Автоновости

Архивы за Апрель, 2025

В России разработали бронированный компактный внедорожник для силовиков. Машину под довольно нелепым названием Nayomnik создала фирма ЮТЭК из Михайловска Ставропольского края.

«Наемник» имеет безрамную конструкцию и несущий корпус, сваренный из листов бронестали. Силовая установка и шасси на 100% собраны из отечественных комплектующих. От какого именно автомобиля — не уточняется, но судя по рычагам передней подвески, которые видно на фото, «донором» послужила Лада Нива.

Особенность конструкции — полноуправляемое шасси. Для повышения маневренности колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях. 

«Бронеавтомобиль способен выдерживать попадания небольших снарядов (класс защиты 3, пулевая защита бронестекол — калибр 5,45мм и 7,62мм). В том числе бронирована и нижняя его часть со стороны дороги. Техника оснащена системами автоматического пожаротушения моторного и пассажирского отсеков. Следить за обстановкой снаружи машине позволяют видеокамеры, мониторы и система навигации. Это дает возможность незаметно и практически бесшумно передвигаться в полной темноте», — говорится в сообщении Минпрома Ставропольского края.

На базе «Наемника» в перспективе планируют создать гамму гражданской продукции, в том числе маневровый автомобиль для тушения пожаров.

Рассматривается возможность серийного производства новинки.

Заметим, что в Михайловске есть огромный пустующий автозавод мощностью 100 тысяч автомобилей в год — это «Ставрополь-Авто», на котором в 2017-2018 годах по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) собирали рамные внедорожники DW Hower H3 и H5 — копии китайских Great Wall Hover H3 и H5.

13 февраля — этап Кубка России по автомобильному кроссу.

Мероприятие организует иркутское региональное отделение Российской автомобильной федерации совместно с региональным министерством спорта и отделением ДОСААФ России Иркутской области.

Соревнование проводится в двух дивизионах: «1600» (автомобили с передним приводом, c двигателем объемом до 1600 куб. см) и «Д2-3500» (автомобили с любым типом привода, с турбонаддувом и без). 

В числе участников ожидаются лучшие спортсмены из Иркутской области, Бурятии, Красноярского и Забайкальского краев, а также Кузбасса. 

Зрителям рекомендуется приходить к 12:00. Вход — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Иркутск, кроссовая трасса в поселке Боково (в районе конечной остановки автобусного маршрута № 28). Схема проезда.

Подробности: тема на форуме, группа ВКонтакте.

Для тех, кто не сможет присутствовать на мероприятии лично, будет организована прямая трансляция:

Фото: Алексей Ланин

Первый вьетнамский автопроизводитель VinFast представил новый кроссовер President. За него придется выложить $164 000 (=12 500 000 рублей). Планируется выпустить всего 500 машин этой серии.

VinFast President является топ-версией среднеразмерного кроссовера Lux SA2.0, выпускаемого с 2019 года. Тот, в свою очередь, построен на платформе BMW X5 F15 (2013-2018). Lux SA2.0 обычно оснащаются лицензионной версией 2,0-литрового бензинового турбомотора BMW N20 мощностью от 175 до 225 л.с. С ним сочетается 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Привод у седана Vinfast задний, у кроссовера — полный.

Но для President выбран другой силовой агрегат. Автомобиль оснащен 6,2-литровым V8, выдающим 420 л.с. и 624 Нм. О столь впечатляющих характеристиках сообщает газета Nikkei. Исполинский двигатель закупается у General Motors, он обеспечивает кроссоверу динамику спорткара — с места до 100 км/ч машина разгоняется за 6,8 секунды, а максимальная скорость достигает 300 км/ч.

Другая особенность President относительно базовой модели — удлиненный на 200 мм кузов. Весь прирост приходится на колесную базу в районе задних дверей. База Президента достигает 3133 мм — это, на секундочку, на 28 мм больше, чем у полноразмерного BMW X7. Автомобиль также имеет высококачественную отделку салона натуральными материалами — кожей, деревом и полированным алюминием. В крышу вклеено панорамное стекло.

Во Вьетнаме очень высокие пошлины на импорт готовых машин, поэтому настоящий BMW X5 xDrive 50i текущего поколения G05 стоит там $215 000 (=16 438 000 рублей). Но если сравнить с ценами у нас, то настоящие BMW в России стоят намного дешевле, чем новый Vinfast во Вьетнаме. К примеру, X5 M F95 у официального дилера можно купить за 9 390 000 рублей (=$123 000).

Но даже местные эксперты говорят, что платить такие деньги за VinFast по крайней мере странно. «Я думаю, бренд мало что сделал, чтобы по-настоящему выделиться среди своих иностранных конкурентов, поскольку он рекламирует немецкие технологии и партнерские отношения с американскими автопроизводителями», — заявил директор вьетнамской консалтинговой компании YCP Solidiance Деннис Лиен.

Кстати, в 2019 году ходили слухи о намерении VinFast наладить сборку своих автомобилей в России. В частности, летом компания контактировала с «Группой ГАЗ» на предмет организации в Нижнем Новгороде контрактной сборки моделей для рынка РФ и других стран ЕАЭС (Беларуси, Казахстана, Киргизии, Армении). Переговоры приостановились из-за риска вступления в силу американских санкций против «Группы ГАЗ».

Региональным властям следует снижать нормативы по обеспечению новостроек парковочными местами. Об этом 24 июня заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на совещании с руководителями регионов о достижении национальных целей в сфере жилищного строительства.

На одно парковочное место требуется в среднем 35 квадратных метров, что больше некоторых квартир, уточнил вице-премьер. Затраты на это включаются в себестоимость жилья.

«Никакая экономика строительства это не выдержит. И никакие дороги такого притока машин не выдержат. Очень прошу — пересмотрите свои подходы к нормативам», — обратился Хуснуллин к главам регионов (цитата по «Российской газете»).

Хуснуллин напомнил, что 29 декабря 2020 года вступило в силу постановление правительства, согласно которому региональные власти получили право определять, сколько парковочных мест должно быть около новостройки. Тем не менее пока этим правом никто не воспользовался.

По словам вице-премьера, за последние десять лет пассажиропоток в общественном транспорте сократился на 19%, это опасная тенденция. Россияне все больше пересаживаются в автомобили. Однако строить новые дороги и ремонтировать существующие в таком объеме не удается. Региональные власти должны активно заниматься развитием общественного транспорта, иначе города встанут в пробках.

Хуснуллин также призвал увеличить планы по строительству жилья. Несмотря на пандемию, в 2020-м объемы ввода не упали: было построено более 82 миллионов квадратных метров.

«Мы предлагаем в этом году построить и сдать более 85 миллионов квадратных метров жилья. И в последующем каждый год надо ставить задачу увеличивать объем ввода на 5 миллионов», — отметил он.

Хуснуллин добавил, что по итогам четырех месяцев 2021-го «мы идем в плюсе к прошлому году почти на 30%».

Kia сообщила об успешном прохождении российской сертификации седаном Cerato обновленного образца. На модель уже выдано Одобрение типа транспортного средства (документ нужен для старта продаж), ее появление в автосалонах назначено на сентябрь 2021 года.

Напомним, модернизированный Серато представили в апреле, экстерьер освежили за счет небольших изменений в передней и задней частях кузова. Фары стали уже, бампер — экспрессивнее по форме, изменились конфигурация и графика задних фонарей.

Технической стороны обновление не коснулось. В РФ Cerato по-прежнему будет доступен с бензиновыми двигателями 1.6 MPI и 2.0 MPI мощностью 128 л.с. и 150 л.с. соответственно. Первый станет предлагаться как с механической, так и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. В версии с 2,0-литровым мотором доступна только автоматическая трансмиссия. Привод у машины передний. 

В комплектациях анонсированы такие изменения: расширен список опций комфорта и безопасности, обновлены комплекс систем помощи водителю Drive Wise и медиасистема. Cerato также станет первой моделью Kia на российском рынке, оснащенной заводским комплексом телематики Kia Connect. Кроме того, предложат колесные диски нового, «более спортивного» дизайна (диаметр — R16 или R17).  

Длина, ширина и высота Kia Cerato составляют 4640, 1800 и 1450 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Нынешний Cerato относится к поколению BD и выпускается с 2018 года. Помимо седана существует также пятидверный хэтчбек, но в РФ он не продается.

Цены и комплектации рестайлинговой модели объявят позже.

Собирать Cerato для РФ продолжит завод «Автотор» в Калининграде.

Китайская Chery Automobile оформила в России охранные документы на экстерьер среднеразмерного кроссовера Cheryexeed TXL обновленного образца. Информация об этом содержится в свежей выгрузке базы Роспатента.

Рестайлинговый TXL в Китае представили осенью 2020 года. Машина отличается от своего предшественника измененным оформлением передней и задней частей кузова. Спереди применен новый бампер с воздухозаборником увеличенной площади и вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями, зад освежили за счет бампера с более эмоциональной пластикой. В салоне используются экраны комбинации приборов и медиасистемы с новой графикой.

С точки зрения техники модернизированный TXL ничем не отличается от машины дорестайлингового образца, т.е. оснащается 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 186 л.с. Он сочетается с 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двойным сцеплением, передним или полным приводом.

Напомним, длина, ширина, высота Cheryexeed TXL составляют 4775, 1872 и 1685 мм соответственно, колесная база — 2800 мм.

Рестайлинговый TXL появится в России в продаже в течение нескольких месяцев, машина уходящего образца предлагается в РФ только в варианте с полным приводом. Цена — от 2 349 900 рублей.

В сентябре Mazda объявила о начале производства флагманской версии кроссовера CX-30 с 2,5-литровым турбомотором. Теперь такой автомобиль поступил в продажу. Пока только в США.

По меркам компактного «паркетника» (CX-30 на 145 мм короче CX-5) характеристики впечатляют. ДВС выдает 253 л.с. и 433 Нм. Но это только на бензине марки premium (соответствует АИ-96, -98 по российским стандартам). Если же заливать regular (АИ-91, -92), то на выходе получится 230 л.с. и 420 Нм.

Mazda CX-30 Turbo безальтернативно оснащается 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Самую мощную модификацию CX-30 визуально можно отличить по окрашенным в черный глянец корпусам зеркал и 18-дюймовым легкосплавным дискам. Также кроссовер получил немного увеличенные насадки на выхлопные трубы и значок TURBO на задней двери.

Внутри установлены хромированные вставки, безрамочное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 8,8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, аудиосистема премиум-класса Bose с 12 динамиками и многофункциональный руль.

В США новинка стоит $29 900 (=2 260 000 рублей). Примечательно, что столько же просят за Mazda 3 с аналогичным силовым агрегатом, хотя обычно производители требуют доплату за кроссоверы.

Кстати, в начале 2021 года Mazda CX-30 станет доступна и в России. Правда, нам столь мощных версий не видать. Все Mazda CX-30 для РФ будут оснащаться единственным и хорошо нам знакомым 2,0-литровым 150-сильным атмосферным бензиновым двигателем. Информации о ценах пока нет.

Hyundai Motor закрыла сделку по приобретению завода General Motors в Санкт-Петербурге. Об этом сообщила глава PR-службы «Хендэ Мотор СНГ» Юлия Тихонравова. Напомним, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила сделку еще в августе текущего года.

По словам Тихонравовой, регистрация собственности осуществлена 2 ноября, оформление состоялось 6-го числа того же месяца. О сроках запуска новых моделей руководитель PR-службы предпочла не распространяться, однако с покупкой завода GM автосборочные мощности Hyundai в России возрастут до 350 тысяч машин в год, что укрепит ее позицию в качестве второго игрока, после АвтоВАЗа, на российском авторынке. 

Новое предприятие приобретено, очевидно, не просто так. В 2021-м локализация производства Hyundai в России значительно увеличится — компания строит огромный моторный завод в Сестрорецке. На нем будут собирать 1,6-литровые агрегаты Gamma для Solaris, Creta и Rio. По собственной информации Дрома, на этом предприятии станут собирать и 2,0-литровые двигатели, но они в производство пойдут позже — в 2022-2023-м. Мощность моторного завода составит 233 тысячи агрегатов в год на первых порах и к 2022-2023-му возрастет до 330 тысяч. 

У Hyundai Motor в России работает крупный автозавод полного цикла, расположенный в 60 км от Шушар — в Сестрорецке. Он производит бюджетные седаны Solaris и кроссоверы Creta, а также семейство Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек). В 2019 году Hyundai выпустила на этом предприятии 245 000 машин, план на 2020-й — 230 000. Производство более дорогих моделей для РФ, а также грузовиков традиционно осуществляется силами калининградского автосборщика «Автотор», который в конце октября рассказал о планах по выпуску машин под собственной маркой. 

Предприятие построено в чистом поле в 2008 году, объем инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015-м оно производило Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вело крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. Мощности предприятия позволяли выпускать 98 тысяч машин в год. GM продавал этот завод с 2018-го.

У классических рамных пикапов Toyota слава супернадежных и выносливых машин. Вот почему даже старые модели в хорошем состоянии могут стоить весьма внушительно. Американская фирма Hyman Ltd, специализирующаяся на продаже раритетных авто, выставила на продажу прекрасный экземпляр Toyota Pickup Xtra Cab 1986 года выпуска (за пределами США автомобиль носил более привычное нам имя Hilux) за $47 500 (=3 450 000 рублей). Это почти вдвое больше, чем просят за Toyota Tacoma 2020-го, ближайший аналог Hilux на североамериканском рынке.

Пикап прошел полную реставрацию. Он выглядит так, словно только недавно был выпущен. Автомобиль окрашен в бежевый цвет, на бортах сохранены типичные декали, которые являются характерной чертой 80-х. Пробег этого экземпляра — 159 299 миль, или 256 366 км.

В грузовом отсеке установлены пластиковый вкладыш и толстые хромированные трубы, на верхней части которых смонтировано дополнительное освещение. Пикап обут в шины BF Goodrich.

Под капотом — 2,4-литровый бензиновый мотор 22R-E с впрыском топлива. С завода он выдавал 105 л.с. и 185 Нм. Также применяются «автомат» и полный привод.

Салон тоже находится в превосходном состоянии. Сохранились даже оригинальные наклейки с надписями и инструкциями. Единственной деталью, которая выбивается из общего стиля, является дисковая магнитола, хотя ее уже тоже можно отнести к разряду ретро.

Эта Toyota Pickup относится к четвертому поколению Hilux, она выпускалась с 1983 по 1988 год.

«Россети» намереваются расширить сеть зарядных станций для электромобилей с 251 на текущий момент до тысячи к 2024 году. Также они рассматривают возможность предоставления специальных тарифов для зарядки электрических машин. 

«Мы считаем, что до введения системы расчетов нужно создать достаточное количество зарядных станций и внедрить единую платформу управления этой инфраструктурой. На следующем этапе, чтобы стимулировать спрос, необходимо будет обеспечить доступную стоимость услуг. Поэтому в своих расчетах мы берем максимально долгий срок окупаемости в десять лет. Фактически речь идет именно о спецтарифах», — цитирует пресс-службу «Россетей» ТАСС. 

В дополнение к этому в концерне заявили о готовности к сотрудничеству с другими компаниями по развитию зарядных станций: «У «Россетей» есть опыт создания зарядной инфраструктуры «под ключ» по полному циклу работ — от проектирования и строительства до обслуживания и ремонта. Будет разработан программный продукт, который позволит собственнику зарядок получать 100% информации о состоянии объектов и контролировать их работу в удаленном режиме, монетизировать услуги». 

На первом этапе группа планирует охватить сетью зарядных станций для электромобилей крупные города с населением более миллиона человек. На втором этапе сеть появится в населенных пунктах, где живет от 500 тысяч до миллиона. Всего до 2024 года в рамках «Программы 30/30» должны быть построены электрозарядные станции в 30 крупных городах и на 30 магистралях. 

В Москве и Санкт-Петербурге пока не взимается плата за то, чтобы зарядить электромобиль на станции. На Дальнем Востоке 1 кВт*ч стоит 8 рублей (медленная зарядка 2-3 часа) и 11 рублей (быстрая зарядка за 20-30 минут). 

Между тем количество зарядных станций для электромобилей в мире перевалило за миллион. Большая часть инфраструктуры построена в Китае и Европе. С немалым отставанием на третьем месте расположились США.

«Россети» — оператор электрических сетей в России, одна из крупнейших электросетевых компаний в мире. Она управляет 2,35 млн км линий электропередачи, 507 тысячами подстанций трансформаторной мощностью более 792 тысяч МВА. 88% акций концерна находятся в федеральной собственности.