Автоновости

Архивы за Март, 2025

Среднеразмерный кроссовер Skoda Kodiaq производят с 2016 года (в России на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде с февраля 2018-го), и чешская компания готовит его рестайлинг. Предсерийный прототип сейчас проходит дорожные тесты, и один из экземпляров появился в объективах видеокамер, благодаря чему мы можем сделать о нем кое-какие выводы.

Судя по опубликованному на YouTube видеоролику, это Kodiaq с матричными фарами, которые сначала появились на флагмане Superb, после чего ими стали комплектовать Octavia, хэтчбек Scala, а также кроссоверы Kamiq и Karoq. Несмотря на камуфляж, можно заметить у прототипа Kodiaq укрупнившиеся воздухозаборники в переднем бампере. Сзади, скорее всего, изменится графика фонарей и дизайн обвеса. А вот выштамповки на дверях не изменились.

В интерьере машины можно ожидать появления цифровой приборной панели и улучшенной мультимедийной системы.

Будут изменения и под капотом Kodiaq: версия RS из-за строгих экологических стандартов может потерять 2,0-литровый битурбированный турбодизель мощностью 236 л.с, а вот обычная модификация без приставки RS, вероятно, обзаведется подзаряжаемой от розетки гибридной установкой по аналогии с Superb. Она, напомним, сочетает в себе 1,4-литровый турбомотор и электродвигатель, суммарная мощность составляет 218 л.с. Заряженная высоковольтная батарея емкостью 13 кВт*ч позволяет машине в полностью электрическом режиме проезжать до 55 км (цикл WLTP).

О дате премьеры обновленного кроссовера пока информации нет. Учитывая, что прототип все еще покрыт камуфляжной пленкой, можно ожидать его дебют уже в следующем году.

В России актуальный Kodiaq предлагается в автосалонах по цене от 1 634 000 рублей с 1,4-литровым мотором мощностью 125 л.с., в качестве альтернативы и за доплату предусмотрены 2,0-литровые двигатели на дизеле и бензине мощностью 150 и 180 л.с.

В Техасе мужчину приговорили к 20 годам тюрьмы за ограбление банка. Преступление примечательно тем, что осужденный Эрик Дион Уоррен совершил его на BMW, за несколько минут до этого взятом на тест-драйв.

Инцидент произошел еще 7 июня 2019 года. Как пишет Insider, мужчина зашел к дилеру BMW, где хотел оформить черный седан в лизинг. Но у него не было денег даже на первоначальный взнос. Тогда Эрик уговорил менеджера автосалона предоставить ему автомобиль на короткий тест-драйв, в течение которого он найдет средства.

Во время пробной поездки мужчина остановился у отделения банка в Вулффорте (штат Техас), вошел в здание и показал пистолет. Для маскировки он использовал бумажный пакет от фастфуда. Преступник потребовал передать ему $10 000 в купюрах по $50 и $100.

Уже через 15 минут Уоррен вернулся к дилеру BMW и передал $3000 в качестве первоначального взноса. Но почти сразу после совершения сделки в автосалон позвонила полиция по поводу ограбления соседнего банка. Сотрудник узнал по описанию автомобиль, который был использован во время нападения.

Злоумышленника арестовали с $5086 наличных. Его отпечатки пальцев и ДНК были найдены на записке, переданной кассирше банка.

Эрик признал себя виновным в ограблении банка. 9 марта 2021-го его приговорили к 20 годам заключения в федеральной тюрьме, что является максимальным наказанием за это преступление.

Периодически в объявлениях на Дроме появляются весьма любопытные экземпляры автомобилей, которые мы выносим в новости. Сегодня наше внимание привлекла уникальная «капсула времени» — Москвич Святогор 1998 года выпуска с пробегом 60 км (не тысяч, а просто шестьдесят километров!).

Машина покрашена зеленой эмалью и находится в абсолютно первозданном состоянии — все детали родные и без износа. Этот экземпляр оснащен 1,6-литровым мотором ВАЗ-2106 мощностью 76 л.с., агрегатированным с 5-ступенчатой «механикой». Святогоры также существовали в модификациях с 2,0-литровым Renault F3R (113 л.с.) и 1,7-литровым УЗАМ-3317 (85 л.с.). Отдельные партии имели 1,8-литровые двигатели ВАЗ-2130 (84 л.с.) и УЗАМ-3318 (90 л.с.).

За Святогор из объявлений продавец хочет приличную сумму — 970 тысяч рублей. И у него есть на это право, поскольку, скорее всего, перед нами — единственный дошедший до наших дней Москвич данной модели без пробега (если не считать тех, что хранятся в музеях). Утверждается, что автомобиль сохранился в первозданном состоянии из-за трагической случайности: в 1998 году отец приобрел его для сына, но жизнь того оборвалась — и машина все 22 года просто пылилась в гараже невостребованной.

Святогор — это модернизированная модификация Москвича-2141, появившегося в 1986 году. Снаружи он отличается рестайлинговой передней частью — с блок-фарами и указателями поворотов Hella. Именно с модернизацией в гамме М-2141 появился мотор Рено. Святогор производился с 1997-го и вплоть до полной остановки завода АЗЛК в 2001 году.

С наступлением осени автомобилей на рынке стало чуть меньше. Возможно, это временное явление, так как у нас уже две недели не стихает сильный ветер. При этом торговля в целом не уменьшилась.

Основные продажи приходятся на ценовой сегмент до 500 тысяч рублей. Неплохо продаются старые отечественные модели: Лада Калина, ВАЗ-2109, -2107, -2114, по приемлемым ценам и в более или менее приличном состоянии. В сегменте иномарок ситуация посложнее — люди хотят хорошую машину по заниженной цене, и тут процесс поиска и продажи медленнее. 

В лидерах продаж, как и прежде, Kia Rio и Hyundai Solaris, из совсем бюджетных моделей — Hyundai Accent, в премиум-классе приоритет у Toyota Camry. 

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2005 г.	1,5 л бензин механика передний	50 000 руб.
	Лада 2109 2000 г.	1,5 л бензин механика передний	65 000 руб.
	Lifan Breez 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	70 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2112 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Hyundai Accent 2003 г.	1,6 л бензин механика передний	140 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	160 000 руб.
	Audi A6 1997 г.	2,4 л бензин механика передний	190 000 руб.
	Toyota Mark II 1993 г.	2,5 л бензин механика задний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	BMW 5-Series 1989 г.	2,0 л бензин механика задний	200 000 руб.
	Лада 2104 2012 г.	1,6 л бензин механика задний	210 000 руб.
	Hyundai Sonata 2006 г.	2,0 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 1997 г.	1,8 л бензин автомат задний	220 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Mitsubishi Space Star 2002 г.	1,6 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2016 г.	1,7 л бензин механика 4WD	255 000 руб.
	Лада Гранта 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	270 000 руб.
	Volkswagen Passat 2007 г.	2,0 л дизель автомат передний	270 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	280 000 руб.
	Лада Приора 2011 г.		290 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	320 000 руб.
	Hyundai Santa Fe Classic 2008 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	350 000 руб.
	Лада 4×4 2131 Нива 2015 г.	1,7 л бензин механика 4WD	350 000 руб.
	Hyundai Solaris 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	365 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Volkswagen Touran 2011 г.	1,2 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Лада Ларгус 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Hyundai Grandeur 2007 г.	3,3 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2007 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	УАЗ Патриот 2013 г.	2,7 л бензин механика 4WD	460 000 руб.
	BMW 3-Series 2007 г.	2,5 л бензин автомат задний	500 000 руб.
	Nissan Almera 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Land Rover Discovery 2006 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	550 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan Serena 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Volvo S80 2008 г.	2,5 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Hyundai Veloster 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	675 000 руб.
	Honda CR-V 2008 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2010 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Volkswagen Golf 2014 г.	1,4 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Volvo S60 2011 г.	2,5 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Lexus RX350 2007 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	830 000 руб.
	Hyundai H1 2010 г.	2,5 л дизель автомат задний	875 000 руб.
	Toyota RAV4 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2007 г.	2,1 л дизель механика задний	950 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Махачкалы в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Crosstour 2012 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2008 г.	2,5 л дизель автомат передний	1 100 000 руб.
	Mercedes-Benz SL-Class 2003 г.	3,7 л бензин автомат задний	1 150 000 руб.
	Toyota Venza 2012 г.	3,5 л бензин автомат передний	1 350 000 руб.
	Hummer H2 2003 г.	6,0 л бензин автомат 4WD	1 500 000 руб.
	Ford Ranger 2013 г.	3,2 л дизель автомат 4WD	2 100 000 руб.
	Mercedes-Benz G-Class 2015 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	6 200 000 руб.

Цены на машины в Махачкале — все объявления

Осенью 2018 года Skoda представила Kodiaq RS — топ-версию своего самого крупного кроссовера. Автомобиль получил 240-сильный битурбодизель объемом 2,0 литра с крутящим моментом в 500 Нм. Время разгона 0-100 км/ч в районе 7 секунд и максимальная скорость 220 км/ч также делали его самым быстрым в модельном ряду чешской марки. Однако теперь она отказывается от RS-версии — ее производство будет полностью свернуто в ближайшие недели.

Оказывается, Шкода убирает Kodiaq RS не из-за низкого спроса. Причина банальна: спорткроссовер оказался слишком «грязным». На каждый километр он производит в среднем 209-217 граммов углекислого газа. А с учетом того, что с 2021 года в Европе средний показатель по компании ограничивается до 95 граммов, то производителю пришлось бы платить солидные штрафы за каждый выпущенный Kodiaq RS.

В то же время Skoda не намерена полностью отказываться от топ-версии Кодиака в более отдаленной перспективе. Через некоторое время, вероятно, выйдет новая модификация RS с более экологичным силовым агрегатом. Можно было бы предположить, что она станет подзаряжаемым гибридом, но  руководитель отдела продаж и маркетинга Ален Фавей сказал Autocar, что выход такого автомобиля не планируется. Возможно, будущий Kodiaq RS перейдет на бензин.

А еще любители быстрых Шкод теперь могут выбрать электрическую тягу: представленный в начале сентября Enyaq iV в топ-версии оснащается двумя электромоторами общей мощностью 265 л.с., способными ускорить его с 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды. Правда, высокой максимальной скоростью такой кроссовер похвастаться не может: она ограничена на отметке 180 км/ч.

Kodiaq RS никогда не поставлялся в Россию. Обычная версия стоит от 1 634 000 рублей за авто с 125-сильным 1,4-литровым турбомотором, передним приводом и механической трансмиссией.

Максимальный срок лишения свободы за систематическое вождение в нетрезвом виде планируется увеличить с двух до трех лет. Соответствующие поправки, разработанные МВД РФ по поручению вице-премьера Юрия Борисова, одобрила правительственная комиссия по законопроектной деятельности.

Согласно проекту, в статью 264.1 УК РФ добавят вторую часть. По ней привлекаться к ответственности будут те, кого уже судили по этой статье, но они снова попались в нетрезвом виде. Сюда же отнесут виновных в пьяном ДТП, если в нем есть пострадавшие с тяжелыми ранениями или погибшие.

Таким водителям будет грозить штраф от 300 до 500 тысяч рублей, либо исправительные работы на срок до 2 лет, либо ограничение или лишение свободы до 3 лет. Плюс к этому осужденным запретят шесть лет заниматься определенной деятельностью. То есть по отбытии наказания они не смогут сесть за руль все эти годы.

Необходимость в ужесточении назрела в связи с тем, что в отношении таких преступников суды не принимают более строгих мер. В результате водители считают, что управление в нетрезвом виде — незначительное нарушение, за которое серьезно не накажут.

«На бытовом уровне подобные нарушения продолжают ассоциироваться с незначительным правонарушением, и лица, злоупотребляющие алкогольными напитками, снова садятся пьяными за руль», — поясняют авторы проекта. Поправки поддержали в Генпрокуратуре, Верховном суде, СК, государственно-правовом управлении президента.

Процент «серийных» водителей-выпивох постоянно растет: если в 2018 году доля повторно осужденных по статье 264.1 УК РФ составляла 10%, то в 2020-м достигла 20%. В некоторых регионах (в частности, в Удмуртии) на них приходится до половины всех обвинительных приговоров.

Ульяновский автозавод распространил иллюстрации с вариантами оформления интерьера перспективного автокемпера на базе грузовика УАЗ Профи в модификации с грузопассажирской надстройкой производства ульяновской фирмы «Автодом73». Изображения опубликованы на официальных страницах УАЗа в соцсетях.

На представленных картинках в жилом модуле можно рассмотреть два сиденья, откидной столик, небольшую кухонную зону с раковиной и газовой конфоркой, душевую кабину со встроенным унитазом, а также отсеки для хранения. Кресла раскладываются в спальное место.

Предусмотрен и второй ярус с еще одним стационарным спальным местом.

В самом УАЗе не предоставили никакой дополнительной информации о проекте, первое изображение которого было опубликовано в конце июня.

Напомним, Профи с надстройкой фирмы «Автодом73» мелкосерийно выпускается с 2019 года, она сделана по каркасно-панельной технологии — несущая клетка из стальных труб, наружные элементы из пластика. Может быть грузопассажирской или сугубо пассажирской, такая надстройка также оснащается по классу спецавтомобилей — школьных автобусов или санитарных машин.

Длина, ширина и высота Профи-фургона составляют 6150, 1990 и 2500 мм соответственно. Колесная база — 3500 мм (как у стандартного Profi).

Базовый грузовичок UAZ Profi грузоподъемностью 1,5 тонны выпускается с октября 2017 года. Автомобиль оснащается бензиновым мотором ZMZ Pro мощностью 149 л.с. или битопливной версией того же двигателя, которая способна потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Обе модификации доступны в полноприводном и в заднеприводном исполнениях. В начале 2021 года на рынок вышел улучшенный Профи 4×2 — с усиленным задним мостом с двухскатной ошиновкой.

В марте 2020-го владимирская фирма Camper33 представила свой вариант автодома на базе Профи — с фургоном из сэндвич-панелей.

Porsche запустила проект «Porsche Unseen» (т.е. невиданные Порше), в рамках которого опубликует информацию о 15 доселе неизвестных дизайн-проектах автомобилей, подготовленных специалистами компании с 2005 по 2019 год. Материалы будут порциями размещаться на медиасайте бренда (newsroom.porsche.com), также про неизвестные разработки выходит книга «Porsche Unseen», а в 2021 году планируется организовать специальную экспозицию в заводском музее.

В общий доступ 12 ноября автопроизводитель выложил фото и материалы о трех неизвестных разработках — это проекты суперкара 919 Street (2017 год), спорткара Vision Spider (2019 год) и семейного автомобиля Vision «Renndienst» (2018 год). Все три темы носили характер поисковых и не пошли дальше полноразмерных неходовых макетов в масштабе 1:1.

Компания приводит краткое описание этих проектов. 919 Street по техзаданию предполагался как дорожная версия 900-сильного гоночного болида 919 Hybrid LMP1, используемого в 24 часах Ле Мана. Vision Spyder — это компактный спорткар с дизайном, выполненным по мотивам классического 550-1500 RS Spyder 1954 года. Часть стилевых находок с этой разработки в итоге перейдет на серийные продукты, в частности, дуги безопасности. Vision «Renndienst» представляет собой свободную интерпретацию семейного автомобиля вместительностью до шести человек.

Российские поставщики электроники для автомобилей столкнулись с общемировым дефицитом чипов. В отдельных случаях не покрывается до 40% заказа. Это касается в том числе модулей «ЭРА-ГЛОНАСС», без которых машины не могут попасть на рынок. Пока отечественные автозаводы не снижают выпуск, дефицит покрывается из складских запасов. Однако в перспективе нехватка чипов может затянуться не менее чем на полгода. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка электроники и автопроизводителей.

По словам главы комитета АЕБ по автокомпонентам Алексея Беляева, дефицитные микросхемы применяются не только в системе «ЭРА-ГЛОНАСС», но также в блоках управления двигателем, приборной панели, кузовной электронике, мультимедийных системах, тахографах и даже кнопках на руле.

Гендиректор производителя автоэлектроники НПП ИТЭЛМА Евгений Горелик отметил, что у компаний закончились кристаллы на складах, а цикл выпуска микросхем достигает полугода и более.

По оценкам IHS Markit, из-за недостатка полупроводников в первом квартале отложат производство около миллиона автомобилей по всему миру (примерно 5% от общего выпуска). Спрос на чипы вряд ли будет удовлетворен по крайней мере до второго полугодия 2021-го, сообщала газета Financial Times.

Компания «Сантэл Навигация», поставляющая приборы «ЭРА-ГЛОНАСС» СП Daimler AG и КАМАЗа, Ford Otosan, Isuzu, Chery, «Белджи» и другим автопроизводителям, также признала наличие проблемы. В НП «ГЛОНАСС» заявили, что трудности начались в ноябре 2020-го: «Если раньше сроки поставки составляли три-четыре месяца, то сейчас — шесть-девять, на некоторые позиции заказы принимают уже на 2022 год».

На АвтоВАЗе сообщили, что создали специальную рабочую группу по мониторингу ситуации с дефицитом. В Daimler AG ее тоже постоянно отслеживают «в тесном сотрудничестве» с поставщиками и адаптируют производственные программы, если требуется. В Stellantis «держат ситуацию на контроле», но отметили, что рисков, связанных с собираемыми в Калуге Peugeot, Citroen, Opel, нет. В «Соллерсе» сказали, что предприятий группы проблема не коснулась, но из-за общей ситуации на мировом рынке риски дефицита сохраняются.

Сбой с поставками микросхем вызван тем, что автомобильная отрасль восстанавливается быстрее, чем ожидалось, поэтому рассчитанного ранее количества компонентов уже не хватает. Вместе с тем для ведущих производителей чипов из Азии автокомпании в цепочке стоят ниже, чем бренды электроники вроде Apple и HP, поэтому специально под них никто не стремится переписать производственный календарь. Также на ситуацию повлиял крупный пожар, случившийся в октябре на заводе микросхем Asahi Kasei Microdevices (AKM) на юге Японии, который в конечном счете привел к срывам поставок полупроводников.

Среди мировых автопроизводителей только Toyota и Hyundai сделали большой запас микрочипов, поэтому не страдают от их нехватки.

ОБНОВЛЕНИЕ 3 марта 16:00 МСК. В Минпромторге РФ прокомментировали ситуацию с дефицитом микрочипов: «Нам известно о глобальном кризисе поставок электронных комплектующих, который начался в конце 2020 года и продолжает набирать силу. Многие автопроизводители за рубежом уже неоднократно останавливали производство из-за нехватки электроники. В России у автопроизводителей нет перебоев с поставкой электронных комплектующих. Мы внимательно следим за развитием ситуации и готовы оказать автопроизводителям и их как российским, так и зарубежным поставщикам поддержку».

Volkswagen провел презентацию серийной версии компактного электрического кроссовера ID.4.

«Четверка» — вторая модель «электромобильного» суббренда ID. Первенцем этой линейки был хэтчбек ID.3 (он выпускается с ноября 2019-го, хотя отгружать заказчикам его начали только 11 сентября нынешнего года). 

Кроссовер построен на той же электрической модульной платформе MEB, которая легла в основу «тройки». ID.4 станет первым по-настоящему глобальным электромобилем Volkswagen, его будут параллельно выпускать в Германии, Китае и США и продавать на всех крупнейших рынках мира.

Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4584, 1852 и 1612 мм соответственно, колесная база — 2766 мм. То есть он на 102 мм длиннее и на 13 мм шире, чем привычный потребителям Tiguan со стандартной колесной базой.

ID.4 предложат как с моноприводом, так и со всеми ведущими колесами. 

В модификации 4×2 ведущими являются задние колеса, для нее приготовлены три варианта двигателей: 1) мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, 2) 175 л.с. и 310 Нм, 3) 204 л.с. и 310 Нм. Два первых имеют батарею емкостью 55 кВт*ч и запас хода на одной зарядке — 360 км, топ-версия — батарею емкостью 77 кВт*ч и запас хода на одной зарядке 520 км.

Насчет гаммы двигателей полноприводного исполнения информации пока нет — у него будет по два электромотора (по одному на ось). Известно, что в самом дорогом исполнении GTX мощность двигателей составит 262 л.с. Емкость батареи — те же 77 кВт*ч.

У кроссовера тщательно проработана аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx — всего 0,28, это на уровне спорткаров. Хорошая обтекаемость особенно важна для электромобилей, поскольку она помогает повысить эффективность использования энергии.

Максимальная скорость ID.4 в целях экономии энергии ограничена на уровне 160 км/ч.

Объем багажника автомобиля составляет 543 л, при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1575 л. Грузоподъемность — аж 1000 кг.

Конструкция подвесок такая: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка.

Производство ID.4 запустят в октябре-ноябре на заводе в Цвиккау, там же делают ID.3. В Китае сборку модели наладят в 2021 году, в США — в 2022-м.

Благодаря заднеприводной конфигурации машину удалось оснастить рулевым управлением с большим углом поворота колес. Диаметр разворота составляет 10,2 м, что сопоставимо с автомобилями гольф-класса. 

В Европе уже доступен для заказа ID.4 с 204-сильным мотором, в Германии он стоит от 49 000 евро.