Автоновости

Архивы за Февраль, 2025

Суд в Голландии обязал бывшего главу Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона вернуть компаниям Nissan и Mitsubishi в сумме €5 млн ранее выплаченной зарплаты. Любопытно, что Гон проиграл по своему же иску, поданному против бывших работодателей. 

Дело рассматривалось в Голландии по простой причине — в этой стране зарегистрирована совместная фирма Nissan-Mitsubishi BV, которая была одним из работодателей Гона. Инициатором разбирательства стал сам экс-топ-менеджер, он требовал взыскать с Nissan и Mitsubishi в общей сложности €15 млн в качестве невыплаченной заработной платы и выходного пособия, сообщает Reuters.

Но окружной суд Амстердама встал на сторону автомобильных компаний, заявив, что у Гона не было действующего трудового договора с совместным предприятием, поскольку отсутствовало необходимое для официального оформления согласие советов директоров Nissan и Mitsubishi.

Суд установил, что Гон неправомерно установил собственную зарплату и бонус при вступлении в должность в СП Nissan-Mitsubishi BV и что член совета директоров, подписавший его трудовой договор от имени автомобильных компаний, не имел на это полномочий.

В результате от Гона потребовали вернуть €5 млн, которые он получил от совместного предприятия в период с апреля по ноябрь 2018 года.

Представитель Гона сказал, что бывший председатель альянса Nissan-Mitsubishi-Renault будет обжаловать приговор, чтобы суд заслушал показания свидетелей с его стороны.

Nissan и Mitsubishi удовлетворены исходом дела.

Напомним, это не единственное судебное разбирательство с участием бывшего главы альянса. Гон был арестован 19 ноября 2018 года следователями Токийской прокуратуры по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн), при этом он задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше.

В конце 2019 года Карлос Гон бежал из Японии в Ливан с пересадкой в Турции. Бывший глава автомобильного альянса все еще скрывается от правосудия в Бейруте, где несколько месяцев назад объявил о запуске университетской бизнес-программы. Ливан не имеет договора об экстрадиции с Японией.

Карлос Гон является создателем альянса Renault-Nissan. С 1997 года он занимал должность исполнительного вице-президента Renault, быстро вывел предприятие в прибыль, в 1999-м с его подачи французская компания приобрела 36,8% Ниссана. Под руководством Гона был разработан и реализован план спасения японского автопроизводителя. В течение долгого времени Гон был главой альянса и составляющих его компаний. В 2016-2018 годах он также возглавлял Mitsubishi Motors, которая присоединилась к альянсу в октябре 2016-го.

Правительство России планирует повысить утилизационный сбор на автомобили в феврале или марте 2021 года. Совещание по этой теме состоялось в Минэкономразвития на прошлых выходных, об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источник в кабмине и в одной из российских автокомпаний. Минфин охотно одобрит предложение, поскольку это принесет дополнительный доход в бюджет.

Изначально сбор планировали повысить с 1 января 2021 года. Задержка объясняется непопулярностью меры. В декабре в аппарате правительства Минпромторгу РФ предложили отложить проект из-за тяжелой ситуации в экономике и роста цен на продукты питания.

Представитель Минпромторга заявил, что дополнительные доходы направляются на программы стимулирования спроса на автомобили. Минэкономразвития поддерживает повышение утильсбора — через увеличение базовой ставки на 25% для сохранения уровня тарифной защиты.

На эти 25% девальвировался рубль по отношению к иностранным валютам в 2020 году.  «Это привело к снижению доли утильсбора в цене импортируемых автомобилей — их таможенная стоимость номинируется в иностранной валюте, а размер утильсбора зафиксирован в рублях», — цитирует представителя Минэкономразвития «Ведомости».

Согласно расчетам министерства, цены на новые импортные автомобили после увеличения утильсбора повысятся в среднем на 70 000 рублей, или на 2%.

С начала 2021-го новые автомобили в России уже подорожали на 2-3%. Это связано с регулярным повышением цен на товары в начале каждого года из-за инфляции, а также с ослаблением рубля.

Последний раз утильсбор в России увеличивался 1 января 2020-го. Тогда повышающие коэффициенты выросли на 18,6-145% в зависимости от объема двигателя автомобиля. При этом для физлиц ставки остались прежними: 3400 рублей — для машины в возрасте до трех лет и 5200 рублей — от трех лет.

Напомним, утилизационный сбор на автомобили ввели в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО. Он был призван компенсировать снижение пошлин, предусмотренное соглашением. Базовая ставка сбора для легковых машин — 20 000 рублей, для грузовиков и автобусов — 150 000 рублей, коэффициенты зависят от объема двигателя автомобиля и его типа (легковой, грузовой, автобус или спецтранспорт). Сбор платят не только импортеры, но и производители машин внутри России. Однако автозаводам оплату ежеквартально полностью возвращают из федерального бюджета. С 2020 года гарантированная компенсация им составляет 50% от утильсбора, остальное зависит от уровня локализации.

Минпромторг выявил самые глубоко локализованные автомобили в России

Американская мотоциклетная компания Harley-Davidson разработала свой электрический велосипед. Он получил название Serial 1. Продавать его начнут весной 2021 года.

Внутри Harley-Davidson было создано отдельное подразделение Serial 1 Cycle, занимавшееся разработкой электрической новинки. Теперь оно выделено в одноименную дочернюю компанию.

Название Serial 1 является отсылкой к первому мотоциклу Harley-Davidson Serial Number One, который выпустили в 1903 году. Визуально новинка тоже сильно его напоминает, хотя и позиционируется именно в качестве велосипеда, а не мотоцикла.

В компании преследуют цель «создать инновационные электрические велосипеды, которые превращают любую поездку в приключение». Serial 1 будет предлагать электровелосипеды премиум-класса.

В Serial 1 электромотор установлен в районе кареточного узла, батарея интегрирована в раму. Педали тоже сохранены, а вместо привычной цепи используется ременная передача (обычно такое решение применяется на прогулочных велосипедах). Среди прочих технических решений можно отметить дисковые тормоза и жесткую переднюю вилку, поэтому новинка относится к классу ригидов.

Характеристики велосипеда в Harley-Davidson пока не раскрывают. Аарон Франк, бренд-директор Serial 1 Cycle, отметил, что электромотор будет ассистировать наезднику, увеличивая прилагаемые им усилия в два-четыре раза.

«Когда в 1903 году Harley-Davidson впервые привела в действие двухколесную технику, она навсегда изменила движение мира. Вдохновленные предпринимательским видением основателей Harley-Davidson, мы надеемся еще раз изменить то, как велосипедисты и любители велосипедного спорта передвигаются по своему миру с помощью электронного Serial 1 Cycle», — заявили в компании.

Цены на Serial 1 пока не называются.

За полтора месяца цены во Владивостоке на все виды топлива выросли, причем активнее растет стоимость дизтоплива. Но так или иначе на всех городских заправках произошли ценовые изменения. Рост стоимости топлива в ряде случаев уже превышает инфляцию, пишет издание «Новости на VL.ru».

Все виды топлива подорожали на заправках «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефти». На заправках «зеленой» сети АИ-92 и АИ-95 набрали чуть более 1,5% к стоимости литра, или 72–74 копейки. С начала года рост составил более 3,7%. А вот АИ-98 прибавил почти 2%, или ровно рубль, — с начала года этот вид бензина подорожал уже на 4,9%. Дизельное топливо подпрыгнуло в цене на 3,8%, или на два рубля за полтора месяца и на 5,8% с начала года.

Примерно такая же картина и на заправках «оранжевой» сети. АИ-92 и АИ-95 подорожали почти на 1,8%, или на 85 копеек с мая, а с начала года на 3,6%. АИ-98 здесь тоже прибавил изрядно, причем даже больше, чем дизельное топливо. Так, за литр «восьмого» уже просят 56,54 рубля, это дороже майской стоимости на 1,49 рубля, или 2,54%. С начала года АИ-98 у «Роснефти» подорожал на 7,2%. Дизельное топливо, в свою очередь, подорожало чуть больше чем на полтора процента, или на 85 копеек за литр. С начала года рост превысил 3,3%.

На «Октанте» цена на все виды бензина остались на майском уровне, а вот дизель подорожал сразу на 1,6 рубля, или 3%. С начала года стоимость 92-го и 95-го бензина у этой сети повысилась более чем на 6%, АИ-98 — на 7%, а ДТ — на 4,4%.

У «Бензо» ситуация аналогичная — все осталось на месте, кроме дизеля, который прибавил 3,38%, или 1,8 рубля за литр. Несмотря на нестабильные поставки бензина, эта сеть за полгода меньше всего подняла цены: на АИ-92 — на 0,4%, на АИ-95 — 2,9%, на дизель — на 3,9%. А вот АИ-98 здесь вообще с января подешевел на 2,6%.

У «Восток-Ойл» подорожал только АИ-98, сразу на рубль, или на 1,8%. Цены на бензин с начала года прибавили 4,4% за АИ-92 и 2,7% — за АИ-95. АИ-98 при этом подорожал на 1,8% и за полгода, а дизель вообще не изменил значения.

Небольшая сеть «RS-Нефть» оставила прежними цены на дизельное топливо, а вот на АИ-92 и АИ-95 подняла на 60 и 70 копеек, или 1,3 и 1,5% соответственно. За прошедшие полгода стоимость дизельного топлива на заправке выросла ровно на 2%, или на один рубль, АИ-92 и АИ-95 подорожали на 4,3–4,4%.

У сети Östwald бензин тоже подорожал, а дизель — нет. При этом из всех заправок здесь повышение минимальное, на 30 копеек, или на 0,6%. За полгода стоимость дизельного топлива у этой сети осталась неизменной, а бензин подорожал на 3,7–3,8%.

Компактный кроссовер Mazda CX-5 нынешнего поколения KF выпускается с 2016 года. Японская компания уже вовсю работает над его преемником — первую неофициальную информацию о нем опубликовало издание BestCarWeb.

По данным ресурса, со следующего поколения CX-5 изменится принципиально: машина перестанет быть массовой моделью с основным передним приводом и поперечным расположением двигателя. В третьей генерации CX-5 перешагнет в премиум-сегмент — автомобиль создается на новой «большой архитектуре» с продольным мотором и заднеприводной «конституцией».

Сегодня подобный формат используют только бренды более высокого позиционирования: например, BMW и Mercedes-Benz. Что говорить, если даже Lexus NX, RX и Infiniti QX50 базируются на простых переднеприводных платформах с поперечным ДВС.

CX-5 третьего поколения построят на той же архитектуре, что и следующую Mazda 6. Седан должен выйти в 2022 году, кроссовер — в 2023-м.

Моторы тоже будут общими. В частности, речь идет о новом семействе рядных «шестерок». Их характеристики не раскрываются. Известно лишь, что параллельно предложат три версии: бензиновую (Skyactiv-G), дизельную (Skyactiv-D) и бензиновую с воспламенением от сжатия (Skyactiv-X). Не обойдется и без гибридных вариантов.

Как отмечает BestCarWeb, в итоге Mazda CX-5 начнет конкурировать с Mercedes-Benz GLC и BMW X5 (хотя в этом ряду более логично смотрится X3, поскольку X5 является заметно более крупным кроссовером).

На текущий момент Mazda CX-5 второго поколения в России стоит от 1 694 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом. Для нашего рынка автомобиль выпускают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

Great Wall Motor (GWM) анонсировал электромобиль с дизайном по мотивам… классического Фольксвагена Жука! Никаких отношений у GWM с концерном Volkswagen нет, китайцы решили по-своему интерпретировать всем известный образ Жука. Спроса у немцев при этом не спрашивали. Короче, речь идет о «кавер-версии» (таким термином в музыкальной индустрии называют новое исполнение произведения, ранее записанного другим музыкантом).

Машину представят 19 апреля на Международном автосалоне в Шанхае под брендом ORA — под ним Great Wall выпускает только чистые электромобили (т.е. у новинки ДВС не будет). Пока распространены три затемненных промофото (тизера) — силуэт, задняя часть и салон. Экстерьер по профилю действительно похож на Жука — характерные покатые нос и задок. Однако Great Wall имеет не две двери (как было у оригинального Жука), а четыре. В оформлении кузова и салона будет много декоративных хромированных кантов. 

Другой информации пока нет.

Напомним, что оригинальный Volkswagen Kafer (Жук) производился с 1946 по 2003 год. С 1997 по 2010 VW производил малолитражку New Beetle с дизайном по мотивам классической модели. С 2011 по 2019 год производили Beetle, второе поколение «нового Жука». С 2019-го подобных автомобилей в гамме VW нет.

Для производителей автомобилей в России с 2030 года планируется ввести обязательную долю продаж «зеленого» транспорта — электромобилей, автомобилей на природном газе (метане) и водороде. Об этом 29 апреля заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в рамках выступления на российско-германской сырьевой конференции.

«Чтобы осуществить плавный, постепенный отказ от машин, работающих на ископаемом топливе, планируем установить требования к производителям по доле в продажах «зеленого» транспорта начиная с 2030 года. Имея в виду и водородомобили, и электромобили, и автомобили на природном газе», — сказал министр (цитата по ТАСС).

По его словам, для стимуляции производства и продаж машин со сниженным уровнем вредных выбросов планируется вводить не только ограничения, но и «монетарные стимулы отказа от использования энергоемких технологий и «грязных», серых ресурсов».

Также Мантуров сообщил, что Россия планирует в ближайшие годы начать производство судов, автобусов и поездов на водороде. Эксплуатация подобной техники может начаться в 2024-м.

Напомним, 30 декабря 2020-го президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2023 году создать в стране городской автобус, работающий на водородном топливе.

По данным министра, РФ намерена осуществить «зеленый» транзит на собственной технологической основе по таким ключевым компонентам, как водородные топливные элементы и литий-ионные аккумуляторы.

Мантуров отметил, что Россия планирует в ближайшие два-три года разработать технологии по всему спектру необходимого для водородной инфраструктуры оборудования.

Уже разработаны опытные образцы энергоустановок на водородных топливных элементах, электролизеры для производства водорода. Также планируется освоить производство заправочных станций, в том числе производящих водородное топливо прямо на месте методом реформинга и электролиза.

В Липецке 31-летняя женщина-водитель BMW не справилась с управлением и устроила тяжелое ДТП. Когда она вышла из машины, едва держалась на ногах из-за сильного опьянения и начала танцевать перед очевидцами, снимавшими ее на телефоны, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя УМВД по региону.

По данным ГИБДД, авария произошла 21 июля на улице Краснозаводской в 18:00 по московскому времени. Судя по опубликованным кадрам с видеорегистратора встречной машины, женщина потеряла контроль над BMW во время ливня, после чего автомобиль вылетел на встречную полосу и столкнулся с Suzuki. В ДТП пострадали водитель и два пассажира Сузуки, включая восьмилетнего ребенка. Сама виновница отделалась синяками и ссадинами. От медосвидетельствования на состояние опьянения она отказалась. ГИБДД сообщила, что уже привлекало женщину-водителя за вождение в нетрезвом виде — в 2015 году. 

Видео танцев появилось в местных и федеральных Telegram-каналах утром 22 июля.

Полиция ведет расследование обстоятельств аварии.

20 мая АвтоВАЗ объявил о старте продаж первой модели с телематической системой Lada Connect. Такую инновацию получила Лада Гранта.

Заметим, что Lada Connect предлагалась и ранее — с 2018 года, однако до сих пор это была aftermarket-опция, продаваемая и устанавливаемая дилерами, теперь же машину с таким комплексом выпускает сам завод.

При помощи Lada Connect можно с экрана смартфона удаленно управлять системами автомобиля: дистанционно контролировать его состояние, отпирать и запирать двери или багажник, запускать двигатель, включать подогрев или кондиционер, подавать звуковые или световые сигналы.

Также в дистанционном режиме доступны проверка уровня запаса топлива и заряда аккумулятора, уведомления об эвакуации, ударе или возникновении неисправностей в работе систем.

Фирменное мобильное приложение доступно для смартфонов на базе Android или iOS.

Lada Connect предлагается как опция для различных комплектаций по цене от 12 000 рублей. В эту сумму включена плата за три года обслуживания. Пока автомобили с системой доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и Пермском крае. В ближайшие месяцы их можно будет купить у дилера в любом регионе.

При покупке «подключенной» Лады автовладельцы смогут рассчитывать на 10-процентную скидку в случае приобретения каско. При продлении полиса некоторые водители сэкономят до 30% за аккуратное вождение.

При ДТП система поможет точно восстанавливать обстоятельства, в том числе динамику разгона или торможения перед столкновением, скорость и положение автомобиля. Благодаря этому автовладельцу не потребуется собирать справки в зависимости от методологии конкретного страховщика, для получения направления в сервис для ремонта. Данные о ДТП при заявлении клиента об убытке автоматически поступают страховой компании, и все урегулирование перемещается в онлайн. Это должно упростить работу по страховому случаю и ускорить ремонт.

В перспективе Lada Connect станет доступна и для других моделей компании.

Lada Connect «с завода» в три раза дешевле, чем у дилеров — те просят за нее с установкой 37 221 рубль.

Напомним, 18 мая начались продажи Гранты с новым 90-сильным мотором.

Реконструкция улицы Тихоокеанской в Хабаровске начнется следующим летом. За три года дорогу расширят в два раза, а возле двух вузов построят подземный и надземные переходы. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Обновления на одной из главных улиц Северного округа ждут уже не первый год. Мэр Сергей Кравчук объявил о масштабной реконструкции дороги еще в конце 2018 года. Далее процесс затягивался из-за проектной документации и судебных разбирательств. Но ситуация наконец-то сдвинулась с мертвой точки.

— Суд мы выиграли. В декабре объявим торги на проведение реконструкции Тихоокеанской. Работы начнутся в 2021 году на пересечении с Шелеста, затем двинутся в сторону Депо-2, продлятся три года. На этом участке планируется четыре полосы, где одна предназначена для общественного транспорта, — рассказал Александр Шарабарин, начальник управления дорог и внешнего благоустройства Хабаровска.

После реконструкции не только расширится дорога, скорость автомобильного движения увеличится за счет того, что возле ТОГУ будет построен подземный переход. Изменения затронут и остановку вблизи ХГУЭП.

— Возле университета экономики и права планируется строительство надземного перехода с лифтами. Подземный невозможен, поскольку там проходит теплотрасса. Но это уже работы 2024 года. Вся стоимость реконструкции составит примерно полтора миллиарда рублей, — сообщил Александр Шарабарин.