Автоновости

Архивы за Февраль, 2025

Минтранс и Росавтодор выступили против замены старых табличек, предупреждающих о камерах фотовидеофиксации нарушений ПДД, на новый дорожный знак, об этом пишет «Коммерсантъ».

Напомним, в январе вышло постановление федерального правительства о введении дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация», который с 1 марта должен использоваться вместо информационной таблички 8.23 «Фотовидеофиксация» (ее применяют совместно со знаком «Ограничение скорости»). Знак 6.22 предписано устанавливать за городом за 150–300 м до зоны контроля, в населенном пункте — на въезде в него.

С 1 марта по 1 сентября 2021 года для обозначения камер могут применяться и табличка, и знак, с 1 сентября — только знак.

Однако в Минтрансе и Росавтодоре считают, что принудительная замена табличек на знаки — это бессмысленная трата средств, поскольку табличек уже установлено 15 тысяч, ими «отмечена» каждая стационарная дорожная камера. 

При этом вид знака до сих пор не утвержден — предполагается, что это будет синий квадрат с изображением камеры внутри. В МВД считают, что он заметнее черно-белой таблички, однако в Минтрансе и Росавтодоре настаивают, что световозвращение белой пленки, которой покрыта табличка 8.23, в 15-20 раз выше, к тому же ее удобно использовать на желтом фоне как временный знак во время ремонтных работ.

Будут ли в итоге заменять все таблички на новый знак — пока еще не решено.

Lexus подал заявку на регистрацию в Европе и некоторых других странах мира нового товарного знака LBX. По некоторым данным, это имя планируется использовать для перспективного субкомпактного кроссовера.

Как сообщает издание Motor1, соответствующее название Lexus 5 августа оформлял в Европе и Израиле, 7 августа были поданы аналогичные документы в Исландии и Швейцарии. Все они зарегистрированы по классу «Автомобили и их конструктивные части».

По данным портала Lexus Enthusiast, премиальная марка концерна Toyota Motor может создать собственную модель на базе субкомпактного кроссовера Toyota Yaris Cross (его длина составляет 4180 мм). В таком случае новый «паркетник» расположится в продуктовой линейке Lexus на одну ступеньку ниже актуальной модели UX и в серийном исполнении получит индекс BX. Если японцы примут решение показать его в качестве концепт-кара, то для этого как раз может подойти имя LBX.

Целевыми рынками для городского кроссовера Lexus могут стать страны Европы и Азии, где небольшие кроссоверы пользуются огромной популярностью.  

Информации о том, когда премиальный бренд покажет свою новинку, на данный момент нет.

Напомним, Toyota представила Yaris Cross в апреле текущего года. По сравнению с обычным Yaris, кроссовер на 240 мм длиннее, на 20 мм шире и на 90 мм выше. Клиренс увеличен на 30 мм — до 170 мм. Колесная база от хэтчбека не отличается — 2560 мм. Машина построена на платформе TNGA-B, в бензиновой версии применяется 1,5-литровый мотор с индексом M15A-FKS, выдающий 120 л.с. Гибрид THS-II использует близкий к нему ДВС M15A-FXE, электродвигатель, вариатор eCVT и литий-ионную батарею. Совокупная мощность — 85 кВт (116 л.с.).

Отметим, что недавно Lexus запатентовал в США, Европе, Азии и Австралии еще одно название — RZ 450e, которое может быть использовано для электрического кроссовера. Очевидно, в ближайшие годы дочерняя марка концерна Toyota Motor существенно расширит продуктовую линейку.

Lexus открыл в Японии прием предварительных заказов на компактный кроссовер NX второго поколения (заводской код — AZ20). Цены пока не объявлены.

Для новинки предлагаются 11 различных цветов кузова и 7 оттенков салона. На официальном сайте при помощи 3D-моделей можно сконфигурировать машину под себя.

Предусмотрены следующие версии автомобиля: NX250, NX350, NX350h и NX450h+. Первые две в списке — чисто бензиновые, агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом». NX250 оснащен 2,5-литровым «атмосферником» отдачей 203 л.с., NX350 — 2,4-литровым турбо мощностью 275 л.с. Привод — передний или полный.

NX350h — это параллельный гибрид, в состав которого входят 2,5-литровый бензиновый мотор и два электродвигателя (по одному на ось), совокупная мощность — 239 л.с., трансмиссия — 4×4.

Занимающий верхнюю строчку в иерархии NX450h+ — первый гибридный Lexus с возможностью подзарядки от сети. Силовая установка этой версии унифицирована с RAV4 PHEV и состоит из 2,5-литрового бензинового мотора отдачей 178 л.с., электродвигателя, литий-ионной батареи и повышающего преобразователя. Совокупная мощность системы — 306 л.с. Ведущими являются все четыре колеса. Исключительно на электротяге машина может проехать до 58 км. В стандартную комплектацию NX450h+ входит встроенное зарядное устройство мощностью 3,3 кВт, на восполнение полного запаса энергии батареи потребуется 4,5 часа. Можно использовать в два раза более мощное устройство, тогда время сократится до 2,5 часа.

Для NX350 и NX450+ в качестве опции доступен фирменный спортивный пакет F Sport, он подразумевает адаптивную подвеску и 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна.

Напомним, NX второго поколения представили в июле, он построен на модульной платформе TNGA GA-K — такая же используется, например, у RAV4 и Camry. В сравнении с предшественником кузов на 20 мм длиннее (4660 мм), на 20 мм шире (1865 мм) и на 5 мм выше (1640 мм). Колесная база прибавила 30 мм (2690 мм).

Экстерьер выполнен в фирменном стиле Lexus, его характеризуют сложные пластические переходы поверхностей, замысловатые фары и фонари, огромная по площади решетка радиатора.

Старт «живых» продаж Lexus NX намечен на осень, цены объявят ближе к этому сроку. Между тем в России до сих пор продается NX первого поколения. Он стоит от 2 960 000 рублей за 150-сильную атмосферную версию.

Жюри международного конкурса «Автомобиль года в Европе — 2021» (European Car of the Year 2021) определило список участников, из числа которых и будет выбрана лучшая машина будущего года.

Все кандидаты являются новыми автомобилями, они продаются уже сейчас или станут доступны до конца года не менее чем в пяти европейских странах. Процесс голосования включает два этапа. Во время первого определяется шорт-лист из семи финалистов — их объявят 8 января 2021 года. Второй раунд выявит единственного победителя. Итоги подведут 1 марта.

Итак, на этот раз набралось 29 номинантов:

1. Audi A3
2. BMW 2 Gran Coupe
3. BMW 4-Series
4. Citroen C4
5. Cupra Formentor
6. Dacia Sandero
7. Fiat 500
8. Ford Explorer
9. Ford Kuga
10. Honda e
11. Honda Jazz
12. Hyundai i10
13. Hyundai i20
14. Hyundai Tucson
15. Kia Sorento
16. Land Rover Defender
17. Mazda MX-30
18. Mercedes-Benz GLA-Class
19. Mercedes-Benz GLB-Class
20. Mercedes-Benz GLS-Class
21. Mercedes-Benz S-Class
22. Peugeot 2008
23. Polestar 2
24. Seat Leon
25. Skoda Octavia
26. Toyota Mirai
27. Toyota Yaris
28. Volkswagen Golf
29. Volkswagen ID.3

Напомним, премия European Car of The Year учреждена в 1964 году, ее организаторами выступают крупнейшие автомобильные издания Западной Европы, включая Autocar (Великобритания), Auto (Италия), приложение «Авто» журнала Stern (Германия), L’Automobile (Франция) и другие. В жюри входят 60 авторитетных автожурналистов со всей Европы, Россию представляют Сергей Знаемский («Авторевю») и Вадим Овсянкин (газета «Ведомости»).

Победителем конкурса в 2020 году стал электрический Peugeot 208. До него триумфатором был Jaguar I-Pace. В 2018-м награда досталась Volvo XC40, в 2017, 2016, 2015 и 2014 годах побеждали Peugeot 3008, Opel Astra, Volkswagen Passat и Peugeot 308 соответственно.

В свободном доступе опубликовали изображения дизайн-проекта пляжного внедорожника на базе классической Lada Niva (ныне — Niva Legend).

Его пару лет назад разработал петербургский специалист Виктор Пунтус по заказу одного из дилеров АвтоВАЗа, который хотел запустить мелкосерийную сборку такой модификации.

Конструкторскую проработку проекта должна была провести инжиниринговая фирма F-MotorSport, однако из-за недостатка финансирования от его реализации пришлось отказаться. В итоге пляжная Нива существует лишь в виде изображений высокодетализированной компьютерной модели.

Проект предполагает почти полное удаление крыши: остаются рамка лобового стекла и средняя стойка. При этом в кузов должен был интегрироваться каркас из стальных труб круглого сечения: с одной стороны, он мог бы компенсировать потерю структурной жесткости, а с другой — обеспечивать безопасность пассажиров в случае опрокидывания. Установлен съемный пластиковый верх.

Вместо дверей смонтированы небольшие пластиковые заграждения.

Дизайн-проект предусматривает удаление из салона заднего дивана. Также на автомобиль должен был устанавливаться традиционный комплект для бездорожья: крупные покрышки с агрессивным протектором, расширители арок, дополнительные противотуманные фары, светодиодная «люстра» на крыше.

«Российская газета» сообщает, что если пляжную Ниву все-таки удастся собирать мелкими партиями, то она могла бы стоить в районе 1,2 млн рублей.

Сегодня цены на серийную Niva Legend с трехдверным кузовом начинаются от 599 900 рублей. Автомобиль оснащается 1,7-литровым мотором (83 л.с.), 5-ступенчатой «механикой» и постоянным полным приводом.

Кстати, у АвтоВАЗа был свой пляжный вариант Нивы в конце 90-х — начале нулевых — ВАЗ-212183 «Ландоле». Автомобиль выпускался мелкой серией дочерней компанией «Бронто». Базой для него служила удлиненная версия трехдверной Нивы — ВАЗ-21218 Фора.

15 декабря Renault распространила фото экстерьера кроссовера Duster второго поколения (код — HM) в спецификации для России, при этом салон грядущей новинки компания раскрывать не стала. Однако шила в мешке не утаишь — в свободном доступе появились неофициальные снимки интерьера Дастера российской сборки. Разместившая изображения «Российская газета» отмечает, что фото сделаны на территории завода «Renault Россия».

Как и предполагал Дром, новый Duster по передней панели салона почти полностью унифицирован со спорткроссовером Renault Arkana московской сборки. Видимая разница заключается только в отсутствии декоративной планки между дефлекторами вентиляции — вместо нее узкая полочка для бумаг. Другими также выполнены дверные карты.

Напомним, что со сменой поколения Дастер стал чуть крупнее. Длина, ширина и высота автомобиля в спецификации для РФ составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота указана с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет автомобиля сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже — 31 и 33 градуса соответственно.

Ориентировочно товарные экземпляры модели начнут выпускать в РФ летом 2021 года — на это намекает план АвтоВАЗа по наращиванию производства деталей шасси для кроссоверов Renault нового поколения. Где именно будут производить Дастер-2 — на заводе «Рено Россия» в Москве или на АвтоВАЗе в Тольятти, пока неизвестно. Дастер нынешнего образца (HS) собирают на «Рено Россия» в Текстильщиках. 

Напомним, Duster II построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона. 

Какими двигателями станут оснащать российский Дастер, пока не раскрывается. Однако точно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. — уже знакомый российским потребителям по купе-кроссоверу Аркана и семейному кроссоверу Kaptur обновленного образца. Наверняка в гамме также будут 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» и 1,5-литровый турбодизель от нынешнего Дастера. Покупатели смогут выбрать передний или полный привод.

Duster уходящего поколения HS для России выпускается в Москве, сейчас он стоит от 865 000 рублей. С момента начала производства Дастеров в РФ в 2011 году россияне купили более 440 тысяч таких машин.

«BMW Group Россия» объявила о повышении рекомендованных розничных цен на автомобили. Изменение затронет машины, произведенные с 1 июля (для некоторых моделей — с 1 августа). В среднем наценка составит 1,9%.

Производитель отметил, что вместе с ценами будут скорректированы доступные линии исполнения некоторых моделей, а также состав их оснащения. Подробности пока не сообщаются.

Вот перечень новых начальных цен на модели BMW:

• BMW 2-Series Gran Coupe — 2 840 000 рублей;
• BMW 3-Series — 3 120 000 рублей;
• BMW 4-Series Coupe — 3 600 000 рублей;
• BMW 5-Series — 4 090 000 рублей;
• BMW 6-Series GT — 6 980 000 рублей;
• BMW 8-Series Coupe — 7 690 000 рублей;
• BMW X1 — 2 480 000 рублей;
• BMW X2 — 2 640 000 рублей;
• BMW X3 — 4 340 000 рублей;
• BMW X4 — 4 660 000 рублей;
• BMW X5 — 5 800 000 рублей;
• BMW X6 — 6 800 000 рублей;
• BMW X7 — 7 560 000 рублей.

Для BMW X3, X4, X5 M, X6 M, а также для некоторых модификаций BMW 3-Series новые цены действительны на автомобили, произведенные с 1 августа.

Кстати, в случае с X3 и X4 этот прайс заявлен уже для рестайлинговых версий кроссоверов.

Nissan показал первое промовидео (тизер) обновленного пикапа Nissan Navara (он же Nissan Frontier на ряде рынков). Премьера состоится в ноябре 2020 года.

В коротком видеоролике демонстрируется история пикапов Nissan. В конце показано затемненное изображение Navara, на котором можно заметить новые фары с отдельными точками светодиодов.

Примечательно, что теперь публичный дебют запланирован на 5 ноября, хотя ранее называлось 28-е.

На обновленный пикап можно взглянуть не только на тизере, но и на неофициальных снимках, появившихся ранее в октябре. Из них следует, что машина получит совершенно новое оперение с широкой решеткой радиатора.

Напомним, что Nissan Navara/Frontier D23 выпускается с 2014 года, его моторная гамма зависит от рынка, в ней есть бензиновый агрегат объемом 2,5 л, а также турбодизели 2,3 и 2,5 л. Коробка передач — 7-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатая «механика», привод — задний или полный.

В России Nissan Navara/Frontier D23 официально не продается, но у нас доступен построенный на его базе Mercedes-Benz X-Class.

Калининградский «Автотор» приступил к производству среднеразмерного кроссовера Genesis GV70 для нужд рынка России и других стран ЕАЭС.

Напомним, эту модель представили в родной для нее Корее еще в конце 2020 года. GV70 построен на единой платформе с седаном бизнес-класса Genesis G70 и спортседаном Kia Stinger. Кроссовер имеет пятидверный кузов с динамичным дизайном и ниспадающей линией крыши.

Машину собирают по крупноузловому (отверточному) методу. В России кроссовер будет предлагаться в 13 вариантах окраски кузова. Палитра состоит из четырех матовых эмалей, восьми цветов металлик и одного неметаллика. 

Конфигурации и цены Genesis GV70 для РФ объявили неделю назад.

Гамма включает три моторные модификации:

• 2,5 л, бензин, 249 л.с. мощности,
• 3,5 л, бензин, 379 л.с.,
• 2,2 л, дизель, 199 л.с.

Все двигатели сочетаются только с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Машина предлагается в пяти фиксированных комплектациях — Elegance, Advance, Supreme, Sport и Ultimate, диапазон цен — от 4 150 000 до 6 150 000 рублей.

Toyota Motor объявила дату презентации Prius следующего поколения — это 2 июня. Также компания опубликовала короткое видео, в котором показана часть кузова грядущей новинки.

В ролике можно увидеть фрагмент кормы с дверцей багажника. У Приуса будут зауженные задние фонари. Какие-либо иные выводы сделать сложно: слишком короткое видео и слишком мало в нем показано.

Информации о технике пока нет. Как ранее в мае писало японское издание BestCarWeb, Prius останется верен своей концепции, то есть гибридная установка по-прежнему будет состоять из 1,8-литрового бензинового мотора, электродвигателя и литий-ионной батареи. Однако эффективность системы станет выше.

Инженеры применят еще более экономичный ДВС и повысят емкость АКБ. А вот платформа останется старой: четвертый Prius стал первой машиной, построенной на базе TNGA, и она пока еще далека от выработки потенциала.

Четвертое поколение Toyota Prius (XW50) выпускается с 2015 года. В нем используется 1,8-литровая рядная «четверка» 2ZR-FXE (98 л.с.), которой помогает 72-сильный электромотор, подпитываемый блоком аккумуляторов под задними сиденьями. В стандартной конфигурации привод передний, но существует также полноприводная модификация Prius E-Four с отдельным электромотором для задней оси.

В России модель официально продавали с 2016 по 2017 год, поставки прекратили из-за низкого спроса.