Автоновости

Архивы за Февраль, 2025

Внедорожник Jeep Grand Wagoneer выпускался с 1984 по 1991 год. После этого базовая модель Wagoneer была похоронена (на ее место пришел Grand Cherokee). Но Chrysler уже много лет вынашивал план по возрождению легендарного имени. Осенью 2020-го был представлен концепт Grand Wagoneer, а теперь показали и серийную модель.

Визуально внедорожник почти не отличается от прошлогоднего прототипа. В основном разница обусловлена небольшими деталями: на крышке багажника появился дворник, а боковые зеркала стали крупнее. Едва заметные изменения есть и на передке, но в целом стиль перешел на серийную модель почти в первозданном виде.

Представлена и базовая модель Wagoneer, и топ-версия Grand Wagoneer. Такое разделение было и в 80-х годах.

Возрожденный Wagoneer построен на платформе полноразмерного пикапа Ram 1500, общими у них являются несущая рама и подвески. Внутренние элементы кузова Вагонира до средней стойки унифицированы с каркасом кабины Ram 1500, однако ни одной одинаковой внешней панели у них нет.

Jeep Grand Wagoneer позиционируется в качестве автомобиля премиум-класса. В салоне нет участков голого пластика — все обшито кожей. Передняя панель имеет T-образную архитектуру, на глаз здесь нет общих деталей с Ram 1500, хотя взаиморасположение и пропорции элементов очень похожи на исходный пикап.

Все версии Wagoneer поставляются с тремя рядами сидений. Мест может быть семь или восемь в зависимости от конфигурации. По салону разбросаны аж семь дисплеев — это комбинация приборов (диагональю 10,3 дюйма), центральная медиасистема (10,1 дюйма), индивидуальная для переднего пассажира (10,3 дюйма), «комфорт-дисплей» в нижней части консоли (10,3 дюйма) и три экрана для задних пассажиров (каждый по 10,1 дюйма).

Базовый Wagoneer оснащен фирменным 5,7-литровым бензиновым V8 мощностью 397 л.с. Он подключен к 48-вольтовой гибридной системе, которая добавляет 176 Нм (всего — 588 Нм). Для Grand Wagoneer тем временем уготован 6,4-литровый V8, развивающий 478 л.с. и 619 Нм. С таким ДВС большой внедорожник ускоряется с 0 до 100 км/ч примерно за 6 секунд. Оба мотора оборудованы системой изменения фаз газораспределения и умеют отключать половину цилиндров. Вне зависимости от ДВС автомобиль комплектуется восьмиступенчатым «автоматом».

Полный привод тоже включен уже в «базу», но доступны три разные системы: Quadra-Trac I, II и Quadra-Drive II. Они различаются возможностями вне дорог. Последняя предлагает «ползучую» передачу с соотношением 48:1.

Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию Grand Wagoneer. Она позволяет варьировать дорожный просвет (в верхнем положении — 25 см). Активное шумоподавление, акустические стекла с внутренним слоем оксида металла и дополнительные дверные уплотнители призваны сохранить максимально возможную тишину.

Производство Jeep Wagoneer будет налажено на заводе Stellantis в Уоррене, штат Мичиган. Автомобили поступят американским дилерам во второй половине 2021 года. Цена — от $59 995 (=4 415 000 рублей) за Wagoneer и от $88 995 (6 550 000 рублей) за Grand Wagoneer.

Ford Motor подала заявку на регистрацию товарного знака Skyline в Ведомство по патентам и товарным знакам США. Об этом стало известно американскому изданию Ford Authority.

Заявка подана 12 июля в категории «Наземный автотранспорт, а именно внедорожники, пикапы и легковые автомобили». Зачем Форду понадобилось имя Skyline, которое прочно ассоциируется с Nissan Motor, — загадка.

Отметим, что Nissan Skyline никогда не продавался в Северной Америке. Седаны этой серии поставлялись начиная с 11-го поколения (V35) в 2001 году, однако они изначально относились к премиум-суббренду Infiniti. А первым попавшим в США купе является GT-R, который появился в 2007-м и отбросил Skyline из своего имени.

Сам Ford ранее не применял имя Skyline, зато он неоднократно использовал производное от него Skyliner. Так обозначались некоторые купе-кабриолеты американской марки в 50-х, в частности Crestline Skyliner, Fairlane Crown Victoria Skyliner, Fairlane 500 Skyliner и Galaxie Skyliner.

В 2014-м «Голубой овал» представил концепт Ford Transit Skyliner, который представлял собой роскошную пассажирскую версию Транзита. В компании его назвали «частным самолетом на колесах».

Пока неизвестно, сможет ли Ford получить патент на имя Skyline и зачем вообще оно ему понадобилось.

Hyundai Motor выпустила специальную комплектацию Solaris, которая приурочена к 10-летнему юбилею запуска завода в Санкт-Петербурге, на котором как раз производят модель. Новое исполнение получило название «10 лет».

Такие Солярисы выпустят тиражом 4500 экземпляров. Их создадут на базе комплектаций Active Plus или Comfort с моторами 1,4 и 1,6 литра и с 6-скоростными механической или автоматической коробками передач на выбор. Основывающиеся на версии Active Plus машины помимо стандартного для этого исполнения оборудования получат хромированную решетку радиатора, легкосплавные колесные диски R15, задние дисковые тормоза, механизм регулировки руля по вылету, подлокотник с боксом, центральный подголовник (на заднем диване), USB-розетки (для задних пассажиров), полноразмерную запаску и коврики в салоне. 

Солярисы на базе комплектации Comfort оснастят светодиодными ходовыми огнями, противотуманными фарами, светодиодными фарами со статичной подсветкой поворотов, передним парктроником, задними датчиками парковки, датчиком света, климат-контролем, центральным подлокотником, USB-розетками для задних пассажиров и ковриками. В обеих версиях специальные машины обзаведутся шильдиками с названием.

О дате старта продаж и стоимости юбилейных Solaris «10 лет» будет объявлено позже.

Напомним, что несколько дней назад Дром опубликовал репортаж с этого предприятия.

В 2021 году «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» достроит в Санкт-Петербурге собственный завод двигателей (рядом с основной площадкой) и запустит там производство атмосферных двигателей объемом 1,6 литра.

МВД России рассматривает возможность изменения билетов в теоретическом экзамене на права с тем, чтобы перейти к проверке осознанного понимания кандидатом в водители безопасных действий при управлении автомобилем в различных дорожных ситуациях. Сейчас, считают в МВД, большинство кандидатов просто зазубривают конкретные вопросы и ответы на них — и таким образом благополучно проходят теоретический экзамен.

«В настоящее время Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России прорабатывается вопрос изменения подходов к формированию экзаменационных билетов при проведении теоретического экзамена на право управления транспортными средствами», — сообщили в пресс-центре МВД (цитата по ТАСС).

Конечная цель МВД — снизить аварийность по вине водителей, стаж вождения которых менее двух лет, а также усовершенствовать систему допуска их к управлению транспортными средствами в целом.

«Одной из основных целей изменения экзаменационных билетов является смещение акцента от заучивания конкретных требований правил дорожного движения к осознанному пониманию безопасных действий при управлении транспортным средством в различных дорожных ситуациях с учетом психологических аспектов поведения участников дорожного движения», — добавили в ведомстве.

После завершения разработки новых экзаменационных билетов МВД представит соответствующие нормативно-правовые акты на общественное обсуждение.

Напомним, 1 апреля вступили в силу изменения в практическую часть экзамена на права: площадка в качестве отдельного элемента была отменена.

21 февраля — ралли-спринт и слалом («МосАвтоСлалом»).

Пять лет «МосАвтоСлалому» — первая «круглая» дата. А девизом первой советской пятилетки был лозунг «Техника решает всё». За прошедшие годы организаторы гонок убедились, что данная фраза как нельзя лучше подходит к любительскому автоспорту, доступному каждому водителю. Но каждый видит в этих словах свое: кто-то совершенствует автомобили, а кто-то вкладывается в технику управления. Кто прав? Это, как всегда, покажет очередное мероприятие!

Вновь будет проведено два соревнования в один день: одновременно с началом последней «карусели» соревнования по ралли-спринту начнется вечернее соревнование по слалому. Впервые на спринте участники поделятся на восемь классов в зависимости от возможностей автомобиля. К этому делению добавится отдельный «женский» зачет. 

Будет использована одна схема ралли-спринта с трассой протяженностью более 1500 метров (СХЕМА). Характер расчистки трассы и расстановки ограничителей будет нацелен на минимизацию количества вылетов. Число заездов ограничено временем проведения. Покрытие трассы: асфальт, снег и лед.

Во избежание опасного сближения автомобилей участников обгоны на трассе и движение в обратном направлении ЗАПРЕЩЕНЫ! 

На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно. 

Награждаются участники, занявшие первые три места в каждом из классов и зачетов. Возможна организация дополнительных зачетов для клубов и организованных групп участников.

Рядом с парковкой возможна установка мангала, на территории есть детская площадка. 

Количество предварительных заявок ограничено (см. регламент). 

Программа мероприятия:

09:00–12:30 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
09:30–12:30 — хронометрируемая тренировка по ралли-спринту.
12:30–13:00 — перерыв.
13:00–18:00 — соревнование по ралли-спринту.
18:00–18:30 — подведение итогов соревнования по ралли-спринту, по окончании — награждение.
17:00–19:20 — соревнование по слалому (с перерывом на награждение победителей соревнования по ралли-спринту).
19:20–19:40 — подведение итогов соревнования по слалому, по окончании — награждение.

Стартовый взнос рассчитывается динамически в зависимости от стартового номера (подробнее — в бюллетене организатора)

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062). Схема проезда.

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

 

21 февраля — зимний трек-день на ADM Raceway.

Отличные новости для любителей скорости и драйва! Ближайшее воскресенье можно провести на автодроме ADM Raceway с пользой для своих навыков вождения. Требования к участникам — разумные: рабочие ремни безопасности, отсутствие незакрепленных деталей в салоне, наличие шлема. Приехать можно будет на шипованной и нешипованной резине.

Время проведения мероприятия — с 10:00 до 16:00.

Обо всех подробностях можно узнать у администратора по телефону +7 (495) 995-95-93.

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда.

Подробности: admraceway.ru

 

22 февраля — дрифтовый трек-день на ADM Raceway.

В понедельник на ADM Raceway пройдет дрифтовый трек-день. Допускаются автомобили с приводом на заднюю ось. Требования к участникам — разумные: рабочие ремни безопасности, отсутствие незакрепленных деталей в салоне, наличие шлема. Шины могут быть с шипами или без.

Можно будет выбрать любую из двух доступных конфигураций — Drift (863 м) или Supersprint (1056 м), заезды по которым будут проходить одновременно.

Время проведения мероприятия — с 10:00 до 18:00. Предусмотрен перерыв на обед с 13:00 до 14:00.

Обо всех подробностях можно узнать у администратора по телефону +7 (495) 995-95-93.

Стартовый взнос — 3000 рублей. Все, кто заранее отправит заявку на участие в дрифтовом трек-дне в WhatsApp (+7 926 015-62-84), станут участниками закрытого чата, получат скидку 10% (стартовый взнос уменьшится до 2700 рублей) и смогут быстрее узнавать о планируемых мероприятиях в дальнейшем.

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда.

Подробности: admraceway.ru

 

22 февраля — гонки на выживание.

Гонки на выживание или контактный автокросс — соревнования, которые состоятся при любой погоде! Это наиболее зрелищный вид автомобильных состязаний, с большой долей шоу, проводимый на закольцованной трассе длиной до полутора километров. Поскольку здесь разрешена контактная борьба, количество разворотов, столкновений, переворотов и вылетов с трассы гораздо выше, чем в любом другом виде гонок. Но безопасность превыше всего! В соревнованиях участвуют серийные легковые автомобили и специально построенные (багги), оборудованные каркасом безопасности. Этот каркас защищает не только водительское место, но и моторный отсек автомобиля. Стоимость постройки и обслуживания такого автомобиля очень низка, поэтому гонки на выживание становятся массовой дисциплиной автомобильного спорта.

Соревнования проходят на грунтовом кольце в соответствии с регламентом, позволяющим безнаказанно выталкивать соперников с трассы. Вначале проходят три предварительных заезда на очки. Возможен утешительный заезд для набора необходимых участников в финал. Победитель определяется в финальных заездах на выбывание.

Начало — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Ленинский городской округ, д. Горки, напротив АЗС «Трасса», 32-й км Каширского шоссе. Расположение на карте (отмечено красным маркером). Схема проезда от МКАД / схема проезда непосредственно к трассе. Координаты трассы: 55.512337, 37.748090.

Подробности: gonki-na-vyzhivanie.ru, vk.com/gonki7

 

22 февраля — лыжная гонка и трек-день для автомобилистов на Moscow Raceway.

На основном треке Moscow Raceway, где в теплое время года сражаются авто- и мотогонщики, пройдут лыжные соревнования. Лыжникам предложат два варианта прохождения трассы: один круг (4 км) — для новичков и детей, два круга (8 км) — для тех, кто уверен в своих силах. Участие в соревнованиях — бесплатное. Победителям вручат призы, малышам — подарки от автодрома.

Будут доступны кейтеринговые зоны, теплые раздевалки и прокат лыж (по предварительной записи). 

Для любителей зимнего экстремального вождения подготовлена снежно-ледовая трасса, расположенная на въезде со стороны Волоколамского шоссе. Допускаются все гражданские автомобили массой до двух тонн, на гражданской резине (в том числе шипованной).

Программа мероприятия:

10:00 — начало трек-дня для автомобилистов.
10:00 — начало работы пункта аренды лыж.
11:30 — регистрация участников лыжной гонки.
12:30 — старт лыжной гонки.
13:30 — награждение победителей.
14:00 — свободное катание.
17:00 — завершение трек-дня и катания по лыжной трассе.

Стартовый взнос для участия в трек-дне на своем автомобиле — 2000 рублей за 15 минут. Билеты можно приобрести на месте.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: moscowraceway.ru

 

22 февраля — соревнования по грунтовому и асфальтовому спринту.

К сожалению, стихийно выпавший снег заставил многих организаторов перенести свои мероприятия. Эта гонка не исключение. В понедельник состоится соревнование в формате ралли-спринта.

В рамках одной зачетной попытки можно проехать три круга. Протяженность трассы ралли-спринта — 3900 м. Участники соревнуются в нескольких классах. Каждый соревнующийся получит право на одну тренировочную попытку и три «боевых» заезда. Тренировочные заезды — не хронометрируемые.

Также на асфальтированной части автодрома будет организована трасса с твердым покрытием, протяженностью около 1800 м. Участники тоже будут соревноваться в нескольких классах, с правом на одну тренировочную попытку и три–четыре «боевых» заезда. Трасса подходит для автомобилей любой степени подготовки, включая полностью стандартные.

Технические требования к автомобилям — разумные: закрепленные аккумуляторы, работоспособные инерционные заводские ремни, либо правильно установленные многоточечные, отсутствие течей технических жидкостей, умеренный шум выхлопной системы. Спортивная резина без допуска к эксплуатации на дорогах общего пользования запрещена как для асфальтовых, так и для ралли-кроссовых машин. Для пилотов и пассажиров машин на грунтовой трассе, а также для тех, кто выступает на автомобилях с каркасом безопасности, обязательны шлемы.

Если вы не обладаете автомобилем нужного класса или степени подготовки, принять участие в соревнованиях можно на прокатной технике категории «полный привод».

Право на участие в соревновании предоставляется только пилотам, прошедшим предварительную регистрацию по ссылке.

Программа мероприятия:

10:30–12:00 — регистрация пилотов и техническая комиссия.
12:00–13:00 — тренировочные заезды.
14:00–17:00 — основные заезды.
17:00–18:00 — награждение участников и закрытие технического парка.

Стартовый взнос для заездов на любой из трасс — 2000 рублей. 

Условия участия на арендной технике: стартовый взнос — 4500 рублей (в него включены все сборы), обязателен шлем автомобильного или мотоциклетного типа. 

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062).

Подробности: vk.com/smc_race

 

23 февраля — фестиваль «Кросс – Ипподром» 2021.

В День защитника Отечества, во вторник, на Центральном Московском ипподроме состоится уникальный фестиваль для всей семьи — «Кросс – Ипподром» 2021. Более 60 звездных пилотов различных гоночных серий (кросс, ралли-кросс, кольцо и дрифт) примут участие в яркой и бескомпромиссной гонке, которая будет проходить на дорожках ипподрома по правилам автокросса. 

В программе:

• экскурсии в легендарные конюшни ипподрома;
• автограф-сессии с гонщиками;
• рейс-такси;
• выставка гоночных машин и ретроавтомобилей;
• шоу прыгающих багги и монстр-траков;
• фудтраки с бургерами и согревающими напитками;
• для детей — мини-гонки, мастер-классы, интерактивные шоу, езда на пони, катание на ледяной горке и многое-многое другое.

Начало — в 11:00.

Вход для зрителей — от 500 до 3500 рублей. Приобрести билет можно онлайн и в кассах ипподрома. Предусмотрен бесплатный вход для детей до 6 лет в сопровождении взрослых с категориями билетов «Трибуна» и «Трибуна+».

Место проведения: Центральный Московский ипподром (Москва, ул. Беговая, 22 — м. Беговая, м. Динамо, м. Петровский парк).

Подробности: cmh.ru

 

23 февраля — трек-день по автослалому.

Трек-день пройдет в лучших традициях СТК «Люберцы»: подготовлена смешанная конфигурация дистанции, которая совместит в себе как скоростные, так и техничные участки. Для участников трек-день — это очередная возможность отточить свои навыки, испытать и понять свой автомобиль.

Программа мероприятия:

11:00–13:00 — ознакомительные заезды.
13:00–16:00 — хронометрируемые заезды.

Стартовые взносы: для влюбленной пары — 2000 рублей, за одного пилота — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты автодрома: 55.619020, 38.050062).

Подробности: vk.com/stklyubertsy

В Италии угонщики вернули автомобиль, после того как узнали о болезни его хозяйки. О ней они узнали из соцсетей: соответствующую информацию опубликовала в Facebook дочь пострадавшей.

13 января со стоянки больницы в городке Бари пропал компактвэн Fiat Doblo. Он выделяется на фоне обычных машин. Во-первых, этот автомобиль приспособлен для того, чтобы им управлял инвалид, а также оснащен пандусом и специальным креслом. Во-вторых, он укомплектован более высокой крышей, чтобы внутрь свободно заезжал человек на коляске.

Тем не менее все эти факторы совсем не смутили угонщиков. После того как стало известно о пропаже, дочь потерпевшей разместила в соцсети объявление, в котором попросила местных жителей внимательно присмотреться к таким машинам, тем более что встречаются они нечасто. Она отметила, что лишилась возможности перевозить маму, с 1990 года страдающую рассеянным склерозом и вынужденную из-за этого находиться в инвалидном кресле.

Обращение дошло не только до местных жителей, но и до самих угонщиков. Они припарковали автомобиль у случайного дома, житель которого заметил уже прославившуюся в Сети машину и вызвал карабинеров. На переднем сиденье авто они нашли записку от преступников.

«У нас тоже есть сердце, извините нас, мы не знали о вашей болезни», — написали они.

После счастливого финала семья открыла сбор средств на покупку автомобиля для инвалидов для местной благотворительной организации.

Госдума в третьем чтении 19 мая приняла поправки в закон «Об организации дорожного движения», которыми из него убрана норма, требующая разрабатывать проекты организации дорожного движения (ПОДД) при создании документации для новых дорог, развязок, эстакад, зданий и прочего. Это решение должно уменьшить бюрократию и ускорить строительство автотрасс, пишет «Коммерсантъ».

Благодаря поправкам перед строительством трасс можно заранее не просчитывать, где и как будут установлены знаки, разметка, камеры и светофоры. Минтранс РФ таким образом планирует ускорить темпы сдачи новых дорог — такое поручение ранее дал президент Владимир Путин.

Совсем без ПОДД не обойтись: его разработают, но на позднем этапе строительства. Без него движение не откроют, пояснили в Минтрансе РФ. Ранее заместитель министра транспорта Дмитрий Зверев отметил, что к моменту начала застройки или ввода объекта в эксплуатацию ПОДД обычно уже устаревает.

Независимые эксперты дорожного строительства сомневаются в полезности поправок. Так, представитель общественной организации «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгений Литвин говорит, что из-за исключения нормы о предварительной подготовке ПОДД возрастают риски построить трассу с ошибочными геометрическими параметрами. Представитель общественного совета при Минтрансе Подмосковья Андрей Мухортиков считает, что постфактум определять, куда ставить знаки, светофоры и камеры, неэффективно: это выльется в допзатраты или приведет к тому, что реальная пропускная способность окажется ниже расчетной.

В 2020 году глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявил о «сверхзадаче» по ускорению строительства платной трассы Москва — Казань: «Задача стоит ускорения с 2027-го до 2024-го».