с 2016 года. Для РФ автомобиль производят на мощностях завода Volkswagen в Калуге. В базовой комплектации Respect с 1,4-литровым мотором TSI мощностью 125 л.с., 6-скоростной «механикой» и передним приводом модель оценена в 1 749 900 рублей.

В редакционном парке Дрома был второй Тигуан, опыт его эксплуатации можно изучить в специальном блоге.

Nissan Motor подготовила стильный компактный кроссовер для рынка КНР. Он будет продаваться под брендом Venucia. Снимки опубликованы в базе данных Министерства промышленности Китая.

Новинка получит имя V-Online. Обычно марка Venucia специализируется на бюджетных моделях, однако этот SUV на первый взгляд не производит впечатления удешевленного автомобиля. Экстерьер — со спортивным характером и сложными стилевыми решениями. Спереди внимание привлекает огромная черная решетка с паттерном в виде четырехугольников, сзади — растянувшиеся вдоль всей кормы светодиодные фонари.

На дверце багажника установлен спойлер, а сама она может быть окрашена как в цвет кузова, так и в черный (причем и частично, и полностью).

Длина Venucia V-Online составляет 4562 мм, колесная база — 2700 мм. Таким образом, новинка чуть-чуть компактнее Nissan X-Trail. От него же наверняка позаимствована и платформа CMF-C/D.

Автомобиль предполагается оснащать 1,5-литровым турбомотором мощностью 190 л.с. с заявленным средним расходом 6,6 л/100 км. Остальные характеристики, в том числе типы трансмиссий, озвучат во время презентации кроссовера.

Продажи Venucia V-Online должны начаться позже в 2021 году. Цены пока не названы.

Напомним, марка Venucia создана Nissan и Dongfeng в 2010-м. Под этим брендом в Китае продают оригинальные модели, построенные на базе Nissan. Модельная линейка Venucia включает компактный седан D60 (платформа Nissan Sentra), кроссоверы T60, T70 (на базе Qashqai) и T90, минивэн M50V и несколько электромобилей.

В связи с переносом введения ужесточенного порядка техосмотра автомобилей с 1 марта на 1 октября в России продлят действие диагностических карт, срок которых заканчивается после 1 марта. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в правительстве. 

Карты будут действовать до 30 сентября 2021 года — таким образом, водителям просто не надо ехать на пункты ТО. 

Диагностическая карта, напомним, необходима для заключения договора ОСАГО. 

«Решение по диагностическим картам оформят поправками к постановлению правительства № 440 от 3 апреля 2020 года «О продлении действия разрешений и иных особенностях в отношении разрешительной деятельности в 2020 и 2021 годах», — уточняет газета. Этим же документом дадут полугодовую отсрочку для автовладельцев, которые впервые проходят ТО. 

«Это временный режим, связанный с ограничениями из-за ковида, он позволит автовладельцам после окончательного снятия ограничений, которое ожидается к октябрю, проходить ТО в нормальном режиме без риска остаться без полиса ОСАГО», — заявил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

Напомним, измененные правила техосмотра, которые вступят с 1 октября, должны усилить контроль в сфере и исключить возможность покупки диагностических карт. При проведении техосмотра автомобиль сфотографируют на пункте до и после процедуры, снимки занесут в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО). Также в онлайн-базу будут автоматически загружать информацию о координатах места расположения машины на момент ТО, о дате, времени начала и окончания проведения техосмотра. Режим работы ЕАИСТО круглосуточный, все сведения о техосмотре транспортных средств станут храниться в электронном виде. Оформление диагностических карт по новому порядку начнут проводить полностью в цифровом виде.

Производство Subaru BRZ завершили буквально на днях: в конце июля стало известно, что японская компания прекратила принимать заявки на эту модель. Но у нее будет преемник — его прототип заметили на дорогах общего пользования.

Образец на фото — полноценный рабочий прототип с собственным кузовом, а не «мул» с условной конструкцией. И хотя он тщательно замаскирован, некоторые детали уже можно разглядеть. Купе сохранит узнаваемые пропорции — с длинным капотом и смещенной назад кабиной. Сквозь пленку видно миндалевидную конфигурацию фар, задние фонари с объемными стеклами и более выраженный, чем на прежней модели, спойлер в крышке багажника.

Новая Subaru BRZ будет унифицирована со следующим поколением Toyota GT86. Однако сведения о платформе разнятся: одни источники пишут, что модели перейдут на модульную архитектуру TNGA, на которой построены почти все последние новинки Toyota, другие — что для GT86/BRZ используют шасси от купе текущего поколения, но в модернизированном виде.

Доподлинно известно, что производить мотор для купе будет Субару: это 2,4-литровый 260-сильный «оппозитник». Он дебютировал несколько лет назад на крупном кроссовере Subaru Ascent.

На первом поколении GT86/BRZ, напомним, применялась безальтернативная 2,0-литровая атмосферная «четверка» мощностью 197 л.с.

Пока нет точных сведений о дате презентации Subaru BRZ и сроках начала продаж. Одновременно с ней наверняка дебютирует и сестра — Toyota GR86. Она также уже проходит тесты.

8 октября в Японии начались продажи нового субкомпактного кроссовера Mazda MX-30. Выход новинки стартовал с модификации «мягкий гибрид», а не «чистый электромобиль» (как предполагалось изначально). Версия на электротяге станет доступна с января 2021-го.

Первый показ MX-30 состоялся на автосалоне в Токио в 2019 году. Он построен на базе выпускаемого с 2019-го паркетника CX-30, но имеет полностью оригинальный кузов в спортивном стиле, у него нет центральной стойки, а доступ к заднему ряду открывают распахивающиеся против хода полудвери.

В Mazda MX-30 применяется гибридная силовая установка e-SKYACTIV G. Она состоит из 2,0-литрового бензинового мотора SKYACTIV-G (145 л.с.) и подключенного к бортовой системе 24 В стартер-генератора с ременным приводом. Для питания используется литий-ионная батарея. Автомобиль доступен с передним или полным приводом, трансмиссия — шестиступенчатый «автомат».

Что касается электрической версии, то в ней применяется силовая установка e-SKYACTIV, состоящая из электромотора мощностью 145 л.с. и литий-ионной батареи емкостью 35,5 кВт*ч. Кроссовер способен проехать до 200 км при полной зарядке (данные по методике тестирования WLTP).

В 2022 году появится еще одна версия — «последовательный гибрид» с роторно-поршневым двигателем. РПД в нем не будет иметь связи с колесами — его используют только для того, чтобы через генератор заряжать тяговую батарею. То есть, по сути, это будет электромобиль, в котором ДВС выполнит роль того, что называют range extender, «увеличитель запаса хода».

Напомним, история роторных двигателей Mazda началась в 1967-м, когда компания выпустила купе Cosmo. Наиболее известными моделями стали RX-7 и RX-8. РПД ушли в историю с прекращением производства RX-8 в 2012 году.

Mazda MX-30 в версии «мягкий гибрид» оценена минимум в 2 420 000 иен (=1 780 000 рублей).

Точнее, не сам «Соллерс», а его инженерное подразделение «Соллерс Инжиниринг», штаб-квартира которого находится в Тольятти, в технопарке «Жигулевская долина».

Как нам стало известно сразу от нескольких источников, проект грузового электрического трицикла предназначен для службы доставки «Сбермаркет», входящей в формирующуюся экосистему Сбера. Предполагается, что банк станет основным заказчиком и потребителем грузового трехколесного транспорта, но часть машин пойдет и на свободный рынок.

Сейчас проект создания трицикла находится на начальном этапе, пока не утверждены ни концепция, ни производственная площадка. Но по некоторым данным, это будет подчеркнуто дешевая машина, конструктивно несложная. Этим и объясняется выбор трехколесной компоновки (два ведущих колеса сзади, одно управляемое — спереди), апробированной десятками лет в странах Азии, прежде всего в Таиланде, Индии и Китае.

Официальный представитель «Соллерс Инжиниринг» подробные комментарии предпочел перенести на будущее, когда концепция окончательно сформируется. «Сбермаркет» на наш запрос не ответил.

Напомним, грузовые электротрициклы в России до недавнего времени не производили, по крайней мере крупносерийно. Не так давно компания RuTrike объявила об открытии такого производства в Калининградской области, но никакого фактического подтверждения этому пока нет. Тем не менее трициклы RuTrike можно купить в России, правда, это будут машины, собранные из азиатских компонентов. И в основном бескабинные. Трицикл же от «Соллерса» должен иметь высокую степень локализации комплектующих и, по всей видимости, закрытую кабину, аналогичную другому проекту — Triscooter, в частности, модели Triscooter Farmer — EL.

Кстати, пару дней назад прошла новость, что «Соллерс Инжиниринг» разработает для компании Reload Motors (условно немецкой) коммерческий электрофургон на (возможно) базе Ford Transit. За этой идеей тоже стоит наш соотечественник Артем Каган. Но до сих пор «Соллерс Инжиниринг» не делал проекты такого уровня.

P.S: уже после выхода этой заметки с нами связался представитель Сбермаркета Алексей Лутохин и опроверг участие Сбера в проекте разработки трицикла. Но сотрудники Соллерс Инжиниринг продолжают настаивать на том, что Сбермаркет выступает одним из заказчиков.

Уже больше месяца приморские автомобилисты регулярно стоят в огромных пробках на трассе А-370 «Уссури» по обеим сторонам от Соловей-Ключа до Кипарисово. Причина — ремонт дороги по заказу Федерального дорожного агентства. По контракту работы ведутся в два этапа, второй запланирован на 2021 год. А первый по графику должны закончить до конца этого года, сообщает издание «Новости на VL.ru».

На 17-километровом участке (с 708-го по 725-й км) трассы в Надеждинском районе работы ведут два подрядчика. Основные работы (устройство слоев износа) за 482 651 431 рубль выполняет ООО «СтройДорСервис». Это была единственная заявка, поэтому цена контракта не снижалась.

Контракт был заключен 11 августа. По его условиям на первый этап работ выделено 236 477 918 рублей, то есть почти половина суммы. Вторая часть — 246 173 513 рублей — будет переведена в следующем, 2021 году.

Согласно ведомости объемов работ, на первом этапе, который должен быть исполнен до 31 декабря 2020 года, на семикилометровом участке нужно заменить слои износа толщиной 4 см и верхний выравнивающий слой, а также барьерное ограждение и сигнальные столбики. Завершатся работы в этом году восстановлением обочин и нанесением разметки.

Часть работ запланирована на 2021 год. Доделывать будут 10-километровый участок (с 711-го по 721-й км). Перечень работ примерно такой же, что и на первом этапе. Полностью работы должны быть закончены до 15 октября 2021 года.

После приемки слой износа должен будет продержаться четыре года, разметка краской — полгода.

По данным ИАС Seldon.Basis, компания ООО «СтройДорСервис» зарегистрирована в Хабаровске, работает с 2007 года. Это крупная коммерческая организация, в штате — 413 сотрудников. У компании 188 выигранных госконтрактов на общую сумму 29,7 млрд рублей. Совладелец и генеральный директор — Александр Фёдоров.

Также на этом же участке в Надеждинском районе работает ООО «Икс-роуд» — рабочие ставят металлическое барьерное ограждение по оси проезжей части. В ходе аукциона начальная цена контракта была снижена почти на 3,8 млн рублей, компания выполняет работы за 23 338 534 рубля. Контракт был заключен 14 августа, работы по графику должны быть сданы до 30 ноября.

По данным ИАС Seldon.Basis, владивостокская компания «Икс-роуд» зарегистрирована в 2018 году. Директор и совладелец — Анжелика Побединская. У фирмы два выигранных госконтракта на 419 млн рублей. Второй — на ремонт 11,5 км дороги в Хабаровском крае на трассе А-376 (Хабаровск — Лидога — Ванино — Комсомольск-на-Амуре).