Автоновости

Архивы за Ноябрь, 2025

До конца 2021 года будут представлены седан и грузовик, созданные на базе электромобиля Kama-1, развитие этих проектов ведется совместно с разными российскими и зарубежными производителями, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Платформы Национальной технологической инициативы» (НТИ).

Kama-1 разработана Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ), который обладает большим опытом НИОКР по заказу крупных мировых автоконцернов — Daimler AG, BMW AG, Ferrari, Volkswagen AG и т. д. Индустриальным партнером в проекте выступает КАМАЗ. Прототип машины представили в декабре 2020 года.

Представленный в декабре 2020 года электромобиль имеет компактные размеры: длина составляет 3,4 м, ширина — 1,7 м, высота — 1,6 м. Однако это не помешает разработчикам использовать его платформу для новых моделей: в декабре гендиректор КАМАЗа (прототип Каmа-1 был выпущен там) Сергей Когогин заявлял, что используемая в основе машины «тележка» может быть масштабирована и компания собирается создать на ее основе фургон.

Kama-1 оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 33 кВт*ч и двигателем мощностью 80 кВт (109 л.с.), что позволяет развить скорость до 150 км/ч и проехать до 250 км без подзарядки. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. Разгон до 100 км/ч — за 6,7 секунды.

При серийном производстве розничная цена Kama-1 составит 1-1,3 млн рублей. Машину планируется поставить на конвейер в 2023-2024 годах. Предполагается, что заказчиками электромобиля в первую очередь операторы каршеринга Москвы.

9 сентября, в Международный день электромобиля, Nissan провел торжества по поводу выпуска 500-тысячного экземпляра электрохэтчбека Leaf. На самом деле эту машину собрали чуть более недели назад и уже успели отгрузить заказчику в Норвегии, но поскольку дата ее сборки лишь чуть недотянула до Дня электромобиля, Nissan решил устроить себе праздник.

Нынешний Leaf — это второе поколение модели, он носит заводской код ZE1 и параллельно выпускается на трех заводах: в Йокосуке (Япония), Сандерленде (Великобритания) и Смирне (США). Юбилейный экземпляр сошел с конвейера британского завода, то есть он выполнен в спецификации для Европы. В Англии Лиф выпускается с 2013-го — начиная с первого поколения, за семь лет здесь собрали 175 тысяч машин.

Leaf первого поколения ZE0 выпускался в 2010-2017 годах, вторую генерацию ZE1 делают с конца 2017-го. Напомним, что это первый в мире массовый электромобиль, к настоящему моменту он является одним из бестселлеров бренда. До недавних пор Лиф был самым популярным электромобилем в мире, но в марте 2020 года по совокупному объему продаж его обошла американская Tesla Model 3.

В базовой конфигурации электромобиль оснащается мотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) и литий-ионной батареей емкостью 40 кВт*ч. В улучшенной версии Leaf e+ машина имеет более мощный мотор — 150 кВт (214 л.с.) и более емкую батарею — 62 кВт*ч. Запас хода машины на одной зарядке в зависимости от версии лежит в диапазоне от 270 до 382 км.

В 2021 году на платформе Leaf Nissan выпустит полноприводный кроссовер Ariya.

В России Leaf никогда не продавался официально, хотя он популярен в качестве праворульной «бэушки» из Японии. Nissan планировал продавать эту модель в РФ официально и даже получил на нее ОТТС, но пока это намерение не реализовано.

В редакционном автопарке Дрома до недавних пор был Лиф первого поколения, сейчас используется электромобиль второго поколения. Обе машины были куплены подержанными в Японии и импортированы в частном порядке.

На Урале полиция обнаружила и пресекла новую мошенническую схему на автозаправках, которая приносила убытки одному из банков. Ее организовали три злоумышленника 29, 23 и 22 лет, сообщает ГУ МВД России по Свердловской области.

Схема описывается так. Мошенники опускали заправочный пистолет в канистру или бак автомобиля, затем вводили на дисплее терминала сумму, на которую необходима заправка, равную количеству денежных средств, имеющихся на счете карты, что позволяло авторизовать процесс заливки горючего. Как только бензин начинал поступать, аферисты через личный кабинет производили замену счета с положительным балансом на тот, где денег не было. В связи со сменой счетов и отсутствием положительного баланса банк вынужден был формировать овердрафт на карту мошенников и оплачивать покупку топлива за свой счет. Нуждающимся в топливе водителям, а это чаще всего были таксисты, горючее реализовывалось за полцены. Криминальные сделки осуществлялись на АЗС, оснащенных автоматическим терминалом оплаты. «Таким образом любители легких денег совершили порядка 30 фактов хищений со счета банка на общую сумму свыше миллиона рублей», — говорит представитель свердловской полиции Валерий Горелых.

В квартирах подозреваемых силовики нашли более десяти банковских карт.

Раскрыли схему обвиняемых аферистов сыщики спецподразделения «К», специализирующегося на борьбе с преступлениями в сфере IT-технологий, совместно с Главным следственным управлением ГУ МВД области.

Полицией возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного пунктом «г» ч. 3 ст. 158 УК РФ — тайное хищение чужого имущества с банковского счета. Злоумышленникам грозит лишение свободы на срок до шести лет, сейчас они находятся под домашним арестом.

Toyota Motor отзывает в России 69 051 автомобиль, проданный официальными дилерами с 3 октября 2013 года по настоящее время, об этом сообщается на сайте Росстандарта. 

Причина — массовый дефект установленного в баке топливного насоса низкого давления. Крыльчатка в насосах могла быть изготовлена из материала недостаточной плотности, что чревато растрескиванием детали. В этой ситуации есть риск деформации крыльчатки, что приведет к поломке бензонасоса и недостаточной подаче горючего в систему питания.

В результате падает тяга или глохнет двигатель. На панели приборов загорается сообщение об ошибке. Если дефект проявит себя на высокой скорости и двигатель заглохнет, то на фоне одновременного отказа усилителя руля и тормозов это может привести к ДТП. 

Российский отзыв — это часть глобальной сервисной кампании Тойота, затронувшей 5,84 миллиона автомобилей. 

В РФ отзыв охватывает следующие модели:

• Toyota Camry,
• Toyota Fortuner,
• Toyota Highlander,
• Toyota Land Cruiser Prado,
• Toyota Land Cruiser 200,
• Toyota Alphard,
• Lexus ES350,
• Lexus GS250, GS350, GS450H,
• Lexus GX460,
• Lexus IS 200T,
• Lexus LC500,
• Lexus LS350, LS460, LS500, LS600H,
• Lexus LX 570,
• Lexus NX200T,
• Lexus RC200T,
• Lexus RC350,
• Lexus RX200T, RX350, RX350L, RX450H,
• Lexus ES200, ES250.

На всех автомобилях будет осуществлена замена топливного насоса. 

Свериться со списком VIN-номеров попавших под отзыв машин можно на сайте Росстандарта.

Квадроциклы уже давно перестали быть исключительно утилитарным транспортом для фермеров или охотников. Сегодня это универсальные машины для активного отдыха, работы в сложных условиях и экстремальных приключений. Они сочетают проходимость внедорожника, манёвренность мототехники и практичность хозяйственного транспорта. В этой статье https://mirento.ru/kvadroczikly-obzor-populyarnyh-modelej-i-sovety-po-vyboru.html мы подробно разберём, какие виды квадроциклов бывают, рассмотрим популярные модели разных классов и дадим практические рекомендации по выбору.

Классификация квадроциклов

Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять, что квадроциклы делятся на несколько категорий в зависимости от назначения:

1. Утилитарные (рабочие)
   Созданы для перевозки грузов, буксировки прицепов и работы на пересечённой местности. Отличаются прочной рамой, низким центром тяжести, большим крутящим моментом и наличием багажных платформ.
2. Спортивные
   Лёгкие и динамичные модели, предназначенные для высоких скоростей и манёвров. Чаще имеют задний привод (или отключаемый передний) и усиленную подвеску для прыжков и резких поворотов.
3. Туристические
   Универсальные квадроциклы, обеспечивающие комфорт на дальних поездках по бездорожью. Отличаются эргономичными сиденьями, дополнительными кофрами и хорошей защитой от грязи.
4. Детские и подростковые
   Компактные, с ограниченной мощностью, для обучения и безопасных покатушек молодых райдеров.

Популярные модели на рынке

CFMOTO CFORCE 600 EPS

Один из лидеров в среднем ценовом сегменте. Оснащён 580-кубовым двигателем мощностью около 41 л.с., электронным усилителем руля, полным приводом и современным дизайном. Отлично подходит как для охоты и рыбалки, так и для активного туризма. Прочная подвеска и высокий клиренс позволяют уверенно чувствовать себя на сложных трассах.

Плюсы:

• Хорошее соотношение цены и качества
• Богатая базовая комплектация
• Надёжная трансмиссия CVT

Минусы:

• Масса около 400 кг — не для новичков

---

BRP Can-Am Outlander 570

Канадский Can-Am — один из эталонов в мире квадроциклов. Версия с двигателем 570 см³ развивает достойную мощность, имеет отличную управляемость и запатентованную подвеску TTI, снижающую крены и удары. Подходит и для работы, и для активных путешествий.

Плюсы:

• Очень комфортная подвеска
• Высокое качество сборки
• Отличная динамика

Минусы:

• Стоимость выше средней по рынку

---

Yamaha Grizzly 700 EPS

Японский бестселлер, известный своей надёжностью и долговечностью. Оснащён мощным двигателем 686 см³, системой полного привода On-Command и усилителем руля. Хорошо чувствует себя на горных маршрутах, в условиях грязевых ванн и глубокого снега.

Плюсы:

• Легендарная надёжность двигателя
• Продуманная эргономика
• Простое обслуживание

Минусы:

• Более скромная комплектация в базе по сравнению с конкурентами

---

LinHai ATV 300

Бюджетное решение для тех, кто только знакомится с квадроциклами. Этот китайский бренд под лицензией Yamaha предлагает надёжный двигатель и простую конструкцию. Подходит для лёгких покатушек и хозяйственных задач.

Плюсы:

• Доступная цена
• Простота и ремонтопригодность
• Лёгкий вес

Минусы:

• Ограниченная мощность для серьёзного бездорожья

---

Polaris Sportsman 850

Американский представитель премиум-класса, поражающий мощностью и плавностью хода. Двигатель объемом 850 см³, вместительные багажники, хорошая защита днища и электроника помогают уверенно преодолевать любые маршруты.

Плюсы:

• Мощь и проходимость
• Продвинутая подвеска
• Большая грузоподъёмность

Минусы:

• Высокая цена и дорогие запчасти

---

Как выбрать квадроцикл: ключевые советы

1. Определите цели использования
   Для работы на ферме подойдёт утилитарная модель с мощным двигателем и багажными платформами. Для гонок и трюков — лёгкий спортивный аппарат. Для длительных прогулок — туристический.
2. Мощность и объём двигателя
   Новичкам лучше начинать с объёма до 400–500 см³. Более мощные двигатели требуют опыта и уверенностей в управлении.
3. Привод
   Полный привод (4×4) обеспечивает лучшую проходимость, но несколько усложняет конструкцию и увеличивает цену. Для ровных трасс достаточно заднего привода.
4. Подвеска и клиренс
   Чем выше дорожный просвет и качественнее подвеска, тем легче преодолевать камни, броды и колеи.
5. Эргономика и комфорт
   Обратите внимание на удобство посадки, расположение органов управления и наличие тёплых ручек, ветрозащиты, кофров.
6. Надёжность и доступность сервиса
   Даже самый надёжный квадроцикл потребует обслуживания. Выбирайте бренд и модель, для которых легко найти запчасти и сервисные центры в вашем регионе.
7. Бюджет и дополнительные расходы
   Помимо стоимости самого квадроцикла, учитывайте расходы на экипировку, страховку, транспортировку и обслуживание.

---

Советы по эксплуатации

• Регулярное ТО — замена масла, проверка фильтров, смазка узлов значительно продлевают срок службы.
• Правильное хранение — в сухом проветриваемом помещении, с отключённым аккумулятором в зимний период.
• Экипировка — шлем, защитная одежда и перчатки обязательны.
• Осторожность на сложных маршрутах — даже мощный аппарат не всесилен, и неправильная тактика может привести к поломке или травме.

Квадроцикл — это не просто транспорт, а универсальный инструмент для работы, отдыха и приключений. Выбор подходящей модели зависит от ваших целей, бюджета и опыта вождения. Не гонитесь за максимальной мощностью — куда важнее подобрать машину, с которой вам будет комфортно и безопасно. Учитывайте дальность поездок, тип маршрутов, необходимость перевозки грузов. И, конечно, выбирайте надёжный бренд с хорошей репутацией.

Если подойти к выбору осознанно, квадроцикл станет верным спутником в путешествиях, рабочим помощником и источником незабываемых эмоций.

Hyundai Motor в очередной раз подтвердила, что выпуск и продажи кроссовера Creta второго поколения начнутся в России в 2021-м. Вывод новинки значится главным пунктом в планах российского завода концерна на следующий год, следует из пресс-релиза от 29 декабря. Новинку, как и Крету текущего образца, станут выпускать на мощностях «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Сестрорецке под Санкт-Петербургом.

Официальных подробностей о модели пока немного. Неделей ранее управляющий директор «Hyundai Motor СНГ» Алексей Калицев говорил, что следующая Creta в спецификации для России получит оригинальный облик: «Наша Creta совершенно уникального дизайна. Она будет отличаться. Мы постарались сделать так, чтобы она максимально понравилась именно российским потребителям». Топ-менеджер отметил, что Креты II начнут сходить с конвейера сестрорецкого завода с июня будущего года.

Новая Крета была запущена в Индии в марте 2020-го. Относительно машины нынешнего образца она выполнена в совершенно ином стиле — более сложном, с замысловатой оптикой и пластикой поверхностей кузовных панелей. Автомобиль на 10 мм длиннее, на 10 мм шире и на 8 мм выше предшественника. Индийская Крета в леворульной модификации уже поставляется в Латинскую Америку.

Еще раньше, в октябре 2019-го, в Китае начались продажи модели Hyundai ix25 второго поколения. Прежнее было в целом аналогично российской Крете, за исключением региональных особенностей. Также новый ix25 визуально подобен индийской версии Creta второй генерации, хотя отличается по салону и набору силовых агрегатов. 

Неординарный экстерьер Креты II российская публика оценила неоднозначно. При этом маловероятно, что следующая Creta для РФ будет серьезно отличаться по дизайну от машин для Индии и Китая — скорее всего, в спецификации для нас модель получит другие переднюю и заднюю бамперные группы — и этим «оригинальность» дизайна ограничится.

В Китае на ix25 устанавливается 1,5-литровый атмосферный мотор (115 л.с.), 1,4-литровый турбированный (140 л.с.) и 1,5-литровый дизельный (115 л.с.). 

В России Крета первого поколения продается с бензиновыми двигателями 1.6 Gamma (123 л.с., 151 Нм) или 2.0 Nu (149 л.с., 192 Нм). Моторы работают в паре с 6-ступенчатыми коробками передач: как с механической, так и с автоматической — на выбор. Привод — передний или полный. 

Сейчас Creta стоит от 1 067 000 рублей за 123-сильную версию с «механикой» и передним приводом. Крета нынешней генерации выпускается в России с 2016-го и является одним из неизменных хитов местного авторынка. По данным АЕБ, в январе — ноябре 2020 года в России продали 66 478 Hyundai Creta — это самый популярный кроссовер на рынке.

Известный японский конгломерат Hitachi собирается стать крупным поставщиком электродвигателей для автопроизводителей, для чего в структуре конгломерата будет создана новая компания.

Подразделение получило название Hitachi Automotive Electric Motor Systems America Company. Располагается оно в Северной Америке, в городе Берея, штат Кентукки, на базе существующего комплекса компании Hitachi Automotive Systems, занимающего площадь 259 646 кв. м. Массовое производство электромоторов начнется на нем в 2022 году, более точные сроки опубликуют позже, и они будут зависеть от ситуации с распространением COVID-19.

На данный момент Hitachi ничего не говорит о том, станет ли компания кооперировать свои усилия при разработке новых электромоторов с автопроизводителями, собирается ли поставлять их только на конвейеры, или же речь пойдет и о снабжении вторичного рынка. Неясно также, какими характеристиками они будут обладать — имеются в виду компактные моторы для ситикаров или же мощные аналоги для спортивных моделей.

Hitachi была основана 110 лет назад, в 1910 году, в городе Хитати, и первым ее изделием был электродвигатель мощностью 5 л.с. В 1924-м компания представила первый в Японии магистральный электровоз переменного тока, в 1932-м — первый холодильник. Позже японцы начали активно развивать линейку электроинструмента и заниматься другими проектами. 

В структуру Hitachi входит подразделение Power & Industrial Systems, которое помимо прочего занимается производством автомобильных компонентов.

Отметим, что в текущем году свой универсальный электродвигатель для транспорта представила компания Yamaha. Его можно устанавливать на различные транспортные средства — от электроскутеров до электромобилей. При компактных размерах он способен развивать мощность до 270 л.с.

Во многих странах Евросоюза действуют программы стимулирования продаж электромобилей — прямые субсидии, налоговые льготы, различные бонусы вроде бесплатных парковочных мест и так далее. Действуют они только при покупке новых машин. Но в Шотландии пошли еще дальше и решили поддержать покупку и подержанных электромобилей! Для этого будут выдавать беспроцентные кредиты.

При поддержке государства в стране уже предлагались беспроцентные кредиты до £35 000 (=3 430 000 рублей) на новый электромобиль и до £10 000 (=980 000 рублей) на электрический мотоцикл или мопед. Теперь же можно воспользоваться ссудой до £20 000 (=1 960 000 рублей) при покупке «бэушного» электромобиля.

Правительственные субсидии на покупку новых электромобилей обычно вводятся не только для помощи потребителям, но и как поддержка производителей. Однако беспроцентный кредит на покупку «бэушного» электромобиля — это явно не поддержка производителя, а желание правительства пересадить как можно большее количество потребителей на электромобили.

К слову, Шотландия планирует запретить продажи новых бензиновых и дизельных машин к 2032 году. Правда, сама по себе она не может этого сделать — такое решение должна принять Великобритания.

«Глобальный сдвиг в сторону электромобилей означает, что цены снижаются из года в год, но цена на новые автомобили для многих остается высокой. Мы хотим упростить переход людей, предоставляя беспроцентное финансирование подержанных электрокаров. Никто, кому нужен автомобиль, не должен оставаться в стороне от преимуществ, которые могут принести эти современные транспортные средства, как с точки зрения эксплуатационных расходов, так и с точки зрения экологической выгоды», — заявил секретарь кабинета министров Шотландии по вопросам транспорта, инфраструктуры и коммуникаций Майкл Мэтисон.

Купе Rolls-Royce Wraith выпускается с 2013 года и совсем скоро уйдет на покой: следующее поколение дебютирует уже 1 сентября. Но по странному стечению обстоятельств всего за несколько дней до «отставки» автомобиль получил самую необычную версию в своей жизни: на дорогах Европы замечен шутинг-брейк, то есть элегантный трехдверный универсал. Снимки автомобиля, остановившегося на заправке, опубликовал пользователь «Инстаграма» Wilco Blok. К сожалению, он не предоставил дополнительных подробностей.

По сравнению с купе у Rolls-Royce Wraith Shooting Brake изменилось оформление задней части. Крыша стала более длинной, появилась задняя дверь вместо крышки багажника. Установлены новые задние боковые стекла.

Несмотря на всю неоднозначность этого форм-фактора, уникальный автомобиль выглядит весьма занимательно. По качеству исполнения он не похож на обычную гаражную переделку. С другой стороны, вряд ли Rolls-Royce занимается подготовкой нового кузова Wraith, в то время как вот-вот выйдет машина следующего поколения.

Не исключено, что Wraith Shooting Brake является собранным в единственном экземпляре автомобилем, который заказал некий состоятельный клиент.

Напомним, Rolls-Royce Wraith оснащается 6,6-литровым V12 мощностью 632 л.с. и 8-ступенчатым автоматом ZF.

26 декабря — первый этап RDS Ural Ice Matsuri 2020/2021.

Первый зимний этап соревнований по дрифту на льду от организаторов RDS Ural Ice Matsuri откроет новый гоночный сезон! В отличие от летних соревнований по дрифтингу, зимние не так требовательны к подготовке болидов. Достаточно старых добрых «Жигулей» и мастерства пилотов — получается битва навыков, а не кошельков.

К участию допускаются только заднеприводные автомобили. Требования безопасности — стандартны: все должно быть исправно и хорошо закреплено внутри автомобиля. И обязательно наличие буксировочных проушин спереди и сзади автомобиля для упрощения процедуры его эвакуации с трассы.

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — сбор всех участников на автодром «LIVE DRIVE ICE», регистрация, приготовления, техническая инспекция.
09:30 — первый брифинг.
09:45–13:30 — тренировки, квалификация.
13:40 — второй брифинг.
14:00 — начало заездов «ТОП-24».
17:30 — награждение.

Стартовый взнос при регистрации на месте — 2000 рублей.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/icematsuriural