Автоновости

Архивы за Февраль, 2025

Дром провел всероссийский опрос, чтобы узнать, сколько ежемесячно россияне тратят на топливо. Большинство автолюбителей страны — 71% — расходуют на заправку машин свыше 4 тысяч рублей в месяц. Пять лет назад 61% опрошенных тратили на топливо аналогичные суммы.

Почти половина автолюбителей (45%) ежемесячно выделяют на горючее из своего бюджета сумму от 2 до 6 тысяч рублей. Еще 29% респондентов заправляют свои машины на 6–10 тысяч рублей. Тратят больше 10 тысяч рублей 16% опрошенных. Никогда не обращали внимания на расходы 6% автолюбителей. И только четыре человека из ста укладываются в бюджет менее 2 тысяч рублей.

Больше всех в стране на топливо тратят жители Дальнего Востока. В регионе каждый пятый автолюбитель заправляет машину на сумму более 10 тысяч рублей в месяц. Самые экономные автолюбители живут на северо-западе, в Приволжье и на юге: в этих регионах на заправках оставляют до 4 тысяч рублей в месяц. А среди жителей Москвы больше всего тех, кто не следит за расходами на топливо, — почти 9%. 

Если сравнить с результатами аналогичного опроса, проведенного пять лет назад, россияне стали тратить на топливо больше. Доля тех, кто заправляет машину на сумму свыше 10 тысяч рублей в месяц, увеличилась в 1,6 раза — с 10% в 2016 году до 16% в 2021-м. А число тех, чьи расходы на топливо не превышают 2 тысячи рублей, сократилось практически вдвое — с 7% в 2016-м до 4% в текущем году.

Всероссийский опрос проводился с 15 по 20 июля 2021 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 10 287 человек.

Hyundai Motor в ближайшие недели представит принципиально новую для себя модель — полноразмерный вэн под названием Custo (в честь путешественника Жака Ива Кусто). Новинку покажут осенью на Международном автосалоне в Пекине, однако ее фото без какой-либо маскировочной пленки уже утекли в свободный доступ.

Длина вэна составляет около пяти метров, он получил экстерьер в последней итерации фирменного стиля Hyundai — со сложной пластикой боковин, двухъярусными светодиодными фарами (блоки ближнего и дальнего света вынесены в бампер), а также T-образной композицией «решетка радиатора — фары». 

Custo имеет двухобъемный кузов с ярко выраженной носовой частью и сдвижные задние двери. Машина будет предлагаться с трехрядной компоновкой салона на шесть или семь мест.

На единственном фото салона, сделанном через стекло, можно разглядеть четырехспицевый руль с усеченным ободом и большой планшетный дисплей медиасистемы. 

Целевым рынком для грядущей новинки будет Китай, там же наладят ее выпуск. Автомобиль станет конкурентом популярных в КНР Volkswagen Viloran и Buick GL8.

Прочие подробности о Hyundai Custo пока недоступны.

Японская компания Mitsuoka объявила о двукратном увеличении плана по выпуску своей последней новинки — стилизованного под старые американские внедорожники кроссовера Toyota RAV4. Напомним, заказы на эту модификацию «РАВа» в Японии начали принимать с 26 ноября, она называется Mitsuoka Buddy. Спрос на новинку оказался намного выше, чем предполагалось. В 2021-м, как и планировалось изначально, будет собрано 50 автомобилей, но начиная с 2022-го объем выпуска составит 300 машин в год (первоначально — 150 в год).

Для наращивания выпуска Mitsuoka реорганизует собственный завод — вместо нынешнего способа сборки автомобилей вручную на постах будет организован мелкосерийный цех с линейным технологическим процессом, то есть практически конвейер. 

Напомним, Mitsuoka — это небольшая независимая фирма, которая занимается изготовлением экстравагантных конверсий серийных машин.

Mitsuoka Buddy отличается от исходного RAV4 оригинальным оперением и измененной задней частью кузова. Передние крылья, капот, бампер выполнены в стиле ретро. Формами, линиями, а также обилием хрома они отсылают к классическому американскому внедорожнику Chevrolet K5 Blazer образца 1970-1980-х годов. Решетка радиатора выполнена в виде никелированного «гриля». Сзади стиль относительно обычного RAV4 изменен оригинальным бампером с хромированной накладкой, а также интегрированными через переходник вертикальными фонарями от Кадиллака. Внешние панели Buddy выполнены из листового АБС и полипропилена.

В качестве основы для Mitsuoka Buddy может быть использован как обычный RAV4 с 2,0-литровым бензиновым мотором и вариатором, так и «параллельный гибрид» с 2,5-литровым бензиновым двигателем и электромеханической трансмиссией. В обоих случаях привод может быть либо передним, либо полным по выбору заказчика.

Цены на Buddy в Японии начинаются от 4 697 000 иен (=3 394 000 рублей). Это почти вдвое дороже обычного RAV4.

.

1 апреля Isuzu объявила о старте продаж нового пикапа Isuzu D-Max в России. Минимальная цена — 2 760 000 рублей.

Напомним, третье поколение D-Max построено на модернизированной платформе предшественника. Конструкция осталась классической для внедорожных пикапов — прочная лонжеронная рама, неразрезной задний мост и задняя подвеска на листовых рессорах. Каркас кабины также унаследован от старой машины, но все наружные панели полностью новые, поскольку экстерьер стал совершенно другим, более современным. В салоне главное — медийная система с девятидюймовым дисплеем, поддержкой Android Auto/Apple CarPlay и голосовым управлением. Появился мониторинг «слепых» зон по бокам, работающий в том числе при выезде задним ходом.

В РФ пикап доступен только с 3,0-литровым турбодизелем Isuzu 4JJ3 (190 л.с. и 450 Нм). Производителем заявлен расход топлива от 8,1 л/100 км для самой экономичной версии (полуторная кабина и механическая КПП). Мотор трудится в паре с фирменной шестиступенчатой «механикой» или «автоматом» Aisin с аналогичным количеством передач.

Все машины оснащены подключаемым полным приводом с функцией блокировки заднего дифференциала. Кабина может быть полуторной или двойной. Грузоподъемность — до 1045 кг для варианта с «полуторкой».

Всего доступно пять комплектаций:

• Business (полуторная кабина, механическая КПП) — от 2 760 000 рублей;
• Space (двойная кабина, механическая КПП) — от 2 860 000 рублей;
• Comfort MT (двойная кабина, механическая КПП) — от 2 950 000 рублей;
• Comfort AT (двойная кабина, автоматическая КПП) — от 3 100 000 рублей;
• Premium MT (двойная кабина, механическая КПП) — от 3 250 000 рублей;
• Premium AT (двойная кабина, автоматическая КПП) — от 3 400 000 рублей;
• Premium Safety (двойная кабина, автоматическая КПП, пакет IDAS) — от 3 550 000 рублей.

Автомобиль производится в Таиланде и импортируется в Россию в собранном виде. В феврале Дром более подробно рассказывал о Isuzu D-Max с московской презентации.

Автомобилистам, которые в период с 1 марта оформили ОСАГО без карты техосмотра, требуется до 30 октября пройти техосмотр и предоставить диагностическую карту, об этом напомнил Минфин. 

В связи с ограничительными мерами правительство разрешило оформлять ОСАГО без техосмотра, поскольку пункты ТО в период изоляции банально не функционировали. Такой порядок действует с 1 марта по 30 сентября включительно. 

Однако водители обязаны передать страховщику диагностическую карту в течение одного месяца со дня отмены ограничительных мер, но не позднее 31 октября 2020 года. 

Примечательно, что согласно рекомендациям Центробанка автовладельцы должны пройти техосмотр, но не обязаны предоставлять диагностические карты страховщикам. Последние сами должны по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИС ТО) установить номер диагностической карты и внести его в базу данных ОСАГО. 

Если же в срок до 1 ноября карта о прохождении ТО в систему не будет загружена, то полис ОСАГО формально станет считаться недействительным.

Стартап Lucid из США 9 сентября представит свою дебютную модель Air в серийном воплощении. Компания распространяет о ней новые подробности, некоторые из них шокируют. Стало известно, что электромобиль сможет заряжаться быстрее всех конкурентов.

Благодаря электрической архитектуре с напряжением свыше 900 В, а также передовым литий-ионным аккумуляторам и продвинутому контролю температуры для предотвращения перегрева седан сможет набирать 20 км дополнительного запаса хода всего за одну минуту. При мощности станции свыше 300 кВт будет достаточно всего 20 минут, чтобы наполнить батарею энергией для запаса хода 480 км.

Также Lucid объявила о подписании соглашения с Electrify America, благодаря чему владельцы электромобилей этой марки смогут бесплатно пользоваться ее зарядными станциями. В сети Electrify America доступны зарядки мощностью до 350 кВт.

Для домашней подзарядки автопроизводитель разработал станцию  Lucid Connecting Home Charging Station. Она сделана по двунаправленному принципу. Это означает, что владельцы могут использовать Lucid Air в качестве временного источника энергии для питания своих домов.

Напомним, ранее в августе электрический седан Air получил официальную оценку Агентства по охране окружающей среды США (EPA), согласно которой запас хода Lucid Air составляет 832 км. Это больше, чем у флагманских версий Tesla Model S.

Впечатляют и другие параметры «воздушного» электромобиля. Максимальная скорость седана составит 320 км/ч, разгон до 96 км/ч (60 миль в час) займет 2,5 секунды. Ранее компания сообщала, что один из прототипов Air смог ускориться до 378 км/ч.

МВД совместно с Минюстом и Минтрансом разрабатывают законопроект, предусматривающий введение штрафов за превышение средней скорости на протяженных участках дорог. Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Ранее российских автомобилистов уже наказывали за превышение средней скорости между несколькими камерами: такая практика применялась в некоторых регионах с 2013 года. Технология основана на фиксации времени проезда и использовании математической формулы для расчета.

Несколько лет шли споры о законности таких штрафов. В декабре 2019-го Госдума в первом чтении приняла законопроект ЛДПР о запрете этой практики, с тех пор документ лежит без движения.

В 2020 году ассоциация производителей и операторов систем фотовидеофиксации «Око» предлагала Минюсту конкретизировать в КоАП процедуру привлечения к ответственности за превышение средней скорости, но ответа на инициативу не последовало.

Сейчас в Кодексе об административных правонарушениях нет отдельной статьи за слишком быстрый проезд по участкам дорог. Если определение штрафа за среднюю скорость внесут в КоАП, то такое наказание будет «легализовано». Пока же водители могут оспорить его в суде.

В настоящее время проект новой статьи КоАП дорабатывается Минюстом с учетом результатов общественных обсуждений. Предполагаемая дата рассмотрения и вступления в силу не сообщается.

31 января — пятый этап чемпионата по любительским автогонкам на льду ICE Rally (сезон 2020–2021).

В воскресенье, 31 января, под Владивостоком состоится пятый этап сезона гонок ICE Rally. Организаторы частично изменили трассу после предыдущего этапа, а прошедший снегопад только добавит зрелищности заездам.

Соревнования проводятся в личном и командном зачетах. Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и транспортное средство категории В.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й — задний привод (RWD);
• 2-й — передний привод (FWD);
• 3-й — полный привод (4WD);
• 4-й — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й — вседорожники (ALLROAD);
• 6-й — моноприводные автомобили на спортшипе (SPORT);
• 7-й — полноприводные автомобили на спортшипе (SPORT+);
• 8-й — моноприводные автомобили на гражданском шипе (SPIKE);
• 9-й — полноприводные автомобили на гражданском шипе (SPIKE+).

Программа мероприятия:

09:00–09:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:00 — ознакомление с трассой (для тех, кто уже зарегистрировался).
11:00–11:30 — брифинг, награждение призеров предыдущего этапа.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнований.

Стартовые взносы для участников — до 1600 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта проезда.

Подробности: Регламент, заявка на участие, страница ВКонтакте, @ice_rally. Группа в WhatsApp: +7-924-267-19-68.

Начиная с 1 ноября оформление ДТП в режиме онлайн будет доступно по всей России. Об этом заявил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

«С 1 ноября начинает работать электронное извещение по всей территории Российской Федерации. Мы к этому сейчас готовимся, доработку делаем», — цитирует Уфимцева агентство «Прайм».

Примечательно, что воспользоваться таким способом оформления с 1 ноября смогут не только физлица, но и юрлица.

При этом, чтобы сделать все в режиме онлайн, потребуется соблюсти ряд условий:

• в аварии участвуют не более двух машин;
• нет погибших и пострадавших;
• участники ДТП пришли к согласию по поводу вины и повреждений и имеют аккаунты на госуслугах;
• хотя бы у одного из участников установлено мобильное приложение «Помощник ОСАГО».

Водителям нужно сфотографировать повреждения автомобилей, заполнить поля в электронном извещении и приложить схему ДТП. Ее необходимо нарисовать от руки на бумаге и сфотографировать при помощи приложения. Оно сгенерирует на экране QR-код. Второй водитель, считав код с помощью камеры телефона, перейдет на портал госуслуг. Извещение можно принять или отклонить. Исправления вносятся только один раз. После этого на мобильный телефон поступит уведомление. Затем можно разъезжаться.

С ноября 2019 года возможность оформления европротокола онлайн вводилась в тестовом режиме в пяти регионах: в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Татарстане.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отметили, что электронное извещение равносильно обычному бумажному. Участники ДТП должны нарисовать схему происшествия в приложении и сделать фотографии.

В открытой базе Роспатента опубликован охранный документ на интерьер турецкого электромобиля TOGG. 

Речь идет об электрическом кроссовере, прототип которого представили в декабре 2019 года. TOGG — это проект нового национального турецкого автомобиля, который поддерживается президентом страны Реджепом Эрдоганом и финансируется консорциумом из местных госкомпаний.

Оформление патента на TOGG в России может свидетельствовать о намерении турок в перспективе вывести свою разработку на наш рынок. Заметим, что пока документов на экстерьер электромобилей TOGG в базе Роспатента нет.

Помимо кроссовера в проекте создается седан, его также представили в 2019 году.

Дизайн электромобилей TOGG разрабатывало итальянское ателье Pininfarina. Некоторые детали экстерьера дизайнеры умышленно выполнили на мотив турецкой культуры — в частности, зубья решетки радиатора и спицы колесных дисков по конфигурации отсылают к традиционному рисунку тюльпанов на коврах.

В базовой заднеприводной версии электромобиль имеет 200-сильный электромотор, в полноприводной общая отдача моторов составляет 400 л.с. Разгон с места до 100 км/ч у 4×2 занимает 7,6 секунды, а у 4×4 — лишь 4,8. Запас хода на одной зарядке варьируется от 300 до 480 км — в зависимости от емкости батарей. Предусмотрена быстрая подзарядка за 30 минут, на батареи дается заводская гарантия восемь лет.

TOGG расшифровывается как Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu, то есть Турецкое автомобильное совместное предприятие.

Согласно распространенному в июле сообщению, производство электромобилей TOGG начнется в конце 2022 года.