Автоновости

Архивы за Май, 2025

Автовладельцев не планируют обязывать проходить внеплановый техосмотр после минимальных изменений в машине. Это не предусмотрено проектом разработанных Минпромторгом поправок в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

«С учетом поступивших в ходе общественного обсуждения и круглого стола предложений текст проекта изменений будет дополнительно скорректирован. Также необходимо отметить, что и проектом не предусмотрено никаких изменений, касающихся необходимости внеплановых прохождений технического осмотра», — говорится в сообщении ведомства.

Напомним, что утром 3 ноября рядом СМИ была распространена информация, что новый пакет поправок к техрегламенту предполагает максимальное ужесточение правил тюнинга и, в частности, предусматривает обязательный внеплановый техосмотр автомобиля после внесения даже минимальных изменений в него, включая установку спойлеров, антенн, накладок на пороги, воздухозаборников, подкрылков, багажников, рейлингов и т. д.

В июле 2020 года в китайском городе Синьминь провинции Ляонин разыгрался настоящий экшен: местные жители могли наблюдать, как от заправочной станции отъехал горящий грузовик. Кузов почти полностью был поглощен огнем, а в высоту пламя достигало более двух метров. Но водитель не спешил покидать транспортное средство: он отогнал его на безопасное расстояние и лишь затем выбрался из кабины. Через несколько минут грузовик взорвался.

По словам Сунь Гана, водителя и владельца грузовика, пожар был вызван ошибками при сварке, а ветер и жара привели к неконтролируемому распространению пламени. Когда мужчина понял, что взрыва не избежать, решил рискнуть своей жизнью и увезти горящий автомобиль подальше от города. В итоге он проехал несколько километров и бросил грузовик на окраине.

Сунь Ган стал героем не только своего города, но и всего Китая. Статьи и новости о его поступке набрали более 100 миллионов просмотров. Сам Сунь Ган героем себя не считает и заявляет, что на его месте так поступил бы каждый.

Узнав о подвиге, компания FAW Jiefang подарила китайцу новый грузовик FAW J7 мощностью 550 л.с. По словам представителя FAW Jiefang, дух Сунь Гана совпадает с духом компании: «Более 60 лет FAW Jiefang не только постоянно возглавляла индустрию коммерческих автомобилей, но и всегда выполняла социальные обязательства перед обществом».

Mercedes-Benz C-класса поколения W205 выпускается с 2013-го с промежуточной модернизацией в 2018 году. Семь лет — стандартный жизненный цикл легковых Мерседесов, так что дни W205 сочтены: в ближайшие месяцы Daimler AG представит новый C-Class поколения W206. В преддверии скорой презентации в свободный доступ утекло первое фото прототипа следующей «Цэшки» без какой-либо маскировочной пленки.

Опубликованный инстаграм-каналом Cochespias снимок не может похвастаться качеством, но зато он дает понять, в каком стиле будет выдержана важная новинка.

Передняя часть новой «Цэшки» выполнена в последней версии фирменного стиля Mercedes-Benz — зауженные фары, кривые линии, решетка радиатора с большим логотипом в стиле спортивных Мерсов и две продольные выштамповки на капоте. В конфигурации фар можно заметить родство с представленным на днях S-Class.

Интерьер ранее уже попадал в объективы фотокамер. Он тоже выполнен в духе старшего брата. Видны сильно наклоненный центральный дисплей, аналогичный руль и трио центральных вентиляционных дефлекторов.

О силовых агрегатах мало что известно. Ходят слухи, что старшие версии в очередной раз лишатся пары цилиндров или даже больше. К примеру, Mercedes-AMG C 63 может перейти с 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом на 2,0-литровую «четверку», дополненную электромотором.

Больше подробностей о Mercedes-Benz C W206 станет известно ближе к его выходу в 2021 году.

Первые изображения мощного седана Hyundai Sonata N-Line были опубликованы еще в августе, но только теперь состоялся официальный дебют самой быстрой Сонаты. Автомобиль получил яркую внешность и турбомотор.

Отличительными признаками версии N-Line стали увеличенные боковые передние воздухозаборники, основная «каскадная» решетка, боковые юбки, иной задний диффузор с двумя парами выхлопных труб, 19-дюймовые диски фирменного дизайна и значки N-Line.

В салоне — передние сиденья с более выраженной боковой поддержкой и красная прострочка. Также появился селектор режимов движения и аудиосистема Bose.

На Sonata N-Line устанавливается турбомотор SmartStream 2.5 T-GDi, ранее дебютировавший на Genesis G80. Его мощность составляет 290 л.с., крутящий момент — 422 Нм. ДВС агрегатируется с 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Привод — только передний. Вес седана — 1545 кг.

Также корейские инженеры перенастроили подвеску, установили иные пружины и усиленные амортизаторы, более производительные тормоза. У электроники появился режим Sport+ и лонч-контроль.

Пока не называются ни динамические параметры спортседана, ни цены.

Продажи Sonata N-Line в Южной Корее начнутся уже в третьем квартале. Позже мощный седан доберется и до других рынков.

Дилерские центры Geely резко повысили стоимость (на 299 010 рублей) самой дорогой модели марки в России — купеобразного паркетника Tugella, продажи его начались в стране в декабре 2020-го.

Отныне модель продается в автосалонах по цене от 2 699 000 рублей (базовая комплектация называется Luxury), до сих пор она стоила 2 399 990.

В базовом исполнении Tugella оснащается камерами кругового обзора, цифровой приборной панелью и мультимедийной системой диагональю 12,3 дюйма, панорамной крышей, сервоприводом пятой двери, подогревом всех сидений с электроприводом передних, двухзонным климат-контролем, светодиодными фарами, подушками безопасности.

Напомним, Тугелла создана на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo Cars. (Geely владеет шведской компанией с 2010 года.) На ней уже построены модели Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Tugella — первенец марки с такой архитектурой.

Длина, ширина и высота новинки составляют 4605, 1878 и 1643 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Под капотом у Tugella располагается турбированная «четверка» объемом 2,0 литра, ее мощность — 238 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм. Работает мотор в паре с 8-скоростным «автоматом» Aisin TG-81SC. Разгон до 100 км/ч занимает у Tugella 6,9 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 8,1 литра АИ-95 на 100 километров пути.

Это самая дорогая модель Geely на российском рынке. Конкурент — BMW X4 продается по цене от 4 490 000 рублей.

Toyota Motor представила спецверсию рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 70 в честь 70-летия серии Land Cruiser. Юбилейный выпуск будет доступен в Японии, Австралии и других странах, но в разном виде: у себя на родине — как набор аксессуаров, которые можно установить на любую «семидесятку», в «стране кенгуру» — только как готовые новые автомобили в серии 70th Anniversary Special Edition.

Набор для рынка Японии включает передний бампер оригинального дизайна, расширители арок, декоративные накладки в салоне, кожаную обивку сидений и шильдики 70th Anniversary Special Edition. За всю эту красоту просят заплатить 770 000 иен (=515 000 рублей). Планируется выпустить всего 70 комплектов, причем 55 — для внедорожников, 15 — для пикапов.

При этом право приобрести вожделенный набор нужно еще выиграть: до 31 августа японцам необходимо заполнить анкету на официальном сайте, после чего пройдет лотерея.

В Австралии спецверсия будет продаваться в виде готовых новых автомобилей. Всего их 600 штук: 320 пикапов с двухрядной кабиной, 200 с однорядной и 80 внедорожников. Комплектация 70th Anniversary Special основана на топовой версии GXL. Доступны три цвета на выбор: бежевый Sany Taupe, светло-бежевый French Vanilla и красный Merlot Red.

Комплект доработок совпадает с отдельным набором для Японии. На фотографиях Land Cruiser 70 в спецверсии запечатлена леворульная версия автомобиля — она предназначена для Ближнего Востока, где тоже до сих пор продается «семидесятка».

Продажи юбилейных «Крузаков» в Австралии начнутся в сентябре. Начальная цена — 78 500 австралийских долларов (=4 230 000 рублей). Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.

Неделей ранее появилась информация, что Land Cruiser 70 обновят для рынка Австралии, чтобы он смог соответствовать новому регламенту ADR 85 с более строгими требованиями по пассивной безопасности.

Шведско-китайская Polestar отзывает электрические фастбэки Polestar 2 после сообщений о массовом дефекте. Под кампанию попали почти 2200 автомобилей — весь выпущенный тираж.

Напомним, на прошлой неделе появилась информация о более чем 30 случаях, когда из-за загадочной поломки машины этой модели неожиданно останавливались и их владельцам приходилось на эвакуаторе отгонять их на фирменные СТО. В опубликованном пресс-релизе дочерняя компания Volvo Cars (обе принадлежат холдингу Geely) сообщила, что ее специалисты обнаружили «программную ошибку в модуле управления питанием батареи, которая в очень редких случаях и без предупреждения может привести к потере тяги». Сервисные кампании проведут в Китае, Швеции, Норвегии, Бельгии, Нидерландах, Германии и Великобритании.

О приостановке производства фастбэка пока речи не идет: на вновь выпущенных машинах софт модуля управления питанием батареи уже изменен.

Отметим, что еще несколько лет назад Polestar находилась в статусе «придворного» тюнинг-ателье Volvo, однако была выведена в отдельный бренд.

Полностью электрическая Polestar 2 создана на модульной платформе Volvo CMA, которая ранее была обкатана на кроссоверах XC40 и Lynk & Co 01. По силовой структуре кузова модель частично унифицирована с XC40 и S40 следующего поколения.

Polestar 2 оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с., а также батареей емкостью 78 кВт*ч, которая позволяет на одном заряде проехать 500 километров пути (по циклу WLTP). Разгон до 100 км/ч занимает у машины 5 секунд.

Polestar выпускают в Китае.

В Европе фастбэк продается по цене около 50 000 евро (=4 600 000 рублей).

«Группа ГАЗ» подала заявку на продление регистрации товарного знака «Чайка», об этом свидетельствует выгрузка из базы Роспатента. Логотип зарегистрирован по классу автомобилей и других наземных транспортных средств.

После одобрения товарный знак будет закреплен за ГАЗом еще на 10 лет.

Имя «Чайка» ГАЗ использовал для мелкосерийных лимузинов, выпускавшихся с 1959-го по 1988-й. Производились два поколения модели — ГАЗ-13 (до 1981-го) и ГАЗ-14 (с 1977-го, четыре года машины делали параллельно).

Заметим, что логотип зарегистрирован в угловатой графике, которая использовалась для шильдика ГАЗ-14.

В 90-е годы ГАЗ потерял права на торговые имена «Чайка» и «Победа» — их тогда оформил на себя петербургский предприниматель Павел Андреев, однако в 2009-м после двух лет разбирательств Андреев добровольно вернул права на имена ГАЗу.

Слухи о возможном возвращении в гамму ГАЗа автомобилей Чайка ходили в конце 90-х и конце нулевых годов. В обоих случаях никаких реальных дел за слухами не последовало. Вероятно, и в этот раз не планируется выпускать новый автомобиль под названием «Чайка» — ГАЗ сохраняет за собой исторические имена просто из принципа корпоративной культуры.

15 августа — этап MCGP совместно с St. Petersburg Classic GP.

В ближайшие выходные состоится второй этап любительского лично-командного чемпионата по кольцевым гонкам на классических спортивных и гоночных автомобилях Moscow Classic Grand Prix, на который подано уже 98 заявок от участников. 

В заездах чемпионата MCGP принимают участие отечественные заднеприводные автомобили с карбюратором и иностранные автомобили, произведенные до 1987 года. Заезды проводятся в двух дисциплинах («СПОРТ» и «Тайм Атак») и шести классах («Волга», «Жигули», «Москвич», «Стандарт», Touring Mondial, К1600). Соревнование включает две квалифицируемые тренировки и две гонки по 11 кругов.

Мероприятие пройдет в формате Фестиваля истории и спорта, с участием авто- и мотоклубов, частных коллекций.

Время заездов на трассе — с 10:00 до 19:00. Информация о доступе зрителей на трибуны будет объявлена дополнительно.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: mcgp.su

 

15 августа — второй этап соревнований Ленинградской области по ралли-спринту на кубок ФСО «Россия».

Автоклуб «ФСО Авто» приглашает всех желающих на второй этап соревнований по ралли-спринту на трассу «Сокольники». Длина СУ — 5,5 км. Количество проездов каждого СУ — четыре (по два в каждом направлении), будет организовано круговое движение. Дорожное покрытие — грунт. Результат экипажа определяется по сумме результатов прохождения всех специальных участков.  

К участию в ралли-спринте допускаются автомобили, отвечающие требованиям Регламента Чемпионата СЗФО, разделенные на зачетные группы: «Свободный», «2000 Н», «1600 Н», «Стандарт», «Стандарт 2000». Также запланирован командный зачет. 

Для участия в соревнованиях необходимо иметь при себе: 

• водительские удостоверения (для обоих членов экипажа);
• комплект документов на автомобиль;
• лицензии водителей РАФ не ниже категории «Е».

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Программа соревнования:

08:30-11:00 — начало работы штаба ралли, регистрация участников, выдача маршрутных документов, административные и технические проверки, медосмотр водителей.
09:00-11:30 — ознакомление с трассой ралли-спринта.
12:00 — старт первого экипажа на первой секции.
13:20 — расчетное время финиша первой секции.
14:00 — старт первого экипажа на второй секции.
15:20 — расчетное время финиша ралли-спринта.
15:50 — публикация предварительных результатов.
16:20 — публикация официальных итоговых результатов, их выдача участникам и представителям СМИ. 
16:30 — награждение победителей.

Стартовый взнос: «Спорт» — 6000 рублей, «Стандарт» — 5000 рублей, командный зачет — 4000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный. При проведении этого мероприятия организаторы будут придерживаться Рекомендации РАФ по подготовке и проведению спортивных соревнований и мероприятий, а также учебно-тренировочных мероприятий по виду спорта «автомобильный спорт» в условиях сохранения рисков распространения COVID-19.

Место расположения штаба и парка сервиса: Ленинградская область, Лужский район, Оредежское сельское поселение, п. Оредеж, ул. Ленина, дом культуры. Координаты: 58°48'59.7"N, 30°20'07.7"E (58.816588, 30.335478).

Подробности: vk.com/clubfsoavto

 

15–16 августа — четвертый этап СКГ СПБ.

Серия кольцевых гонок (СКГ-СПб) — региональное соревнование по кольцевым автогонкам, проводится на гоночной трассе «Автодром Санкт-Петербург». Под разными названиями гоночная серия проходит с 2010 года. Подготовив автомобиль для соревнований в своем регионе, спортсмен по своему желанию может вполне успешно выступать на любых других трассах в стране и претендовать на присвоение спортивных званий. 

Классы автомобилей: «Национальный», «Туринг» и «Туринг Лайт». Зачет S1600 будет проведен в рамках чемпионата MCGP на трассе «Игора Драйв» 15 августа. Зачеты «Туринг Лайт» и «Суперпродакшн» пройдут 16 августа на трассе «Автодром Санкт-Петербург».

Характеристики трассы: длина круга 3073 м, направление движения — против часовой стрелки. Первая стартовая позиция при старте с места — с левой стороны. Количество кругов: первая гонка — 12 кругов (дистанция 36,8 км), вторая гонка — 14 кругов (дистанция 43 км).

Программа мероприятия:

12:00-12:30 — выдача датчиков Mylaps.
12:00-12:30 — медицинская комиссия.
12:30-12:30 — административные проверки.
12:00-12:40 — технические проверки.
12:40-12:50 — брифинг пилотов.
13:00-13:10 — разминка классов «Туринг Лайт», «Суперпродакшн».
13:30-13:45 — квалификация классов «Туринг Лайт», «Суперпродакшн».
14:30 — первая гонка классов «Туринг Лайт», «Суперпродакшн».
16:00 — вторая гонка классов «Туринг Лайт», «Суперпродакшн».
17:30 — награждение.

Расписание этапа для автодрома «Игора Драйв» на субботу, 15 августа, будет опубликовано дополнительно.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: skg-spb.ru

Mitsubishi Motors (MMC) объявила о выходе из капитала китайского автопроизводителя South East Motor. До последнего времени японцам принадлежали 25% акций фирмы. Их долю выкупила Fuzhou Trading из КНР.

South East Motor (или сокращенно Soueast) — небольшая компания, основанная в 1995 году в качестве СП China Motor Corporation и Fujian Motor Industry Group (им до сих пор принадлежат по 25 и 50% соответственно). В 2006-м четвертую часть акций приобрела MMC. В основе автомобилей Soueast лежат узлы и агрегаты Mitsubishi. Фирма производит широкую гамму седанов и кроссоверов с собственными кузовами, но начинкой от японцев.

Выход из капитала Soueast — это мера оздоровления собственного бизнеса MMC. Она, как и партнеры по альянсу Renault и Nissan, испытывает серьезные финансовые проблемы. Приходится сокращать расходы и распродавать малополезные активы, к каковым стал относиться пакет акций в Soueast. В последние годы эта китайская фирма теряла покупателей: после достижения пика в 2013-м, когда было реализовано 116 тысяч машин, они сползли до 14 тысяч в 2020-м — по меркам авторынка Поднебесной, это просто несерьезно. В Soueast хотят реформировать свой бизнес и, видимо, перейти от бензиновых моделей к электромобилям.

Днем ранее стало известно, что Nissan Motor продала свою долю акций в Daimler AG за €1,15 млрд. Renault вышла из капитала немецкого концерна в марте 2021 года, продав свой пакет за €1,14 млрд.

Заметим, что MMC продолжает сотрудничество с другим китайским автопроизводителем — GAC Motor.