Автоновости

Архивы за Март, 2025

Кроссовер Creta второго поколения будет отличаться самым высоким уровнем локализации среди Hyundai российского производства. Напомним, выпуск товарных экземпляров новой Creta стартует 1 июля 2021 года на заводе Hyundai Motor в Санкт-Петербурге.

По данным «Автостата», уже на начальном этапе локализация Creta II по методике Минпромторга РФ оценивается в 1700 баллов. Для сравнения, у моделей Hyundai Solaris и Kia Rio, выпускающихся на том же предприятии, данный показатель составляет сейчас 1500 баллов. 

В октябре 2021-го новая Creta начнет оснащаться двигателями российского производства завода Hyundai WIA, который возводят в непосредственной близости от автосборочной площадки в Сестрорецке. Это еще больше углубит локализацию.

В числе новых комплектующих, локализованных для Creta II в России, — стекла, стеклоподъемники, ремни безопасности, рулевое колесо, дверные уплотнители, защита картера и пластиковые накладки на пятую дверь, пишет «Автостат» со ссылкой на Марию Мальцеву, пресс-секретаря российского завода Hyundai Motor.

Компонентная база нового поколения кроссовера обновилась на 80% по сравнению с Creta уходящего образца. 

Инвестиции в модернизацию производственных мощностей для выпуска второго поколения Hyundai Creta в российский завод Hyundai Motor составили более $100 млн.

Подробную статью о новой Creta Дром опубликовал 16 июня.

Японское ателье TOM'S начало продавать новый стайлинг-пакет для субкомпактного кроссовера Toyota Yaris Cross. С его помощью машина обретает более спортивный вид.

Комплект включает юбку переднего бампера, оригинальную решетку, накладки на пороги, задний диффузор, защитные накладки на двери. Кроме того, предлагается спортивная выхлопная система TOM'S с единственным патрубком по центру бампера.

Детали можно купить по отдельности (самой дешевой позицией являются накладки на двери — 26 400 иен, или 17 800 рублей) либо заказать весь комплект за 275 000 иен (=185 000 рублей).

Напомним, Yaris Cross построен на той же платформе TNGA-B, на которую опирается обычный хэтчбек Yaris. Главное отличие — опциональный полный привод. Базовая версия получила 1,5-литровый «атмосферник» M15A-FKS мощностью 120 л.с. Более дорогая гибридная модель оснащается 91-сильным бензиновым двигателем M15A-FXE и 80-сильным электромотором. Общая мощность установки — 85 кВт (116 л.с.). Отмечается, что эта система на 40% эффективнее обычных ДВС. Заявленный средний расход — 3,25 л/100 км.

Toyota Yaris Cross для внутреннего японского рынка выпускается на заводе в Канегасаки (восток Японии), у себя на родине машина продается с сентября 2020 года.

Подразделение Toyota Auto Body в 2023 году выведет на ралли «Дакар» болид на базе нового Land Cruiser 300. Напомним, «трехсотку» представили два дня назад. Раллийный «Крузак» будет выступать в классе Production/Т2, где используются максимально близкие к серийным образцам машины.

«Трехсотку» возьмет команда Team Land Cruiser Toyota Auto Body. Она уже девять лет удачно участвует на Land Cruiser 200 и неоднократно становилась победителем в зачете внедорожников.

«С новым Land Cruiser, обладающим необходимыми для суровых гонок ходовыми качествами, Team Land Cruiser Toyota Auto Body не только выиграет в категории Production/Т2, но и разработает автомобиль в раллийных спецификациях», — говорится в обращении команды.

Сегодня Land Cruiser 200 участвуют в гонках в практически полностью заводском исполнении. На них устанавливают каркас безопасности и убирают лишние элементы салона (вместо задних кресел предусмотрены запасные покрышки), монтируют дополнительный топливный бак, шноркель и двойные спортивные амортизаторы.

При этом рама, ДВС, трансмиссия и прочие элементы не подвергаются доработкам. В таком состоянии японские внедорожники без труда полностью проходят трассу.

Из-за угрозы коронавируса COVID-19 отменят еще одно крупное мероприятие в сфере автобизнеса — Международный автосалон в Лос-Анджелесе (Los Angeles Auto Show). 

Изначально выставка должна была пройти с 20 по 29 ноября текущего года, однако организаторы приняли решение перенести ее на 21-31 мая 2021-го, пишет издание Automotive News со ссылкой на трех человек, «знакомых с планированием шоу». Официальной информации по этому поводу пока нет, и на сайте автосалона все еще висит старый анонс мероприятия, также указано, что билеты появятся в продаже уже в текущем месяце.

Если информация коллег подтвердится (а в этом сомнений мало), то шоу в Лос-Анджелесе будет зажато между перенесенными автосалонами в Нью-Йорке (его проведут с 2 по 11 апреля) и Детройте (11-26 июня). Такая плотность выставок вряд ли полезна автопроизводителям — им будет сложно определяться с тем, где именно представлять свои новинки. 

Отметим, что 26 сентября откроется автомобильная выставка в Пекине, которая должна была пройти еще в апреле, но была перенесена на осень из-за пандемии. Следом за ней мог быть проведен автосалон в Париже (с 29 сентября по 11 октября), но он отменен полностью, и на данный момент нет никаких даже ориентировочных дат его проведения.

На мероприятии eWays Renault представила концепт Megane eVision. Это хэтчбек, сочетающий в себе элементы дизайна городских автомобилей, кроссоверов и даже купе. По словам главного исполнительного директора Renault Лука де Мео, Megane eVision на 95% соответствует внешнему виду серийной машины, которая встанет на конвейер в конце 2021 года.

Де Мео напомнил, что в семействе Megane в свое время было представлено огромное количество модификаций: хэтчбеки с тремя и пятью дверями, универсал, седан, кабриолет и компактвэн Scenic. На основе Megane eVision тоже выйдет много разных машин, но уже полностью электрических. И на этот раз линейка обязательно пополнится кроссовером.

Концепт построен на новой платформе CMF-EV, которая в перспективе ляжет в основу множества моделей компании. На ней же построен кроссовер Nissan Ariya. В Megane eVision применяется одна из самых тонких батарей на рынке и ультракомпактный электромотор, что позволило высвободить максимальное пространство под салон и багажник.

Кстати, концепт оказался даже чуть меньше настоящего Мегана четвертого поколения: длина Megane eVision составляет 4,21 метра, что на 12 см короче актуальной модели. При этом инженерам удалось уместить АКБ емкостью 60 кВт*ч и электродвигатель мощностью 218 л.с. Привод — передний. Электромобиль весит 1650 кг. Разгон до первой «сотни» дается менее чем за восемь секунд.

Серийное воплощение Renault Megane eVision поступит в продажу во второй половине 2021 года. Автомобиль будет доступен с батареями разной емкости и моторами разной мощности.

В последние десятилетия Maserati переживает не самые простые времена. Даже несмотря на выход кроссовера Levante, который должен был сделать то же самое, что в свое время Cayenne для Porsche, продажи итальянской компании продолжают падать. В 2019 году они сократились на 26%, и Maserati в очередной раз задекларировала чистый убыток. На этом фоне удивительно, что Fiat (владелец бренда) вообще продолжает вливания в Maserati. 9 сентября впервые с 2007 года Maserati представила новый суперкар — MC20.

На самом деле с момента выхода предшественника, Maserati MC12, прошло даже больше времени: тот дебютировал в 2004 году и оказался переработанной версией Ferrari Enzo для трека. Но у MC20 нет прямого аналога в стане Ferrari.

В основе кузова лежит углепластиковая «ванна»-монокок. Дизайнеры Maserati провели более 2000 часов в аэродинамической трубе компании Dallara. Визуально кузов Maserati MC20 разделен на две части — крыша и стойки его окрашены в черный цвет. Все внешние панели для минимального веса отформованы из углепластика. Принадлежность машины к бренду Maserati можно определить только по характерной решетке радиатора с трезубцем. В остальном ее сложно отличить от других. Автомобиль тщательно проработан с точки зрения обтекаемости — что, в общем, логично для суперкара.

Двигатель тоже новый: его разработали специально для Maserati MC20. Это 3,0-литровая V-образная «шестерка» с углом развала 90 градусов. Мотор с названием Nettuno получил несколько интересных инженерных решений. В частности, тут используется форкамерное зажигание, две свечи на каждый цилиндр и комбинированный впрыск (непосредственный и распределенный). В итоге смесь поджигается свечой в маленькой дополнительной камере, установленной над основной, а затем поступает в основную. Там предусмотрена своя свеча, которая поджигает смесь на малых нагрузках. Два турбокомпрессора расположены снаружи блока, что тоже является непривычным.

Nettuno развивает 630 л.с. при 7500 об/мин и 730 Нм в диапазоне от 3000 до 5500 об/мин. Maserati называет его самым мощным серийным 3,0-литровым V6 на планете. ДВС агрегатируется с 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Тяга передается на заднюю ось, где также предусмотрен самоблокирующийся дифференциал. В качестве опции доступна блокировка с электронным управлением. Компоновка агрегатов — центральномоторная.

Maserati MC20 ускоряется с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, с 0 до 200 км/ч — за 8,8. Максимальная скорость — 325 км/ч.

В скором времени итальянцы представят полностью электрическую версию MC20: монокок изначально разрабатывался с прицелом и на установку большой батареи. Такая машина будет обладать аналогичной динамикой разгона до 100 км/ч, но «максималка» снизится до 310 км/ч. Запас хода составит 323 км.

В качестве опции для MC20 предлагается система увеличения дорожного просвета. Она позволяет повысить клиренс на 50 мм при скорости до 40 км/ч. Это поможет суперкару преодолеть неровности вроде «лежачих полицейских».

Большая часть панелей салона для облегчения веса сделана из углепластика. В отделке использованы алькантара и кожа. По центру передней панели установлен 10,3-дюймовый сенсорный дисплей. Экран такого же размера заменяет приборный щиток. Система Maserati Connect умеет предупреждать владельца о необходимости провести техобслуживание.

Также вместе с MC20 компания представила слегка обновленный фирменный логотип. Дизайнеры изменили изгиб и расстояние между стрелами трезубца, а на цветных эмблемах (например, на капоте) отказались от красного.

Производство Maserati MC20 планируется начать позже в 2020 году. В настоящее время компания уже принимает заказы. В США суперкар будет стоить от $210 000 (=15 800 000 рублей).

Hyundai Motor собирается расширить линейку спортивных моделей N-серии младшим представителем — небольшим хэтчбеком i20 N, и сегодня Hyundai впервые опубликовала промофото (тизер) с его фрагментом.

По снимку видно, что i20 N получит передний бампер с большими воздухозаборниками в стиле старшей модели i30 N, усиленные тормозные механизмы с красными суппортами, а также легкосплавные колесные диски R18 с низкопрофильной резиной. Кузов машины предложат в цвете Performance Blue, в качестве опции будет доступна версия с черной крышей, нижняя часть порогов и переднего бампера выделена красным цветом.

Информации о технической составляющей пока нет, однако зарубежные автомобильные издания прочат хэтчбеку 1,6-литровый турбированный мотор мощностью 204 л.с. от Elantra N Line. Работать с ним будет исключительно 6-скоростная «механика». Вес машины составит менее 1200 кг, разгон до 100 км/ч займет 6,7 секунды. Максимальная скорость — 230 км/ч, за эффективное торможение отвечают 320-миллиметровые тормозные диски спереди.

Премьера i30 N может состояться уже в текущем году, поставки начнутся следующей весной.

К главным конкурентам новинки можно отнести Volkswagen Polo GTI и Ford Fiesta ST.

Отметим, что актуальная линейка Hyundai N-серии состоит из хэтчбека и фастбэка i30 N, а также купе Veloster N.

На АвтоВАЗе пресекли очередную крупную кражу: группа сотрудников пыталась вывезти за пределы предприятия партию олова и меди в кузове КАМАЗа. Об этом сообщает корпоративный ресурс «На заводе».

Хищение организовали с использованием грузовика, вывозившего отходы в виде футеровочного кирпича. Под ним в грязных тряпках спрятали 177 свертков с 308 кг олова и 4088 кг меди. При этом ценный груз предварительно обрабатывали на станках для придания ему ровной формы, чтобы впоследствии его было удобно транспортировать.

Если бы злоумышленникам удалось провернуть «дело», убытки АвтоВАЗа составили бы 3,77 млн рублей. Служба безопасности по горячим следам также нашла другие тайники, в них в общей сложности хранилось 1,8 и 5,5 тонны олова и меди соответственно на 6,1 млн рублей.

Расследованием хищения ценных металлов уже занимается полиция. Уточняется, что происшествие имело место в мае (дата не указывается).

Напомним, в текущем месяце на АвтоВАЗе предотвращено хищение запчастей в уже собранных автомобилях на 280 000 рублей.

Компания Gallagher Marine столкнулась с серьезными трудностями при утилизации судна-автовоза MV Golden Ray, потерпевшего крушение 8 сентября 2019 года рядом с портом Брансуик, штат Джорджия, США. Ролкер с 4,2 тысячи автомобилей Ram 1500, 2500 и 5500, кроссоверов Chevrolet Blazer и Equinox, а также внедорожников Mercedes-Benz, направлявшихся в Саудовскую Аравию, распиливают огромной цепью на восемь частей и вывозят на барже, но этот процесс проходит непросто, сообщает Associated Press.

Любопытный житель острова Сент-Саймонс Энди Джонс пристально наблюдает за ликвидацией последствий крушения. По его словам, утилизация идет «удручающе медленно», поскольку полотно пилы отправили на техобслуживание из-за высокой нагрузки при порезке усиленного машинного отсека. Сообщается также, что MV Golden Ray все еще лежит на боку и из перевернутых и побитых автомобилей продолжают вытекать технические жидкости. В процессе распила в воду попадают и мелкие детали, которые не улавливают сетчатые барьеры, смонтированные вокруг судна, — их находят местные жители.

«Мы делаем это [распиливание корабля] настолько быстро и безопасно, насколько только возможно. Но скорость работ менее приоритетна, чем безопасность», — заявил старшина береговой охраны второго класса Майкл Хаймс, добавив, что последнюю часть автовоза (всего их восемь) уберут из воды к июню, до начала сезона штормов.

MV Golden Ray — грузовое судно длиной 200 метров, которое было построено на верфи Hyundai Mipo в Ульсане, Южная Корея. Судебно-медицинский анализ, проведенный береговой охраной США, показал, что Golden Ray взял на 1000 тонн больше груза. Между тем непосредственно перед прибытием в Брансуик он сбросил не менее 1500 метрических тонн водяного балласта. Эта масса могла уравновесить серьезный крен, который испытал корабль во время выхода в Атлантический океан.

При этом у судна оставался шанс, если бы партия Kia Telluride была загружена не на верхнюю, 12-ю палубу из 13, а на нижний ярус. Это могло бы компенсировать сброшенный водный балласт. Во время крушения никто из экипажа, состоявшего из 24 человек, не пострадал.

Госкомпания «Автодор» определила победителей конкурса на строительство семи этапов новой скоростной автотрассы Москва — Казань.

Строительство дороги поделено на девять этапов, работы по ним начнутся и завершатся одновременно, сданы участки должны быть в 2024 году.

Далее — список: этап — участок — подрядчик — сумма контракта.

• Первый этап — 0-80 км (Московская, Владимирская области) — «Стройтрансгаз» — 53,11 млрд рублей.
• Второй этап — 80-116 км (Владимирская область) — РСК — 21,2 млрд рублей.
• Третий этап — 116-224 км (Владимирская область) — ВАД — 59,5 млрд рублей.
• Четвертый этап — 224-347 км (Владимирская, Нижегородская области) — ДСК «Автобан» — 79,6 млрд рублей.
• Пятый этап — 347-454 км (Нижегородская область) — CRCC Rus — 58,3 млрд рублей.
• Шестой этап — 454-586 км (Нижегородская область, Чувашия) — ДСК «Автобан» — 69,2 млрд рублей.
• Восьмой этап — 663-729 км (Татарстан) — «Трансстроймеханизация» — 123,2 млрд рублей.

Конкурс по седьмому этапу (586-663 км) по неизвестной причине отменили — его проведут повторно.

Заметим, что из перечисленных компаний четыре известны широкой публике. Так, «Стройтрансгаз» принадлежит олигарху Геннадию Тимченко и участвовал во множестве мегастроек. CRCC Rus — это российская «дочка» китайской  China Railway Construction Corporation. ВАД известен как генподрядчик трассы «Таврида» в Крыму.  «Трансстроймеханизация» — это подразделение «Мостотреста».

Конкурс на строительство нулевого этапа трассы — обход Балашихи и Ногинска — будет объявлен в течение ближайших двух месяцев, заявил на днях министр строительства РФ Марат Хуснуллин.

Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин поставил задачу построить трассу Москва — Казань в 2024 году вместо ранее запланированного 2027-го. Общий объем финансирования проекта превышает 650 млрд рублей. Проект трассы М-12 включен в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и является частью создаваемого коридора Европа — Западный Китай.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.