Автоновости

Архивы за Март, 2026

Запуск движения беспилотных грузовиков по трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом может пополнить бюджет РФ на 0,5 млрд рублей в год за счет налоговых поступлений. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на представителя Национальной технической инициативы (НТИ) «Автонет» Веронику Коршикову.

По прогнозу «Автонета», трафик беспилотных грузовиков по трассе к 2024-му составит до 186 тысяч перевозок в год, а в 2025-м 20% общего потока грузовых автомобилей будут приходиться на беспилотники.

Также Коршикова отметила, что эксплуатация фур с автопилотом позволит на 15% снизить себестоимость грузоперевозок по трассе «Нева» и сделать их более выгодными для коммерческих компаний. Плюс к этому на 25% возрастет средняя скорость движения грузового автомобиля по М-11. То есть доставка станет не только дешевле, но и быстрее.

Ранее в августе вице-премьер РФ Андрей Белоусов заявил, что грузовые беспилотные перевозки по трассе М-11 «Нева» планируют запустить в первом квартале 2024 года. «Умные» фуры будут курсировать в общем транспортном потоке.

Трасса М-11 до 2024 года станет первым в России беспилотным логистическим коридором. Соответствующее соглашение Министерство транспорта РФ подписало с рядом компаний в ходе Петербургского международного экономического форума.

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план по развитию рынка электромобилей, беспилотных авто и «умных» технологий на транспорте до 2035 года.

В свободном доступе опубликовали новые фото прототипа Toyota Land Cruiser 300 — эта модель придет на смену нынешнему полноразмерному рамному внедорожнику Land Cruiser 200. На снимках запечатлены фрагменты салона. На кадрах внедорожник тщательно затянут в маскировочную пленку, поэтому детали экстерьера понять невозможно. Фото разместил сайт autospot.

У внедорожника появится прямоугольный планшет мультимедийной системы, клавиши управления ею расположены под дефлекторами и блоком управления климат-контроля. Еще ниже, на центральном тоннеле, установлен селектор режимов работы трансмиссии, слева от него — поворотная шайба Mode Select, переключающая режимы вождения, справа — беспроводное зарядное устройство. Ручной тормоз у автомобиля с сервоприводом, комбинация приборов — цифровая.

Внедорожник опирается на агрегатную базу TNGA. Причем, согласно последним сообщениям, машина сохранила прочную лонжеронную раму. То есть опасения о несущем кузове и, как следствие, превращении «Крузака» в огромный кроссовер — ложные.

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.

Заказы на новинку в Японии компания начнет принимать уже в марте.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.

На открывшееся сегодня мотор-шоу в Шанхае Lexus привез обновленный бизнес-седан ES. Автомобиль получил изменения во внешности и оборудовании.

Снаружи рестайлинг принес «е-эске» новую решетку радиатора и измененную графику фар («молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы).

Появились новые оттенки кузова — Iridium (серебристый) и Cloudburst Gray (серый), а также дополнительные варианты дизайна легкосплавных дисков диаметром 17, 18 и 19 дюймов.

В салоне — увеличенная по площади педаль тормоза. Она призвана повысить устойчивость ноги и уверенность при нажатии. Плюс к этому специалисты по работе с интерфейсами существенно переделали медиасистему. Ее экран стал сенсорным и сильнее выдвинут вперед (установлен ближе к водителю и переднему пассажиру). В базе предусмотрен тачскрин на 8 дюймов, за доплату — на 12,3.

Теперь все ES уже в базе оснащаются обновленной системой безопасности Lexus Safety System +2.5. С помощью камеры и радара она следит за препятствиями впереди и автоматически тормозит в случае опасности. Автоматика умеет распознавать пешеходов и машины.

Изменения по части силовых агрегатов не декларируются.

Напомним, седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. В основе Lexus ES лежит платформа GA-K, которая применяется также в Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом, а с 2020 года в линейке появилась и полноприводная версия.

В России дорестайлинговый ES стоит минимум 3 140 000 рублей за базовую 150-сильную модель.

Lexus переписал ценники почти на весь модельный ряд, представленный в России. Об этом 16 июня сообщил портал «Цена Авто».

Самая маленькая прибавка досталась кроссоверу UX200 в базовой комплектации Live: он подорожал всего на 4000 рублей.

На 100 000 рублей увеличены цены седанов ES200 и ES250, кроссоверов семейства NX, моделей RX300 и RX350. Седан ES350, а также SUV GX460, LX450d, RX350L и RX450h подскочили в цене на 100-145 тысяч.

За флагманский внедорожник LX570 теперь придется отдать на 152 000 рублей больше.

В итоге сейчас установлены следующие начальные цены:

• Lexus UX200 — 2 600 000 рублей;
• Lexus NX200 — 2 960 000 рублей;
• Lexus ES200 — 3 210 000 рублей;
• Lexus ES250 — 3 529 000 рублей;
• Lexus NX300 — 3 668 000 рублей;
• Lexus RX300 — 4 018 000 рублей;
• Lexus NX300h — 4 249 000 рублей;
• Lexus ES350 — 4 855 000 рублей;
• Lexus RX350 — 4 997 000 рублей;
• Lexus RX350L — 5 157 000 рублей;
• Lexus GX460 — 5 654 000 рублей;
• Lexus RX450h — 6 731 000 рублей;
• Lexus LX450d — 7 436 000 рублей;
• Lexus LX570 — 7 761 000 рублей.

В прошлый раз Лексусы в России дорожали в апреле.

По данным АЕБ, с января по май 2021 года в РФ продано 9048 машин премиум-бренда. Это на 39% больше, чем за аналогичный период 2020-го.

В РФ прибыла ограниченная серия кроссоверов Rolls-Royce Cullinan. Автомобили версии Spirit of Russia («Дух России») посвящены четырем горам: Эльбрусу, хребту Аибга в Красной Поляне, Золотым горам Алтая и Ключевской сопке.

Британская компания рассказала о серии Spirit of Russia еще в августе 2020 года, но тогда было опубликовано всего несколько компьютерных изображений. Теперь же разглядеть спецверсию можно во всей красе.

Каждый из четырех построенных автомобилей посвящен одной вершине. Ее имя нанесено на хромированные пороги. Различается и отделка салонов, при этом оформление интерьера всех четырех машин выдержано в матовых оттенках, призванных создать «морозный» эффект для ассоциации со снежными склонами гор.

Самым заметным отличием Cullinan Spirit of Russia является фирменное оформление «звездного неба» на потолке: контур светодиодов повторяет границы России.

Технических отличий от стандартной версии не предусмотрено. На Rolls-Royce Cullinan устанавливается 571-сильный V12 объемом 6,75 литра с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатый «автомат» и полный привод.

В базовом исполнении Cullinan стоит 33 млн рублей. Цена спецверсии Spirit of Russia не уточняется.

В 2020 году Rolls-Royce установил рекорд продаж в России, реализовав более 200 автомобилей (+4%). Такие данные приводит «Автостат».

Skoda Auto представила обновленную версию среднеразмерной Skoda Kodiaq. Напомним, Кодиак выпускается с 2016 года, то есть уже пять лет. Модернизация призвана поддержать на высоком уровне интерес к модели со стороны потребителей. Кроссовер получил стилевые и технические новации.

Снаружи модернизированный Кодиак проще всего узнать спереди. Оформление освежили за счет новой панели капота, решетки радиатора, фар, бампера. Фронтальная часть стала чуть более агрессивной благодаря прищуру фар. По периметру решетки отныне более жирное обрамление хромом. Сзади заменен бампер и применен оптимизированный спойлер дверцы багажника с боковыми обтекателями (снижает коэффициент Cx). Фары теперь в дорогих комплектациях матричные светодиодные (а не просто светодиодные).

В салоне — цифровая комбинация приборов диагональю 10,25 дюйма (для базовых версий она доступна в качестве опции). Заменен руль: вместо трехспицевого — двухспицевый, от новой Октавии. Медиасистема в базовой комплектации по-прежнему имеет 8-дюймовый экран, а за доплату — 9,2-дюймовый. В качестве опции появилась аудиосистема премиум-класса Canton с 10 динамиками.

В европейской спецификации гамма двигателей модели включает пять моторов: два дизельных и три бензиновых. Турбодизели объемом 2,0 л теперь оснащаются двумя катализаторами SCR, снижающими выбросы оксидов азота до 90%. С более слабым дизелем мощностью 150 л.с. по-прежнему есть выбор между передним и полным приводом, более мощный дизель выдает 200 л.с. и всегда сочетается с 4×4. Бензиновые моторы — это неизменившиеся турбо объемом 1,5 л (150 л.с.) и 2,0 л (190 л.с.), а также новый для Кодиака 245-сильный 2,0-литровый агрегат, который устанавливается на спортмодификацию RS. Напомним, старый спортвариант vRS в сентябре 2020 года удалили из гаммы — потому что его дизельный двигатель мощностью 240 л.с. по выхлопу не вписывался в новый экостандарт Euro-6d. Все моторы сочетаются с 7-ступенчатым преселективным роботом DSG и полным приводом. Однако для 1,5-литрового мотора доступны 6-ступенчатая МКП и передний привод.

В Евросоюзе заказы на обновленный Кодиак уже начали принимать. До России новинка доберется к концу года. 

Напомним, для РФ Kodiaq по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) производят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Машина у нас предлагается с бензиновыми турбомоторами объемом 1,4 л (125 или 150 л.с.) и 2,0 л (180 л.с.), а также с турбодизелем 2,0 л (150 л.с.). Цены на Кодиак уходящего образца начинаются от 1 763 000 рублей.

В Китае представили новый поезд на магнитной подушке, способный развивать скорость до 600 км/ч, — это самое быстрое наземное транспортное средство в мире, сообщили СМИ.

Инновационный поезд-маглев (от «магнитная левитация») разработала и построила государственная компания CRRC, крупнейший производитель железнодорожного транспорта, занимающий около половины мирового рынка производства поездов и локомотивов.

Маглев использует электромагнитную силу, чтобы «левитировать» над рельсом. Китай применяет эту технологию уже почти два десятилетия, но пока лишь в ограниченном масштабе. В Шанхае действует короткая линия магнитной подвески, идущая от города до одного из аэропортов.

При скорости 600 км/ч путь из Пекина в Шанхай протяженностью более 1000 км займет всего 2,5 часа. Пока же на этот маршрут тратится три часа при выборе самолета и 5,5 часа — на высокоскоростном поезде.

В новом поезде применены некоторые технологические ноу-хау. В частности, тормозная система собственной разработки повысила эффективность замедления на 30% в сравнении с действующим составом на магнитной подушке в Шанхае. Это означает, что тормозной путь сокращен с 16 до 10 км. Основные системы уже доказали работоспособность в широком диапазоне температур окружающего воздуха — от -25 до +45 градусов Цельсия.

В подвижной состав может быть включено от двух до десяти вагонов вместимостью более 100 пассажиров каждый.

Руководитель научно-исследовательской группы и заместитель главного инженера локомотиво-вагоностроительной компании «Циндао Сыфан» (подразделение железнодорожной корпорации CRRC) Дин Саньсань заявил, что комплексные проверки и испытания первого серийного образца должны закончиться в этом году.

На создание нового поезда ушло пять лет.

Недостаток маглева — под него надо строить собственные линии. В самом Китае пока действуют только три коммерческие магнитные дороги, причем среди них нет междугородних или межрегиональных. На ветке Шанхай — аэропорт Пудун маглев преодолевает расстояние 30 км за 7 минут и развивает скорость до 431 км/ч (мировой рекорд).

Сейчас около 10 стран разрабатывают поезда на магнитной подушке. Японии принадлежит рекорд скорости пассажирского состава — в 2015 году маглев на тестовом участке разогнался до 603 км/ч.

Максимальная скорость движения рельсовых пассажирских поездов в КНР составляет 350 км/ч.

В России самым скоростным поездом является «Сапсан» производства Siemens, курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом, он движется по рельсам и развивает до 290 км/ч.

38-летний испанец так оскорбился из-за увольнения с завода Mercedes-Benz в городе Витория-Гастейс, что ночью ворвался на территорию предприятия и повредил там 50 новеньких вэнов Vito и V-Class.

Как сообщает издание Periodismo del Motor, для своих злодеяний мужчина угнал фронтальный погрузчик и проехал на нем 21 км до завода.

Строительной машиной испанец легко пробил сдвижные ворота, затем он направился на площадку готовой продукции, где расправился с ни в чем не повинными автомобилями. После пытался пробиться в цеха — мужчина хотел повредить конвейерную линию предприятия, но в этот момент его задержали.

Материальный ущерб превысил €2 млн (=179 млн рублей). Если учесть, что в базовой версии V-Class стоит в Европе от €29 000, такая сумма кажется вполне правдоподобной. 

Отмечается, что инцидент произошел в ночь с 30 на 31 декабря — охрана предприятия была застигнута врасплох.

Здесь нужно учесть контекст ситуации. Mercedes-Benz недавно начал программу оптимизации на своем испанском заводе — планируется уволить 10-15% штата. Это стало возможным благодаря внедрению современной техники, в том числе увеличению количества роботов. Вероятно, именно их хотел повредить рассерженный испанец: в этом случае заводу пришлось бы еще несколько недель задействовать труд «избыточных» рабочих. 

Мужчину арестовала полиция. Против него возбудили дело.

Завод Mercedes-Benz в Витория-Гастейс, столице Страны Басков, — крупнейшее производство региона, его штат насчитывает 5 тысяч человек. С ним связана работа еще 40 тысяч человек на предприятиях-смежниках.

8–11 апреля — XXX Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина.

Олдтаймер-Галерея — крупнейшая в России выставка старинных автомобилей и технического антиквариата, которую каждую весну организуют в одном из выставочных центров. Олдтаймер-Галерея проводится с 2002 года и всякий раз удивляет новой неожиданной тематикой, экспонаты этой необычной выставки практически никогда не повторяются, это всегда — громкие премьеры, сенсации и сюрпризы. 

Несмотря на то, что в нынешнем году Олдтаймер-Галерея переехала в Санкт-Петербург, ничего не изменилось. А посмотреть-то есть на что, ведь в Москве уже сложился определенный круг участников, который знаком между собой давно, но зачастую совершенно не представляет, что творится в других городах. А Санкт-Петербург сумел в этот раз приятно удивить: интереснейшие мотоциклы разных лет, автомобили, которых в столице и не видели, городской транспорт… Один ЗиС-101 в очень хорошей сохранности чего стоит! А ГАЗ-6, AMC Eagle, да много еще чего!

Время работы в выставочные дни:

8 апреля, четверг — с 10:00 до 19:00.
9 апреля, пятница — с 10:00 до 19:00.
10 апреля, суббота — с 10:00 до 19:00.
11 апреля, воскресенье — с 10:00 до 18:00.

Вход для зрителей — 500 рублей. Приобрести билеты можно онлайн, а также в кассе. Дети до 10 лет в сопровождении родителей — бесплатно.

Место проведения: Санкт-Петербург, Петербургское шоссе, 64, корп. 1, КВЦ «Экспофорум», павильон F, от станции метро «Московская» ходят бесплатные автобусы (интервал — 20 минут).

Подробности: oldtimer.ru

 

8–11 апреля — Петербургский Международный Автосалон 2021.

Одно из самых долгожданных автомобильных событий этого года — «Петербургский международный автомобильный салон 2021», посвященный 125-летнему юбилею создания в Санкт-Петербурге первого российского автомобиля.

С 8 по 11 апреля петербуржцев и гостей города ждут:

• Новинки от европейских (BMW, Volkswagen), российских (LADA), японских (Suzuki), корейских (KIA), американских (TESLA) и китайских (CHERY) автопроизводителей!
• Массовый тест-драйв серийных моделей: Volkswagen Tiguan, Lada Niva Travel, Peugeot, Suzuki, Citroen, KIA и другие.
• Присоединяйтесь к электрическому миру! Tesla Model X, Tesla Model S, BMW i3, электрические минивэны SOLIS, Xpeng G3, Mini Cooper Electric, Nissan LEAF.
• Испытание автомобилей будущего на тест-драйвах электромобилей: Tesla Model S и BMW i3 Rex.
• Детская интерактивная зона от «Лат 24». Игра-квест поможет детям вспомнить правила дорожного движения, заполнит «пробелы» в знаниях, напомнит об ответственности и внимательности на дороге. Для детей и взрослых — трассы для радиоуправляемого трофи и дрифт от RC Drift.
• Тюнинг-гараж: Nissan Skyline R33, Dodge Viper, BMW E46 320d touring, VW Polo BassLine и другие.
• Спортивные машины от «Игора Драйв» и Политеха.
• Военная техника в гражданском исполнении.

Для специалистов автомобильной промышленности подготовлена насыщенная деловая программа. 8 апреля в 12:00 состоится пресс-конференция «125 лет Российского автомобилестроения. Проблемы и перспективы развития производства и автомобильного рынка».

Также пройдут партнерские мероприятия-семинары на различные темы: о развитии электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (8 апреля, 15:00), работе на рынке послепродажного обслуживания (9 апреля, 15:00), регистрации и техническом осмотре классических автомобилей (10 апреля, 16:00).

Подробное расписание деловой программы

Время работы в выставочные дни:

8 апреля, четверг — с 10:00 до 19:00.
9 апреля, пятница — с 10:00 до 19:00.
10 апреля, суббота — с 10:00 до 19:00.
11 апреля, воскресенье — с 10:00 до 18:00.

Вход для зрителей — 500 рублей. Приобрести билеты можно онлайн, а также в кассе. Дети до 10 лет в сопровождении родителей — бесплатно.

Место проведения: Санкт-Петербург, Петербургское шоссе, 64, корп. 1, КВЦ «Экспофорум», павильон F, от станции метро «Московская» ходят бесплатные автобусы (интервал — 20 минут).

Подробности: autoworldexpo.ru

Hyundai Motor единовременно спишет убытки почти на $3 миллиарда, из которых $1,8 миллиарда приходятся на Hyundai, еще $1,1 миллиарда — на Kia. Потери связаны с расходами на исправление дефектных моторов и выплату компенсаций потребителям.

В 2015 и 2017 годах Hyundai и Kia отозвали почти 1,7 миллиона автомобилей в рамках одной из самых больших кампаний в США. Причиной был возможный отказ ДВС, повышающий риск аварий.

Как сообщалось ранее, бензиновые моторы Theta II GDI объемом 2,0 и 2,4 литра могли выйти из строя во время движения машины из-за дефекта коленчатого вала и подшипников. При этом в корейской компании тогда заявили, что проблема не в самой конструкции, а в производственных нарушениях.

Так, в районе коленчатого вала оставался металлический мусор из-за некачественной мехобработки. Это приводило к проблемам с протоком масла. Стружка мешала проходить смазке через шатунные подшипники и повредила шатуны.

В 2017 году регуляторы безопасности США начали выяснять, было ли отозвано достаточное количество машин и насколько своевременно. Это последовало за обращением бывшего сотрудника по качеству Hyundai в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA).

В 2018-м агентство Reuters сообщило, что в отношении Hyundai прокуратура США проводит расследование на предмет правильности отзыва автомобилей.

По заявлению Hyundai, коэффициент замены двигателей Theta II GDI оказался выше, чем предполагалось ранее. Это означает, что производителю приходится тратить на исправление своих ошибок больше средств и времени.

На фоне известия о дополнительных тратах акции Hyundai подешевели на 2,3%, Kia — на 1%, сообщает Reuters.

Отзыв моторов Theta II GDI распространяется в основном на рынки США и Южной Кореи. Изначально позиция компании относительно России заключалась в том, что такие моторы к нам не поставлялись (в то время продавались автомобили только с распределенным впрыском). Однако после начала продаж машин с Theta II GDI риторика изменилась: якобы в нашей стране не зафиксировано ни одного подобного случая, поэтому и отзывать незачем.

Двигатели Theta II GDI используются, в частности, на Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Kia Optima.